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11. 发明申请

WO2007035972A2 BRENNKRAFTMASCHINE MIT ZWEISTUFIGER AUFLADUNG 审中-公开
标题翻译：两段充电燃料动力机
公开(公告)号：WO2007035972A2
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/AT2006/000385
申请日：2006-09-21
申请人： AVL LIST GMBH , PREVEDEL, Kurt , KAPUS, Paul , BÜRGLER, Ludwig , NEUNTEUFL, Klemens
发明人： PREVEDEL, Kurt , KAPUS, Paul , BÜRGLER, Ludwig , NEUNTEUFL, Klemens
IPC分类号： F02B37/00
CPC分类号： F02B37/007 , F01N13/107 , F02B27/021 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , F02B29/0412 , F02B29/0418 , F02B37/013 , F02B37/025 , F02B37/16 , F02M26/08 , F02M26/23 , F02M26/38 , F02M26/42 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1), insbesondere mit zumindest zwei Zylindergruppen (1a, 1b), mit zweistufiger Aufladung mit zumindest einem ersten Abgasturbolader (2) mit einem ersten Verdichter (4) und einem zweiten Abgasturbolader (3) mit einem zweiten Verdichter (5), wobei erster und zweiter Verdichter (4, 5) in einem Einlassstrang (6) hintereinander geschaltet sind, wobei zwischen erstem und zweitem Verdichter (4, 5) ein erster Ladeluftkühler (7) und stromabwärts des zweiten Verdichters (5) zumindest ein zweiter Ladeluftkühler (8) angeordnet ist. Um die Ladeluftkühlung zu verbessern, Bauraum einzusparen und eine kostengünstige Fertigung zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass der zweite Verdichter (5) umgehbar ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种内燃机（1），特别是具有至少两个气缸组（1A，1B）中，用两阶段具有至少一个第一排气涡轮增压器（2），具有第一压缩机（4）和第二排气涡轮增压器增压（3）的第二压缩机（5），其中，所述第一和第二压缩机（4，5）在（6）串联连接的进气管线，其中，所述第一和第二压缩机之间（4,5），第一中间冷却器灯泡（7）并且在第二压缩机（5）的下游布置至少第二增压空气冷却器（8）。为了改进增压空气冷却，为了节省安装空间并且允许经济有效的生产，规定第二压缩机（5）可以绕过。

12. 发明申请

WO00011332A1 INDUCTION DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：一种用于内燃发动机吸气装置
公开(公告)号：WO00011332A1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：PCT/EP1999/005907
申请日：1999-08-11
IPC分类号： F02B27/02
CPC分类号： F02B27/0257 , F02B27/021 , F02B27/0215 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , F02B27/0263 , F02B27/0294 , Y02T10/146
摘要： The invention relates to an induction device for an internal combustion engine comprising an induction pipe having dimensions which can be varied in predetermined limits. According to the invention, a supercharging of the resonance tube or ram tube can be produced in the entire induction pipe, and the dimensions of at least one ram tube (S) and of at least one resonance tube (R) coupled via a resonance volume (43) can be continuously varied in predetermined limits.
摘要翻译：本发明涉及的进气装置具有所得进气管的预定限制内的可变几何形状的内燃机。根据本发明，任选地是共振或振动管在整个吸气管的制造和每个所述至少一个共振管（S）和一个耦合到所述谐振管（R）的共振体积（43，43）上的几何结构的充电是在vergegebenen限制连续变化。

13. 发明申请

WO1997024517A1 FLAP VALVE FOR INTAKE SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机采油系统的阀瓣
公开(公告)号：WO1997024517A1
公开(公告)日：1997-07-10
申请号：PCT/SE1996001763
申请日：1996-12-30
申请人： AB VOLVO , KARLSSON, Jan , PETRÉN, Anders
发明人： AB VOLVO
IPC分类号： F02B27/02
CPC分类号： F02B27/0221 , F02B27/0231 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , Y02T10/146
摘要： A valve arrangement for intake systems in an internal combustion engine (10). The intake system comprises a separate intake manifold for each engine cylinder with a first manifold portion (14a) extending between the intake valve/valves of the respective cylinder and a first air distribution chamber (13), and a second manifold portion (14b) forming a connection between the first air distribution chamber (13) and a second air distribution chamber (16). For each cylinder there is arranged a valve which in a first position of use connects the intake manifold portions (14a, 14b) and in a second position of use opens these intake manifold portions towards the first air distribution chamber (13), in such a way that the valves are simultaneously actuatable between these two positions of use by means of control means with regard to the motor speed. For each cylinder there is arranged a valve body (15) designed as a connector pipe, which is rotatable about an axle (29) and which in the first position of use forms a tight connection between the two manifold portions (14a, 14b) and in a second position of use is located outside the ends of the manifold portions (14a, 14b), so that these are exposed.
摘要翻译：一种用于内燃机（10）中的进气系统的阀装置。进气系统包括用于每个发动机气缸的单独的进气歧管，具有在相应气缸的进气门/阀之间延伸的第一歧管部分（14a）和第一空气分配室（13），以及第二歧管部分（14b），其形成第一空气分配室（13）和第二空气分配室（16）之间的连接。对于每个气缸，布置有阀，其在第一使用位置处连接进气歧管部分（14a，14b），并且在第二使用位置将这些进气歧管部分朝向第一空气分配室（13）打开，方式是通过相对于电动机速度的控制装置在这两个使用位置之间同时致动阀。对于每个气缸，布置有阀体（15），其被设计为可绕轴（29）旋转的连接管，并且其在第一使用位置在两个歧管部分（14a，14b）之间形成紧密连接，并且在第二使用位置位于歧管部分（14a，14b）的端部外侧，使得它们被暴露。

14. 发明申请

WO2012115178A1 吸気ダクト审中-公开
标题翻译：饮食
公开(公告)号：WO2012115178A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/JP2012/054354
申请日：2012-02-23
申请人：株式会社ROKI , 市川高行 , 小池扇智子 , 青山達也
发明人：市川　高行 , 小池　扇智子 , 青山　達也
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/10 , F02M35/14
CPC分类号： F02B27/0242 , F02B27/021 , F02B27/0263 , F02M35/10065 , F02M35/10118 , Y02T10/146
摘要：　簡便な構成でチューニングホールからの水やダストなどの異物の侵入を防止することができ、チューニングホールから外気が吸い込まれることによる気流音の発生を抑制し、気流音が生じた場合でもその放射音を小さくすることができる吸気ダクトを提供する。　一端がエアクリーナに接続され、他端に外気を導入する開口部を有する筒状に形成されるとともに、壁部に内部と外部とを連通するチューニングホールを備える吸気ダクトにおいて、前記吸気ダクトは、前記壁部の内壁面の底面から対向する天面に向けて突出する突部を備え、前記チューニングホールは、前記突部の先端に形成されている。
摘要翻译：具有能够通过调谐孔防止水，灰尘等异物渗入的简单结构的进气管道; 并且还能够抑制通过调谐孔吸入的外部空气引起的流动噪声，并且即使在发生流动噪声时也能够降低声音辐射。一种形成为管状的进气管，其一端连接到空气滤清器，并且具有用于在另一端引导外部空气的开口，并且其中壁部设置有用于连通内部和外部的调谐孔; 其特征在于，所述进气管道包括从所述壁部的内壁面的地面朝向相对的顶面突出的突起，并且所述调谐孔形成在所述突起的前端。

15. 发明申请

WO2009010151A1 BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2009010151A1
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008/005022
申请日：2008-06-21
申请人： DR. ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT , THEILEMANN, Ludwig , SCHEIBA, Joachim , SEILER, Friedrich
发明人： THEILEMANN, Ludwig , SCHEIBA, Joachim , SEILER, Friedrich
IPC分类号： F02B27/02
CPC分类号： F02B27/021 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , F02B29/0481 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern und einer Luftansauganlage, wobei die Luftansauganlage aus mindestens einem Verteilerrohr, mehreren Saugrohren und mindestens einem Plenum gebildet ist, und das Plenum zwischen dem Verteilerrohr und den Saugrohren positioniert ist. Dabei wird die Verbrennungsluft zur Luftansauganlage über einen Luftführungskanal gefördert, der in das Verteilerrohr mündet, wobei der Ladedruck der Verbrennungsluft nach dem Austritt aus dem Verdichter bis zum Eintritt in den Brennraum der Brennkraftmaschine verringert wird. Erfindungsgemäß ist eine Verteilerrohrlänge in Abhängigkeit von einem äquivalenten Verteilerrohrdurchmesser derart bemessen, dass eine Verringerung des Ladedruckes innerhalb der Luftansauganlage durch eine Expansion erzielbar ist, wobei die Expansion teilweise im Plenum im jeweiligen Saugrohr und/oder innerhalb des Verteilerrohres stattfindet.
摘要翻译：本发明涉及具有多个气缸和一个空气吸入系统中的增压器的内燃机，其特征在于，形成至少一个歧管管的进气口系统中，多个吸入管和至少一个集气室，并且气室位于所述歧管和所述抽吸管之间。燃烧空气通过一个空气导向通道进气系统被促进，从而导致进气歧管，其中，从所述压缩机排出后的燃烧用空气的增压压力降低，直到进入内燃发动机的燃烧室中。根据本发明，根据一个等效分配器管直径的分配器管长度的尺寸使得一个减少通过膨胀空气进气系统内的充气压力的可以实现的，其中所述膨胀发生部分地在气室中的各吸入管和/或分配器管内。

16. 发明申请

WO2007054779A1 AIR-INTAKE DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的空气输送装置
公开(公告)号：WO2007054779A1
公开(公告)日：2007-05-18
申请号：PCT/IB2006/003135
申请日：2006-11-07
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , HARADA, Toshikazu
发明人： HARADA, Toshikazu
IPC分类号： F02M35/10 , F02B27/02
CPC分类号： F02M35/10301 , F02B27/021 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , F02M35/10032 , F02M35/10045 , F02M35/10308 , F02M35/10386 , F02M35/116 , Y02T10/146
摘要： For a V-type engine (E) which has an independent air-intake system for each one of banks (2L, 2R), a vibration plate unit (90) is disposed in the interior of a resonance conduit (76) for obtaining the beneficial effects of resonant supercharging. In this vibration plate unit (90), a plate member (91) made from metal is fitted in the interior of the resonance conduit (76) via a support member (92) made from rubber, and thereby it is arranged, while blocking mutual flow of air between the banks (2L, 2R), also to obtain the beneficial effects of resonant supercharging by enabling the mutual transmission of pressure between surge tanks (74L, 74R).
摘要翻译：对于具有用于每个组（2L，2R）的独立进气系统的V型发动机（E），振动板单元（90）设置在谐振导管（76）的内部，用于获得共振增压的有益效果。在该振动板单元（90）中，由金属制成的板构件（91）经由橡胶制的支撑构件（92）装配在共鸣管（76）的内部，由此，在两组（2L，2R）之间的空气流动，通过使得能够在缓冲罐（74L，74R）之间相互传递压力，也可获得共振增压的有益效果。

17. 发明申请

WO2007009624A1 VORRICHTUNG MIT EINER EINHEIT ZUM BETÄTIGEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：与单元器件用于促动内燃机
公开(公告)号：WO2007009624A1
公开(公告)日：2007-01-25
申请号：PCT/EP2006/006710
申请日：2006-07-08
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , HENRICH, Christian , KLENK, Rolf , MERDES, Norbert , SCHREMS, Oliver , WUNDERLICH, Klaus
发明人： HENRICH, Christian , KLENK, Rolf , MERDES, Norbert , SCHREMS, Oliver , WUNDERLICH, Klaus
IPC分类号： F02M35/116 , F02M35/10 , F02B27/02 , F02D17/02
CPC分类号： F02M35/10045 , F02B27/021 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , F02D17/02 , F02M35/10065 , F02M35/10157 , F02M35/10255 , F02M35/10386 , F02M35/116 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung mit einer Einheit (10) zum Betätigen einer Brennkraftmaschine (11) mit zumindest zwei, jeweils einer Gruppe (12, 13) von Zylindern (14 - 19) zugeordneten Saugrohrtrakten (20, 21) , wobei jedem der Saugrohrtrakte (20, 21) wenigstens ein unabhängig einstellbares Drosselorgan (22, 23) zum Einstellen eines Saugrohrdrucks (pl, p2) des jeweiligen Saugrohrtrakts (20, 21) zugeordnet ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Vorrichtung zumindest ein Druckausgleichsmittel (24) zum Angleichen der SaugrohrdrËcke (pl, p2) in zumindest einem Betriebsmodus umfasst.
摘要翻译：从设备的本发明继续进行一单元（10）用于操作具有至少两个所述的内燃机（11），在每种情况下与所述吸气管道（20，21）相关联的气缸中的一个组（12，13）（14-19），其中，每个所述（，PL P2）进气管道（20，21）的至少一个独立可调的节流元件（22，23），用于调节相应的进气管道的进气管压力（20，21）被分配。本发明提出，该装置包括用于在至少一个操作模式均衡SaugrohrdrËcke（P1，P2来）至少一个压力补偿装置（24）。

18. 发明申请

WO1997008434A1 INLET SYSTEM FOR A PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：摄入活塞内燃机
公开(公告)号：WO1997008434A1
公开(公告)日：1997-03-06
申请号：PCT/EP1996003586
申请日：1996-08-14
申请人： HERR, Marco
IPC分类号： F02B27/02
CPC分类号： F02M35/10229 , F02B27/021 , F02B27/0236 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , F02B27/0289 , F02B27/0294 , F02B2075/1824 , F02D9/14 , F02F1/4214 , Y02T10/146
摘要： An inlet system is disclosed for a piston internal combustion engine having at least one cylinder (4) with several inlet ducts (10, 11) and a manifold with an inlet pipe (13) joined to the inlet ducts. An intake valve works in each inlet duct (10, 11). The inlet system is characterised in that the inlet pipe (13) has a partition (17) that can be moved, depending on the state of operation of the internal combustion engine, from a position in which the cross-section of the flow path is reduced and only one inlet duct (10) is open to a position in which the flow path has maximum cross-section and all intake ducts (10, 11) are open.
摘要翻译：对于具有至少一个汽缸（4）的多个入口通道（10，11），在其中的每一个进气门工作一个往复式内燃机的进气系统，并且与连接到入口通道的进气管道（13）的特征在于一部分的吸入管，该进气管道（13 ）一可动分隔（取决于内燃发动机17），它是在减小的横截面流路（只有一个进气通道10）由一位置释放的形式的操作状态，可移动到其中一个位置，以形成一横截面最大流路径中的所有的入口通道（10，11）被释放。

19. 发明申请

WO1997008433A1 ASPIRATION SYSTEM FOR A RECIPROCATING INTERNAL-COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：摄入活塞内燃机
公开(公告)号：WO1997008433A1
公开(公告)日：1997-03-06
申请号：PCT/DE1996001593
申请日：1996-08-27
申请人： HERR, Marco
IPC分类号： F02B27/02
CPC分类号： F02M35/10229 , F02B27/021 , F02B27/0236 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , F02B27/0289 , F02B27/0294 , F02B2075/1824 , F02D9/14 , F02F1/4214 , Y02T10/146
摘要： Proposed is an aspiration system for a reciprocating internal-combustion engine with at least one cylinder (4) with several inlet channels (10, 11), each fitted with an inlet valve, and an aspiration tube containing an aspiration channel (13) connected to the inlet channels. The aspiration system is characterized in that the aspiration channel (13) has a separation wall (17) which can be moved, depending on the operation condition of the engine, from a position in which the flow cross-section is reduced to the extend that only one inlet channel (10) is left open into a position in which the flow cross-section is at its maximum, with all the inlet channels (10, 11) open.
摘要翻译：对于具有至少一个汽缸（4）的多个入口通道（10，11），在其中的每一个进气门工作一个往复式内燃机的进气系统，并且与连接到入口通道的进气管道（13）的特征在于一部分的吸入管，该进气管道（13 ），这取决于所述内燃机隔壁的操作状态的可动（17），其从在减小的横截面流路的形式的位置只有一个入口通道（10）被释放时，可移动到一个位置，其中在形成的最大横截面流动路径中的所有的入口通道（10，11）被释放。

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