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11. 发明申请

WO2014012785A3 LOCKING DEVICE FOR LOCKING A MOVABLE COMPONENT 审中-公开
标题翻译：用于锁定可动部件的锁定装置
公开(公告)号：WO2014012785A3
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/EP2013063904
申请日：2013-07-02
申请人： TAKATA AG
发明人： MARKFORT DIETER
IPC分类号： B62D1/10 , B62D5/00
CPC分类号： B62D5/008 , G05G5/005 , Y10T74/20636
摘要： The invention relates to a locking device for locking a movable component, particularly a superimposing drive for a superimposed steering system, having - a locking element (31) movable back and forth between a locking and a release position, cooperating in the locking position with a movable component (33) situated outside a housing (32) of the locking device (3) and - a damping device that damps a movement of the locking element (31) into the release position, - wherein the damping device has a damping element (4) with a damping section (42) that is situated outside the housing (32) of the locking device (3), - and wherein the locking device (3) is designed such that one end (312) of the locking element (31) moves out of the housing (32) of the locking device (3) in case of a movement of the locking element (31) into the release position and strikes the damping section (42).
摘要翻译：本发明涉及的锁定装置用于锁定可动部件，特别是叠加转向系统的本地驱动器的，包括： - 锁定和释放位置和所述可移动锁定构件（31）之间的开关，其与壳体的外部的锁定位置（32）锁定装置（3），其位于可移动部件（33）协作; 和 - 一个阻尼装置，它衰减在释放位置时，锁定构件（31）的移动， - 其中，所述阻尼装置包括一个阻尼元件（4）有阻尼部分（42）的锁定装置（3）的壳体（32）的外侧延伸， - 并且其中，所述锁定装置（3）是这样的，在所述释放位置时，锁定构件（31）的移动过程中，保持器（31）的一个端部（312）从所述锁定装置的壳体（32）延伸，（3）移出和衰减部（42）撞击。

12. 发明申请

WO2012124633A1 エアバッグ装置及びステアリングホイール审中-公开
标题翻译：安全气囊装置和转向轮
公开(公告)号：WO2012124633A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/JP2012/056147
申请日：2012-03-09
申请人：タカタ株式会社 , 小野原啓介
发明人：小野原　啓介
IPC分类号： B60R21/203 , B62D1/10
CPC分类号： B60R21/203 , B60R21/2037 , B60R21/215
摘要：部品点数及び重量の低減を図るとともに、エアバッグカバーに対してリテーナを容易に位置決めすることができるアバッグ装置及びステアリングホイールを提供する。エアバッグカバー４は、内側に立設された側壁部４１と、側壁部４１の略中央部の端面に形成された凹部４２と、凹部４２の両側の側壁部４１に形成された係止孔４３，４３と、を有し、リテーナ３は、凹部４２に挿嵌可能かつ底面４２ａに当接可能な第一フック３１と、係止孔４３の内面４３ａに当接可能な第二フック３２と、を有し、第一フック３１を凹部４２に挿嵌することによって、リテーナ３の幅方向のセンタリングを行い、第一フック３１を凹部４２に当接させるとともに第二フック３２を係止孔４３に当接させることによって、第一フック３１及び第二フック３２により側壁部４１を立設方向に挟持している。
摘要翻译：提供了一种安全气囊装置和方向盘，其构造成使得部件和重量的数量减少，并且保持器可以相对于安全气囊盖容易地定位。安全气囊盖（4）具有：在气囊盖（4）内部升起的侧壁部分（41）。在所述侧壁部（41）的端面的大致中央形成有凹部（42）以及形成在所述侧壁部分（41）的位于所述凹部（42）两侧的部分处的接合孔（43,43）。保持器（3）具有：第一钩（31），其能够嵌合到凹部（42）中并且可以与其底表面（42a）接触; 以及可与接合孔（43）的内表面（43a）接触的第二钩（32）。第一钩（31）装配到凹部（42）中，结果，保持器（3）在宽度方向上居中。第一钩（31）与凹部（42）接触并且第二钩（32）与接合孔（43）接触，结果，侧壁部分（41）被夹持第一钩（31）和第二钩（32）处于直立方向。

13. 发明申请

WO2010115707A1 LENKRAD FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT ÜBERLAGERUNGSLENKUNG 审中-公开
标题翻译：方向盘与重写转向机动车辆
公开(公告)号：WO2010115707A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/EP2010/053775
申请日：2010-03-23
申请人： TAKATA-PETRI AG , MARKFORT, Dieter , WERDIN, Philipp
发明人： MARKFORT, Dieter , WERDIN, Philipp
IPC分类号： B62D5/00 , B62D1/10
CPC分类号： B62D5/008 , B62D1/10
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug, mit einem Lenkradkranz (62) zur drehenden Betätigung des Lenkrades (6), mit einer Lenkradnabe (60) zur Verbindung des Lenkrades mit einer von dem Lenkrad separaten Lenkwelle eines Kraftfahrzeugs und mit einem Überlagerungsantrieb (1, 100) zur Betätigung einer Überlagerungslenkung, mittels der ein durch Betätigung des Lenkradkranzes erzeugter Lenkwinkel durch einen von der Überlagerungslenkung erzeugbaren Überlagerungswinkel überlagerbar ist, so dass sich eine jeweilige Drehbewegung einer mit dem Lenkrad verbundenen Lenkwelle (7) aus einem durch Betätigung des Lenkradkranzes erzeugbaren Lenkwinkel und einem durch Betätigung der Überlagerungslenkung erzeugbaren Überlagerungswinkel zusammensetzt. Dabei ist am Lenkrad eine von den zur Erzeugung des Überlagerungswinkels dienenden Komponenten (1, 12) der Überlagerungslenkung separate Arretierungseinrichtung (2, 3, 4) vorgesehen, mit der der Überlagerungsantrieb (1) durch mechanische Einwirkung arretierbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种方向盘用于机动车辆，具有用于转向轮（6）的旋转致动的方向盘轮圈（62），与转向轮毂（60），用于与从机动车辆的方向盘转向轴单独的连接的方向盘，并具有叠加的驱动器（ 1，100），用于致动叠加转向系统，通过由可生产由叠加转向叠加角由方向盘轮缘转向角的操作产生的电流的装置被叠加，使得可生产的与车轮转向轴相关联的一个相应的旋转（7）通过操作方向盘轮圈并且可以通过由叠加转向角叠加的致动而产生的转向角。在这种情况下，是在一个用于产生覆盖角分量的叠加转向单独的锁定装置（1，12）的部件（2，3，4）设置有叠加驱动器（1）可以通过机械作用被锁定方向盘。

14. 发明申请

WO2006105745A3 LENKRAD FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2006105745A3
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：PCT/DE2006/000219
申请日：2006-02-09
申请人： TAKATA-PETRI AG , MARKFORT, Dieter
发明人： MARKFORT, Dieter
IPC分类号： B62D1/06 , B62D1/10 , B62D1/04 , B62D1/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lenkrad (1) für ein Kraftfahrzeug, das um eine Lenkachse (D) drehbar am Kraftfahrzeug lagerbar ist, mit einem Lenkradkranz (2) zum Betätigen des Lenkrades (1), der sich entlang einer die Lenkachse (D) umlaufenden Umfangsrichtung (U) erstreckt und einen sich entlang der Umfangsrichtung (U) verändernden Querschnitt (Q) aufweist, wobei erfindungsgemäß zur Veränderung des Querschnittes (Q) zumindest entlang eines Teiles des Lenkradkranzes (2) die räumliche Orientierung einer vorgegebenen Querschnittskontur (K) entlang der Umfangsrichtung (U) in Bezug auf die Lenkachse (D) variiert.

15. 发明申请

WO2006103553A1 STEERING WHEEL WITH STATIONARY HUB MOUNTED PORTION 审中-公开
标题翻译：转向轮与静止式安装部分
公开(公告)号：WO2006103553A1
公开(公告)日：2006-10-05
申请号：PCT/IB2006/000769
申请日：2006-04-03
申请人： KEY SAFETY SYSTEMS, INC. , RIDOLFI, Roberto , POLI, Valerio , RIDOLFI, Adolfo
发明人： RIDOLFI, Roberto , POLI, Valerio , RIDOLFI, Adolfo
IPC分类号： B62D1/10 , B60R16/02
CPC分类号： B62D1/105 , B60R16/027
摘要： A steering wheel having a stationary portion supporting a DAB or similar module, comprises an armature (1) having a hub (2, H) directly mounted to a vehicle steering shaft and provided with an opening (3) through which a coiled element (5) passes. A non-rotating housing (41) is assembled with the hub (2) and the coiled element (5) connects the non-rotating housing (41) to a fixed part (61) of the vehicle and carries one or more electric wires to the DAB. The coiled element (5) is screwing or unscrewing itself to or from the hub (2, H) via the opening (3) when the steering wheel is rotated. A gear assembly is provided for supporting the stationary portion (41) when the steering wheel is rotated.
摘要翻译：具有支撑DAB或类似模块的固定部分的方向盘包括具有直接安装到车辆转向轴并且设有开口（3）的轮毂（2H）的电枢（1），线圈元件（5））通过。与轮毂（2）组装非旋转壳体（41），并且线圈元件（5）将非旋转壳体（41）连接到车辆的固定部分（61），并将一根或多根电线民建联当方向盘旋转时，线圈元件（5）经由开口（3）旋拧或旋转自身到轮毂（2H）。设置有一个齿轮组件，用于当方向盘旋转时支撑固定部分（41）。

16. 发明申请

WO2006081813A1 LENKUNG MIT AIRBAGANORDNUNG SOWIE BETRIEBSVERFAHREN DAFÜR 审中-公开
标题翻译：方向盘和安全气囊布置和操作之方法
公开(公告)号：WO2006081813A1
公开(公告)日：2006-08-10
申请号：PCT/DE2006/000190
申请日：2006-02-06
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , MÜLLER, Helmut
发明人： MÜLLER, Helmut
IPC分类号： B62D5/00 , B62D1/10
CPC分类号： B62D1/105 , B62D5/008
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lenkung mit einer Airbaganordnung, wobei ein sich bei Lenkraddrehung nicht mitdrehender Fahrerairbag mit einer fahrgeschwindigkeitsabhängigen Lenkbetätigungsteuerung kombiniert ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Betriebsverfahren für eine Lenkung mit einer solchen Airbaganordnung , wobei sich ein Fahrerairbag bei Lenkraddrehung nicht mitdreht und wobei eine fahrgeschwindigkeitsabhängige Lenkbetätigungssteuerung in Kombination oder eine Lenkungsübersetzung variabel erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种转向系统有气囊组件，其特征在于，一个不与方向盘安全气囊与车辆速度依赖转向动作控制相结合的旋转共同旋转。此外，本发明涉及一种用于具有带有气囊当方向盘转动，并且其中，车辆速度依赖转向致动控制组合，或转向比是可变的不旋转这样的气囊组件的转向系统的操作方法。

17. 发明申请

WO2005102815A1 STEER-BY-WIRE-LENKRADEINHEIT MIT INTEGRIERTEM AIRBAGMODUL 审中-公开
标题翻译：综合的航空气囊模块转向线控转向装置
公开(公告)号：WO2005102815A1
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：PCT/EP2005/003837
申请日：2005-04-12
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , GULDE, Alexander
发明人： GULDE, Alexander
IPC分类号： B62D1/10
CPC分类号： B62D1/105 , B62D5/006
摘要： Eine Lenkradeinheit für ein Steer-by-Wire-Lenksystem in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem Lenkrad (12), einem Airbagmodul, einer Lenkradwinkelsensoreinheit (24) sowie einer Force-Feedback-Einheit, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Lenkrad (12) auf dem fahrzeugfest angeordneten Modulgehäuse (10) des Airbagmoduls drehbar gelagert ist, und dass das Modulgehäuse (10) den Stator und das Lenkrad (12) den Rotor der als Elektromotor ausgebildeten Force-Feedback-Einheit ausbilden.
摘要翻译：方向盘单元，用于在机动车辆转向的线控转向系统中，由方向盘（12），安全气囊模块，方向盘角度传感器单元（24）和力反馈单元，其特征在于，所述转向轮（12）上的安全气囊模块的车辆固定模块壳体（10）可旋转地安装，并且所述模块壳体（10）的定子和构成构造为力反馈单元中的电动马达的转子的方向盘（12）。

18. 发明申请

WO2005094527A2 STEERING WHEEL MOUNTING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：转向轮安装组件
公开(公告)号：WO2005094527A2
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：PCT/US2005009856
申请日：2005-03-24
申请人： TIMKEN US CORP , AI XIAOLAN , DEGRANGE DAVID A
发明人： AI XIAOLAN , DEGRANGE DAVID A
IPC分类号： B62D1/10 , F16H13/06
CPC分类号： B62D1/105 , F16H13/06
摘要： A steering wheel mounting assembly comprising a stationary support carrier, first and second drive rings, and a drive roller assembly. The stationary support carrier defines first and second ring receiving areas. The first drive ring has a first cylindrical raceway, is supported in the first ring receiving area, and is adapted for connection to a steering wheel. The second drive ring has a second cylindrical raceway, is positioned in the second ring receiving area, and is adapted for connection to a steering shaft. The drive roller assembly is supported within the first and second cylindrical raceways and comprises first and second roller planets, a sun roller supported in frictional engagement with the first and second roller planets, a first loading planet frictionally positioned between the sun roller and the first cylindrical raceway, and a second loading planet frictionally positioned between the sun roller and the second cylindrical raceway.
摘要翻译：方向盘安装组件，其包括固定支撑载体，第一和第二驱动环以及驱动辊组件。固定支撑载体限定第一和第二环接收区域。第一驱动环具有第一圆柱滚道，被支撑在第一环接收区域中，并且适于连接到方向盘。第二驱动环具有第二圆柱滚道，定位在第二环接收区域中，并且适于连接到转向轴。所述驱动辊组件支撑在所述第一和第二圆柱形滚道内，并包括第一和第二滚子行星架，与所述第一和第二滚子行星摩擦接合的太阳滚轮，摩擦地定位在所述太阳滚筒和所述第一圆柱体之间的第一加载行星架滚道和摩擦地定位在太阳滚筒和第二圆柱滚道之间的第二加载行星架。

19. 发明申请

WO2004103795A1 LENKANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：操舵装置，用于机动车
公开(公告)号：WO2004103795A1
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：PCT/EP2004/050705
申请日：2004-05-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , KRAUS, Ulrich
发明人： KRAUS, Ulrich
IPC分类号： B62D1/10
CPC分类号： B62D1/105
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lenkanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem drehbaren Lenkkranz (6), einer Prallplatte (1), die innerhalb des Lenkkranzes (6) angeordnet ist, und einer Lenksäule zur Verbindung des Lenkkranzes (6) mit einem Lenkmechanismus. Die erfindungsgemässe Lenkanordnung ist da durch gekennzeichnet, dass die Prallplatte (1) feststehend montiert ist und Anzeigenelemente (11, 12) und/oder Betätigungselemente (13) trägt, der Lenkkranz (6) mit einem ersten Lenksäulenabschnitt (4) verbunden ist und Kopplungsmittel (7, 8, 9) zur mechanischen Kopplung des ersten Lenksäulenabschnitts (4) mit einem zweiten Lenksäulenabschnitt (10) vorgesehen sind. In besonders vorteilhafter Weise ist die erfindungsgemässe Lenkanordnung in Nutzfahrzeugen einsetzbar.
摘要翻译：本发明涉及一种转向装置为具有可旋转的转盘的机动车辆（6），其设置在转向轮辋（6）内的挡板（1），和转向柱转向环（6），其连接到转向机构。根据本发明的转向组件，作为其特征在于，所述挡板（1）被固定地安装和显示元件（11，12）和/或操作元件（13），（6），具有第一转向柱部分转向齿轮（4）和耦合装置（ 7，8，9）被提供用于与第二转向柱部分（10）（4）机械地联接第一转向柱部分。在特别有利的方式，可以使用在商用车辆根据本发明的转向组件。

20. 发明申请

WO99039965A1 STEERING COLUMN WITH TORQUEMETER 审中-公开
标题翻译：转向柱与扭矩
公开(公告)号：WO99039965A1
公开(公告)日：1999-08-12
申请号：PCT/FR1999/000228
申请日：1999-02-03
IPC分类号： B60R16/027 , B60R21/20 , B62D1/10 , B62D1/16 , B62D5/04 , B62D6/10 , G01L3/14 , G01L5/22
CPC分类号： B62D1/10 , B62D1/16 , B62D6/10 , G01L3/1428 , G01L5/221
摘要： The invention concerns a vehicle steering column (2) comprising a manual control member (3) for applying a torque on the column (2) drive shaft (8), said column being equipped with means for measuring the torque applied to said drive shaft (8), characterised in that said measuring means comprise a proof body without torsion bar located along the drive shaft (8) axis and producing a break therein.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆转向柱（2），包括用于在柱（2）驱动轴（8）上施加扭矩的手动控制构件（3），所述柱装备有用于测量施加到所述驱动轴的扭矩的装置 8），其特征在于，所述测量装置包括没有扭杆的检测体，沿着驱动轴（8）轴线定位并在其中产生断裂。

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