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21. 发明申请

WO2004085232A3 BAC POUR ROUE DE SECOURS ET STRUCTURE ARRIERE DE VEHICULE COMPORTANT LEDIT BAC 审中-公开
公开(公告)号：WO2004085232A3
公开(公告)日：2004-10-07
申请号：PCT/FR2004/000614
申请日：2004-03-12
申请人： RENAULT s.a.s. , VIVERO, François
发明人： VIVERO, François
IPC分类号： B62D43/10
摘要： L'invention concerne un bac (10) pour roue de secours (8) comprenant un support de fixation métallique (12) et un logement en matière plastique (14) apte à recevoir une roue de secours (8), le support et le logement étant solidaires. L'invention concerne également une structure arrière de véhicule automobile comprenant au moins deux longerons (30) s'étendant sensiblement longitudinalement, et un bac (10) selon l'invention, le support (12) dudit bac étant fixé sur lesdits longerons.

22. 发明申请

WO00030917A1 LIFTING DEVICE FOR THE SPARE WHEEL OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：提升设备用于车辆的备胎
公开(公告)号：WO00030917A1
公开(公告)日：2000-06-02
申请号：PCT/EP1999/008993
申请日：1999-11-22
IPC分类号： B62D43/00 , B62D43/10
CPC分类号： B62D43/002 , B62D43/10
摘要： The aim of the invention is to provide a device which facilitates the removal of a spare wheel of a motor vehicle, especially of a passenger car, from a spare wheel retainer (5) which is provided with a lifting means (10) for lifting a spare wheel (12) located in the spare wheel retainer (5). To his end, the lifting means (10) has a drive mechanism (21), especially a telescopic lift column (30) with gas pressure springs (21') for lifting the spare wheel (12).
摘要翻译：为了便于在备用轮保持器举起（5）位于备胎除去车辆的备用轮的，特别是轿车，从一个备用轮保持器（5）的提升装置（10）（12）中提出，提升装置（10）的驱动机构（21 ），特别是可伸缩的提升柱（30）与气体压力弹簧（21“），用于提高该备用轮（12）。

23. 发明申请

WO1997032771A1 SECURING DEVICE FOR MOTOR VEHICLE WHEELS 审中-公开
标题翻译：固定装置机动车车轮
公开(公告)号：WO1997032771A1
公开(公告)日：1997-09-12
申请号：PCT/EP1997000556
申请日：1997-02-07
申请人： AUDI AG , STRELLER, Adolf , NEUBERGER, Jörg , STANGL, Rolf
发明人： AUDI AG
IPC分类号： B62D43/10
CPC分类号： B62D43/10
摘要： The invention relates to a securing device for motor vehicle wheels (1) with one of the securing apertures (7) in the rim at a different height (h1), having a column-like securing component (8) passing perpendicularly through said aperture (7). So that motor vehicle wheels (1) (spare wheels) of different dimensions can be securely held, it is proposed that an annular flange (16) acting together with the aperture (7) can be moved along the column (17) of the securing device (8) and fixed via a stop (20), the position of which can also be adjusted.
摘要翻译：本发明涉及一种紧固装置用于机动车辆车轮（1）服务的通孔（7）轮辋上的紧固的不同的高度（H1），具有通孔（7）的轮辋垂直穿透是圆柱状的紧固元件（8）。因此，不同尺寸的机动车辆车轮（1）（备用轮）可以被牢固地保持，所以建议轮辋通孔（7）配合沿所述紧固元件的列（17）的环形凸缘（16）（8）可滑动地与一个同样不同定位止动件（20）可以是固定的。

24. 发明申请

WO1993022182A1 A FASTENING DEVICE 审中-公开
标题翻译：一个快速的设备
公开(公告)号：WO1993022182A1
公开(公告)日：1993-11-11
申请号：PCT/GB1993000871
申请日：1993-04-27
申请人： DZUS FASTENER EUROPE LIMITED , WRIGHT, Andrew, Charles, Walden
发明人： DZUS FASTENER EUROPE LIMITED
IPC分类号： B62D43/10
CPC分类号： B62D43/10 , F16B2/246 , F16B37/0857 , Y10T403/589 , Y10T403/599
摘要： A fastening device comprises a shaft (1) and a clamping assembly (2). The clamping assembly has an outer housing (5) shaped so as to retain the object to be clamped in position and an inner core (6) rotatably disposed within the outer housing and in threaded engagement with a hole in one end of the outer housing. A sprag plate (9) is disposed within the outer housing and located in a slot (13) in the inner core, both the inner core and the sprag plate having through holes (3) to receive the shaft. A bias spring (2) biases the sprag plate into engagement with the inner core. When the inner core is rotated in relation to the outer housing, the sprag plate pivots between a first position normal to the shaft, in which the shaft is free to move through the hole in the sprag plate, and a second position inclined relative to the shaft, in which the shaft is gripped by the sprag plate.
摘要翻译：紧固装置包括轴（1）和夹紧组件（2）。夹紧组件具有外壳（5），其形状为将被夹紧的物体保持在适当位置;以及内芯（6），其可旋转地设置在所述外壳内并与所述外壳的一端中的孔螺纹接合。在所述外壳内设置有楔形板（9），并且位于所述内芯中的槽（13）中，所述内芯和所述楔形板都具有用于容纳所述轴的通孔（3）。偏置弹簧（2）将楔形板偏压成与内芯接合。当内芯相对于外壳旋转时，止动板在垂直于轴的第一位置和第二位置之间枢转，第一位置与轴之间自由移动通过滑动板中的孔，第二位置相对于轴，其中轴被楔形板夹紧。

25. 发明申请

WO2022014705A1 車両の電気機器冷却構造审中-公开
公开(公告)号：WO2022014705A1
公开(公告)日：2022-01-20
申请号：PCT/JP2021/026818
申请日：2021-07-16
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：谷澤　昇治 , 赤谷　豊
IPC分类号： B60K11/06 , B62D43/10 , B62D25/20 , B60K1/04
摘要：車両（１０）の電気機器冷却構造は、ブロアファン（４０）と、車両のリアフロアパン（２０）の少なくとも一箇所に設けられた凹部（２２）と、ブロアファン（４０）から送られた空気を凹部（２２）内に排気する排気管（４４）とを備えており、当該排気管（４４）の排気口（４４０２）は、車両前側の部分が車両後方の部分よりも下方に位置するように斜めに切り欠かれている。この冷却構造により、温度が上昇した冷却空気をタイヤウェル（２２）の側面（２２０４Ａ）に沿って円滑に車両後方へと流すことができる。

26. 发明申请

WO2019140026A8 VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019140026A8
公开(公告)日：2019-07-18
申请号：PCT/US2019/012958
申请日：2019-01-10
申请人： POLARIS INDUSTRIES INC. , ENDRIZZI, James J. , HIPPS, Tristan M. , BRACY, Garth H. , KINSMAN, Anthony J. , RUBATT, Jerome J. , ANDERSON, Blake A. , LEVIN, Nick S. , DECKARD, Aaron D. , PETERSON, Shawn D. , RIPLEY, Anthony J. , HANEGRAAF, Thomas C. , PETERSON, Amanda S. , SAARI, Travis J. , HERRALA, Bruce E. , JAIN, Jacob R. , INGHAM, Jeffrey A. , FREDRICKSON, Donovan , THOLEN, Ryan A. , FICKENSCHER, Will M. , LUTZ, Dennis J.
发明人： ENDRIZZI, James J. , HIPPS, Tristan M. , BRACY, Garth H. , KINSMAN, Anthony J. , RUBATT, Jerome J. , ANDERSON, Blake A. , LEVIN, Nick S. , DECKARD, Aaron D. , PETERSON, Shawn D. , RIPLEY, Anthony J. , HANEGRAAF, Thomas C. , PETERSON, Amanda S. , SAARI, Travis J. , HERRALA, Bruce E. , JAIN, Jacob R. , INGHAM, Jeffrey A. , FREDRICKSON, Donovan , THOLEN, Ryan A. , FICKENSCHER, Will M. , LUTZ, Dennis J.
IPC分类号： B62D43/10 , B62D23/00 , B60N2/07 , B60N2/68 , B60N2/30 , B60K11/00 , F16H57/02 , B60R16/02 , B60K13/00
摘要： A vehicle (2) shown herein is a side by side powersports vehicle (2) having a utility bed (670) recessed in the rear body portion (672) below an upper surface, the utility bed (670) forming a stepped portion (730) relative to the rear body portion (672) and having a maximum lateral width greater than a diameter of at least one of the wheels (4, 6), and a minimum width less than a diameter of at least one of the wheels (4, 6), whereby a spare wheel may be stored on the stepped portion (730) of the utility bed (670). As shown herein, the utility bed (670) is defined as a removable tub (670), which can be removed from the rear body portion (672). The utility bed (670) has defined troughs in a floor thereof angled rearwardly wherein the utility bed (670) has drains which drain away from any heat source of the vehicle (2). The seats (24, 26) of the vehicle (2) allow longitudinal movement and tilt capability.

27. 发明申请

WO2018046825A1 PLANCHER D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE POURVU D'UN BAC DE ROUE DE SECOURS ET D'UN ÉLÉMENT DE RENFORT 审中-公开
标题翻译：具有备用轮胎床和增强元件的机动车辆的地板
公开(公告)号：WO2018046825A1
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：PCT/FR2017/052329
申请日：2017-09-04
申请人： RENAULT s.a.s.
发明人： BELAIDOUNI, Reda , LACOURT, Philippe
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/20 , B62D43/10
摘要： L'invention porte sur un plancher (4) d'un véhicule automobile notamment un plancher arrière, pourvu d'un bac de roue de secours (2) et d'un élément de renfort (3), le plancher (1) comportant une zone de fixation (4) comprenant un fond du bac de roue de secours (2) dans laquelle est agencé ledit élément de renfort (3) en étant relié mécaniquement à ladite zone de fixation (4) notamment à des parties centrale et périphériques (5a, 5b) définies dans ladite zone de fixation (4).
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的地板（4），尤其是后地板，该地板设有备用轮容器（2）和舷侧; （3），所述地板（1）包括紧固区（4），所述紧固区（4）包括所述备用轮容器（2）的底部，所述备用轮容器（2）布置在所述紧固区中; 所述加强件（3）连接到所述加强件（3）机械地所述附接区域（4）特别是＆lt; 中心和周边部分（5a，5b）限定在所述固定区域（4）中。

28. 发明申请

WO2014191651A2 SUPPORT FOR A SPARE WHEEL COMBINED WITH A COOLING SYSTEM FOR AN ELECTRIC BATTERY OF A HYBRID VEHICLE 审中-公开
标题翻译：支持用于混合车辆电动汽车冷却系统的备用车轮
公开(公告)号：WO2014191651A2
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/FR2014051159
申请日：2014-05-20
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： LEROY MATTHIEU
IPC分类号： B60K1/04 , B60L11/18 , B62D43/06 , B62D43/10
CPC分类号： B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/045
摘要： The invention concerns a support (4) for a spare wheel of a motor vehicle. This support (4) is intended to be installed in the bottom of the luggage compartment of said vehicle. It is in the shape of a bowl, comprising a receiving space intended to receive a spare wheel. It is delimited by a shoulder intended to bear against the bottom of the luggage compartment, and is remarkable in that the shoulder comprises at least a first and a second conduit designed to guide air to and/or from a space located under the bottom of the bowl.
摘要翻译：本发明涉及用于机动车辆的备用轮的支撑件（4）。该支撑件（4）旨在安装在所述车辆的行李箱的底部。它是碗的形状，包括用于接收备用轮的接收空间。它由旨在抵靠行李箱底部的肩部限定，并且显着的是肩部包括至少第一和第二导管，该第一和第二导管设计成将空气引向和/或从位于底部下方的空间碗。

29. 发明申请

WO2014010440A1 車体後部構造审中-公开
标题翻译：车身后部结构
公开(公告)号：WO2014010440A1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：PCT/JP2013/067840
申请日：2013-06-28
申请人：日産自動車株式会社
发明人：岩田　和也 , 中尾　兼行 , 望月　篤史 , 嵜田　敦 , 村上　治
IPC分类号： B62D25/20 , B60R19/24 , B62D21/15 , B62D43/10
CPC分类号： B60R19/24 , B62D21/152 , B62D25/2027 , B62D43/10
摘要：　車体後部構造は、スペアタイヤパンが形成されたリアフロアパネルと、一対のリアサイドメンバと、前記リアサイドメンバ上の前記スペアタイヤパンより後方に形成された後側易屈曲部と、前記リアサイドメンバ上の前記スペアタイヤパンより前方に形成された前側易屈曲部と、前記スペアタイヤパンの底壁に形成された下方折れ線と、を備えている。前記車体後部構造は、前記後面衝突時に、前記後側易屈曲部及び前記前側易屈曲部を起点とする前記リアサイドメンバのＺ状の屈曲と、前記下方折れ線を起点とする前記スペアタイヤパンの変形とによって前記スペアタイヤを回転させるよう構成されている。上記車体後部構造によれば、後面衝突時に、車体後部の変形を制御することで、水平に配置されたスペアタイヤを直立姿勢まで変化させることができる。
摘要翻译：一种车身后部结构，其特征在于，包括形成有备用轮胎盘的后地板面板，一对后侧构件，形成在所述后侧构件上的所述备用轮胎的后方的后方容易弯曲部，前容易弯曲在备用轮胎盘的后侧部件上形成的部分，以及形成在备用轮胎盘的底壁中的向下折叠线。车身后部结构被构造成使得在后表面碰撞期间，备用轮胎从后容易弯曲部和前容易弯曲部开始的后侧部件中的Z形弯曲部旋转，并且通过备胎轮从下折线开始。根据这种车体后部结构，通过控制后表面碰撞期间车身后部的变形，能够将水平设置的备用轮胎变换为立起姿势。

30. 发明申请

WO2013057892A1 車体のフロアパネル構造およびその設計方法审中-公开
标题翻译：车身体积面板结构及其设计方法
公开(公告)号：WO2013057892A1
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：PCT/JP2012/006388
申请日：2012-10-04
申请人：マツダ株式会社
发明人：小脇　三穂
IPC分类号： B62D25/20 , B62D43/10
CPC分类号： B62D43/10 , B62D25/20 , B62D25/2027 , G01M7/02
摘要：　フロアパネル（１０）は、車幅方向両側のフレーム部材（１９，１９）と間隔を隔てた位置において下方に突出するように形成された物品格納部（２３）と、フレーム部材（１９，１９）と物品格納部（２３）との間に設けられた左右一対の側方連結部（３１，３１）とを有する。物品格納部（２３）の格納底部（２４）は、上方または下方に凸の曲面であり、物品格納部（２３）の格納壁部（２５）の左右の上端部（２５ａ）は、フロアパネル（１０）とフレーム部材（１９，１９）との接合部（１０ＬＥ，１０ＲＩ）よりも下方に位置しており、側方連結部（３１，３１）は、格納壁部（２５）の左右の上端部（２５ａ）と接合部（１０ＬＥ，１０ＲＩ）とを連結するように設けられ、一対の側方連結部（３１，３１）の少なくとも一方は、下方に傾斜した平面または曲面で形成されている。
摘要翻译：在本发明中，地板镶板（10）具有：物品收纳部（23），其形成为在与宽度方向的两侧的框架部件（19,19）间隔开的位置处向下突出车辆方向; 以及设置在框架构件（19,19）和物品收纳部（23）之间的左右一对侧向连接部（31,31）。物品收纳部（23）的收纳部（24）是向上或向下凸出的曲面，物品收纳部（23）的收纳壁部（25）的左右的上端（25a）位于地板（10）和框架部件（10）之间的连接部（10LE，10RI）的下方 19，19）; 横向接合部分（31,31）以与接合部分（10LE，10RI）和存储壁部分（25）左侧和右侧的上端部（25a）相连的方式设置; 并且所述一对横向接合部（31,31）中的至少一个形成为向下倾斜的曲面或平面。

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