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81. 发明申请

WO2019163582A1 サブフレーム構造审中-公开
公开(公告)号：WO2019163582A1
公开(公告)日：2019-08-29
申请号：PCT/JP2019/004892
申请日：2019-02-12
申请人：マツダ株式会社
发明人：岡本　拓之 , 早川　裕紀 , 田中　正顕 , 平松　大弥
IPC分类号： B62D21/00
摘要：サブフレーム構造は、車両の車体構造体（６２０）に対して下方に配設されるサブフレーム（７１０）と、該サブフレーム（７１０）から前方に延びて車体前方からの衝撃荷重を吸収するエクステンションフレーム（７３０）とを備え、前記サブフレーム（７１０）は、車体前後方向に延びる本体部（７１１）と、マウントを介してパワートレイン（６０４）を支持するマウント支持部（６９０）とを有し、前記本体部（７１１）は、前記マウント支持部（６９０）を介して前記車体構造体（６２０）に固定されている。

82. 发明申请

WO2019104344A1 SYSTEMS, APPARATUS, AND METHODS FOR TRANSPORTING VESSELS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019104344A1
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：PCT/US2018/062661
申请日：2018-11-27
申请人： TAYLOR, Robert , O'ROURKE, Charlie , GILPIN, Jim , ATALLAH, Nick
发明人： TAYLOR, Robert , O'ROURKE, Charlie , GILPIN, Jim , ATALLAH, Nick
IPC分类号： B66F7/00 , B66F11/00 , B66F19/00 , B61F3/02 , B61F5/00 , B62D21/00 , B60S9/00
摘要： Vessel transfer systems are provide herein. The systems include bogies, including a pivoting bogie and a rack and pinion bogie, as well as associated cradles, carriages, and power and control units. The pivoting bogie includes a first side frame, a second side frame, at least one wheel coupled with each of the first and second side frames, and a lift member coupled with each of the first and second side frames. The lift member is pivotably coupled to the first side frame. The rack and pinion bogie includes a frame and pinion gears coupled with the frame. The pinion gears can be selectively coupled with a gear rack, such as at a shipyard. Also provided herein are methods of use of one or both of the bogies and associated equipment, such as for moving vessels within a shipyard.

83. 发明申请

WO2019052493A1 适用于同平台产品的车身框架及具有该车身框架的汽车审中-公开
公开(公告)号：WO2019052493A1
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：PCT/CN2018/105397
申请日：2018-09-13
申请人：爱驰汽车有限公司
发明人：谷峰
IPC分类号： B62D21/00 , B62D21/14
CPC分类号： B62D21/00 , B62D21/14
摘要：一种适用于同平台产品的车身框架（1）包括：第一调节支架总成（11），设于车身框架（1）的车头端，用于支撑和固定车身框架（1）的前副车架；第二调节支架总成（14），设于车身框架（1）的车身端，用于支撑和固定车身框架（1）的后副车架；座椅机械安装总成（12），设于车身框架（1）的中间区域，用于支撑和固定车身框架（1）的座椅骨架。针对不同车型，第一调节支架总成、第二调节支架总成、座椅机械安装总成在安装方向上调节为分别与不同车型的前副车架、后副车架及座椅骨架匹配的安装高度。还提供了包含这种车身框架的汽车。

84. 发明申请

WO2019028513A1 A COMPOSITE STRUCTURE FOR DELIVERING ELECTRIC POWER 审中-公开
公开(公告)号：WO2019028513A1
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：PCT/AU2018/050834
申请日：2018-08-08
申请人： CAPE BOUVARD TECHNOLOGIES PTY LTD
发明人： SCHLUNKE, Kim , BASKOVICH, Peter , WOOD, Lindsay
IPC分类号： B23B3/12 , H01M2/10 , B62D21/00 , B60K1/04 , H01M10/653 , B60L11/00 , H01M10/6557 , H01M2/02 , H01M10/6568
摘要： A composite structure (10) for delivering electric power to an application requiring electric power comprising: a container (12) of a first material resistant to longitudinal and transverse bending forces imposed on the container (12) by the application; a core (30) of a second material resistant to compression and shear loads for accommodating a plurality of electrically connected electric cells (34,134) provided within said container (12); and a electrical connection means (44,134,135,136) for delivering power from said plurality of connected electric cells (34,134) to said application wherein the container (12) and the core of the composite sandwich structure (10) together form a structural member having resistance to shear forces, compression forces, tension forces, torsional forces and longitudinal and transverse bending forces imposed on said structural member by the application.

85. 发明申请

WO2018207687A1 車両の後部車体構造审中-公开
公开(公告)号：WO2018207687A1
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：PCT/JP2018/017464
申请日：2018-05-01
申请人：マツダ株式会社
发明人：森本　誠 , 中山　伸之 , 久保田　陽満 , 一色　泰範 , 平川　太一
IPC分类号： B62D21/00 , B60K1/00 , B60K1/04 , B62D25/20
摘要：車両の後部車体構造は、サイドフレームと、その下方に配設されて車体前後方向に延びるサブフレームと、サブフレームより車体前後方向中央側にサブフレームより車幅方向外方側にオフセットして車体前後方向に延びる車体フレーム部材とを備える。車体フレーム部材は、サブフレームより車幅方向外方側にオフセットして車体前後方向に延びる縦フレームと、縦フレームから車幅方向内方側に延びる横フレームとを備える。サブフレームには、車体フレーム部材に連結される連結部が設けられる。連結部は、車体前後方向中央側に向かうにつれて車幅方向外方側に傾斜して延びて縦フレームに対向する傾斜部と、傾斜部から車体前後方向に直線状に延びる位置まで車幅方向内方側に拡幅されて横フレームに対向する拡幅部とを備えている。

86. 发明申请

WO2018184437A1 具有集成管路的梁组件和包括该梁组件的车辆审中-公开
公开(公告)号：WO2018184437A1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：PCT/CN2018/078242
申请日：2018-03-07
申请人：上海蔚来汽车有限公司
发明人：李海英
IPC分类号： B62D21/00
CPC分类号： B62D21/00
摘要：一种具有集成管路的梁组件，包括梁（1）以及形成在梁中的至少一个空腔（2），空腔（2）能够与外部连通，使得流体能够从空腔（2）流到外部或者从外部流入空腔（2）。该具有集成管路的组件使梁与管道系统相结合，增大汽车布置空间的利用率，降低开发、生产及管理成本。

87. 发明申请

WO2018159404A1 重ね隅肉アーク溶接継手およびその製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018159404A1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：PCT/JP2018/006172
申请日：2018-02-21
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：澤西　央海 , 松田　広志 , 田川　哲哉 , 池田　倫正
IPC分类号： B23K9/02 , B23K9/00 , B23K9/095 , B23K9/16 , B23K9/23 , B23K31/00 , B62D21/00
摘要：疲労強度に優れた、高強度鋼板の重ね隅肉アーク溶接継手を提供する。　少なくとも溶接止端部側の鋼板が高強度鋼板となるように２枚の鋼板が重ね合わせられ溶接された重ね隅肉アーク溶接継手であって、溶接止端部側の鋼板表面から板厚方向に０．２ｍｍの位置で、溶接止端部から母材までの範囲のビッカース硬さの最大値をＨＵ、最小値をＨＬとしたとき、下記式（１）の関係を満たす。ＨＵ－ＨＬ≦３００　（１）

88. 发明申请

WO2018092549A1 フロントサブフレーム構造审中-公开
公开(公告)号：WO2018092549A1
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：PCT/JP2017/038928
申请日：2017-10-27
申请人：マツダ株式会社
发明人：小宮　勝行 , 石川　靖
IPC分类号： B62D21/00
摘要：フロントサブフレーム構造は、サブフレーム本体と左右一対の前後メンバとを備える。サブフレーム本体は、アーム前側支持部及びアーム後側支持部と、離脱部と、を有する。前後メンバのそれぞれは、その後部であって、アーム前側支持部よりも車幅方向外側に屈曲部を有する。ロアアームは、その後部において、前後方向延設部を有する。そして、屈曲部の後面部と、ロアアームにおける前後方向延設部の車両前方側に位置する前面部とが、車幅方向に略平行に延び、屈曲部の後面部における、前後方向延設部の前面部と対向する面部には、補強部が設けられている。

89. 发明申请

WO2018020351A1 FUEL TANK ASSEMBLY FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：汽车油箱总成
公开(公告)号：WO2018020351A1
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：PCT/IB2017/054254
申请日：2017-07-13
申请人： BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS INC. , BRP US INC.
发明人： DENIS, Andre , FILION, Simon , GUILLEMETTE, Jean
IPC分类号： B62D21/00 , B62D31/00 , B60K15/00
摘要： A vehicle has a frame defining a cockpit area. The frame has a roll cage disposed over the cockpit area. The vehicle has driver and passenger seats, an engine connected to the frame, and a plurality of ground engaging members operatively connected to the frame, at least one ground engaging member of the plurality of ground engaging members being operatively connected to the engine. The vehicle also has a fuel tank assembly including a fuel tank connected to the frame. The fuel tank is forward of the seats and at least a portion of the fuel tank is disposed under the roll cage.
摘要翻译：
车辆具有限定驾驶舱区域的框架。车架上有一个设置在驾驶舱区域上的防滚架。该车辆具有驾驶员座位和乘客座位，连接到框架的发动机以及可操作地连接到框架的多个地面接合构件，多个地面接合构件中的至少一个地面接合构件可操作地连接到发动机。该车辆还具有包括连接到框架的燃料箱的燃料箱组件。燃料箱位于座椅前方，燃料箱的至少一部分位于防滚架下方。

90. 发明申请

WO2017222020A1 車体前部構造审中-公开
标题翻译：车身前部结构
公开(公告)号：WO2017222020A1
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：PCT/JP2017/023071
申请日：2017-06-22
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：松岡　聖彦 , 鎌田　知仁 , 芳賀　輝
IPC分类号： B62D25/08 , B62D21/00 , B62D25/20
摘要：スモールオーバーラップ衝突時にフロントサイドフレームに衝突荷重を早期に伝達することができる車体前部構造を提供する。車体前部構造は、車両前後方向に延設された左右一対のフロントサイドフレーム（１１，１１）と、フロントサイドフレーム（１１）の前端部（１１ａ）に連結されたフロントバルクヘッド（２０）とを備える。フロントバルクヘッド（２０）は、左右方向に延在する上下一対の横部材（３０，３０）と、横部材（３０，３０）の車幅方向外側の端部同士を繋ぐように上下方向に延在する左右一対の縦部材（４０，４０）とを有する。縦部材（４０）の下端部には、車両前方へ向けて延出する前方延出部（４６）が設けられる。前方延出部（４６）には、フロントサイドフレーム（１１）よりも車幅方向外側に位置する第１荷重伝達部材（７０）が固定される。
摘要翻译：
提供了车身前部结构，其能够在发生碰撞时的早期发送小的重叠冲击载荷到前侧框架上。车身前部构造，在车辆纵向中向右侧和左侧一对前纵梁（11，11），前侧框架（11）以及耦合到（11A）的前隔板的前端部的方向上延伸（20）配备了。前隔板（20）延伸的一对沿横向方向（30，30）上延伸，在垂直方向上，下水平元件的，以将横向构件的车辆宽度方向外端连接（30，30）并且存在一对左右纵向构件（40,40）。在纵向构件（40）的下端部上设置有朝车辆前方延伸的前方延伸部（46）。所述前延伸部（46），位于车辆宽度方向外侧比所述前侧车架（11）（70）所述第一载荷传递部件是固定的。

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