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    • 11. 发明申请
    • 휠 베어링 및 이를 사용한 휠 베어링 조립체
    • 车轮轴承和轮毂轴承组装使用相同
    • WO2014115914A1
    • 2014-07-31
    • PCT/KR2013/000636
    • 2013-01-25
    • 주식회사 일진글로벌
    • 송재명방상지김완태
    • B60B35/18F16C19/18
    • F16C19/184B60B27/0031B60B27/0042F16C35/063F16C43/04F16C2326/02
    • 본 발명은 휠 베어링의 내구성 및 품질을 향상시킬 수 있는 휠 베어링 및 이를 사용한 휠 베어링 조립체에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 휠 베어링은 원통형상이며, 일단부에 휠 플랜지가 반경 외측으로 형성되고, 타단부 외주면에 단차부가 형성되며, 상기 플랜지와 상기 단차부 사이에 제1내륜궤도가 형성되는 허브; 상기 허브의 단차부에 장착되며, 그 외주면에 제2내륜궤도가 형성되는 내륜; 상기 허브와 상기 내륜 사이에 공간을 형성하도록 상기 허브와 내륜을 감싸며, 그 내주면에 상기 제1, 2내륜궤도에 대응하는 제1, 2외륜궤도가 형성되는 외륜; 상기 제1, 2내륜궤도와 상기 제1, 2외륜궤도 사이에 슬라이딩 가능하게 장착되는 복수개의 전동체들; 그리고 상기 내륜의 축방향 타측에서 상기 허브의 단차부에 나사 결합함으로써 상기 내륜을 축방향 일측으로 밀어 전동체에 예압을 가하도록 된 너트;를 포함하며, 상기 내륜의 적어도 일부분은 상기 단차부에 나사 결합하고, 상기 내륜과 상기 너트는 서로 반대 방향으로 회전하여 상기 단차부에 각각 나사 결합하도록 되어 있을 수 있다.
    • 本发明涉及可以提高耐久性和质量的车轮轴承以及使用该车轮轴承的车轮轴承组件。 根据本发明的一个实施例的车轮轴承包括:轮毂,其形成为圆柱形,并且具有设置在径向向外方向上的一个端部的车轮凸缘;设置在另一个的外周面的阶梯部 端部和设置在所述凸缘和所述台阶部之间的第一内轮轨道; 设置在所述轮毂的台阶部的内轮,具有设置于所述轮毂的外周面的第二内轮轨道; 围绕所述轮毂和所述内轮的外轮,以在所述轮毂和所述内轮之间形成空间,并且具有与所述第一和第二内轮轨道相对应地设置在其内周面的第一和第二外轮轨道;多个 设置成可在第一和第二内轮轨道与第一和第二外轮轨道之间滑动的轴承; 以及与内轮的轴向一侧的轮毂的阶梯部螺旋联接以将内轮推向轴向的另一侧的螺母,从而对轴承施加预载荷, 其中,所述内轮的至少一部分与所述台阶部螺纹连接,所述内轮和所述螺母沿相反方向相互旋转,以分别与所述台阶部螺纹连接。
    • 13. 发明申请
    • LABYRINTHDICHTUNG EINES RADIALWÄLZLAGERS MIT RADIALFLANSCH
    • 的径向轧制迷宫与径向法兰套
    • WO2012107118A1
    • 2012-08-16
    • PCT/EP2011/070146
    • 2011-11-15
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KGHÄPP, AlexanderWALTER, Wilhelm
    • HÄPP, AlexanderWALTER, Wilhelm
    • F16C33/78F16C33/80F16C33/58F16J15/32B60B27/00
    • F16C33/80F16C19/184F16C33/583F16C33/586F16C33/7886F16C33/805F16C2326/02
    • Die Erfindung betrifft zusammenfassend eine Dichtungsanordnung zur Abdichtung eines Radialwälzlagers mit einem ersten Dichtring und einem zweiten Dichtring, wobei beide Dichtringe, um eine gemeinsame Rotationsachse relativ zueinander drehbar sind und zusammen eine Labyrinthdichtung bilden, wobei ein sich im Wesentlichen radial zur Rotationsachse erstreckender Dichtungsspalt der Labyrinthdichtung von einem axialen Überstand des zweiten Dichtrings radial abgedeckt wird und der Dichtungsspalt am axialen Überstand axial in eine erste Fangrinne des ersten Dichtrings mündet. Mit dem Ziel eine Dichtungsanordnung anzugeben, die eine geringe Bauteilanzahl aufweist, eine hohe Dichtwirkung bei geringem Reibwert erzielt und dennoch eine einfache Montage ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass eine Nabe des Radialwälzlagers den zweiten Dichtring ausbildet. Damit wird der zweite Dichtring in den Nabenflansch integriert, womit der Nabenflansch die Funktion des zweiten Dichtrings übernimmt und teilweise die Labyrinthdichtung mitbildet.
    • 本发明概括地涉及一种密封装置,用于密封的径向滚子轴承与第一密封环和第二密封环,围绕旋转的共用轴的两个密封环可相对旋转和一起形成迷宫式密封件,其特征在于,一个基本上径向延伸到的迷宫式密封件的旋转轴密封间隙 第二密封环的轴向投影被径向覆盖并密封间隙轴向通向上轴向突出的第一密封环的第一沟槽。 其目的是提供一种具有小数量的部件的密封装置,以达到在低摩擦系数的高密封作用并且还允许简单的组装,所以建议径向滚动轴承的轮毂形成第二密封环。 因此,第二密封环被集成到轮毂凸缘,所述轮毂凸缘其中接管第二密封环和部分共形成迷宫式密封件的功能。
    • 15. 发明申请
    • MOBILE PLATFORM ASSEMBLY
    • 移动平台组装
    • WO2011075497A2
    • 2011-06-23
    • PCT/US2010/060392
    • 2010-12-15
    • REYES, Jaime, Alerto
    • REYES, Jaime, Alerto
    • B62M1/00F16C35/06
    • A63C17/016A63C17/1436A63C17/24F16C19/18F16C19/184F16C19/38F16C2316/30
    • A mobile platform such as, but not limited to, a skateboard or roller skate type of structure capable of movably transporting an individual over a supporting surface. A wheel assembly connected to the platform includes at least one but more practically a plurality of wheels each having a spherical configuration extending outwardly from opposite surfaces of the platform. A mounting assembly and each of a plurality of different embodiments of a bearing assembly are structured to facilitate a substantially universal, rotational movement of said wheel (s) relative to said platform. The different embodiments of the bearing assembly facilitate either a free or unrestricted universal rotational movement of the one wheel relative to the platform or alternatively a universal, rotational movement thereof concurrently about more defined rotational axes.
    • 移动平台,例如但不限于滑板或溜冰鞋类型的结构,其能够在支撑表面上可移动地运输个体。 连接到平台的轮组件包括至少一个但更实际上多个轮,每个轮具有从平台的相对表面向外延伸的球形构造。 安装组件和轴承组件的多个不同实施例中的每一个构造成促进所述轮相对于所述平台的基本上通用的旋转运动。 轴承组件的不同实施例有助于一个轮相对于平台的自由或不受限制的通用旋转运动,或者有利于同时围绕更多限定的旋转轴的通用旋转运动。
    • 17. 发明申请
    • 車輪用軸受
    • 车轮轴承
    • WO2010147135A1
    • 2010-12-23
    • PCT/JP2010/060178
    • 2010-06-16
    • NTN株式会社有竹恭大小森和雄
    • 有竹恭大小森和雄
    • F16C19/18B24B19/06B60B35/14B60B35/18F16C33/60F16C33/64
    • F16C19/184B24B19/06B60B27/0005F16C33/585F16C33/64F16C2326/02
    • 【課題】ボール傷の発生を防止し、音響特性と寿命の向上を図った車輪用軸受を提供する。 【解決手段】複列アンギュラ玉軸受で構成された車輪用軸受において、内輪13の内側転走面13aの溝底部近傍に溝底径d1よりも30~90μmのカチコミ代2δだけ大径に形成されたカウンタ部18が形成され、このカウンタ部18が、内側転走面13aから軸方向に延びる円筒部18aと、この円筒部18aから内輪13の小端面13bに向って縮径するテーパ面18bとで構成されると共に、カウンタ部18と内側転走面13aとの繋ぎ部AがR2.0~10.0の曲率半径からなる円弧面に丸められ、内側転走面13aと一体に総型の研削砥石によって同時研削されて滑らかに連続して形成されているので、搬送中に振動が加わった時、繋ぎ部Aとボール14が繰り返し接触してもボール14に深い傷が発生するのを防止することができる。
    • 提供了一种防止球体划伤并具有改善的声学特性和寿命改善的车轮轴承。 在被配置为双列角球轴承的所提供的车轮轴承中,在内座圈(13)的内滚动面(13a)的槽底附近形成有对置区域(18),所述对置区域 大于凹槽底部直径(d1)的30-90微米间隙(2d),用于迫使球进入位置。 计数器区域(18)包括从内滚动表面(13a)沿轴向延伸的圆柱形部分(18a)和直径从圆柱形部分(18a)朝向小端部减小的锥形表面(18b) 内圈(13)的表面(13b)。 将对置区域(18)和内侧滚动面(13a)接合的接合区域(A)成圆弧状,其曲率半径R为2.0〜10.0。 由于对置区域和内侧滚动面(13a)由轮廓砂轮同时研磨,作为一个单元,并且平滑地连接,可以防止在运输过程中发生振动时球(14)被深度划伤, 即使在连接区域(A)和滚珠(14)之间存在重复的接触。