车辆单元10和多个电子密钥30A，包括如图30B所示，在正常模式中，当建立与车载装置10与电子钥匙30中的规定的无线通信的过程中，车载装置 该预定的处理是通过执行10被配置为使得，在停止模式中，电子钥匙系统1被配置为使得一个预定的处理不是由车载装置10执行时，电子钥匙30停止 在模式中，当预定的停止模式信息指示其在预定的信号，它是在正常模式下操作所述电子钥匙30，发送包括停止模式下操作的信号的接收包括停止模式信息 响应于转换到停止模式。

车辆发动机2的排气系统装置，包括排气歧管12和排气净化装置18是水平地与气缸排列方向与车辆宽度方向一致 ，排气歧管12从预定的距离，排气净化装置18构成车辆100的主体的前围板106设置，如从车辆100中，通过地板通道的主体形成的地板通道的纵向方向看 一起被布置在重叠区域中的位置114从发动机2在排气岐管12的下方，并且气缸排列方向的中心设置在一侧上，排气净化装置导入通路，其连接在排气歧管12与排气净化装置18 17配置在排气歧管12的缸体列方向中央的另一侧，从排气歧管12向下方延伸 它被连接到排气净化装置18碲。

排气净化装置18，且1EGR冷却器24，搭载的排气净化装置18中的车辆100的排气系统装置1，车辆100是下游端的中心轴 被设置向下倾斜朝向后侧的，所述1EGR冷却器24被设置成从所述排气净化装置18，邻近该排气净化装置18的排气净化装置18的下游侧引入排气 并且，第一EGR冷却器24的中心轴配置成朝向车辆100的后方向下倾斜。

涡轮增压器的发动机（1）设置有一个第一涡轮单元（3A）和第二涡轮单元（3B）。 第一上游部的第一涡轮单元（3A）（55）（55U）的第一个涡形通路的滚动开始点，第二个是第二涡轮单元（3B）的所述第二涡形通路的滚动开始点（53） 上游部分（53U）是每一个第一涡轮机轴（37）被布置在远侧相对于所述发动机主体（10）比所述第二涡轮轴（38）。 第一，第二滚动通道（55,53）被引导至侧下游附近的发动机主体（10）比所述第一，第二上游部分每个（55 U，53U）的涡轮轴（38和37） 滚动的通道向相反的方向滚动。 因此，第一涡轮机和（33T）和第二涡轮机（35T）以相反方向旋转。

本发明包括右安全气囊装置20R，左安全气囊装置20L，G传感器30A〜30D（碰撞位置检测装置），每个空气 以及用于控制袋子的操作的ECU 40（控制装置）。 在展开时，每个气囊22R，22L具有在车辆1的中心部分处彼此垂直交叠的末端部分26。 ECU40，当行人的左侧从车辆1的中心部的碰撞位置，以便部署右安全气囊22R早于左安全气囊22L完成时，当中心部的右侧的碰撞位置， 右安全气囊22R向左安全气囊的发展22L完成之前，分别气囊装置20R，执行时间差部署控制操作20L。