根据本发明的一个实施例的容量可变型压缩机的容量控制阀，压力与排出室压力球和连接到分别形成在其中的压缩机的孔的排出室下连接在所述曲轴箱的曲柄室， 一个形成有导孔的阀壳体，该导孔穿过排气腔连接孔和曲轴腔连接孔并在导孔的入口处具有一个阀座; 一个往复运动并打开和关闭导向孔的阀体; 和通电，而是由（PWM控制）包括电子电磁阀，其可移动的芯，其包括往复阀元件，其中在所述活塞腔和所述电枢之间的流体提供安装可动铁芯柱塞室中形成电磁螺线管 被填满。 以这种方式，通过将插入的油进入柱塞室抑制或减弱可动铁芯的移动的振动传递体中的阀具有减少振动和噪音所造成的阀体和阀座的接触的效果。

本发明的油分离器，设置在所述入口和所述中空具有在外部主体和中空内表面和所述外主体，中心包括内管，其是形成有排出口的间距形成有排水孔 其中，外管的内圆周表面具有用于将油引导至与排出口相对的排出孔的结构。 本发明通过增加离心力提供了最大化油分离效果的效果。 此外，通过引导通过离心力分离到螺杆油中的行进方向，和一个锥度提供了一种能够通过防止气体和油再次混合最大化油分离性能的效果。

本发明涉及一种能够减轻重量，并在同一时间简化了旋转斜盘和耳板，具有多个缸孔的缸体，汽缸体之间的连接结构的可变排量斜盘式压缩机 旋转被可旋转地支撑驱动轴，活塞斜板凸耳板固定于驱动轴，即，在旋转的同时安装，以使倾斜角可以通过耳板被改变，由旋转斜盘的旋转而往复运动的缸孔的可能接收 在可变容量旋转斜盘式压缩机，包括：形成于仅在一侧形成的凸耳凸出的另一侧上的后倾斜表面形成在从板，凸耳板的后表面上的旋转斜盘方向突出，形成在斜板凸耳板方向 以可旋转的方式旋转， 凸耳板的突起与臂的侧表面接触以传递旋转动力，从而易于制造并且压缩机的制造成本可以降低 然而，由于重量减轻可以进一步提高汽车的燃油经济性

本发明中，如果涉及的逆变器一体型电动压缩机的控制方法用于车辆空气调节器，更具体地，涉及对空调大的压缩载荷，超出由电动压缩机过电流的逆变器中的马达产生的扭矩 有时会发生，因此能够仅降低驱动器的马达的转数，而不停止额定输出和转矩可以被维持，即使由于过负荷通过减少角速度的数量，以增加扭矩超过马达的驱动转矩 这里还提供连续的，并且可以提供一个舒适的环境到驱动器，逆变器，以及用于车辆空气调节器的逆变器一体型电动压缩机的控制方法以减小电动压缩机的风险，可以防止对车辆空调的二次伤害 。 计算用于驱动车辆的空调中的逆变器一体型电动压缩机的电动机的目标转速的第一步骤; 在控制单元中确认施加到根据目标转速​​驱动的电动机的电流是否超过预设阈值的第二步骤; 其中，当施加到电机的电流超过阈值时，执行反馈控制以降低目标转速以降低电流，并且当施加到电机的电流不超过阈值时， 以及根据控制信号旋转电机的第三步骤。