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    • 34. 发明申请
    • ELECTRICAL MOTOR WITH A ROTATING ARMATURE
    • 带有旋转锚,电机
    • WO98059403A1
    • 1998-12-30
    • PCT/DE1998/001078
    • 1998-04-17
    • F16C33/08F16C33/10F16C33/12H02K5/16H02K5/167
    • F16C33/12F16C33/08H02K5/16H02K5/167
    • Electrical motors known per se have rotating armatures with armatures shafts and low-friction bearing bushes, which are used to support the rotating armature on one side. The low-friction bearing bushes are commonly made of sintered steel powder and are pressed into receiving holes of stationary components, which can be made, for instance, of aluminium, magnesium or zinc and therefore display greater heat expansion when electric motors are in operation as opposed to low-friction bearing bushes. This can lead to disadvantageous press fit loosening so that torsional distorsion of the low-friction bearing bushes can not be ruled out altogether. In order to avoid this, the invention provides that the low-friction bearing bushes are profiled outwards in the shape of knurls with ribs (11) and to select the diameter of the receiving holes in such a way that they match the profile (10) so that the ribs (11) form recesses resembling longitudinal grooves in the surrounding component (8) when the low-friction bearing bushes (5) are pressed in, thereby enabling interlocking safety elements preventing torsional distorsion to arise in the peripheral direction of the low-friction bearing bushes. The invention can, for instance, be used in blowers for ventilating passenger compartments and for tempering temperature sensors, specially air conditioning regulators in said passenger compartments.
    • 已知的电动马达具有旋转与衔铁轴电枢和滑动轴承衬套,其特征在于,锚碇轴和用于支撑旋转单方面电枢服务于滑动轴承衬套。 频繁烧结钢粉滑动轴承套被压配合在接收所述电动马达的操作期间由例如铝,镁或锌,且因此更大的热膨胀达到比滑动轴承衬套布置成休眠组件的孔。 的压合,所以滑动轴承衬套的是扭曲并不总是排他性这会导致不良宽松。 为了避免这种缺点,所述接收孔的直径,提出了在具有肋(11)滚花的方式来分析和简档(10)滑动轴承套外适于在按压轴承衬套(5)的肋(11)的孔的到被选择为使得 在周边部件的纵向凹槽的方式(8)的形式,由此在滑动轴承衬套(5)的圆周方向形成互锁防止旋转保险丝。 该提案是例如适用于风扇客舱的通风,并且还用于控制温度传感器的特别的空调系统的控制设备,例如乘客车厢的温度。
    • 40. 发明申请
    • GLEITLAGERVORRICHTUNG
    • WO2019020213A1
    • 2019-01-31
    • PCT/EP2018/000368
    • 2018-07-23
    • RHEINISCH-WESTFÄLISCHE TECHNISCHE HOCHSCHULE AACHEN
    • SCHRÖDER, Tim
    • F16C17/10F03D80/70F16C27/02F16C33/08
    • Die Erfindung betrifft eine Gleitlagervorrichtung, insbesondere der Lagerung einer Rotornabe einer Windkraftanlage, umfassend ein inneres Ringelement (1), insbesondere welches einen Teil der drehenden Rotorwelle ausbildet und ein äußeres Ringelement (2), insbesondere welches einen Teil des Rotorstators bildet, wobei zwischen dem inneren und äußeren Ringelement (1, 2) zwei axial beabstandete Gleitlager (3a, 3b) ausgebildet sind, deren Gleitlagerflächen (3c), insbesondere betrachtet im Schnitt parallel durch die Drehachse (4), nicht-parallel zueinander und jeweils in einem Winkel ungleich Null Grad und/oder ungleich 90 Grad zur Drehachse (4) angeordnet sind, wobei in jedem der beiden Gleitlager (3a, 3b) eine der zusammenwirkenden Gleitlagerflächen (3c), insbesondere die am inneren Ringelement (1), eine in Umfangsrichtung kontinuierliche Fläche ausbildet und die andere der zusammenwirkenden Gleitlagerflächen (3c), insbesondere die am äußeren Ringelement (2), durch in Umfangsrichtung nebeneinander angeordnete Gleitlager-Pads (6) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein jeweiliges Gleitlager-Pad (6) am Ringelement (2) radial und/oder axial nachgiebig befestigt ist.