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    • 67. 发明申请
    • STAHL, VOLLRAD UND RADREIFEN FÜR SCHIENENFAHRZEUGE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DERARTIGER BAUELEMENTE
    • 钢铁,实心轮和轮胎轨道车辆及其制造方法这样的元素
    • WO2003070995A1
    • 2003-08-28
    • PCT/EP2003/001471
    • 2003-02-14
    • BOCHUMER VEREIN VERKEHRSTECHNIK GMBHPOSCHMANN, IngoHEERMANT, Cornelia
    • POSCHMANN, IngoHEERMANT, Cornelia
    • C22C38/00
    • C22C38/02C21D1/613C21D1/667C21D9/34C22C38/04C22C38/42C22C38/44C22C38/46
    • Die Erfindung stellt einen Stahlwerkstoff für die Herstellung von rollend belasteten Bauelementen für Schienenfahrzeuge zur Verfügung, der den sich in der Praxis stellenden hohen Anforderungen auch bei hoher thermischer Belastung gerecht wird. Dieser Stahl enthält (in Gew.-%): C: 0,33 - 0,49 %, Si: 0,85 - 1,00 %, Mn: 0,25 - 0,40 %, Cr: 0,85 - 1,00 %, Mo: 0,10 - 0,20 %, Cu: ≤ 0,10 %, Ni: ≤ 0,10 %, P: ≤ 0,009 %, S: ≤ 0,005 %, sowie wahlweise eines oder mehrere Legierungselemente aus der folgenden Gruppe: V: 0,06 - 0,10 %, Nb: 0,010 - 0,015 %, B: 0,0015 - 0,0030 %, Ti: ≤ 0,01 %, Al: 0,010 - 0,015 %, N: 0,005 - 0,010 %, Rest Eisen und unvermeidbare Verunreinigungen. Durch Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens lassen sich aus erfindungsgemäßen Stählen Schienenräder und vergleichbar belastete Bauelemente herstellen, die eine für die in der Praxis auftretenden Belastungen optimale Eigenschaftsverteilung besitzen.
    • 本发明提供了一种生产用于有轨车辆负载滚动元件可用,这是要在即使在高的热应力实践很高的要求交替的钢材。 该钢含有(以重量%):C 0.33 - 0.49%以下,Si:0.85 - 1.00%以下,Mn 0.25 - 0.40%以下,Cr:0.85 - 1.00%以下,Mo:0.10〜0.20%以下,Cu:<= 0.10%以下,Ni:<= 0.10%,P:<= 0.009%,S <= 0.005%,以及任选地 选自以下组的一种或多种合金元素:V:0.06〜0.10%以下,Nb:0.010〜0.015%,B:0.0015〜0.0030%以下,Ti:<= 0.01%以下,Al:0.010 - 0.015%,N 0.005 - 0.010%,余量为铁和不可避免的杂质。 通过使用本发明方法可以从本发明钢钢轨车轮中导出,并且产生相当的加载组件其具有最佳的在实践中产生的负担特性分布。