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81. 发明申请

WO98058823A1 FLAME PROTECTION DEVICE FOR AIR BAGS IN AIR BAG MODULES 审中-公开
标题翻译：火焰后卫气囊模块气袋
公开(公告)号：WO98058823A1
公开(公告)日：1998-12-30
申请号：PCT/DE1998/001761
申请日：1998-06-19
IPC分类号： A62C3/00 , B60R21/16 , B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2346 , D03D1/02
CPC分类号： B60R21/233 , A62C3/00 , B60R21/2346 , B60R2021/23123 , D03D1/02
摘要： The invention relates to a flame protection device for gas bags in air bag modules using a gas generator, wherein the air bags are fitted with at least one dart and the flame protection device can be folded along with the air bag. According to the invention, a member (9) guiding the gas jet of the gas generator is provided as a flame protection device, said section being arranged and configured in such a way that the gas circulating between the darts (5 - 7) flows at least in an approximate direction to said darts.
摘要翻译：本发明涉及一种用于使用气体发生器的气囊模块气袋火焰保护装置，其中所述气袋被提供有至少一个镖和火焰保护装置与气囊是可折叠的。根据本发明，作为阻燃剂的保护装置包括至少一个导电被布置和设计成使得飞镖（5-7）在这些飞镖的方向至少大约之间的气体流动的气体发生器部分（9）的气体射流。

82. 发明申请

WO2022216763A1 AIRBAG WITH INFLATOR ATTACHMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022216763A1
公开(公告)日：2022-10-13
申请号：PCT/US2022/023574
申请日：2022-04-06
申请人： ZF PASSIVE SAFETY SYSTEMS US INC.
发明人： SCHAEFER, Manuel
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/2334 , B60R21/2346
摘要： An apparatus for helping to protect an occupant of a vehicle seat includes an airbag (70) defining an inflatable volume for receiving inflation fluid from an inflator (74) having first and second ends (76, 78). The airbag (70) has a first sleeve (440) configured to receive the first end (76) of the inflator (74) and a second end configured to receive the second end (78) of the inflator (74). The first (440) and second sleeves extend from the airbag.

83. 发明申请

WO2022097459A1 エアバッグ装置审中-公开
公开(公告)号：WO2022097459A1
公开(公告)日：2022-05-12
申请号：PCT/JP2021/038392
申请日：2021-10-18
申请人：オートリブ　ディベロップメント　エービー , 石垣　良太 , 伊藤　圭希
发明人：石垣　良太 ISHIGAKI Ryota , 伊藤　圭希 ITO Yoshiki
IPC分类号： B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/2346
摘要：サイドエアバッグの容積及び厚みを低減させつつ、サイドエアバッグの乗員拘束性能が発揮されるようにインフレータからの膨張ガスを流通させるエアバッグ装置を実現するために、エアバッグ装置１０では、膨張完了状態のサイドエアバッグ１１，１２が、胴部側面保護チャンバ２０と、胴部側面保護チャンバ２０に一体化された頭部側面保護チャンバ３０を備えている。膨張完了状態の胴部側面保護チャンバ２０には、乗員５の肩部５ｓから斜め下に延びる状態の上腕部５ａに対面する領域に、凹部又は貫通孔により構成された厚み抑制部１５が形成されている。胴部側面保護チャンバ２０には、膨張ガスが厚み抑制部１５の上方部分を通って厚み抑制部１５の前方部分へ流れる上側流路と、膨張ガスが厚み抑制部１５の後方部分を通って厚み抑制部１５の下方部分へ流れる下側流路が形成されると共に、頭部側面保護チャンバ３０には上側流路から分岐した膨張ガスが流入する。

84. 发明申请

WO2021256160A1 助手席用エアバッグ装置および助手席用エアバッグ装置の製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2021256160A1
公开(公告)日：2021-12-23
申请号：PCT/JP2021/019227
申请日：2021-05-20
申请人：オートリブ　ディベロップメント　エービー , 結野　秀一 , 立和名　竜ノ佑
发明人：結野　秀一 YUINO, Hidekazu , 立和名　竜ノ佑 TACHIWANA, Ryunosuke
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/2346
摘要：【課題】インストルメントパネルの上で自立姿勢を保ち乗員を効率よく拘束可能な助手席用エアバッグ装置を提供する。【解決手段】助手席用エアバッグ装置１００のエアバッグクッション１０８は、インストルメントパネル１０２の上面に接地した状態で膨張展開する。エアバッグクッション１０８は、一対のサイドパネル１２０と、一対のサイドパネル１２０の縁同士を互いにつなぐ帯状のメインパネル１１８を有する。サイドパネル１２０は、前方に鋭角状に延びている鋭角部１２８を有する。エアバッグクッション１０８はさらに、メインパネル１１８の縁とサイドパネル１２０の縁とが当該エアバッグクッション１０８の内側に屈曲した状態で接合されている内側縫い代部１４８と、メインパネル１１８の端部１３８ａ、１３８ｂが一対のサイドパネル１２０の鋭角部１２８からさらに前方に延びた状態で接合されている外側縫い代部１４４を有する。

85. 发明申请

WO2020160814A1 INSASSENSCHUTZSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020160814A1
公开(公告)日：2020-08-13
申请号：PCT/EP2019/084316
申请日：2019-12-10
申请人： AUDI AG
发明人： PRIGNITZ, Rodolphe , WERNER, Martin
IPC分类号： B60R21/239 , B60R21/2338 , B60R21/2346
摘要： Insassenschutzsystem für ein Kraftfahrzeug (61) mit einem aufblasbaren Gassack (3), wobei der Gassack (3) eine Gasauslassöffnung (7, 26, 27) aufweist, wobei ein Verschlussmittel (9, 28, 29) derart an dem Gassack (3) angebracht ist, dass es zwischen einer Schließstellung (11), in der es die Gasauslassöffnung (7, 26, 27) zumindest teilweise verschließt, und einer Offenstellung (10) bewegbar ist, wobei das Insassenschutzsystem ein Kopplungsmittel (13, 30) aufweist, das einen von der Gasauslassöffnung (7, 26, 27) beabstandeten Kopplungsabschnitt (14) der Innenwand (12) des Gassacks (3) derart mit dem Verschlussmittel (9, 28, 29) und/oder einem Schließmittel (55), das derart mit dem Verschlussmittel (9, 28, 29) gekoppelt ist, dass das Schließmittel (55) bei einer Bewegung in seine Schließstellung zumindest bei vollständig aufgeblasenem Gassack (3) auch das Verschlussmittel (9, 28, 29) in dessen Schließstellung (11) verbringt, koppelt, dass eine Bewegung des Verschlussmittels (9, 28, 29) und/oder des Schließmittels (55) in die jeweilige Schließstellung bei vollständig aufgeblasenem Gassack (3) durch das Kopplungsmittel (13, 30) blockiert ist.

86. 发明申请

WO2020110586A1 サイドエアバッグ装置审中-公开
公开(公告)号：WO2020110586A1
公开(公告)日：2020-06-04
申请号：PCT/JP2019/042713
申请日：2019-10-31
申请人：オートリブディベロップメントエービー , 小林優斗 , 山田篤
发明人：小林　優斗 , 山田　篤
IPC分类号： B60R21/235 , B60R21/207 , B60R21/233 , B60R21/2346
摘要：膨張展開時、エアバッグの下方側が乗員の大腿部に乗り上げることを防止する。また、膨張展開時、上下方向や前後方向へのずれを抑制して所定位置への膨張展開をより確実に行う。　車両用シートの背もたれＳＢの側方に設置されるサイドエアバッグ装置１１である。エアバッグ１２と、このエアバッグ１２内に設けられ、センサーからの出力信号を受けて折り畳み状態の前記エアバッグ１２にガスを供給するインフレータ１３を備える。前記エアバッグ１２は、上方から、少なくとも乗員Ｐの腹部Ｐabを保護する第１保護部と、乗員Ｐの腰部Ｐhiを保護する第２保護部とを有する。当該エアバッグ１２を形成する、乗員Ｐと接する側の基布パネル１４ａの、前記第２保護部を含む当該エアバッグ１２の下方領域内の上下方向中間部分に、当該基布パネル１４ａの表面よりも大きな摩擦係数を有する滑り止め部分を有する。

87. 发明申请

WO2019026538A1 乗員保護装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019026538A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：PCT/JP2018/025614
申请日：2018-07-06
申请人：オートリブディベロップメントエービー , 小林優斗
发明人：小林　優斗
IPC分类号： B60R21/233 , B60R21/207 , B60R21/2346
摘要：【課題】エアバッグ展開初期の段階で速やか且つ適切に乗員を拘束可能なサイドエアバッグ装置及び、これを備えた乗員保護装置を提供すること。【解決手段】本発明に係る乗員保護装置に採用されるサイドエアバッグ装置は、膨張展開することで乗員を拘束するエアバッグと；前記エアバッグに対して膨張ガスを供給するインフレータとを備える。前記エアバッグは、前記インフレータを収容し、前記フレーム側壁部の車幅方向外側で展開する第１チャンバと；当該第１チャンバに対して前記フレーム側壁部の車幅方向内側で展開する第２チャンバと；前記第２チャンバ内に配置され、前記第１チャンバから流出するガスにより、前記第２チャンバ内の少なくとも車両後方側で膨張する内部膨張部とを備える。そして、前記第１チャンバは、車両側方から見て少なくとも一部が前記フレーム側壁部に重なるように展開し、前記第２チャンバは、前記内部膨張部から流出するガスによって膨張可能に構成されている。

88. 发明申请

WO2015075984A1 車両用サイドエアバッグ装置审中-公开
标题翻译：车辆侧面安全气囊装置
公开(公告)号：WO2015075984A1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/JP2014/072196
申请日：2014-08-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：藤原　祐介
IPC分类号： B60R21/207 , B60R21/2338 , B60R21/2346
CPC分类号： B60R21/23138 , B60R21/207 , B60R21/233 , B60R21/2346 , B60R21/237 , B60R2021/23146 , B60R2021/23324 , B60R2021/23332
摘要：　頭部の拘束を安定させることに寄与する。　車両用サイドエアバッグ装置（１０）では、エアバッグ（２０）が膨張展開する際には、インフレータ（２６）を収容した後バッグ部（３２）が、前バッグ部（３０）よりも早期かつ高圧に膨張展開する。それにより、遅れて膨張展開する低圧の前バッグ部（３０）を、高圧の後バッグ部（３２）によって支持することができるので、前バッグ部（３０）が大きく揺動しないようにすることができる。しかも、テザー（２４）に形成された上下の連通口（３８、４０）によって、高圧の後バッグ部（３２）から低圧の前バッグ部（３０）へのガスの流れを整流することができる。以上のことから、前バッグ部（３０）の展開挙動を安定させることができるので、前バッグ部（３０）による頭部（Ｈ）の拘束を安定させることに寄与することができる。
摘要翻译：本发明有助于稳定头部的限制。当气囊（20）在车辆侧面安全气囊装置（10）中以膨胀方式展开时，容纳充气机（26）的后袋部分（32）以比前方更高的压力展开袋部件（30）。以后膨胀的方式展开的低压前袋部30可由高压后袋部32支撑，能够防止前袋部30产生较大的抖动。此外，从高压后袋部32向低压前袋部30的气流可以通过形成于系绳24的上下连通口38,48进行调节。由于上述问题，前袋部件（30）的布置行为可以被稳定，因此这可以有助于前袋部件（30）限制头部（H）。

89. 发明申请

WO2015029972A1 車両用エアバッグ装置审中-公开
标题翻译：车辆安全气囊装置
公开(公告)号：WO2015029972A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：PCT/JP2014/072237
申请日：2014-08-26
申请人：オートリブディベロップメントエービー , 小林優斗 , 福田秀穂
发明人：小林　優斗 , 福田　秀穂
IPC分类号： B60R21/2346 , B60R21/207 , B60R21/232 , B60R21/233 , B60R21/2338
CPC分类号： B60R21/232 , B60R21/239
摘要：【課題】連通された二つのチャンバの一方から他方へインフレータガスが流れることを確実に規制できて、チャンバの内圧を適切に保持することが可能な車両用エアバッグ装置を提供する。【解決手段】車両用エアバッグ装置であって、前方側チャンバ及び後方側チャンバを連通して設けられ、前方側チャンバから後方側チャンバにインフレータガスが流れ込んだ後、後方側チャンバから前方側チャンバへインフレータガスが戻るのを規制する封止弁を備え、封止弁は、インフレータガスの流れ方向に沿う両端部４ａ，４ｂに開口Ｚ１，Ｚ２を有する中空な可撓性スリーブ４を含み、可撓性スリーブは、開口Ｚ１が後方側チャンバと連通され、かつ開口Ｚ２が前方側チャンバと連通され、可撓性スリーブの一方の開口には、可撓性スリーブの対向部分同士を結合して形成した開口結合部１３が設けられる。
摘要翻译： [问题]提供一种可以可靠地限制充气机气体从两个连通的室中的一个流入另一个的车辆气囊装置，从而可以适当地保持室的内部压力。车辆安全气囊装置设置有密封阀，该密封阀设置成连通前侧室和后侧室，并且限制从前侧室流入后侧室的充气器气体返回从所述后侧室到所述前侧室，其中所述密封阀包括沿着所述充气器气体的流动方向在两端（4a，4b）处具有开口（Z1，Z2）的中空柔性套筒（4），所述开口柔性套管的一端（Z1）与后侧室连通，柔性套筒的开口（Z2）与前侧室连通，并且通过将柔性套管的相对部分连接在一起而形成的开口接合部分被提供到柔性套筒的一个开口。

90. 发明申请

WO2014038486A1 車両用サイドエアバッグ装置及びサイドエアバッグの製造方法审中-公开
标题翻译：车辆侧面安全气囊装置及其生产侧面安全气囊的方法
公开(公告)号：WO2014038486A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/JP2013/073366
申请日：2013-08-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：藤原　祐介
IPC分类号： B60R21/2338 , B60R21/207 , B60R21/2346
CPC分类号： B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R21/235 , B60R2021/23146 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382 , B60R2021/23533 , Y10T29/49826
摘要：　車両用車両用サイドエアバッグ装置（１０）のサイドエアバッグ（２０）では、前バッグ部（３０）と後バッグ部（３２）とがテザー部（２４）によって区画されている。テザー部（２４）には、複数のガス供給口（２６）が形成されている。また、後バッグ部（３２）の上端部から前バッグ部（３０）の上端側へ前延部（３４）が延長されている。前延部（３４）と前バッグ部（３０）とは、シーム部（２８）によって区画されている。
摘要翻译：在该车辆侧安全气囊装置（10）的侧面安全气囊（20）中，通过系绳部（24）划分前袋部（30）和后袋部（32）。在系绳部分（24）处形成多个气体供应开口（26）。此外，前延伸部（34）从后袋部（32）的顶端部延伸到前袋部（30）的顶端侧。前延伸部分（34）和前袋部分（30）由接缝部分（28）划分。

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