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11. 发明申请

WO2008000637A1 ARCHITECTURE MATÉRIELLE REDONDANTE POUR L'ÉTAGE D'ALIMENTATION BASSE TENSION D'UN SYSTÈME DE FREINAGE D'UN VÉHICULE DONT TOUTES LES ROUES SONT RELIÉES CHACUNE À AU MOINS UNE MACHINE ÉLECTRIQUE ROTATIVE 审中-公开
标题翻译：所有车轮与至少一台旋转电机连接的车辆制动系统的低电压供电阶段的冗余硬件架构
公开(公告)号：WO2008000637A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/EP2007/055968
申请日：2007-06-15
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , BOURQUI, Gérald , CUDRE-MAUROUX, Fabrice , LINDA, Jean-Louis
发明人： BOURQUI, Gérald , CUDRE-MAUROUX, Fabrice , LINDA, Jean-Louis
IPC分类号： B60L3/00 , B60L7/00
CPC分类号： B60L3/0023 , B60L3/0069 , B60L3/0092 , B60L7/00 , B60L7/006 , B60L2200/26 , B60L2260/28
摘要： Système de freinage électrique d'un véhicule routier dont au moins deux roues (1) sont reliées en rotation chacune à au moins une machine électrique rotative (2), un module électronique de pilotage de roue (23) pilotant la ou les machines électriques d'une même roue, chaque module électronique de pilotage permettant d'imposer sélectivement à la roue considérée un couple de pilotage déterminé en amplitude et en signe, comportant au moins deux sous-systèmes (A et B) chacun comportant au moins l'un des modules électroniques de pilotage de roue (23), comportant une ligne électrique centrale (40), comportant un étage d'alimentation électrique basse tension pour alimenter des électroniques de contrôle et de commande des éléments de puissance, ledit étage d'alimentation électrique basse tension comportant une première alimentation électrique basse tension et au moins une deuxième alimentation électrique basse tension, la première alimentation et la deuxième alimentation étant interconnectées par une ligne électrique basse tension (43) comportant un premier tronçon (43A) et un second tronçon (43B), lesdits premier et second tronçons étant reliés par un dispositif de séparation électrique (430) des deux tronçons, capable d'interrompre l'interconnexion sur commande en cas de sous-tension ou de sur-intensité sur l'un d'entre eux, chaque module électronique de pilotage de roue (23) d'un (A) des sous- systèmes étant alimenté par le premier tronçon et chaque module électronique de pilotage de roue (23) de l'autre (B) des sous-systèmes étant alimenté par le second tronçon.
摘要翻译：本发明涉及一种道路车辆的电气制动系统，其中至少两个车轮（1）可旋转地连接到至少一个旋转电机（2），控制电机的电子车轮控制模块（23）其中每个电子控制模块可用于在所述车轮上选择性地确定所确定的控制扭矩，所述车轮根据幅度和符号定义，包括至少两个子系统（A和B），每个子系统至少包括电子车轮控制模块（23）中的一个，中心电线（40），用于为用于控制功率元件的电子设备供电的低压电源级，所述低压电源级包括第一低压电源，电压电源和至少一个第二低压电源，所述第一和第二电源通过包括第一段（43A）和第二段（43B）的低压电力线（43）互连，所述第一段（43A）和第二段（43B）电气分离装置（430），其可以在其中一个处于欠压或过电流的情况下命令中断互连。一个（A）子系统的每个电子车轮控制模块（23）由第一段供电，另一（B）个子系统的每个电子车轮控制模块（23）由第二段供电。

12. 发明申请

WO2007107576A1 SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE ROUTIER, À CONTRÔLE TOTALEMENT ÉLECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：具有全电控制的道路车辆电动制动系统
公开(公告)号：WO2007107576A1
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：PCT/EP2007/052660
申请日：2007-03-20
申请人： MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , BOURQUI, Gérald , CUDRE-MAUROUX, Fabrice , LAURENT, Daniel , LINDA, Jean-Louis
发明人： BOURQUI, Gérald , CUDRE-MAUROUX, Fabrice , LAURENT, Daniel , LINDA, Jean-Louis
IPC分类号： B60L7/22 , B60L7/06 , B60L11/18
CPC分类号： B60L7/22 , B60L7/06 , Y02T10/7258
摘要： L'invention propose un système de freinage électrique d'un véhicule routier équipé de roues (1) à contrôle totalement électrique, qui sont reliées en rotation chacune à au moins une machine électrique rotative (2) qui lui est propre, un module électronique de pilotage de roue (23) pilotant la ou les machines électriques d'une même roue, chaque module électronique de pilotage de roue permettant d'imposer sélectivement à la roue considérée un couple de pilotage déterminé en amplitude et en signe, de façon à ce que la roue considérée impose au véhicule un effort moteur ou un effort freineur selon ledit couple de pilotage déterminé, le système comportant une unité centrale (3) assurant la gestion du déplacement du véhicule, ladite unité centrale (3) contrôlant l'ensemble des modules électroniques de pilotage de roue (23), ladite unité centrale ayant un mode de fonctionnement de freinage du véhicule activé par un signal de commande du freinage du véhicule ayant une amplitude donnée représentative de la force totale de freinage souhaitée pour lesdites roues à contrôle totalement électrique, dans lequel, en mode freinage, quelle que soit l'amplitude du signal de commande du freinage, ladite unité centrale contrôle l'ensemble des modules électroniques de pilotage de roue de façon à ce que la somme des efforts longitudinaux de l'ensemble des roues soit une fonction de ladite amplitude du signal de commande du freinage, fonction par exemple proportionnelle dans la mise en oeuvre la plus simple.
摘要翻译：本发明提供了一种具有全电控制的车轮（1）的道路车辆的电动制动系统，这些车轮各自旋转地连接到至少一个特定于其的旋转电机（2），电子车轮控制模块（23）其控制同一车轮的电机或机器，每个电子车轮控制模块使得可以根据幅度和符号选择性地在所讨论的车轮上施加限定的控制扭矩，使得所讨论的车轮施加在车辆根据所述限定的控制扭矩的驱动力或制动力，所述系统包括管理车辆移动的中央处理单元（3），所述中央处理单元（3）控制所有电子车轮控制模块（23）所述中央处理单元具有通过具有表示总制动的给定幅度的车辆制动控制信号而启动的车辆制动操作模式所述车轮具有全电控制所需的力，其中，在制动模式下，无论制动控制信号的幅度如何，所述中央处理单元控制所有电子车轮控制模块，使得所有电动车轮控制模块的纵向力之和车轮是制动控制信号的所述振幅的函数，该功能例如在最简单的实现中成比例。

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