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11. 发明申请

WO2015044549A3 MOBILE LOGISTICS BASE, TRANSPORT BED TO BE LOADED WITH A VEHICLE AND LIGHT VEHICLE FOR PROVIDING SUCH A BASE 审中-公开
标题翻译：移动物流基地，用于提供这种基地的车辆和轻型车辆的运输床
公开(公告)号：WO2015044549A3
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/FR2014052136
申请日：2014-08-28
申请人： LIBNER SA
发明人： LIBNER JOSEPH
IPC分类号： B60P1/44 , B60P3/00 , B60P3/07
CPC分类号： B60P3/007 , B60P1/4414 , B60P3/07
摘要： The invention relates to a mobile logistics base (1) of the type that includes a wheeled transport bed (2) to be loaded with a vehicle and a light vehicle (6) which can be positioned on said load transport bed (2), said light vehicle (6) including a wheeled chassis (7) provided with a load transport platform (8) and a driving cab (9). The load transport bed (2) includes an upper surface (3) and a lower surface (4), which are adjacent in the longitudinal direction and arranged at different levels and, in the state wherein the light vehicle (6) is positioned on the lower surface (4) of the load transport bed (2), the load transport bed (2) is provided with means (10) for moving and supporting the load transport platform (8) of the light vehicle in a transfer position in which the load transport platform (8) of the light vehicle and the upper surface (3) of the load transport bed (2) are substantially coplanar in order to transfer loads from the platform (8) to the upper surface (3) or vice-versa.
摘要翻译：本发明涉及一种移动物流基座（1），其包括装载有车辆的轮式输送床（2）和可位于所述负载传送床（2）上的轻型车辆（6），所述轻型车辆轻型车辆（6）包括设有负载传送平台（8）和驾驶室（9）的轮式底盘（7）。负载传送床（2）包括在纵向相邻并布置在不同水平的上表面（3）和下表面（4），并且在轻型车辆（6）位于负载运输床（2）的下表面（4），负载运输床（2）上设置有用于将轻型车辆的负载运输平台（8）移动和支撑在转移位置的装置（10）为了将负载从平台（8）传递到上表面（3），反之亦然，轻载车辆的负载运输平台（8）和负载运输床（2）的上表面（3）基本上共面，。

12. 发明申请

WO2015060788A1 TRUCK TAIL DOOR ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：卡车尾门总成
公开(公告)号：WO2015060788A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/SG2014/000499
申请日：2014-10-24
申请人： WONG FONG ENGINEERING WORKS (1988) PTE LTD
发明人： BAN, Yin Jheow
IPC分类号： B60P1/44 , B62D33/02 , B62D33/04
CPC分类号： B60P1/4414 , B60J5/108 , B60P1/4492 , B65G67/02 , B65G69/24 , B65G2814/03
摘要： The present invention relates to a tail door assembly, such as for a cargo container or a truck. The tail door assembly includes a left door rotatable about a left vertical axis, and a right door rotatable about a right vertical axis. Further, there is a first set of actuators, wherein a left actuator is coupled to the left door and a right actuator is coupled to the right door. The first set of actuators is operable for actuating the left and right doors synchronously or simultaneously about a horizontal axis between a vertical position and a horizontal position. The tail door assembly can be selectively operated or used like a usual pair of out-swinging doors, and also like a single tail gate which can be lowered from a vertical closed position to a horizontal open position.
摘要翻译：本发明涉及尾门组件，例如用于货物集装箱或卡车。尾门组件包括可围绕左垂直轴线旋转的左门和可绕右垂直轴线旋转的右门。此外，存在第一组致动器，其中左致动器联接到左门，右致动器联接到右门。第一组致动器可操作用于在垂直位置和水平位置之间的水平轴同步或同时致动左右门。尾门组件可以像通常的一对摆动门一样选择性地操作或使用，并且也可以像可以从垂直关闭位置降低到水平打开位置的单尾门。

13. 发明申请

WO2013051353A1 ラック歯を一体形成した部品及び該部品の成形方法审中-公开
标题翻译：具有整体成型机架的部件及其制造方法
公开(公告)号：WO2013051353A1
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：PCT/JP2012/071786
申请日：2012-08-29
申请人：トヨタ車体株式会社 , 株式会社緑技研 , 加藤久佳 , 堀口賢治 , 仲良史
发明人：加藤　久佳 , 堀口　賢治 , 仲　良史
IPC分类号： B21D17/02 , A61G3/02 , B21D35/00 , B21K1/76 , B60P1/44 , B60P3/00
CPC分类号： B60P1/4442 , A61G3/062 , B21D13/02 , B21D53/28 , B21K1/767
摘要：　金属板を折り曲げて形成され、少なくとも２以上の形成面（４１～４６）が所定の機能を果たし、端に位置する形成面（４１，４６）のうち少なくとも一方に、プレス成形によりラック歯（３３）が直線状に一体形成されている、ラック歯を一体形成した部品（３１）。該ラック歯がプレス成形される形成面（４６）における金属板の縁端（５１ｂ）には、ラック歯（３３）に沿って平板状のフランジ部（３５）が設けられてラック歯（３３）が形成されている。
摘要翻译：本发明提供一种具有整体形成的齿条的部分（31），其通过弯曲金属板而形成，其中至少两个或多个成形侧（41-46）执行规定的功能，并且齿条齿（33）通过在位于一端的形成的侧面（41,46）中的至少一个上以直线挤压成型。齿条齿33形成有在形成有齿条齿33的形成侧的金属板的边缘部51b上沿齿条齿33设置的平坦的凸缘部35。。

14. 发明申请

WO2013013000A2 ERGONOMICALLY IMPROVED DELIVERY VEHICLE AND METHOD 审中-公开
标题翻译：有效改进的交付车辆和方法
公开(公告)号：WO2013013000A2
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/US2012/047316
申请日：2012-07-19
申请人： PRECISION DISTRIBUTION CONSULTING, INC. , ELLIS, Gregory, Paul , BAUHOF III, Ned, F. , ELLIS, Mathew, Edwin , LOY, Sharon , YANKANICH, Andrew, Nicholas
发明人： ELLIS, Gregory, Paul , BAUHOF III, Ned, F. , ELLIS, Mathew, Edwin , YANKANICH, Andrew, Nicholas
IPC分类号： B60P1/44 , B60P1/22 , B62D21/00
CPC分类号： B60P1/02 , B60P1/38 , B60P3/007 , G06Q10/0833
摘要： A method and system for providing cargo or product to an individual. The system may be a vehicle and include a plurality of bays, at least one of the plural bays having two rectangular frames, each frame having two horizontal members and two vertical members and each frame opposing and facing the other. The vehicle may also include a holding structure engaged by both of the rectangular frames, the structure comprising a plurality of trays wherein the structure is adaptable to provide vertical movement of the plural trays within the confines of the two rectangular frames. The vehicle may also include one or more mechanisms positioned between the lower horizontal members of the two rectangular frames, the one or more mechanisms adaptable to provide lateral movement within the confines of the two rectangular frames.
摘要翻译：一种向个人提供货物或产品的方法和系统。该系统可以是车辆并且包括多个托架，多个托架中的至少一个具有两个矩形框架，每个框架具有两个水平构件和两个垂直构件，并且每个框架相对并面对另一个。车辆还可以包括由两个矩形框架接合的保持结构，该结构包括多个托盘，其中该结构适于在两个矩形框架的范围内提供多个托盘的垂直移动。车辆还可以包括位于两个矩形框架的下水平构件之间的一个或多个机构，该一个或多个机构适于在两个矩形框架的范围内提供横向移动。

15. 发明申请

WO2012118817A2 ADJUSTABLE SUPPORT STRUCTURE FOR VEHICLE CARGO BED EXTENSION 审中-公开
标题翻译：用于车辆货物延伸的可调节支撑结构
公开(公告)号：WO2012118817A2
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：PCT/US2012/026958
申请日：2012-02-28
申请人： WHITEFORD, Barry
发明人： WHITEFORD, Barry
IPC分类号： B60P1/44 , B62D21/14 , B60P1/00
CPC分类号： B62D33/0207 , B60P3/40 , B62C1/06 , B62D33/08 , B62D65/16
摘要： This invention relates to an apparatus, system and method for adjustable support of an extension of a vehicle cargo bed. The apparatus provides a range of horizontal, vertical, diagonal and angular adjustment of a vehicle cargo bed extension deck so as to accommodate a wide variety of differently designed and dimensioned vehicles and provides other features promoting reliability and safety while minimizing unwanted vibration during use.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆货物床的延伸部的可调节支撑的装置，系统和方法。该装置提供车辆货物床延伸甲板的一系列水平，垂直，对角线和角度调节，以便容纳各种不同设计和尺寸的车辆，并且提供促进可靠性和安全性的其他特征，同时在使用期间最小化不希望的振动。

16. 发明申请

WO2012077467A1 車両のリフト装置审中-公开
标题翻译：车辆提升装置
公开(公告)号：WO2012077467A1
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/JP2011/076259
申请日：2011-11-15
申请人：トヨタ車体株式会社 , 稲熊幸雄 , 堀口賢治
发明人：稲熊　幸雄 , 堀口　賢治
IPC分类号： B60P3/00 , A61G3/00 , B60P1/44 , B66F7/28
CPC分类号： B60P1/4442 , A61G3/062 , B66F7/28
摘要：　車両用の車いすリフト装置において、プラットホームに備え付けられた電動式のフラッパを手動操作により回転させると、従来は手動操作力により電動モータや減速ギヤ列が回転して高周波音等の不快な騒音を発する問題があった。本発明では、電動式フラッパを手動操作により回転させる場合の不快な騒音を発生しないようにすることを目的とする。　電動モータを動力源とするフラッパ駆動装置（２０）の動力系を接続した動力接続状態と動力を切り離した動力切り離し状態とに切り換え可能な構成とする。フラッパ（１１）の手動操作は、横移動させた動力切り離し状態で行うことにより電動モータ等の不快な騒音の発生を防止する。
摘要翻译：通常，用于车辆的轮椅提升装置具有的问题是，当通过手动操作使安装在平台上的电动挡板旋转时，电动机或减速齿轮组件由于手动操作的力而旋转，并且产生高频响和其他不愉快的声音。本发明解决了当通过手动操作旋转电动挡板时防止产生令人不快的噪音的问题。该配置使得可以在其中连接具有使用电动机作为电源的挡板驱动装置（20）的电力系统的电力连接状态和电力断开状态之间进行切换，其中电源断开。在挡板已横向移动的断电状态下执行挡板（11）的手动操作，从而防止由电动机等产生令人不快的噪音。

17. 发明申请

WO2012021309A2 FRONT-END CARRIER FOR TRACTOR 审中-公开
标题翻译：拖拉机前端承运人
公开(公告)号：WO2012021309A2
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/US2011/045918
申请日：2011-07-29
申请人： WRIGHT, William
发明人： WRIGHT, William
IPC分类号： B60P1/44 , B62D49/00 , E02F3/96
CPC分类号： E02F3/96 , B66F9/12
摘要： This implement attaches to the hydraulic system of a front-end loader for a tractor or similar vehicle. It has two planar surfaces, a deck and a back, that are fastened together at an approximately 90 degree angle. The deck is constructed primarily of wooden or synthetic boards or sheets, supported below or above by two or more steel angle irons or channel irons bolted to the boards or sheets. The back consists of a similar combination of boards or sheets, irons, and bolts, with a grill or strips possibly replacing some boards or sheets in the upper part. Each deck support is fastened to a back support using one or two steel braces or gussets, bolted or welded to the supports. Two steel yokes are fastened to the back, suitable for attaching the carrier to the front-end loader hydraulics. The carrier can be lifted and tilted by the front-end loader system, just as the system would do with its normal bucket attachment.
摘要翻译：该工具附着在用于拖拉机或类似车辆的前端装载机的液压系统中。它有两个平面，一个甲板和一个背面，以大约90度的角度固定在一起。甲板主要由木制或合成板或板构成，由两个或更多个钢制角钢或螺栓连接到板或板上的通道铁杆支撑在其下方或上方。背部由板或板，铁和螺栓类似的组合组成，带有格栅或条带，可能会替换上部的一些板或板。每个甲板支撑件使用一个或两个钢支架或角撑板固定到背部支撑件，螺栓连接或焊接到支撑件上。两个钢轭被固定到后部，适用于将载体连接到前端装载机液压装置。载具可以通过前端装载机系统提升和倾斜，就像系统使用其正常的铲斗附件一样。

18. 发明申请

WO2011016667A2 FREIGHT CAR CAPABLE OF LOADING/UNLOADING CONTAINER 审中-公开
标题翻译：可装载/卸载集装箱的货车
公开(公告)号：WO2011016667A2
公开(公告)日：2011-02-10
申请号：PCT/KR2010005098
申请日：2010-08-03
申请人： BUMCHANG ENGINEERING CO LTD , NAM CHANG-HO
发明人： NAM CHANG-HO
IPC分类号： B61D3/20 , B60P1/44 , B60P1/64 , B61D47/00
CPC分类号： B61D45/007
摘要： According to the present invention, a freight car capable of loading/unloading a container is provided in which a plurality of main bodies are detachably connected to a train traveling on railroads, and a stacking surface is formed in the longitudinal direction of a main body for loading/unloading a container. The freight car capable of loading/unloading a container includes: a horizontal running means provided on the stacking surface of the freight car to which the container is loaded/unloaded, so as to reciprocatingly move between the freight car and a trailer; a vertical driving means provided at an upper part of the horizontal running means for lifting operations; and a horizontal transfer section formed of a supporting means provided at the upper part of the vertical driving means to be lifted or lowered for supporting the lower part of the container.
摘要翻译：根据本发明，提供一种能够装卸集装箱的货车，其中多个主体可拆卸地连接到在铁路上行驶的列车，并且在主体的纵向形成有堆叠表面装卸货柜能够装卸集装箱的货车包括：设在集装箱的装载/卸载的货车的堆放面上的水平行驶装置，以便在货车和拖车之间往复移动; 垂直驱动装置，设置在水平运行装置的上部，用于提升操作; 以及水平传送部，其由设置在垂直驱动装置的上部的支撑装置形成，以被提升或降低以支撑容器的下部。

19. 发明申请

WO2011016666A2 컨테이너의 이/적재가 가능한 수평이송장치를 가지는 2중 모드 트레일러 审中-公开
标题翻译：具有装载/卸载集装箱的水平运输装置的双模拖车
公开(公告)号：WO2011016666A2
公开(公告)日：2011-02-10
申请号：PCT/KR2010/005096
申请日：2010-08-03
申请人： (주)범창종합기술 , 남창호
发明人： 남창호
IPC分类号： B60P1/64 , B60P1/44 , B61D15/00
CPC分类号： B60P7/132
摘要： 본 발명에 의하면, 견인차량에 일체 또는 탈부착 가능하게 결착되며 컨테이너가 적재되는 적재면이 본체의 길이방향으로 형성된 트레일러에 있어서, 컨테이너가 이/적재되는 트레일러의 적재면에 구비되어 컨테이너를 로딩한 상태로 트레일러와 화차 사이를 이동하여 컨테이너를 언로딩하는 수평이송장치; 상기 컨테이너가 이/적재되는 트레일러의 적재면에 구비되어 컨테이너를 안정적으로 지지하고 수평이송장치의 로딩 높이에 컨테이너의 로딩 높이가 대응되도록 하는 복수개의 컨테이너고정장치; 및 상기 구성부들을 제어하여 컨테이너의 로딩/언로딩 동작을 제어하는 제어장치를 포함하며, 상기 수평이송장치는, 상기 트레일러의 적재면에 구비되어 트레일러의 적재면으로부터 화차의 적재면까지 신장 또는 신축되는 한 쌍의 가이드붐; 상기 가이드붐의 내부에 위치되어 가이드붐을 신장 또는 신축시키는 이동용 액츄에이터; 상기 한 쌍의 가이드붐들 사이에 고정되는 본체; 상기 본체의 내부에 적재면에 접촉되는 상태로 구비되어 가이드붐의 신장 또는 신축시 적재면을 따라 회전되어 본체의 이동을 가능하게 하는 복수개의 회전휠; 상기 복수개의 회전휠 사이에 구비되어 승강 동작하는 복수개의 리프트용 액츄에이터; 및 상기 본체의 상측부에 위치되어 리프트용 액츄에이터의 승강시 컨테이너의 하부를 지지하거나 지지 해제하는 지지판넬을 포함하는 컨테이너의 이/적재가 가능한 수평이송장치를 가지는 2중 모드 트레일러가 제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有能够装载/卸载集装箱的水平运输装置的双模式拖车，所述拖车刚性地或可拆卸地连接到牵引车并且具有沿其主体的长度方向形成的集装箱装载表面，其中所述双重模式拖车包括：水平运输装置，布置在所述拖车的容器装载表面上/从其上装载/卸载容器，并且在所述拖车和货运车辆之间移动以卸载装载在其上的容器; 多个容器固定装置，其布置在拖车的容器装载表面上，从该容器装载表面装载/卸载容器以稳定地支撑容器，并使容器的装载高度能够对应于水平传送装置的装载高度仪器; 以及控制上述部件以控制集装箱装载/卸载操作的控制器。水平运输装置包括：一对引导臂，布置在拖车的容器装载表面上，使得引导臂在拖车的容器装载表面和货运车辆的装载表面之间延伸或缩回; 移动致动器，其布置在每个引导臂内以延伸或缩回引导臂; 主体固定在一对引导臂之间; 多个旋转轮，布置在主体内，使得旋转轮接触主体的装载表面并且在引导臂的伸展或缩回期间沿着装载表面旋转以移动主体; 多个提升致动器，其布置在所述多个旋转轮之间以沿向上的方向移动; 以及布置在主体的上表面上以支撑容器的下部或者在提升致动器升高期间释放支撑件的支撑板。

20. 发明申请

WO2010060196A1 PERSONAL TRANSPORTATION MODULE AND SYSTEM 审中-公开
标题翻译：个人运输模块和系统
公开(公告)号：WO2010060196A1
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：PCT/CA2009/001685
申请日：2009-11-24
申请人： HARRIS, Stephen
发明人： HARRIS, Stephen
IPC分类号： B60P3/07 , B60P1/44 , B60P3/073
CPC分类号： B61B15/00 , B60L11/18 , B60L11/1877 , B60L15/38 , B60L2200/12 , B60L2200/22 , B60L2200/26 , B60L2200/28 , B60L2260/28 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T30/30
摘要： Today's commuter is faced with two choices: public transportation or private automobile. This system provides a new option, addressing commuting and short to medium distance travel by providing an addressable personal mobility system. The system comprises a modular, scalable system of personal transportation modules (Adaptable Transport Optimized Modules or ATOMs) and module-compatible carriers, combined to create a flexible and efficient transport option. Self-propelled ATOMs have both the capability for independent mobility and for transportation using the transporter for speed/distance travel. Compatibility is provided through standard sizing and standard connection mechanisms. The carriers use existing road and/or rail infrastructure, densely packing the ATOM modules. The transportation model underlying the carriers is analogous to packet-based systems such as the Internet. The modules comprise small addressable units that can be carried anywhere and combined to provide higher capacity and services. Modules can also be routed as hub and spoke networks.
摘要翻译：今天的通勤者面临两种选择：公共交通工具或私家车。该系统提供了一个新的选项，通过提供可寻址的个人移动系统来解决通勤和短途到中等距离的旅行。该系统包括模块化，可扩展的个人运输模块（适应性传输优化模块或ATOM）系统和模块兼容运营商，结合起来创建灵活和高效的传输选项。自走式ATOM既具有独立的行驶能力，也具有使用运输车辆进行快速/远距离行驶的运输能力。兼容性通过标准尺寸和标准连接机制提供。运营商使用现有的道路和/或铁路基础设施，密集地包装ATOM模块。运营商的运输模式类似于基于分组的系统，如互联网。这些模块包括小型可寻址单元，可以在任何地方携带并组合以提供更高的容量和服务。模块也可以路由为中心和分支网络。

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