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31. 发明申请

WO2002100678A1 イナーシャロック装置並びに折畳み式シート审中-公开
标题翻译： INERTIA锁定装置和折叠片
公开(公告)号：WO2002100678A1
公开(公告)日：2002-12-19
申请号：PCT/JP2002/005454
申请日：2002-06-03
申请人：テイ・エステック株式会社 , 本田技研工業株式会社
发明人：金子好信 , 高倉昌行 , 梶原英樹 , 伊藤隆裕 , 和久成治
IPC分类号： B60N2/30
CPC分类号： B60N2/43 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3065 , B60N2/3075 , B60N2/309 , B60N2/36 , E05B77/06
摘要： An inertia lock device comprising a receiving block (70) having a substantially U−shaped, obliquely upwardly opened receiving port (701a) for receiving the lower portion of a stand leg (1), a jaw portion (71c) projecting from a latch base (71a) to enter the receiving port through the bottom side thereof, a hook portion (71d) projecting from an upper arm (71b) into a bight, the lower side of the stand leg (1), which enters the receiving port (701a) of the receiving block (70), having a latch (71) that kicks the jaw portion (71c) to cause the hook portion (71d) to mesh with a receiving groove (91) in the stand leg (1)and pressingly holds the lower side of the stand leg (1) by the upper arm (71b), the latch (71) being eccentrically supported by a torsion coil spring (73), thereby reliably preventing the kick−up of a seat cushion (2) attending collision or the like.
摘要翻译：一种惯性锁定装置，包括具有大致U形倾斜向上开口的接收口（701a）的接收块（70），用于容纳支架腿（1）的下部，从闩锁基部突出的钳口部分（71c）（71a）通过其底侧进入所述接收端口，从所述上臂（71b）突出到所述支架（1）的下侧的从所述接收口（701a）入口的钩部（71d）），其具有撬动所述颚部（71c）以使所述钩部（71d）与所述支架（1）中的接收槽（91）啮合的闩锁（71），并且压紧所述通过上臂（71b）的支架腿（1）的下侧，由扭力螺旋弹簧（73）偏心地支撑的闩锁（71），从而可靠地防止座垫（2）的起跳碰撞等。

32. 发明申请

WO0246556A3 DEVICE FOR ACTUATING A LOCK ON A DOOR, TAIL-GATE OR SIMILAR, IN PARTICULAR ON A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：装置用于驱动的封闭在门上，FLAP OD。 DGL，尤其是在车辆
公开(公告)号：WO0246556A3
公开(公告)日：2002-09-12
申请号：PCT/EP0114065
申请日：2001-12-01
申请人： HUF HUELSBECK & FUERST GMBH , MATHOFER REINHOLD , ROHLFING MANFRED , KLEIN HELMUT , JOOSS JUERGEN , KOELLE RUDI , LINDMAYER MARTIN
发明人： MATHOFER REINHOLD , ROHLFING MANFRED , KLEIN HELMUT , JOOSS JUERGEN , KOELLE RUDI , LINDMAYER MARTIN
IPC分类号： E05B77/06 , E05B81/78 , E05B85/16 , E05B65/20 , E05B65/12
CPC分类号： E05B81/78 , E05B77/06 , E05B85/16
摘要： The invention relates to a device for actuating a lock on a door of a motor vehicle. Said device comprises a pull handle (30), which is mounted at one end so that it can pivot and has an extension arm on the other end. The extension arm extends in the pulling direction of the handle (30) and during the pulling motion interacts with the primary member (16), causing the door to be closed. To provide the handle (30) with electric switching functions for securing the lock, the extension arm is divided into two sections (43, 44) that can be displaced in opposition to one another and are interconnected by a propelling guide (45). The two sections (43, 44) are spring-loaded in relation to one another (62), but are held in a maximum propelled position by end stops (38, 58). The pulling end (32) of the handle (30) acts as a pressure actuation element between the two sections (43, 44) as a result of the spring-loaded (62) propelling guide (45). If a pressure actuation point (51) of a switch (50) is provided between the two sections (43, 44) of the extension arm, said point is actuated when pressure is exerted (34), thus triggering the desired function in the motor vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种用于致动车辆的门的闭合。这是一个关于一个一端枢转地安装拉手（30），另一端具有一个悬臂。动臂在所述手柄（30）的拉出方向延伸，并在通向门的闭合的化合物的顶部构件（16）上绘制作用。为了使电开关功能可用封盖固定到所述手柄（30），提出了动臂在两个可相对移动部分（43，44）来划分并且将这些通过推力引导件（45）连接在一起。这两个部分（43,44）是弹簧加载的情况下（62），但通过端部挡块（38，58）中的最大Auschublage保持。所述手柄（30）由弹簧加载（62）的推力引导件（45）的两个部分（43,44）到一个压力致动装置之间的拉动端（32）。如果一个悬臂，一个开关（50）的压力致动点（51）的两个部分（43,44）之间安排，所以这在施加压力时（34）被致动，并引发在车辆中的期望的功能。

33. 发明申请

WO01000953A1 OUTER DOOR HANDLE, ESPECIALLY FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：外侧门把手，尤其是车辆
公开(公告)号：WO01000953A1
公开(公告)日：2001-01-04
申请号：PCT/EP2000/005734
申请日：2000-06-21
IPC分类号： E05B1/00 , B60J5/04 , E05B77/06 , E05B85/18 , E05B65/12
CPC分类号： E05B77/06 , E05B85/18 , Y10S292/12 , Y10S292/22 , Y10S292/65 , Y10T292/57
摘要： When the handle is actuated in a door handle, a lock located in the door is activated. A mass latching mechanism in the form of a pivoting member (30) should prevent actuation of the handle in case of a crash. to this end, the latching member (30) is moved from its inactivated release position to a support position (30') in which it is supported on a supporting surface (19) of the housing (10) thereby blocking the handle. In order to enhance stability under load in a reliable outer door handle, the swivel bearing (31) for the latching member (30) is positioned in the stationary housing (10). A shoulder (24) is disposed in the arm of the handle (21) which moves together with the handle, a matching shoulder (34) in the latching (30) being asigned to said shoulder. the pivoting movement of the shoulder (24) intersects the swiveling movement of the matching shoulder (34). In a case of a crash, the shoulder (24) and the mathcing shoulder (34) interlock. On the other hand, the shoulder (24) is passed by the matching shoulder (34) in an activated manner in a normal situation.
摘要翻译：当门把手在操纵柄上的门锁玩具采取行动。在可枢转的构件（30）形式的质量锁定意图在碰撞的情况下，排除的手柄操作。为了这个目的，所述锁定构件（30）从其无效释放位置转移到其中它被支撑在所述壳体（10），从而阻止把手的支撑表面（19）的支撑位置（30“）。为了使一个可靠的门外处理高负荷，所以建议的枢轴承（31）至所述固定壳体（10）上，锁定构件（30）移动。的肩部（24）被设置在形成有与所述锁定构件（30）具有配合台肩（34）相关联的抓握手柄臂（21）一个mitbeweglichen。肩部（24）的折叠运动与计数器肩（34）的枢转运动和相交在碰撞的情况下，有肩部（24）和对置肩（34）之间的接触。在正常情况下，然而，在对置肩（34）的台肩（24）被引导经过无效的手柄操作。

34. 发明申请

WO00050710A1 DOOR HANDLE ASSEMBLY WITH FLUID DAMPED INERTIAL RESISTANCE 审中-公开
标题翻译：门式手柄组件具有流体阻尼惯性
公开(公告)号：WO00050710A1
公开(公告)日：2000-08-31
申请号：PCT/US1999/021480
申请日：1999-09-16
IPC分类号： E05B17/00 , E05B65/20 , E05B3/00
CPC分类号： E05B77/42 , E05B77/06 , E05B85/18
摘要： A door handle assembly (10) for a motor vehicle (12) which acts to preclude inadvertent unlatching of the door (26) in response to a side impact. Several embodiments of the inventions are disclosed. Each embodiment includes a damper in the form of a vane/piston assembly positioned within a cylinder (36) with fluid (46) trapped between the vane assembly (38) and the cylinder (36). In response to a side impact scenario generating inertial forces tending to inadvertently move the door handle (30) in an unlatching direction, the vanes (44b, 44c) or piston (95) coact with the cylinder (36) and with the trapped fluid (46) to resist such opening movement of the handle (30). In each of the several disclosed embodiments, the axis of relative movement of the damper elements is incongruent with respect to the axis of movement of the handle (30) whereby to address packaging problems that are peculiar to certain vehicle door environments.
摘要翻译：一种用于机动车辆（12）的门把手组件（10），其用于防止响应于侧面碰撞而无意中解锁门（26）。公开了本发明的几个实施例。每个实施例包括位于气缸（36）内的叶片/活塞组件形式的阻尼器，其中流体（46）被捕获在叶片组件（38）和气缸（36）之间。响应于产生惯性力的侧向碰撞场景，倾向于无意地沿着解锁方向移动门把手（30），叶片（44b，44c）或活塞（95）与气缸（36）和被捕获的流体（ 46）以抵抗手柄（30）的这种打开运动。在几个公开的实施例的每一个中，阻尼元件的相对运动的轴线相对于手柄（30）的运动轴线是不一致的，从而解决了某些车门环境所特有的包装问题。

35. 发明申请

WO2019144991A1 SCHLIEßVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT VERRIEGELUNG IM CRASHFALL 审中-公开
公开(公告)号：WO2019144991A1
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：PCT/DE2019/100052
申请日：2019-01-21
申请人： KIEKERT AG
发明人： BENDEL, Thorsten , STURM, Christian , TÖPFER, Claus , FAITL, Jan , LINDMAYER, Martin , DEISCHL, Hans , EBERSOHN, Stefan , GILMER, Martin
IPC分类号： E05B77/06 , E05B77/12 , E05B81/64 , E05B15/00
CPC分类号： E05B77/06 , E05B15/0053 , E05B77/12 , E05B81/64
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schließvorrichtung umfassend ein Gesperre (20) für ein Schließen einer Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe, eine Betätigungseinrichtung (1, 2) für ein Öffnen des Gesperres (20), eine Verriegelungseinrichtung (18) für ein Verriegeln der Schließvorrichtung, eine Sicherheitseinrichtung (3, 4), die ein unplanmäßiges Öffnen des Gesperres (20) im Fall von hohen Beschleunigungen und/oder im Fall von hohen Geschwindigkeiten zu verhindern vermag, sowie eine Steuerung (13, 14, 15, 16, 19, 24) zum Aktivieren der Verriegelungseinrichtung (18) für ein Verriegeln der Schließvorrichtung im Fall von hohen Beschleunigungen und/oder hohen Geschwindigkeiten, wobei eine Halteeinrichtung (28, 29, 30) vorgesehen ist, die so eingerichtet ist, dass durch die Halteeinrichtung (28, 29, 30) sichergestellt wird, dass die Schließvorrichtung durch die Verriegelungseinrichtung (18) verriegelt wird, wenn die Verriegelungseinrichtung (18) durch die Steuerung (13, 14, 15, 16, 19, 24) aktiviert wurde. Ein besonders zuverlässiges Verriegeln der Schließvorrichtung im Crashfall kann so erzielt werden.

36. 发明申请

WO2018006899A1 SCHLIESSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：汽车关闭装置
公开(公告)号：WO2018006899A1
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：PCT/DE2017/100513
申请日：2017-06-20
申请人： KIEKERT AG
发明人： FUCHS, Carsten
IPC分类号： E05B77/06 , E05B79/20
CPC分类号： E05B77/06 , E05B79/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Betätigungsmittel (23), einem Schloss (1) mit einem Gesperre, aufweisend eine Drehfalle und mindestens eine Sperrklinke, wobei das Betätigungsmittel (23) und das Schloss mit einem Bowdenzug verbindbar sind und wobei der Bowdenzug (23) ein Mittel zum aktiven Sperren (8) eines mittels des Bowdenzugs (7, 7') übertragenen Kraft aufweist.
摘要翻译：
本发明涉及一种CLOSE装置（1），用于导航使用ř具有BET＆AUML机动车辆;致动装置（23），锁（1），包括一个锁定机构，它包括一个转动锁和至少一个棘爪，其特征在于赌注＆AUML;致动装置（23）与所述锁可以连接到鲍登线和所述鲍登线（23）为装置积极地锁（8）的鲍登线缆的装置（7,7“）导航使用具有BERT ragenen力。

37. 发明申请

WO2017158416A1 OPENING DEVICE WITH LOCKING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE LATCH 审中-公开
标题翻译：带有锁定装置的开放装置用于机动车锁
公开(公告)号：WO2017158416A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/IB2017/000203
申请日：2017-03-06
申请人： KLEKERT AG
发明人： HUNT, Robert, J. , PETTENGILL, Robert, S. , NOTTEBAUM, Thorsten, Dr.
IPC分类号： E05B77/06
CPC分类号： E05B77/06
摘要： The invention relates to an opening device (1) for a motor vehicle latch with a trigger (2) which can be moved from a starting position into an opening position for pivoting of a triggering lever (3) from a starting position into an opening position and which is connected with an inertia component (9) by a deflectable knee lever (10), with a blockade lever (13), which can be moved by deflection of the knee lever (10) from a starting position into a blocking position, whereby the movement of the triggering lever (3) into the opening position is prevented when the blockade lever (13) is in its blocking position, whereby the knee lever (10) is deflected by excessive acceleration of the trigger (2) and the blockade lever (13) is thus moved into its blocking position.
摘要翻译：具有触发器（2）的用于机动车闩锁的打开装置（1）能够从起始位置移动到用于触发杆（3）的枢转的打开位置，从起始位置移动到打开位置并且通过可偏转的曲杆（10）与惯性部件（9）连接，所述闭锁杆（13）能够通过使所述曲杆（10）偏转而从所述惯性部件一个起始位置进入阻挡位置，由此当封锁杆（13）处于其锁定位置时，防止触发杆（3）进入打开位置的运动，由此使得膝杆（10）以过大的加速度偏转扳机（2）和锁定杆（13）因此移动到其锁定位置。

38. 发明申请

WO2017157359A1 BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS 审中-公开
标题翻译：用于机动车锁的致动装置
公开(公告)号：WO2017157359A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/DE2016/100120
申请日：2016-03-16
申请人： KIEKERT AG
发明人： REDDMANN, Uwe
IPC分类号： E05B77/06
CPC分类号： E05B77/06
摘要： Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Betätigungseinrichtung weiter zu entwickeln, die ein unbeabsichtigtes Öffnen einer Tür oder Klappe in einem Crash-Fall zu verhindern vermag und bei der ein oder mehrere aus dem Stand der Technik bekannte Nachteile vermieden werden. Die Aufgabe wird durch eine Betätigungseinrichtung gelöst, die einen Betätigungshebel (1), insbesondere Außenbetätigungshebel, und einen Trägheitshebel (4) umfasst. Der Außenbetätigungshebel (1) und der Trägheitshebel (4) sind über eine Feder (9) so miteinander gekoppelt, dass im Fall einer geringen Beschleunigung der Trägheitshebel (4) einer Bewegung des Außenbetätigungshebels (1) folgt und bei hoher Beschleunigung des Außenbetätigungshebels (1) der Trägheitshebel (4) der Bewegung des Außenbetätigungshebels (1) nicht zu folgen vermag. Da der Trägheitshebel (4) der Bewegung des Betätigungshebels (1) bei hoher Beschleunigung, wie sie in einem Crashfall auftreten kann, nicht zu folgen vermag, vergrößert sich ein Abstand zwischen Trägheitshebel (4) und Betätigungshebel (1). Es rastet dann eine Zusatzsperre (12) so ein, dass hierdurch der zuvor vergrößerte Abstand nicht mehr verkleinert werden kann.
摘要翻译：本发明的目的是进一步开发一种修剪装置，该修剪装置能够防止在碰撞情况下无意中打开门或翻盖，并且其中一个或多个避免现有技术已知的缺点。该目的通过包括修剪杆（1）特别是修剪杆和耳轴杆（4）的修剪装置来实现。在Au ROAD enbet BEAR操作杆（1）和Tr的AUML; gheitshebel（4）是在弹簧（9），以便连接在一起，在Tr的AUML的低加速的情况下; gheitshebel（4）在Au ROAD的移动enbet＆AUML; 1），并且在外部杠杆（1）的高加速度下，杠杆（4）不能跟随外部杠杆（1）的运动。由于控制杆（4）不能在碰撞时可能发生的高加速度下跟随杆（1）的运动，控制杆（4）和杠杆（1）。一个额外的锁（12）然后锁定，以便以前增加的距离不能再减少。

39. 发明申请

WO2016131443A1 BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS 审中-公开
标题翻译：控制装置的机动车锁
公开(公告)号：WO2016131443A1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：PCT/DE2016/100064
申请日：2016-02-12
申请人： KIEKERT AG
发明人： HANDKE, Armin
IPC分类号： E05B77/06
CPC分类号： E05B77/06
摘要： Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Betätigungseinrichtung weiter zu entwickeln, die ein unbeabsichtigtes Öffnen einer Tür oder Klappe in einem Crash-Fall zu verhindern vermag und bei der ein oder mehrere aus dem Stand der Technik bekannte Nachteile vermieden werden. Die Aufgabe wird durch eine Betätigungseinrichtung mit einem Betätigungshebel (1) und einem Auslösehebel (3), der bei Betätigung des Betätigungshebels (1) mit hinreichend geringer Beschleunigung durch einen Kupplungshebel (2) mit dem Betätigungshebel (1) für ein Öffnen eines Gesperres gekoppelt wird und der bei Betätigung des Betätigungshebels (1) mit übermäßig hoher Beschleunigung nicht gekoppelt wird, gelöst, wobei das beschleunigungsabhängige Einkuppeln des Kupplungshebels (2) durch einen Auswerferhebel (4) gesteuert wird.
摘要翻译：发明内容本发明的一个目的是进一步提供一种致动器，其能够防止在碰撞的情况下，和在其中一个门或翻盖的意外打开的一个或多个现有技术避免了已知的缺点。该目的是通过致动装置与致动杆（1）和一个释放杆（3）实现由离合器操作杆（2）与操作杆（1），用于锁定机构的开口耦合与致动杆（1）具有足够低的加速度的致动并且在致动杆的致动（1），其特征在于由喷射器（4）被控制离合器杆（2）的加速度有关的接合没有耦合到过高的加速溶解。

40. 发明申请

WO2015149744A1 BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS 审中-公开
标题翻译：控制装置的机动车锁
公开(公告)号：WO2015149744A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/DE2015/000159
申请日：2015-03-26
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： TÖPFER, Claus , SONNENSCHEIN, Tim
IPC分类号： E05B77/06 , E05B77/36 , E05B77/38
CPC分类号： E05B77/06 , E05B77/36 , E05B77/38
摘要： Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für eine Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs mit einem Außenbetätigungshebel (1), einem Betätigungshebel (10) für ein Öffnen eines Gesperres und einem Kupplungshebel (13), der Außenbetätigungshebel (1) und Betätigungshebel (10) miteinander zu kuppeln vermag, und mit einem Steuerhebel (10), der das Kuppeln des Kupplungshebels (13) in Abhängigkeit von der Beschleunigung des Außenbetätigungshebels (1) steuert. Ein unerwünschtes Öffnen einer Tür oder Klappe kann dadurch in einem Crash-Fall vermieden werden, ohne dann übermäßige Belastungen der Betätigungseinrichtung in Kauf nehmen zu müssen.
摘要翻译：能够彼此耦合的，本发明涉及一种致动装置具有用于锁定机构的开口，并且一离合器杆（13），所述外部操作杆（1）和致动杆的外部操作杆（1），致动杆（10）的机动车辆的门或折片（10），并用控制杆（10），其控制响应于外部致动杆的加速度的连接杆（13）的耦合装置（1）。不希望的打开门或活门能够避免由再碰撞的情况下，而不必采取在致动器过载考虑。

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