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11. 发明申请

WO2016200915A1 NO PRIMARY HEAT EXCHANGER AND BLEED AIR (CABIN DISCHARGE AIR) ASSIST 审中-公开
标题翻译：没有主热交换器和空气净化空气（客舱空气）辅助
公开(公告)号：WO2016200915A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：PCT/US2016/036418
申请日：2016-06-08
申请人： HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION
发明人： BRUNO, Louis J. , ARMY JR., Donald E. , ZYWIAK, Thomas M. , HIPSKY, Harold W. , KLINE, Erin G.
IPC分类号： B64D13/02 , B64D13/08 , F02C7/08 , B64D27/10 , F04B35/04
CPC分类号： B64D13/06 , B64D2013/0618 , B64D2013/0644 , B64D2013/0648 , B64D2013/0662 , Y02T50/56
摘要： An airplane is provided. The airplane includes a pressurized compartment and an environmental control system. The environmental control system includes a compressing device. The compressing device includes a compressor and a turbine. The airplane also includes a first flow of first medium configured to enter the pressurized compartment and a second flow of the first medium configured to enter the turbine.
摘要翻译：提供飞机。飞机包括加压隔间和环境控制系统。环境控制系统包括压缩装置。压缩装置包括压缩机和涡轮机。该飞机还包括构造成进入加压隔间的第一介质的第一流和构造成进入涡轮的第一介质的第二流。

12. 发明申请

WO2016004023A1 JET ENGINE COLD AIR COOLING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：喷气发动机冷空气冷却系统
公开(公告)号：WO2016004023A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/US2015/038528
申请日：2015-06-30
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY
发明人： LEAMY, Kevin Richard , BREIG, Benjamin Paul , EPSTEIN, Michael Jay , PARRILLA, Javier Armando , HURT, Matthew John , BRINSON, Thomas Edward , FLEMING, Andrew James , WILMOT, George, Eugene
IPC分类号： F01D13/02 , F01D17/08 , F01D17/10 , F01D25/12 , F02C6/08 , F02C7/18 , B64D13/00 , B64D13/06
CPC分类号： B64D13/08 , B64D13/006 , B64D13/06 , B64D2013/0618 , B64D2013/0648 , B64D2013/0688 , F01D13/02 , F01D17/08 , F01D17/10 , F01D17/14 , F01D25/12 , F02C6/08 , F02C7/185 , F02C7/32 , F02C9/18 , F05D2220/3216 , F05D2220/323 , F05D2260/211 , F05D2260/213 , F05D2260/232 , F05D2260/606 , F05D2270/301 , F05D2270/303 , Y02T50/56 , Y02T50/675 , Y02T50/676
摘要： Methods and devices for cooling systems (100, 700) are provided that are in fluid communication with bleed air from a jet engine compressor. The cooling systems include: a first precooler (210) recieving bleed air from the jet engine compressor; a heat exchanger (730) downstream from the first precooler (210); a cooling system compressor (220) downstream from the first precooler (210), wherein the heat exchanger (730) and the cooling system compressor (220) are in separate flow paths from the first precooler (210); a cooling system precooler (230) downstream from the cooling system compressor (220); a cooling system turbine (240) with variable guide vanes - VGT - and downstream from the cooling system precooler (230); and a discharge conduit (245) downstream from the cooling system turbine (240) and the heat exchanger (730). A bypass line (290) can also be included that bypasses the cooling system turbine (240).
摘要翻译：提供与来自喷气式发动机压缩机的排放空气流体连通的用于冷却系统（100,700）的方法和装置。冷却系统包括：从喷气发动机压缩机接收排出空气的第一预冷器（210）在第一预冷器（210）下游的热交换器（730）; 在第一预冷器（210）下游的冷却系统压缩机（220），其中所述热交换器（730）和所述冷却系统压缩机（220）处于与所述第一预冷器（210）分离的流动路径中。在冷却系统压缩机（220）的下游的冷却系统预冷器（230）; 具有可变导向叶片（VGT）并且在冷却系统预冷器（230）下游的冷却系统涡轮机（240）; 以及在冷却系统涡轮机（240）和热交换器（730）的下游的排放管道（245）。还可以包括绕过冷却系统涡轮机（240）的旁路管线（290）。

13. 发明申请

WO2009007094A4 AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AIRCRAFT CABINS 审中-公开
标题翻译：航空客舱空调系统
公开(公告)号：WO2009007094A4
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：PCT/EP2008005564
申请日：2008-07-08
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , CREMERS JOERG , DERLIEN HENRIK , KRICKE KLAUS-DIETER , WILKE KATJA-MARIA
发明人： CREMERS JOERG , DERLIEN HENRIK , KRICKE KLAUS-DIETER , WILKE KATJA-MARIA
IPC分类号： B64D13/06 , B64D41/00
CPC分类号： B64D13/06 , B64D2013/0611 , B64D2013/0618 , B64D2013/0648 , B64D2013/0662 , B64D2013/0688 , Y02T50/44 , Y02T50/56
摘要： The present invention relates to an air conditioning system (10) for an aircraft cabin (12) with at least one air inlet (14) for supplying air to the cabin (12), at least one air outlet (16) for discharging air from the cabin (12) and at least one compressed-air source (52, 54, 56), which is adapted to provide pressurised fresh air for supplying to the cabin (12) via the at least one air inlet (14). The air conditioning system (10) further comprises a heat exchanger (42) supplied with ram air from a ram air inlet (92) for cooling air from the compressed-air source (52, 54, 56), wherein the heat exchanger (42) is disposed upstream of the air inlet (14) of the cabin (12). It is intended that the air conditioning system (10) comprises a cabin air heat exchanger (100) which is designed to be supplied with air discharged from the cabin (12), wherein the cabin air heat exchanger (100) is disposed downstream of the at least one air outlet (16) and upstream of a point (N) at which fresh air is mixed with air from the cabin (12).
摘要翻译：本发明涉及一种用于飞机机舱（12）的空调系统（10），所述空调系统具有至少一个用于向所述机舱（12）供应空气的空气入口（14），至少一个空气出口（16），用于从所述舱室（12）和至少一个压缩空气源（52,54,56），其适于提供加压的新鲜空气，用于经由所述至少一个空气入口（14）供应到所述舱室（12）。空调系统（10）还包括一个从冲压空气入口（92）供应冲压空气的热交换器（42），用于冷却来自压缩空气源（52,54,56）的空气，其中热交换器）设置在机舱（12）的进气口（14）的上游。目的是空调系统（10）包括舱室空气热交换器（100），其被设计成供应从舱（12）排出的空气，其中客舱空气热交换器（100）设置在客舱空气热交换器至少一个空气出口（16）和点（N）的上游，新鲜空气与来自舱室（12）的空气混合。

14. 发明申请

WO99024318A1 TWO SPOOL ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：两个环保环境控制系统
公开(公告)号：WO99024318A1
公开(公告)日：1999-05-20
申请号：PCT/US1998/023796
申请日：1998-11-11
IPC分类号： B64D13/08 , B64D13/06 , F25B9/00
CPC分类号： B64D13/06 , B64D2013/0648 , F05B2220/50 , F25B9/004 , Y02T50/56
摘要： A two spool environmental control system includes a low pressure spool subsystem (40) having a low pressure turbine (28). A high pressure spool subsystem (39) is in air flow communication with the low pressure spool subsystem (40), while the high pressure spool subsystem (39) is capable of conditioning compressed air prior to the low pressure spool subsystem (40) conditioning the compressed air. The high pressure spool subsystem (39) includes a high pressure turbine (24) which is mechanically operable independently of the low pressure turbine (28).
摘要翻译：两个卷轴环境控制系统包括具有低压涡轮机（28）的低压阀芯子系统（40）。高压阀芯子系统（39）与低压阀芯子系统（40）处于空气流动连通，而高压阀芯子系统（39）能够在低压阀芯子系统（40）调节压缩空气系统压缩的空气。高压阀芯子系统（39）包括可独立于低压涡轮（28）机械操作的高压涡轮机（24）。

15. 发明申请

WO99002399A1 AIR CYCLE ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM WITH FULLY ENERGY REGENERATIVE HIGH PRESSURE WATER CONDENSATION AND EXTRACTION 审中-公开
标题翻译：空气循环环境控制系统，具有充分的能源再生高压水冷凝和提取
公开(公告)号：WO99002399A1
公开(公告)日：1999-01-21
申请号：PCT/US1998/011651
申请日：1998-06-04
IPC分类号： B64D13/06 , F25B9/00
CPC分类号： B64D13/06 , B64D2013/0648 , B64D2013/0662 , F05B2220/50 , F25B9/004 , Y02T50/56
摘要： An air cycle environmental control system regenerates energy through the provision of a reheater condenser (19) that condenses water vapor from compressed air. The condensed water vapor is extracted by a water extractor (21) to produce dehumidified air. A subcooler heat exchanger (23) can receive the dehumidified air (20) for further cooling, but while causing a minimal amount of condensation. A subcooled air (24) from the subcooler heat exchanger (23) is then reheated in the reheater condenser (19), with a resulting reheated air (25) having absorbed a heat of sensible cooling and heat of condensation. The reheated air (25) then passes into a first turbine (26) which recovers a heat of sensible cooling and heat of condensation. The first turbine (26) expands the air, which then flows into the subcooler heat exchanger (23) and into a second turbine (32) for additional recovery of a heat of sensible cooling and heat of condensation. The second turbine (32) cools the air by expansion for delivery to an enclosure to be conditioned.
摘要翻译：空气循环环境控制系统通过设置冷凝来自压缩空气的水蒸气的再热器冷凝器（19）来再生能量。冷凝水蒸汽由抽水机（21）提取，产生除湿空气。过冷却器热交换器（23）可以接收除湿空气（20）用于进一步冷却，但是同时产生最小量的冷凝。然后，在再热器冷凝器（19）中再次将来自过冷却器热交换器（23）的过冷空气（24）再加热，所得到的再加热空气（25）吸收了明显的冷却和冷凝热。然后，再加热空气（25）进入第一涡轮机（26），其回收明智的冷却和冷凝热。第一涡轮（26）使空气膨胀，然后空气流入过冷却器热交换器（23）并进入第二涡轮机（32），用于额外回收明显的冷却和冷凝热。第二涡轮机（32）通过膨胀冷却空气以输送到要调节的外壳。

16. 发明申请

WO2016108878A1 AIRCRAFT USING ENERGY RECOVERY SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：使用能源回收系统的飞机
公开(公告)号：WO2016108878A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：PCT/US2014/072967
申请日：2014-12-31
申请人： MRA SYSTEMS, INC.
发明人： CALDER, David, Patrick , HOWARTH, Graham, Frank
IPC分类号： B64C25/40
CPC分类号： B64C25/405 , B64D2013/0648 , Y02T50/56 , Y02T50/823
摘要： An aircraft comprises an energy output component (EOC) outputting waste energy. An energy recovery unit (ERU) is operably coupled to the EOC to convert the waste energy into one of electrical energy or mechanical energy. An energy storage unit (ESU) is operably coupled to the ERU to store the one of electrical energy or mechanical energy recovered from the waste energy.
摘要翻译：飞机包括输出废能的能量输出部件（EOC）。能量回收单元（ERU）可操作地耦合到EOC以将废能转换成电能或机械能。能量存储单元（ESU）可操作地耦合到ERU以存储从废能中回收的电能或机械能中的一个。

17. 发明申请

WO2016045582A1 用于飞机空调系统的除水装置审中-公开
公开(公告)号：WO2016045582A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/CN2015/090300
申请日：2015-09-22
申请人：中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
发明人：孙学德 , 李革萍 , 简夕忠 , 闫旭东 , 程湛
IPC分类号： F24F3/14
CPC分类号： B64D13/06 , B01D46/0031 , B01D46/10 , B01D46/46 , B01D2277/20 , B01D2279/50 , B64D13/02 , B64D2013/0648 , B64D2013/0662 , F24F3/1423 , G05D22/02 , Y02T50/54 , Y02T50/56
摘要：一种用于飞机空调系统的除水装置（10），包括：一个或多个滤板（2），位于飞机空调系统的混合腔中，用于对通过混合腔的混合空气中的液态水进行过滤，滤板（2）被配置为可以相对于混合腔的轴倾斜，并且其倾斜角度可调整以改变混合空气过滤量的大小。

18. 发明申请

WO2016004021A1 JET ENGINE COLD AIR COOLING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：喷气发动机冷空气冷却系统
公开(公告)号：WO2016004021A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/US2015/038524
申请日：2015-06-30
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY
发明人： LEAMY, Kevin, Richard , BREIG, Benjamin, Paul , EPSTEIN, Michael, Jay , PARRILIA, Javier, Armando , HURT, Matthew, John , BRINSON, Thomas, Edward , FLEMING, Andrew, James , WILMOT, George, Eugene
IPC分类号： F01D13/02 , B64D13/00 , B64D13/06 , F01D17/08 , F01D17/10 , F01D25/12 , F02C6/08 , F02C7/18
CPC分类号： B64D13/08 , B64D13/006 , B64D13/06 , B64D2013/0618 , B64D2013/0648 , B64D2013/0688 , F01D13/02 , F01D17/08 , F01D17/10 , F01D17/14 , F01D25/12 , F02C6/08 , F02C7/185 , F02C7/32 , F02C9/18 , F05D2220/3216 , F05D2220/323 , F05D2260/211 , F05D2260/213 , F05D2260/232 , F05D2260/606 , F05D2270/301 , F05D2270/303 , Y02T50/56 , Y02T50/675 , Y02T50/676
摘要： Methods and devices for cooling systems (700) are provided that are in fluid communication with bleed air from a jet engine compressor. The cooling system can include: a first precooler (210) recieving bleed air from the jet engine compressor; a heat exchanger (730) downstream from the first precooler (210); a cooling system compressor (220) downstream from the first precooler (210), wherein the heat exchanger (730) and the cooling system compressor (220) are in separate flow paths from the first precooler (210); a cooling system precooler (230) downstream from the cooling system compressor (220); a VGT cooling system turbine (240) downstream from the cooling system precooler (230); and a discharge conduit (245) downstream from the cooling system turbine (240) and the heat exchanger (730). A bypass line (290) for bypassing the turbine can also be included.
摘要翻译：提供了用于冷却系统（700）的方法和装置，其与来自喷气式发动机压缩机的排出空气流体连通。冷却系统可以包括：从喷气发动机压缩机接收排出空气的第一预冷器（210）第一预冷器（210）下游的热交换器（730）; 所述第一预冷器（210）下游的冷却系统压缩机（220），其中所述热交换器（730）和所述冷却系统压缩机（220）处于与所述第一预冷器（210）分离的流动路径中。在冷却系统压缩机（220）的下游的冷却系统预冷器（230）; 冷却系统预冷器（230）下游的VGT冷却系统涡轮机（240）; 以及在冷却系统涡轮机（240）和热交换器（730）的下游的排放管道（245）。还可以包括用于绕过涡轮机的旁路管线（290）。

19. 发明申请

WO2015026432A1 SINGLE STAGE ENGINE BLEED 审中-公开
标题翻译：单级发动机
公开(公告)号：WO2015026432A1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/US2014/043028
申请日：2014-06-18
申请人： HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION
发明人： RONAN, Michael
IPC分类号： B64D13/06
CPC分类号： B64D13/06 , B64D2013/0618 , B64D2013/0644 , B64D2013/0648 , F02C6/08 , F02C9/18 , Y02T50/56
摘要： An environmental control system (200) is provided. The environmental control system may receive pressurized air from a single supply line (220). A pressure regulating turbomachine (230) may be located within the supply line. A motor-generator (232) may be coupled to the pressure regulating turbomachine. In response to a pressure in the supply line being less than a desired pressure in the environmental control system, the motor-generator (232) may supply energy to the pressure regulating turbomachine, causing the pressure regulating turbomachine to function as a compressor. In response to a pressure in the supply line being greater than a desired pressure in the environmental control system, the pressure regulating turbomachine may function as a turbine and supply energy to the motor-generator.
摘要翻译：提供了一种环境控制系统（200）。环境控制系统可以从单个供应管线（220）接收加压空气。压力调节涡轮机（230）可以位于供应管线内。电动发电机（232）可以联接到压力调节涡轮机。响应于供应管线中的压力小于环境控制系统中的期望压力，电动发电机（232）可以向压力调节涡轮机供应能量，使压力调节涡轮机器用作压缩机。响应于供应管线中的压力大于环境控制系统中的期望压力，压力调节涡轮机械可用作涡轮机并且向电动发电机提供能量。

20. 发明申请

WO2009007094A2 AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AIRCRAFT CABINS 审中-公开
标题翻译：飞机客舱空调系统
公开(公告)号：WO2009007094A2
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：PCT/EP2008/005564
申请日：2008-07-08
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , CREMERS, Joerg , DERLIEN, Henrik , KRICKE, Klaus-Dieter , WILKE, Katja-Maria
发明人： CREMERS, Joerg , DERLIEN, Henrik , KRICKE, Klaus-Dieter , WILKE, Katja-Maria
IPC分类号： B64D13/08
CPC分类号： B64D13/06 , B64D2013/0611 , B64D2013/0618 , B64D2013/0648 , B64D2013/0662 , B64D2013/0688 , Y02T50/44 , Y02T50/56
摘要： The present invention relates to an air conditioning system (10) for an aircraft cabin (12) with at least one air inlet (14) for supplying air to the cabin (12), at least one air outlet (16) for discharging air from the cabin (12) and at least one compressed-air source (52, 54, 56), which is adapted to provide pressurised fresh air for supplying to the cabin (12) via the at least one air inlet (14). The air conditioning system (10) further comprises a heat exchanger (42) supplied with ram air from a ram air inlet (92) for cooling air from the compressed-air source (52, 54, 56), wherein the heat exchanger (42) is disposed upstream of the air inlet (14) of the cabin (12). It is intended that the air conditioning system (10) comprises a cabin air heat exchanger (100) which is designed to be supplied with air discharged from the cabin (12), wherein the cabin air heat exchanger (100) is disposed downstream of the at least one air outlet (16) and upstream of a point (N) at which fresh air is mixed with air from the cabin (12).
摘要翻译：本发明涉及一种用于飞机机舱（12）的空调系统（10），其具有用于向机舱（12）供应空气的至少一个进气口（14），至少一个空气（12）的空气排出口（16）和至少一个压缩空气源（52,54,56），所述压缩空气源适于提供加压的新鲜空气以经由所述至少一个空气入口（14）。空调系统（10）还包括从冲压空气入口（92）供给冲压空气的热交换器（42），用于冷却来自压缩空气源（52,54,56）的空气，其中热交换器（42 ）设置在驾驶室（12）的进气口（14）的上游。意图在于，空调系统（10）包括设计成供应有从车厢（12）排出的空气的车厢空气热交换器（100），其中车厢空气热交换器（100）设置在至少一个空气出口（16）和新鲜空气与来自舱室（12）的空气混合的点（N）的上游。

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