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121. 发明申请

WO2013070070A1 A VESSEL WITH A RIGID WINGSAIL INSTALLATION 审中-公开
标题翻译：具有刚性安装的船只
公开(公告)号：WO2013070070A1
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：PCT/NL2012/050780
申请日：2012-11-07
申请人： PROPELWIND S.A.S.
发明人： ENGLEBERT, Patrick , DESJOYEAUX, Michel , van PETEGHEM, Marc , LAURIOT PREVOST, Vincent
IPC分类号： B63H9/06
CPC分类号： B63H9/0607 , B63B15/0083 , B63B2015/005 , B63H9/0685 , B63H2009/0621
摘要： A vessel (1) provided with at least one rigid wingsail installation (10) with a mast structure (15) and a rigid wingsail (10). The mast structure comprises a foot (16) and a mast top (17) which is rotatable about a substantially vertical wingsail rotation axis relative to the vessel. The mast top is provided with a primary tilting assembly (20). The rigid wingsail comprises a main panel (31) connected to the mast structure (15) via the primary tilting assembly. This assembly allows tilting of the main panel relative to the mast top about a primary tilt axis (21). The rigid wingsail also comprises a top panel (35) which is connected at its lower end to the upper end of the main panel via a secondary tilting assembly (40). This assembly allows tilting of the top panel relative to the main panel about a secondary tilting axis (41).
摘要翻译：设置有至少一个具有桅杆结构（15）和刚性翼（（10）的刚性翼ail设备（10）的船舶（1）。桅杆结构包括脚部（16）和桅杆顶部（17），所述桅杆顶部可相对于所述容器围绕基本垂直的翼ail转动轴线旋转。桅杆顶部设置有主倾斜组件（20）。刚性翼架包括通过主倾斜组件连接到桅杆结构（15）的主面板（31）。该组件允许主面板围绕主倾斜轴线（21）相对于桅杆顶部倾斜。刚性翼板还包括顶板（35），其通过次级倾斜组件（40）在其下端连接到主板的上端。该组件允许顶板相对于主面板围绕第二倾斜轴线（41）倾斜。

122. 发明申请

WO2012112990A3 SYSTEM AND METHOD OF ADJUSTING THE LOCATION AND POSITION OF THE FORESAIL ON A SAILBOAT 审中-公开
标题翻译：系统和方法调整帆船的位置和位置在帆船上
公开(公告)号：WO2012112990A3
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/US2012025897
申请日：2012-02-21
申请人： BARUH BRADFORD G
发明人： BARUH BRADFORD G
IPC分类号： B63H9/06 , B63B1/10 , B66D1/40 , F03D9/00 , H01L31/042
CPC分类号： H02J3/386 , B63B15/02 , B63H9/10 , B65G67/02 , F03D9/007 , F03D9/11 , F03D9/257 , H02J3/383 , H02J7/0055 , H02J7/35 , H02K7/1838 , H02S10/12 , H02S10/20 , H02S20/30
摘要： ABSTRACT A sailboat, which includes at least one hull; a mast; a plurality of sails, wherein at least one of the plurality of sails is a foresail; and a system for sailing windward, which includes a foresail beam attached to the mast of the sailboat at a mast end of the foresail beam and receives a leading edge of the foresail at a bow end of the foresail beam; and a foresail track, which extends from a starboard side to a port side of the sailboat and assists the foresail beam in movement from side to side.
摘要翻译：摘要一艘帆船，其中至少包括一个船体; 桅杆; 多个帆，其中所述多个帆中的至少一个是前帆; 以及用于航行迎风的系统，其包括在所述前帆梁的桅杆端处连接到所述帆船的桅杆上的前帆梁并且接收在所述前帆梁的船首端处的所述前帆的前缘; 以及从帆船的右舷侧延伸到左舷侧的前帆轨道，并协助前帆梁从一侧移动到另一侧。

123. 发明申请

WO2012168048A1 RAHMENEINRICHTUNG FÜR EINE PROFILSEGELEINRICHTUNG UND PROFILSEGELEINRICHTUNG MIT WENIGSTENS EINER RAHMENEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：框架装置缭型材设备和配置文件航海设备与至少一个装置下方
公开(公告)号：WO2012168048A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/EP2012/059176
申请日：2012-05-16
申请人： LIBELLULE S.Á R.L. , DE TURCKHEIM, Hugues
发明人： DE TURCKHEIM, Hugues
IPC分类号： B63H9/06
CPC分类号： B63H9/0607 , B63H2009/0635
摘要： Rahmeneinrichtung (114) für eine Profilsegeleinrichtung (100), wobei die Rahmeneinrichtung (114) mehrere zueinander verstellbare Rahmenelemente aufweist, wenigstens ein Rahmenelement eine erste Profilkontur (312, 316, 320, 414, 608, 618), die einer Segelfläche (102, 104) zugeordnet ist, und eine zweite Profilkontur, die einer anderen Segelfläche (102, 104) zugeordnet ist, aufweist, die Rahmeneinrichtung (114) eine Profilkontur mit wenigstens einem Profilkonturabschnitt, der mithilfe einer Profilkontur des wenigstens einen Rahmenelements gebildet ist, aufweist und die Rahmeneinrichtung (114) zwischen einer ersten Betriebsposition und einer zweiten Betriebsposition verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Betriebsposition die erste Profilkontur des wenigstens einen Rahmenelements zumindest einen Profilkonturabschnitt der Rahmeneinrichtung (114) für die erste Segelfläche (102) oder für die zweite Segelfläche (104) und die zweite Profilkontur des wenigstens einen Rahmenelements keinen Profilkonturabschnitt der Rahmeneinrichtung (114) für die Segelfläche (102, 104) bildet und in der zweiten Betriebsposition die erste Profilkontur des wenigstens einen Rahmenelements keinen Profilkonturabschnitt der Rahmeneinrichtung (114) für die Segelfläche (102, 104) und die zweite Profilkontur des wenigstens einen Rahmenelements zumindest einen Profilkonturabschnitt der Rahmeneinrichtung (114) für die jeweils andere Segelfläche (102, 104) bildet, um die Rahmeneinrichtung (114) baulich und/oder funktional zu verbessern.
摘要翻译：为配置文件帆装置（100）帧的装置（114），所述框架装置（114）包括多个相互可调节框架构件，其中的至少一个框架元件包括第一成型轮廓（312，316，320，414，608，618）与罩盖（102，104相关联被分配）和第二成型轮廓，其具有不同的草冠面（102，104）与所述框架装置（114），其具有与至少一个简档的轮廓部分的轮廓的轮廓，包括使用框架部件的成型轮廓至少形成，并且框架装置相关联的（114）是在第一操作位置和第二操作位置，其特征在于，在所述第一操作位置之间调节，所述至少一个框架元件的第一成型轮廓（框架装置（114），用于在第一罩盖（102中的至少一个成型轮廓部分）或者用于第二帆面积 104）和所述至少一个的所述第二成型轮廓框架构件的框架装置（114），用于将罩盖（102，104）的无成型轮廓部分和在第二操作位置，所述至少一个框架元件的框架装置（114），用于遮篷的没有成型轮廓部分（102，104）和所述至少第二型材轮廓的第一成型轮廓框架元件的框架装置（114），用于其他罩盖（102，104）在结构上和/或功能改善的框架装置（114）中的至少一个外形轮廓部。

124. 发明申请

WO2012094731A1 MICROAIRFOIL AND METHOD FOR RIGGING AND CONTROL 审中-公开
标题翻译： MICROAIRFOIL和RIGGING和控制方法
公开(公告)号：WO2012094731A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/CA2011/050749
申请日：2011-12-06
申请人： WINDWARD FIRST MARINE TECHNOLOGY DEVELOPMENT PARTNERSHIP, BRITISH COLUMBIA , DERVILLER, Peter Reginald
发明人： DERVILLER, Peter Reginald
IPC分类号： B63H9/06
CPC分类号： B63H9/04
摘要： The present invention relates to ways to construct, rig and operate a headsail as a microairfoil ( 1 ) for a sail to its aft, for example a mainsail ( M ), to amplify upwash ahead of the aft sail and smoothly direct airflow over the mainsail ( M ).
摘要翻译：本发明涉及构造，钻井和操作头枕的方式，作为用于帆船（例如主帆（M））的微型翼型件（1），以在后帆前方放大上浮，并平稳地将气流引导到主帆（M）。

125. 发明申请

WO2012057178A1 船舶用パワーモジュール及び同船舶用パワーモジュールを具備する風力推進船审中-公开
标题翻译：用于海运船舶的电力模块和提供有电源模块的风力涡轮机
公开(公告)号：WO2012057178A1
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/JP2011/074619
申请日：2011-10-26
申请人：エコマリンパワー株式会社 , アトキンソングレゴリーマーク
发明人：アトキンソン　グレゴリーマーク
IPC分类号： B63H9/06 , B63B35/00
CPC分类号： B63H9/06 , B63B2209/18 , B63H9/0607 , B63H2009/0635 , B63H2021/171 , B63J2003/003 , H02S20/30 , H02S30/20 , Y02T70/5245 , Y02T70/70
摘要：推進時には帆を最大に伸長して風力の最大有効利用を図ることができると共に、非推進時には実質的にデッキ内に収納することによって、荷揚げや荷降ろし作業における荷物や荷役機械による帆の損傷を完全に防止することができ、かつ、十分な対候性を有する船舶用パワーモジュール及び同船舶用パワーモジュールを具備する風力推進船を提供する。船舶用パワーモジュールは、少なくとも一部が船舶のデッキ下に配置されている帆格納ハウジングと、帆格納ハウジング内の格納位置と、デッキから垂直方向に突出した使用位置との間で移動可能な帆と、帆を、格納位置と使用位置との間で移動させる帆移動ユニットと、を具備する構成とした。
摘要翻译：提供一种用于海运船舶的充分耐候性的电力模块，由此当船舶正在进行时，帆可以完全释放出来充分利用风，当船舶未进行时，电源模块基本上可以装载在甲板内，从而完全防止货物或货物处理机械在装卸货物时对帆帆的损坏。还提供了具有上述功率模块的风力推进式容器。所述动力模块设置有：风帆储存壳体，其至少一部分设置在所述容器的甲板下方; 帆可以在所述帆存储壳体内的存储位置和从所述甲板垂直突出的使用位置之间移动; 以及帆运动单元，其在所述存储位置和使用位置之间移动帆。

126. 发明申请

WO2012005600A1 AN INFLATABLE WING WITH INFLATABLE LEADING EDGE SPAR AND RIB(S) IN THE FORM OF INFLATABLE TRUSS(ES) 审中-公开
标题翻译：充满活力的领带边缘和可口可乐（ES）形式的可口可乐
公开(公告)号：WO2012005600A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：PCT/NZ2011/000092
申请日：2011-06-02
申请人： AQUADRIA KITE DESIGN LIMITED , ROAKE, Richard John
发明人： ROAKE, Richard John
IPC分类号： B64C3/30 , B63H9/06 , B64C31/028 , B63B35/79 , B63H9/10 , B64C31/06
CPC分类号： B64C31/06 , B63B35/7976 , B63H9/0614 , B63H9/0685 , B64C3/30 , B64C2031/065
摘要： An inflatable wing for a traction kite, the wing including: a flexible envelope having a first sheet and a second sheet, the first and second sheets joined together at a leading edge and a trailing edge; an inflatable leading edge spar located within the flexible envelope and attached to the flexible envelope substantially along the leading edge; and an inflatable rib located within the envelope and extending from the leading edge spar generally towards the trailing edge, characterised in that the inflatable rib includes a first inflatable chord and a second inflatable chord spaced apart from the first chord for at least a length of the rib, and one or more inflatable struts extending between the first chord and the second chord, the rib configured such that, when inflated, the first chord, second chord and the strut(s) form a truss.
摘要翻译：一种用于牵引风筝的可充气翼，所述翼包括：具有第一片和第二片的柔性封套，所述第一片和第二片在前缘和后缘连接在一起; 位于所述柔性封套内并且基本上沿所述前缘附接到所述柔性封套的可膨胀的前缘翼梁; 以及位于所述封套内并且从所述前缘翼梁大致向后缘延伸的可充气肋，其特征在于，所述可膨胀肋包括第一可充气弦和与所述第一和弦间隔开的第二可充气弦，用于至少一段长度的肋和一个或多个在第一弦和第二弦之间延伸的可充气支柱，所述肋构造成使得当膨胀时，第一弦，第二和弦和支柱形成桁架。

127. 发明申请

WO2011095178A1 WASSERFAHRZEUG MIT BUGSEITIG ANGEORDNETEM PROFILKÖRPER 审中-公开
标题翻译：弓侧水上运输安排型材体
公开(公告)号：WO2011095178A1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/EP2010/000593
申请日：2010-02-02
申请人： VÖGLER, Ingo
发明人： VÖGLER, Ingo
IPC分类号： B63B15/00 , B63B35/68 , B63B35/79 , B63B39/06 , B63B41/00 , B63H9/06
CPC分类号： B63B39/06 , B63B41/00 , B63B2039/065 , B63H9/0685 , B63H2009/0692
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur bugseitigen Anordnung eines Profilkörpers an einem Wasserfahrzeug sowie ein Wasserfahrzeug mit einem Windangriffselement. Die Einrichtung weist wenigstens einen Profilkörper (40, 40.1, 40.2) und Mittel zum Anordnen des wenigstens einen Profilkörpers (40, 40.1, 40.2) am Bug (20) eines Wasserfahrzeugs (10, 100) auf, wobei der oder die Profilkörper (40, 40.1, 40.2) um eine zur Mittschiffsebene parallele, vorzugsweise horizontale, Schwenkachse (S) gelagert oder lagerbar ist oder sind, wobei der oder die Profilkörper (40, 40.1, 40.2) mittels einer Verbindungseinrichtung (42), insbesondere mittels einer Deichsel (42), an einem Angriffspunkt (43) mit einem Windangriffselement (14) eines windangriffselementgetriebenen Wasserfahrzeugs (10, 100) derart verbindbar oder verbunden ist oder sind, dass in Abhängigkeit der Position des Angriffspunkts (43) der Verbindungseinrichtung (42) am windbeaufschlagten Windangriffselement (14) der oder die Profilkörper (40, 40.1, 40.2) verschwenkbar ist oder sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于水车辆的轮廓体和与风力接合构件水车辆的船首侧布置的装置。该装置具有至少一个成型主体（40，40.1，40.2）以及用于在一个容器（10，100）的船首（20）布置所述至少一个简档体（40，40.1，40.2），其中，所述或外形轮廓本体（40， 40.1，40.2）安装大约平行的轴线的中心线平面，优选地水平枢转轴线（S）或可以存储或，其中，所述或通过连接装置（42）的装置中的外形轮廓本体（40，40.1，40.2），特别是通过一个牵引杆的装置（42）在接合点（43）与风攻击元件驱动的水运工具（10，100）的迎风件（14）可连接或连接到或，取决于在windbeaufschlagten风捕获元件的连接装置（42）的点（43）的位置（14）或轮廓本体（40，40.1，40.2）的可枢转或。

128. 发明申请

WO2010079365A3 KITE DEPLOYMENT SYSTEM 审中-公开
标题翻译： KITE部署系统
公开(公告)号：WO2010079365A3
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：PCT/GB2010050031
申请日：2010-01-12
申请人： ECO HYDROGEN LTD , SCHUPP JENS
发明人： SCHUPP JENS
IPC分类号： B63H9/06 , A63H27/08 , B64C31/06
CPC分类号： B63H9/0685
摘要： A kite deployment system for launching a kite (4), said system comprising: two spaced supports (1) between which a portion of the kite (4) can be suspended. The supports (1) are moveable for positioning the portion of the kite between them into the oncoming wind so as to generate lift there across. As the suspended section of kite (4) lifts, further kite material can be unreeled from the supports (1) to progressively deploy the kite (4).
摘要翻译：一种用于发射风筝（4）的风筝部署系统，所述系统包括：两个间隔开的支撑件（1），其间可以悬挂一部分风筝（4）。支撑件（1）可移动以将它们之间的风筝的一部分定位成迎面而来的风，以便在那里产生电梯。随着风筝（4）的悬挂部分升降机，可以从支撑件（1）中取出进一步的风筝材料，逐渐部署风筝（4）。

129. 发明申请

WO2011012107A3 STEUERUNGSVORRICHTUNG FÜR FREI AUSFLIEGENDE WINDANGRIFFSELEMENTE MIT EINER TRAGFLÄCHENGRÖSSE VON MEHR ALS 20 M2 审中-公开
公开(公告)号：WO2011012107A3
公开(公告)日：2011-02-03
申请号：PCT/DE2010/000825
申请日：2010-07-21
申请人： SCHULTE-TIGGES, Gotthard , DIETRICH, Robert
发明人： SCHULTE-TIGGES, Gotthard , DIETRICH, Robert
IPC分类号： B63H9/06 , B63H9/00
摘要： In der kommerziellen Schifffahrt hat mit der Windkraftnutzung zum Schiffsvortrieb mittels gesteuerter, drachenartiger Windangriffselemente ein neues Zeitalter begonnen. Durch die Anbindung mittels eines Zugseils arbeitet das Windangriffselement in Höhen, die beim klassischen Segeln nicht nutzbar sind, in denen größere Windgeschwindigkeit und -Stetigkeit herrschen. Auch bei Windenergieanlagen mit steuerbarem Drachen ist diese Technik anwendbar. Die vorliegende Steuerungsvorrichtung zeichnet sich durch eine Verbesserung hinsichtlich der Betriebssicherheit, Lebensdauer und Energieausbeute bekannter Systeme aus. Die vorgestellte Vielfalt praktikabler Problemlösungen basiert auf dem Prinzip der gegensinnigen Aufwicklung von Steuerleinen auf Seiltrommeln in zweckmäßiger Kombination mit aktiven und passiven Komponenten. Die Erfindung nutzt zur Ausführung von Steuerbewegungen die vorhandenen Zugkräfte und erzielt hohe Steuergeschwindigkeiten sogar unter extremer Last. Da sie ohne schwerfällige Steuerantriebe auskommt, reduziert sie das mitgeführte Gewicht und den Aufwand der Gondel-Energieversorgung. Die daraus resultierende Verbesserung der Flugdynamik wird verstärkt durch ein System individueller Verstellung der aerodynamischen Eigenschaften des Windangriffselements. Dadurch wird Steuersicherheit auch in Extremsituationen sichergestellt. Die segmentweise Beeinflussung der Anströmwinkel erzielt bei asymmetrischer Verstellung die Verbesserung der Flugdynamik. Die symmetrische Verstellung durch das Fieren der Tragflächenhinterkante gewährleistet eine sichere Vermeidung von Überlast, da die Lastbegrenzung durch ihre direkte mechanische Kopplung unverzüglich anspricht. Die konstruktionsbedingte Auslegung als Doppel-Antriebseinheit bietet Redundanz. Eine Notsteuerung bringt das Windangriffselement beim Ausfall von Antrieben, elektronischer Steuerung oder der Energieversorgung passiv gesteuert in eine Überlebensposition, um es schiffsseitig zu bergen.

130. 发明申请

WO2010002253A3 VESSEL AND METHOD FOR TRANSFERRING A FORCE TO OR FROM SUCH A VESSEL 审中-公开
标题翻译：用于传送或从这些船只传送力的船只和方法
公开(公告)号：WO2010002253A3
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：PCT/NL2009050390
申请日：2009-07-01
申请人： ZWIJNENBERG EVERT HENDRIK WILLEM
发明人： ZWIJNENBERG EVERT HENDRIK WILLEM
IPC分类号： B63B21/56 , B63B35/68 , B63B35/79 , B63H9/06
CPC分类号： B63B21/56 , B63B35/68 , B63B35/7979 , B63H9/0685 , Y10T74/20
摘要： Vessel provided with a mechanism (1) having a first arm (5) which is positioned thereon, and a second arm (6) having a movable extremity (3) distant from the first arm, wherein said first arm and said second arm are connected to each other with at least one link having hinges (20a, 20b, 21a, 21b) on opposite sides of said at least one link (8, 9) that connect said link or links to the first arm and second arm respectively, and wherein the length.of the second arm (6) is selected so as to arrange that when the hinges On the opposite sides of said links are at the same level, the movable extremity of the second arm is level with a predetermined position within the vessel.
摘要翻译：具有设置有位于其上的第一臂（5）的机构（1）的船舶和具有远离第一臂的可移动末端（3）的第二臂（6），其中所述第一臂和所述第二臂连接在至少一个链节（8,9）的相对侧上分别具有将所述连杆或连杆分别连接到第一臂和第二臂上的铰链（20a，20b，21a，21b）的至少一个链节彼此连接，并且其中选择第二臂（6）的长度以便当铰链在所述连杆的相对侧处于相同水平面时，第二臂的可移动末端与容器内的预定位置平齐。

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