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41. 发明申请

WO2004065163A2 VEHICLE PASSENGER RESTRAINT SYSTEM WITH DISTRIBUTED SENSORS 审中-公开
标题翻译：具有分布式传感器的车辆乘客限制系统
公开(公告)号：WO2004065163A2
公开(公告)日：2004-08-05
申请号：PCT/US2004/001852
申请日：2004-01-23
申请人： SIEMENS VDO AUTOMOTIVE CORPORATION , KNUEPPEL, Andreas , TYROLLER, Tobias , WINKLER, Gerd
发明人： KNUEPPEL, Andreas , TYROLLER, Tobias , WINKLER, Gerd
IPC分类号： B60N
CPC分类号： B60R21/01332 , B60R21/013 , B60R21/01336 , B60R21/0136 , B60R2021/0006 , B60R2021/01115 , B60R2021/0119
摘要： A distributed sensing system and method improves sensing of events that may require restraint deployment in a vehicle by distinguishing between deployment events and non-deployment events using data from more than one sensor. A transmission check process continuously monitors an incoming signal from a sensor and counts the number of data samples that exceed a selected value using a counter. If the counter value exceeds a selected threshold, the system indicates that the transmission check is fulfilled and allows deployment of the restraint. A correlation acceleration difference (CAD) algorithm calculates a CAD term corresponding to a degree of intrusion of a foreign object into a vehicle at a given time. Acceleration data from sensors disposed at supporting sides of the vehicle are checked if they respond to an event, and the absolute values of the acceleration data are subtracted from each other to obtain an absolute difference from which the CAD term is calculated. A method of reducing runtime in a system algorithm prioritizes calculations so that they are conducted on the side having the higher likelihood of having conditions requiring restraint deployment. Prioritizing calculations may also avoid refiring on a side that has already deployed a restraint, reducing the total number of calculations that the system needs to conduct. A method of evaluating a plausibility that a fire decision from a given sensor is the result of an event necessitating deployment of a restraint includes a plausibility check the states of other sensors in the system before issuing a restraint firing request. The specific terms used in the plausibility check can be adjusted to accommodate different vehicle hardware configurations, vehicle setups and requirements.
摘要翻译：分布式感测系统和方法通过使用来自多个传感器的数据区分部署事件和非部署事件来改善可能需要在车辆中进行限制部署的事件的感测。传输检查过程连续监测来自传感器的输入信号，并使用计数器对超过选定值的数据采样数进行计数。如果计数器值超过所选择的阈值，则系统指示传输检查已满足并允许部署约束。相关加速度差（CAD）算法计算在给定时间对应于异物进入车辆的程度的CAD术语。检查设置在车辆的支撑侧的传感器的加速度数据是否响应于事件，并且将加速度数据的绝对值相互减去以获得计算CAD项的绝对差。一种减少系统算法中运行时间的方法对计算进行优先级排序，使得它们在具有需要约束部署的条件的较高可能性的一侧进行。计算的优先顺序也可以避免在已经部署了约束的一方进行重新计算，减少系统需要进行的计算总数。评估来自给定传感器的火灾决定是必须部署约束的事件的结果的可信性的方法包括在发出限制发射请求之前在系统中检查其他传感器的状态的合理性。可以调整真实性检查中使用的具体术语，以适应不同的车辆硬件配置，车辆设置和要求。

42. 发明申请

WO2004043745A1 VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG VON RÜCKHALTEMITTELN 审中-公开
标题翻译：用于控制保持剂
公开(公告)号：WO2004043745A1
公开(公告)日：2004-05-27
申请号：PCT/DE2003/001798
申请日：2003-06-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHULLER, Hermann , LANG, Gunther , KOLATSCHEK, Josef , AUST, Sabine , LICH, Thomas , KOEHLER, Armin , MINDNER, Klaus , ROELLEKE, Michael
发明人： SCHULLER, Hermann , LANG, Gunther , KOLATSCHEK, Josef , AUST, Sabine , LICH, Thomas , KOEHLER, Armin , MINDNER, Klaus , ROELLEKE, Michael
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R21/013 , B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/01558 , B60R2021/0119
摘要： Es wird ein Verfahren zur Ansteuerung von Rückhaltemitteln (8) vorgeschlagen, wobei wenigstens ein aufprallkennzeichnendes Signal erzeugt wird. Ab Erkennen eines Aufpralls werden zeitlich definierte Crash-Phasen vorgegeben und für jede Crash-Phase wird anhand des Signals ein Crash-Typ und eine Crash-Schwere bestimmt. In Abhängigkeit von der Crash-Schwere und/oder des Crash-Typs werden die entsprechenden Rückhaltemittel (8) angesteuert.
摘要翻译：它提出了一种用于触发约束装置（8），则产生至少一个冲击特性信号的方法。检测从时间定义的碰撞相的冲击被指定，并且对于每个碰撞阶段，碰撞类型和碰撞的严重程度是所述信号的基础上确定的。根据不同的碰撞严重程度和/或碰撞类型，相应的保持装置（8）被驱动。

43. 发明申请

WO2004028866A1 VERFAHREN ZUR ERKENNUNG EINES AUFPRALLS 审中-公开
标题翻译：检测方法的影响
公开(公告)号：WO2004028866A1
公开(公告)日：2004-04-08
申请号：PCT/DE2003/000614
申请日：2003-02-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RECKNAGEL, Rolf-Juergen
发明人： RECKNAGEL, Rolf-Juergen
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/013 , B60R2021/0006 , B60R2021/0025 , B60R2021/0119
摘要： Es wird ein Verfahren zur Erkennung eines Seitenaufpralls vorgeschlagen, bei dem entweder Temperatur- oder Drucksensoren zur Erkennung eines adiabatischen Druckbzw. Temperaturanstiegs vorgesehen sind. Die Signale dieser Sensoren werden mit einem Tiefpassfilter gefiltert und dann in Abhängigkeit von einem Signal eines Empfindlichkeitsblocks die Prüfung des Signals auf verschiedene Kriterien initiiert. Dazu zählen neben dem reinen Temperatur- und Drucksignal Untersuchungen der ersten und zweiten Ableitung des Signals nach der Zeit.
摘要翻译：它提出了一种用于检测侧面碰撞，一种方法，其中温度或用于检测绝热Druckbzw压力传感器。提供温度上升。来自这些传感器的信号被低通滤波器滤波，然后响应于所述测试块不同的标准的信号的灵敏度的信号启动。这些包括所述信号的所述第一和第二导数的相对于时间不仅纯的温度和压力信号调查。

44. 发明申请

WO2002058968A1 VERFAHREN ZUR SEITENAUFPRALLSENSIERUNG IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：步骤为A侧车辆
公开(公告)号：WO2002058968A1
公开(公告)日：2002-08-01
申请号：PCT/DE2001/004761
申请日：2001-12-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GROTENDIEK, Torsten , ROELLEKE, Michael , KOCHER, Pascal
发明人： GROTENDIEK, Torsten , ROELLEKE, Michael , KOCHER, Pascal
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0133 , B60R21/0132 , B60R2021/0006 , B60R2021/0119 , B60R2021/01322
摘要： Es wird ein Verfahren zur Seitenaufprallsensierung in einem Fahrzeug vorgeschlagen, das dazu dient, einem Seitenaufprall anhand von Beschleunigungssignalen zu erkennen, wobei die Beschleunigungssignale von der linken und der rechten Fahrzeugseite voneinander abgezogen werden, um diese dann zu integrieren bzw. aufzusummieren und in Abhängigkeit von diesem Differenzbeschleunigungssignal die Auslöseschwelle zu bilden. Liegt das integrierte Differenzbeschleunigungssignal über dieser Schwelle, dann wird auf einen Seitenaufprall erkannt.
摘要翻译：它是在一个车辆提出，对于侧供应基于加速度信号，以检测侧面碰撞的方法，所述从左侧和右侧的车辆侧向加速度信号彼此相减，然后整合这些和求和并在这种依赖性差动加速度信号以形成所述的触发阈值。是高于该阈值的积分微分的加速度信号，对侧面碰撞检测。

45. 发明申请

WO2017148762A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM VERIFIZIEREN EINER AUSLÖSEENTSCHEIDUNG ZUM AUSLÖSEN EINER SICHERHEITSEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG, VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM AUSLÖSEN EINER SICHERHEITSEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG, SENSOREINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND SICHERHEITSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和设备进行验证之旅决定释放的安全装置用于车辆的方法和设备，用于使安全装置车辆传感器装置用于车辆安全系统。车辆
公开(公告)号：WO2017148762A1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：PCT/EP2017/054030
申请日：2017-02-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： GORTSAS, Nikolaos
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/01 , G01D21/00
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/01 , B60R2021/0018 , B60R2021/01027 , B60R2021/01047 , B60R2021/0119 , B60R2021/01325 , B60R2021/01327
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verifizieren einer Auslöseentscheidung zum Auslösen einer Sicherheitseinrichtung (410) für ein Fahrzeug (400). Das Verfahren weist einen Schritt des Einlesens eines Sensorsignals (450) von zumindest einem Erfassungselement (442) einer Sensoreinrichtung (440) des Fahrzeugs (400) auf. Dabei repräsentiert das Sensorsignal (450) eine physikalische Messgröße zur Berücksichtigung bei der Auslöseentscheidung. Das Verfahren weist ferner einen Schritt des Durchführens einer Überprüfung des Sensorsignals (450) auf ein Vorliegen eines Auslöseereignisses unter Verwendung einer elektronischen Schaltung (444) der Sensoreinrichtung (440) auf. Hierbei bilden die elektronische Schaltung (444) und das Erfassungselement (442) eine integrierte Baugruppe. Auch weist das Verfahren einen Schritt des Bestimmens einer Verifikationsinformation (455) unter Verwendung eines Ergebnisses der Überprüfung zur Ausgabe an eine Ausgangsschnittstelle (446) der Sensoreinrichtung (440) auf.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于验证一个外国＆OUML; seentscheidung用于触发＆ouml;仙导航使用的安全装置（410）R的车辆（400）。该方法包括从车辆（400）的传感器设备（440）中的至少一个感测元件（442）读取的传感器信号（450）的工序。这里，传感器信号（450）表示考虑退出决定的物理措施。该方法还包括执行导航用途TATIONS的步骤为外国＆OUML的存在的传感器信号（450）的导航用途DaytonaPlease导航用途蒸发;使用所述传感器设备（440）上的电子电路（444）seereignisses。这里，电子电路（444）和检测元件（442）形成集成组件。此外，该方法包括确定使用所述导航用途DaytonaPlease导航用途丰上以供输出到所述传感器设备（440）的输出接口（446）的结果的验证信息（455）的步骤。

46. 发明申请

WO2014089026A1 METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING AN ACTUATABLE RESTRAINING DEVICE USING MULTI-REGION ENCHANCED DISCRIMINATION 审中-公开
标题翻译：使用多区域加强歧视来控制可执行限制设备的方法和装置
公开(公告)号：WO2014089026A1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/US2013/072785
申请日：2013-12-03
申请人： TRW AUTOMOTIVE U.S. LLC
发明人： FOO, Chek-peng , YEH, Huahn-Fern , SUMNER, Paul, Leo , DAVID, Raymond , WEISS, Kevin, Daniel , GHANNAM, Lila , TSAI, Meng-fu
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/0119
摘要： A method for controlling an actuatable restraining device includes sensing a plurality of crash event indications, classifying crash events in response to the sensed crash event indications to identify at least one of a forward rigid barrier crash event, an offset deformable barrier crash event, an angular crash event, and a small overlap crash event, and controlling deployment timing of the actuatable restraining device in response to the classification of the crash event.
摘要翻译：一种用于控制可启动约束装置的方法包括感测多个碰撞事件指示，响应于所感测的碰撞事件指示对碰撞事件进行分类，以识别前向刚性障碍碰撞事件，偏移可变形障碍碰撞事件，角度碰撞事件和小重叠碰撞事件，以及响应于碰撞事件的分类来控制可致动约束装置的部署定时。

47. 发明申请

WO2013020739A1 SCHALTUNGSANORDNUNG UND VERFAHREN ZUR PLAUSIBILISIERUNG VON SENSORSIGNALEN 审中-公开
标题翻译：电路及方法的传感器信号的验证
公开(公告)号：WO2013020739A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：PCT/EP2012/061013
申请日：2012-06-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , REIMANN, Mathias
发明人： REIMANN, Mathias
IPC分类号： B60R21/013
CPC分类号： G01D21/00 , B60R21/01 , B60R2021/01047 , B60R2021/0119
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung (1) und ein Verfahren zur Plausibilisierung von Sensorsignalen (12.1, 22.1), welche von mindestens zwei separaten Sensorelementen (12, 22) erzeugbar sind, mit mindestens einer Auswerte- und Steuereinheit (14, 24), welche die Sensorsignale (12.1, 22.1 ) über mindestens eine Schnittstelleneinheit (14.2, 24.2) empfängt und die empfangenen Sensorsignale (12.1, 22.1) zur Erzeugung von Sensordaten (SD1, SD2) auswertet. Erfindungsgemäß empfängt eine erste Auswerte- und Steuereinheit (14) die Sensorsignale (12.1) eines ersten Sensorelements (12) und erzeugt aus den ersten Sensorsignalen (12.1) erste Sensordaten (SD1), wobei die erste Auswerte- und Steuereinheit (14) die erzeugten ersten Sensordaten (SD1) über mindestens eine Schnittstelleneinheit (14.2) einer zweiten Auswerte- und Steuereinheit (24) zur Verfügung stellt, welche die Sensorsignale (22.1) eines zweiten Sensorelements (22) empfängt und zur Erzeugung von zweiten Sensordaten (SD2) auswertet, wobei die zweite Auswerte- und Steuereinheit (24) die erzeugten zweiten Sensordaten (SD2) und die erzeugten ersten Sensordaten (SD1) miteinander vergleicht und auf Plausibilität überprüft.
摘要翻译：本发明涉及一种电路装置（1）和用于检查传感器信号的似然性（12.1，22.1）的方法，其中至少两个单独的传感器元件（12，22）与至少一个评估和控制单元（14，24）生成包含传感器信号（12.1，22.1）经由至少一个接口单元（14.2，24.2）和用于生成传感器数据（SD1，SD2）计算接收所接收的传感器信号（12.1，22.1）。根据本发明，接收第一评估和控制单元（14）的第一传感器元件的传感器信号（12.1）（12）和从所述第一传感器信号产生的（12.1）的第一传感器数据（SD1），所述第一评估和控制单元（14），所产生的第一传感器数据（SD1）通过至少一个接口单元（14.2）的第二评估和控制单元（24）是可用的，其接收第二传感器元件（22）（SD2）的和用于产生第二传感器数据的传感器信号（22.1）评估第二评估和控制单元（24）进行比较而生成的第二传感器数据（SD2）和所产生的第一传感器数据（SD1）彼此并检查真实性。

48. 发明申请

WO2011103845A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES INSASSENSCHUTZSYSTEMS UNTER BERÜCKSICHTIGUNG ZUMINDEST EINES SIGNALS ZUMINDEST EINES SENSORS EINER FAHRDYNAMIKSTEUERUNG 审中-公开
标题翻译：方法用于控制光的至少一个信号至少传感器的乘客保护系统用于车辆动态控制
公开(公告)号：WO2011103845A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/DE2010/000978
申请日：2010-08-20
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , DUSCHER, Petra , PAGGEL, Jens , HAUPT, Björg
发明人： DUSCHER, Petra , PAGGEL, Jens , HAUPT, Björg
IPC分类号： B60T8/171 , B60R21/0132 , B60W40/10
CPC分类号： B60R25/00 , B60R2021/0119 , B60T2270/413 , B60W50/04 , B60W2050/001 , B60W2050/0052
摘要： Es wird ein Verfahren zur Steuerung eines Insassenschutzsystems unter Berücksichtigung zumindest eines Signals zumindest eines Sensors einer Fahrdynamiksteuerung und zumindest eines Signals von zumindest einem Sensor des Insassenschutzsystems vorgestellt, wobei das Signal des Sensors der Fahrdynamiksteuerung nach einem vorgegebenen Signalverarbeitungsschritt dem Insassenschutzsystem bereitgestellt wird. Für die Vergleichbarkeit und wechselseitige Plausibilisierung der gemessenen Querbeschleunigungen wird dazu das Signal des Sensors des Insassenschutzsystems ebenfalls mit diesem vorgegebenen Signalverarbeitungsschritt verarbeitet und nachfolgend die Abweichung der beiden Signale voneinander summiert bzw. integriert und dies mit einer Toleranzschwelle verglichen und innerhalb der Toleranzschwelle die Signale als plausibel bewertet. Stärkere Abweichungen voneinander und damit an sich unplausible Zeitbereiche können durch ein starkes Signal der Längsbeschleunigung wiederum plausibilisiert werden.
摘要翻译：它提出了一种方法，用于控制乘员保护系统考虑到车辆动态控制中的至少一个信号的至少一个传感器，并从乘员保护系统的至少一个传感器的至少一个信号，所述车辆动态控制的传感器的信号是根据预定的信号处理步骤中的乘员保护系统提供。乘员保护系统的传感器的信号也与此预定的信号处理步骤中处理，并随后相加彼此或集成的两个信号的偏差，并且这与一个容差阈值进行比较并评估容限测得的横向加速度的可比性并相互似真性检查内的信号作为合理，彼此并因此更大的偏差是不可信的时间范围可以通过依次纵向加速度的强信号进行合理的。

49. 发明申请

WO2009090486A1 VEHICLE OCCUPANT PROTECTION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：车辆使用保护装置
公开(公告)号：WO2009090486A1
公开(公告)日：2009-07-23
申请号：PCT/IB2008/003646
申请日：2008-12-30
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , TSUNEKAWA, Jun , IYODA, Motomi
发明人： TSUNEKAWA, Jun , IYODA, Motomi
IPC分类号： B60R21/34
CPC分类号： B60R21/0134 , B60R2021/01027 , B60R2021/0119
摘要： A vehicle occupant protection apparatus includes first collision detection means that is provided for a vehicle and detects a collision of the vehicle; second collision detection means that is provided closer to a middle of the vehicle than the first collision detection means and detects a collision of the vehicle; first protection means that protects an occupant from a collision of the vehicle; control means that activates the first protection means at the time when the first and second collision detection means detect a collision of the vehicle; and collision prediction means that predicts a collision of the vehicle. Every time the collision prediction means predicts a collision of the vehicle in a direction from the first collision detection means toward the middle of the vehicle, the control means activates the first protection means at the time when the first collision detection means detects the collision of the vehicle.
摘要翻译：车辆乘员保护装置包括为车辆提供的第一碰撞检测装置，并检测车辆的碰撞; 第二碰撞检测装置，被设置为比第一碰撞检测装置更靠近车辆的中部，并且检测车辆的碰撞; 第一保护意味着保护乘客免受车辆碰撞; 控制装置，其在第一和第二碰撞检测装置检测到车辆的碰撞时激活第一保护装置; 以及碰撞预测装置，其预测车辆的碰撞。每当碰撞预测装置预测车辆在从第一碰撞检测装置朝向车辆中间的方向上的碰撞时，控制装置在第一碰撞检测装置检测到第一碰撞检测装置的碰撞时激活第一保护装置车辆。

50. 发明申请

WO2009074391A1 VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUR ANSTEUERUNG VON SICHERHEITSMITTELN FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于控制安全的方法和系统用于在车辆
公开(公告)号：WO2009074391A1
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/EP2008/064331
申请日：2008-10-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BECKER, Jens , LICH, Thomas , DOERR, Alfons , KOLATSCHEK, Josef , HIEMER, Marcus
发明人： BECKER, Jens , LICH, Thomas , DOERR, Alfons , KOLATSCHEK, Josef , HIEMER, Marcus
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/01336 , B60R21/01338 , B60R2021/0004 , B60R2021/0006 , B60R2021/0018 , B60R2021/01068 , B60R2021/0119 , B60R2021/01259 , B60R2021/01327 , B60T8/17551 , B60T2201/024 , B60W30/08
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Anordnung zur Ansteuerung von Sicherheitsmitteln für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei eine Sensorik zur Erzeugung wenigstens eines Gierbeschleunigungssignals vorgesehen ist. Eine Auswerteschaltung dient zum Abtasten des wenigstens einen Gierbeschleunigungssignals mit einer Abtastzeit von kleiner 10ms und zum Erzeugen eines Ansteuersignals in Abhängigkeit von dem wenigstens einen abgetasteten Gierbeschleunigungssignals.
摘要翻译：提出了一种方法和用于安全性的控制的布置装置，用于车辆，其特征在于，用于产生偏航加速度信号的传感器至少设置。评估电路用于扫描具有小于10ms的采样时间和用于依赖产生控制信号的所述至少一个偏航加速度信号在所述至少一个感测到的横摆加速度信号。

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