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111. 发明申请

WO2007026114A1 A STEERING COLUMN ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：转向柱组装
公开(公告)号：WO2007026114A1
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：PCT/GB2006/003081
申请日：2006-08-18
申请人： TRW LUCAS VARITY ELECTRIC STEERING LIMITED , APPLEYARD, Michael , WARD, David
发明人： APPLEYARD, Michael , WARD, David
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184
摘要： A steering column assembly comprises a steering, column shroud which supports a steering shaft for a steering wheel, a support bracket which is fixed in position relative to a part of vehicle, and a clamp mechanism which is movable between a locked position in which the clamp mechanism fixes the shroud in position relative to the support bracket and an unlocked position in which the clamp mechanism permits movement of the shroud relative to the support bracket. The support bracket comprises a generally U-shaped member with two depending arms of the U extending from its base having a portion of the column shroud located therebetween. A clamp mechanism is also provided which upon locking of the clamp mechanism provides tension between the two arms of the U shaped member together thereby clamping the steering column shroud in position. One arm of the U-shaped member comprises an outer leaf extending from the base to a free end of the arm and an inner leaf connected to the free end of the arm and extending upwards from the free end towards the base, the inner leaf being located between outer leaf and the other arm of the U-shaped member, the clamp mechanism acting to apply tension between the inner leaf and the other arm such tension acting to pull the inner leaf away from the outer leaf.
摘要翻译：转向柱组件包括支撑用于方向盘的转向轴的转向柱护罩，相对于车辆的一部分固定在适当位置的支撑托架以及可在锁定位置之间移动的夹紧机构，机构将护罩相对于支撑支架固定在适当位置，并且解锁位置，夹紧机构允许护罩相对于支撑支架移动。支撑托架包括大致U形的构件，其具有从其底部延伸的两个悬臂的U形构件，其中柱护罩的一部分位于它们之间。还提供夹紧机构，其在夹紧机构的锁定时在U形构件的两个臂之间提供张力，从而将转向柱护罩夹紧就位。 U形构件的一个臂包括从基部延伸到臂的自由端的外部叶片和连接到臂的自由端并从自由端朝向基部向上延伸的内叶，内叶是位于外叶和U形构件的另一臂之间，夹紧机构用于在内叶和另一臂之间施加张力，以将内叶拉离外叶。

112. 发明申请

WO2005058646A3 STEERING COLUMN TILT ADJUSTING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：转向倾斜调节系统
公开(公告)号：WO2005058646A3
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：PCT/US2004043060
申请日：2004-12-16
申请人： ADMIRAL TOOL AND MFG COMPANY I , KORZAN WILLIAM , WALDIE STEVE , AVERS WAYNE
发明人： KORZAN WILLIAM , WALDIE STEVE , AVERS WAYNE
IPC分类号： B62D1/18 , B60R20060101 , B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184
摘要： A steering column tilt adjusting system (100) for releasably locking a steering column assembly. The pawl (104) is pivotally coupled to the rack (102) and may be pivotally and slidably moved between fully compressed and folly extended positions. The system includes a pawl (104), a rack (102), And a pair of side plates (106,108). Each of the pawl (104) and the rack (102) support a set of rack teeth (112,146). The pawl (104) and rack (102), which are slidable relative to one another, permit adjustment of the system to a folly compressed locked position (teeth of the pawl engaging the teeth of the rack), a folly compressed unlocked position (the teeth of the pawl and the rack are not engaged), a folly extended unlocked position (the teeth are not engaged) or a folly extended locked position (the teeth of the pawl engaging the teeth of the rack). In operation, the length of the adjustment system is unlocked, adjusted and relocked to cause the steering column steering wheel to be repositioned as the driver wants.
摘要翻译：一种用于可释放地锁定转向柱组件的转向柱倾斜调节系统（100）。棘爪（104）枢转地联接到齿条（102），并且可以在完全压缩和愚蠢的伸展位置之间枢转地和可滑动地移动。该系统包括棘爪（104），齿条（102）和一对侧板（106,108）。棘爪（104）和齿条（102）中的每一个支撑一组齿条齿（112,146）。相对于彼此可滑动的棘爪（104）和齿条（102）允许将系统调节到愚蠢的压缩锁定位置（棘爪的齿与齿条的齿接合），愚蠢压缩的解锁位置（棘爪和齿条的齿不接合），愚蠢的解锁位置（齿不接合）或笨拙的锁定位置（棘爪的齿与齿条的齿接合）。在操作中，调节系统的长度被解锁，调整和重新锁定，以使转向柱方向盘按驾驶员的要求重新定位。

113. 发明申请

WO2006120968A1 ステアリングコラム装置审中-公开
标题翻译：转向柱装置
公开(公告)号：WO2006120968A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/JP2006/309119
申请日：2006-05-01
申请人：日本精工株式会社 , 岡田伸治 , 柴崎弘
发明人：岡田伸治 , 柴崎弘
IPC分类号： B62D1/18
CPC分类号： B62D1/184
摘要：　テレスコ用ギアベース６とテレスコ用ギア部材８とを相対的に接近させると、中心ズレがある場合には、一方の面の歯（第１の歯）６ａが歯（第２の歯）８ａの歯先同士（図５（ｂ）のＣ点）が当接したとしても、それぞれの歯筋方向に対してなす角度を０度より大きく、９０度未満に設定されるように接近させて噛合させているので、かかる状態からテレスコ用ギアベース６とテレスコ用ギア部材８とは矢印方向（図５（ｂ））に相対移動を続けることができ、スライドするように噛み合っていくため、スライドの最中に、歯６ａ、８ａが容易に噛合することができる（図５（ｃ）のＤ点）。
摘要翻译：一种转向柱装置，其中，相对于其齿迹方向，一个齿（第一齿）（6a）和另一个齿（第二齿））的角度设定在0至小于90°的范围内，即使其附录（图5（b）中的点C）彼此接触，以使它们彼此紧密接合。因此，即使用于伸缩的齿轮基座（6）和用于伸缩的齿轮构件（8）彼此靠近移动并且彼此不对准，用于伸缩的齿轮基座（6）和齿轮构件（8））可以在该状态下沿着箭头方向（图5（b））相对于彼此连续移动，并且彼此连续地接合以便滑动。结果，齿（6a）和（8a）可以在滑动期间彼此容易地接合（图5（c）中的点D））。

114. 发明申请

WO2006108631A1 ANORDNUNG EINER LENKSÄULE 审中-公开
标题翻译：排列的转向柱
公开(公告)号：WO2006108631A1
公开(公告)日：2006-10-19
申请号：PCT/EP2006/003366
申请日：2006-04-12
申请人： ZF LENKSYSTEME GMBH , HEINTSCHEL, Manfred , BLASER, Hermann
发明人： HEINTSCHEL, Manfred , BLASER, Hermann
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/183 , B62D1/184 , B62D1/187 , B62D1/197
摘要： Anordnung einer Lenksäule eines Nutzkraftfahrzeuges, die im Falle eines Frontalaufpralles der Fahrerkabine eine andere Lage einnehmen kann als im Gebrauchszustand. Dabei ist eine Lenkspindel drehbar in der Koppel (4) einer Getriebekette (4, 9, 10) gelagert, deren beide Lenker (9, 10) in ihren unteren Bereichen über Lenkergelenke (11, 12) an fest stehenden Fahrzeugteilen (1, 16) angelenkt sind. Die Geometrie der Getriebekette (4, 9, 10) ist derart gestaltet, dass bei Vorwärtsfahrt im Falle eines Frontalaufpralles die Lenkspindel (5) ihre Neigung verstärkt der Horizontalen annähert. Um eine Anordnung zu schaffen, die bei Frontalaufprall wirksam eine Schutzfunktion für den Fahrer erfüllt und es zugleich ermöglicht, Höhe und Neigung des Lenkrades individuell einzustellen, ist die Lenkspindel (5) für den Gebrauchszustand mittels Einstellmitteln in Höhe und Neigung dadurch einstellbar, dass die Koppel (4) entsprechend einstellbar ist, und zwar durch Einstellen der Länge von wenigstens einem Lenker (9, 10) und/oder durch Verlagerung von wenigstens einem Lenkergelenk (11, 12).
摘要翻译：多用途车辆的转向柱，在驾驶员舱的正面碰撞时的安排可以承担比在使用状态中的不同位置。在这种情况下，转向轴（10 4,9）（16 1）是在所述杆可旋转（4）的齿轮系安装，通过铰链连接（11，12），以固定的车辆部件的两个控制臂（9,10）在它们的下部区域铰接。传动链的几何形状（4,9，10）被设计为使得在正面碰撞的情况下向前移动时，转向轴（5）增强接近其倾斜到水平。为了创建这样的设置前部碰撞有效履行保护驱动器的功能，它同时是能够单独地调整方向盘的高度和角度，转向轴（5），用于通过调节高度和倾斜度的手段由所述耦合调节的使用条件（4）是可调节的。因此，通过调整至少一个连杆（9，10）的长度和/或通过至少一个铰链连接（11，12）的位移。

115. 发明申请

WO2006086523A1 ROLLER THRUST ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：滚轮组装
公开(公告)号：WO2006086523A1
公开(公告)日：2006-08-17
申请号：PCT/US2006/004521
申请日：2006-02-08
申请人： TIMKEN US CORPORATION , GIST, Walter, Richard, Jr. , SCHICK, Gary
发明人： GIST, Walter, Richard, Jr. , SCHICK, Gary
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： F16H53/00 , B62D1/184 , Y10T74/2107
摘要： A cam thrust assembly that includes at least one rotatable cam plate and at least one roller retaining recess defined in the cam plate. The roller retaining recess has an inner radius and an outer radius and defines a ramp surface having a shallow portion and a deep portion. The cam thrust assembly further includes a tapered roller positioned in the roller retaining recess on the ramp surface for movement along the ramp surface. At least a portion of the ramp surface is curved between the shallow portion and the deep portion in the direction of the roller travel.
摘要翻译：一种凸轮推力组件，其包括至少一个可转动的凸轮板和限定在凸轮板中的至少一个滚子保持凹部。辊保持凹部具有内半径和外半径，并且限定具有浅部和深部的斜面。凸轮推力组件还包括定位在斜坡表面上的辊保持凹部中的锥形滚子，用于沿着坡道表面移动。斜面的至少一部分在辊行进方向上在浅部和深部之间弯曲。

116. 发明申请

WO2005102818A1 IMPROVED STEERING COLUMN ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：改进的转向柱组件
公开(公告)号：WO2005102818A1
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：PCT/GB2005/001523
申请日：2005-04-21
申请人： TRW LUCAS VARITY ELECTRIC STEERING LIMITED , APPLEYARD, Michael
发明人： APPLEYARD, Michael
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184
摘要： A steering column assembly comprises an adjustable portion and a fixed portion, the adjustable portion being secured to the fixed portion by a clamping mechanism that comprises a pin (7) having a head (8) and a shaft which extends from the head through an elongate opening in the adjustable portion and an opening in the fixed portion, a set of teeth (12a, 12b) provided in a locking region of the adjustable portion; a toothed member, such as a toothed block (16), which carries at least one tooth adapted to cooperate with the teeth (12a, 12b) of the adjustable portion; a basing means (14) which biases the head (8) of the pin away from the locking region of the adjustable portion, a resilient connection means (15) which resiliently connects the head (8) to the block, and a clamp assembly which is adapted to draw the head (8) of the pin towards the fixed portion against a resistance force provided by the biasing means (14) so that the adjustable portion is clamped to the fixed portion by the head and further such that teeth of the toothed block (16) are biased into engagement with the teeth (12a, 12b) of the adjustable portion by the resilient connection means (15).
摘要翻译：转向柱组件包括可调部分和固定部分，该可调节部分通过夹紧机构固定到固定部分，该夹紧机构包括具有头部（8）的销（7）和从头部延伸通过细长的在所述可调节部分中开口，在所述固定部分中具有开口;设置在所述可调整部分的锁定区域中的一组齿（12a，12b）; 齿形构件，例如齿形块（16），其承载适于与可调节部分的齿（12a，12b）配合的至少一个齿; 将销的头部（8）偏压离开可调节部分的锁定区域的基部装置（14），将头部（8）弹性地连接到块体的弹性连接装置（15）和夹紧组件适于将销钉的头部（8）朝向固定部分抵抗由偏压装置（14）提供的阻力，使得可调部分被头部夹紧到固定部分，并且还使得齿的齿块（16）通过弹性连接装置（15）偏置成与可调节部分的齿（12a，12b）接合。

117. 发明申请

WO2005080173A1 LENKSÄULENANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：栏目设置的机动车辆
公开(公告)号：WO2005080173A1
公开(公告)日：2005-09-01
申请号：PCT/EP2005/001388
申请日：2005-02-11
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , GARZKE, Martin , KLÜMPER, Hans , LOX, Hanno , WILKEN, Rainer
发明人： GARZKE, Martin , KLÜMPER, Hans , LOX, Hanno , WILKEN, Rainer
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184 , Y10T74/20256
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lenksäulenanordnung mit einer über eine Konsole 1 an einer Karosserie befestigten, aus Komfortzwecken verstellbaren Mantelrohreinheit. Die Konsole 1 weist zwei Schenkel 7a, 7b auf. Die Mantelrohreinheit ist mit einer Spannvorrichtung zwischen den beiden Schenkeln 7a, 7b angeordnet. Um die Spannvorrichtung einfach zu verstellen, sind die Schenkel 7a, 7b unterschiedlich steif ausgebildet.
摘要翻译：本发明涉及一种转向柱组件经由托架1，可调舒适的目的套管部附接至车身。控制台1有两条腿7A，7B。外套管单元被布置成与所述两个臂7a之间的张紧装置，7b中。为了容易地调节夹紧装置，腿7a中，不同的硬的7b中。

118. 发明申请

WO2005028282A1 LENKSÄULENANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：圆柱排列
公开(公告)号：WO2005028282A1
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：PCT/EP2004/009828
申请日：2004-09-03
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BASTEIN, Christian , EGGERS, Fred , KITTLER, Holger , SCHULIERS, Wolfgang , TATULINSKI, Jörk
发明人： BASTEIN, Christian , EGGERS, Fred , KITTLER, Holger , SCHULIERS, Wolfgang , TATULINSKI, Jörk
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/195 , B62D1/184
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lenksäulenanordnung (1) mit einer fahrzeugfest angeordneten Konsole (2) und einer Lenksäule (7), die ein Mantelrohr (8) und eine darin drehbar gelagerte Lenkspindel (9) aufweist, wobei die Lenkäsaule (7) in ihrer Neigung und Länge veränderbar ausgeführt ist und Klemmmittel zum Fixieren der Lenksäule (7) vorgesehen sind. Um die Lenksäulenanordnung (1) unter Beibehaltung von bekannten Komfortfunktionen die Sicherheit von Fahrzeuginsassen zu erhöhen und einen zuverlässigen Gebrauch der Lenksäulenanordnung zu gewährleisten, wird vorgeschlagen, die Lenksäule (7) mit den Klemmmitteln über einen Konsolenschlitten (6) mit der Konsole (2) zu verbinden, der verschiebbar an der Konsole (2) gelagert ist. Weiterhin ist ein mit den Klemmmitteln in Wirkverbindung stehendes Bestätigungselement zum Lösen und Arretieren der Klemmmittel vorgesehen, wobei die Wirkverbindung lösbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种转向柱组件（1），其具有车辆固定支架（2）和转向柱（7）包括一个管状外壳（8）和一个在其中可旋转地安装的转向轴（9），其中，所述Lenkäsaule（7）在它的倾斜和长度是可变的，并且被提供用于固定所述转向柱（7）的夹紧装置。为了增加转向柱组件（1），同时保持已知的舒适功能，车辆乘员的，并确保可靠的使用转向柱组件的安全性提出，所述转向柱（7）与夹紧通过支架托架（6）与所述支架（2），以指连接在所述支架（2）可移动的安装。此外，在与夹紧操作连接装置被提供用于释放和锁定夹紧装置，其中，所述可操作的连接是可释放的确认元件。

119. 发明申请

WO2005028280A1 LENKSÄULENANORDNUNG MIT EINER IN IHRER NEIGUNG UND LÄNGE VERÄNDERBAREN LENKSÄULE 审中-公开
标题翻译：在您的银行和可变长度列接一列安排
公开(公告)号：WO2005028280A1
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：PCT/EP2004/009105
申请日：2004-08-13
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , EGGERS, Fred , HARMS, Torsten , KITTLER, Holger , SAGNER, Sven
发明人： EGGERS, Fred , HARMS, Torsten , KITTLER, Holger , SAGNER, Sven
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/195 , B62D1/184
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lenksäulenanordnung mit einer fahrzeugfest angeordneten Konsole (2), einer Lenksäule (7), die ein Mantelrohr (8) und eine darin drehbar gelagerte Lenkspindel (9) aufweist, wobei die Lenksäule (7) in ihrer Neigung und Länge veränderbar ausgeführt ist und Klemmmittel (12) zum Fixieren der Lenksäule (7) vorgesehen sind. Um die Sicherheit von Fahrzeuginsassen zu erhöhen, wird vorgeschlagen, die Lenksäule (7) mit den Klemmmitteln (12) über einen Konsolenschlitten (13) mit der Konsole (2) zu verbinden, der verschiebbar an der Konsole (2) gelagert ist, wobei erst ab Überschreiten einer vorbestimmten auf die Lenksäule (7) in axialer Richtung aufgebrachten Kraft (A) ein Verschieben des Konsolenschlittens (13) relativ zur Konsole (2) möglich ist und die vorbestimmte Kraft (A) kleiner als eine von den Klemmmitteln (12) aufnehmbare Kraft (A) ist.
摘要翻译：本发明涉及一种转向柱组件至车辆固定支架（2），一个转向管柱（7）包括一个管状外壳（8）和一个在其中可旋转地安装的转向轴（9），其特征在于，所述转向柱（7）在倾斜和长度延伸可变并且被提供用于固定所述转向柱（7）的夹紧装置（12）。为了提高车辆乘员的安全性，所以建议在转向柱（7）经由托架滑架（13）的夹紧装置（12）被连接到所述支架（2），其可滑动地安装在所述支架（2），其特征在于，第一超过预定在转向柱（7）的力（a）所述控制台滑架的位移（13）相对于所述支架（2）是可能的，所述预定力（a）是夹持装置的小于一个（12）记录在轴向方向上施加是力（A）。

120. 发明申请

WO2004051807A2 POSITIONING MECHANISM FOR TILT STEERING 审中-公开
标题翻译：倾斜转向定位机构
公开(公告)号：WO2004051807A2
公开(公告)日：2004-06-17
申请号：PCT/US2003/038433
申请日：2003-12-03
申请人： ADOLINE, Jack, W. , THOMAS, Mark, R. , FONDREN, Bruce, J.
发明人： ADOLINE, Jack, W. , THOMAS, Mark, R. , FONDREN, Bruce, J.
IPC分类号： H01R
CPC分类号： F16F3/04 , B62D1/184
摘要： A positive lock mechanism having a compression spring rod with a housing, a rod member having an inner end in said housing and an outer end axially outwardly of a housing end. One or more compression springs extend between a guide member and an end of the housing. A positive locking mechanism is provided to prevent movement of the rod member in a longitudinal direction. The lock mechanism is controlled by a wire and a cable assembly operated by a lever.
摘要翻译：一种具有一个带壳体的压缩弹簧杆的正锁定机构，一个在所述壳体中具有一个内端的杆件和一个位于壳体端轴向外部的外端。一个或多个压缩弹簧在引导构件和壳体的端部之间延伸。提供了一种正向锁定机构，以防止杆件在纵向移动。锁定机构由电线和由杠杆操作的电缆组件控制。

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