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91. 发明申请

WO2011126597A1 SYSTEMS AND METHODS FOR CONSOLE BRAKING 审中-公开
标题翻译：控制台制动系统与方法
公开(公告)号：WO2011126597A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/US2011/023107
申请日：2011-01-31
申请人： ALCON RESEARCH, LTD. , NGUYEN, Long Q. , KOONTZ, John , THOE, David A. , BOUKHNY, Mikhail , NEWTON, Scott B. , BAUEN, Daniel , BAIR, Cassilyn , DAVIS, Lawrence E.
发明人： NGUYEN, Long Q. , KOONTZ, John , THOE, David A. , BOUKHNY, Mikhail , NEWTON, Scott B. , BAUEN, Daniel , BAIR, Cassilyn , DAVIS, Lawrence E.
IPC分类号： B60B33/00
CPC分类号： F16D63/006 , A61B50/13 , A61B50/15 , B60B33/00 , B60B33/0042 , B60B33/0078 , B60B33/0086 , B60B33/0092 , B60B2200/20 , B60Y2200/86 , F16D55/02 , F16D63/00 , F16D67/02 , F16D2121/20 , Y10T16/195
摘要： In various embodiments, a braking system may include an actuator, a pawl gear coupled to the actuator, and a wheel gear plate. The braking system may further include a brake pad, an outer wheel coupled to the brake pad, and a spring washer plate configured to press the wheel gear plate against the brake pad such that the wheel gear plate is configured to inhibit rotation of the outer wheel through friction between the wheel gear plate and the brake pad when the pawl gear inhibits rotation of the wheel gear plate. In some embodiments, the braking system may further include a sensor and the actuator may be triggered to actuate the pawl gear in response to signals from the sensor.
摘要翻译：在各种实施例中，制动系统可以包括致动器，联接到致动器的棘爪齿轮和轮齿轮板。制动系统还可以包括制动衬块，联接到制动衬块的外轮以及弹簧垫圈板，该弹簧垫圈构造成将轮齿轮板压靠在制动衬块上，使得齿轮板被构造成禁止外轮的旋转当棘爪齿轮阻止轮齿轮盘的旋转时，通过轮齿轮板和制动衬块之间的摩擦。在一些实施例中，制动系统还可以包括传感器，并且致动器可以被触发以响应于来自传感器的信号而致动棘爪齿轮。

92. 发明申请

WO2011071211A1 자동차 시트쿠션용 펌핑 디바이스 审中-公开
标题翻译：用于车辆座椅的泵送装置
公开(公告)号：WO2011071211A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/KR2010/000584
申请日：2010-02-01
申请人： 대원정밀공업 주식회사 , 허윤호 , 심재원
发明人： 허윤호 , 심재원
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/18
CPC分类号： B60N2/167 , B60N2/168 , F16B1/04 , F16D67/02 , F16H31/002
摘要： 본 발명은 자동차 시트쿠션에 설치되어 작동레버를 회전시킴에 따라 자동차 시트쿠션에 설치된 링크기어를 회전시켜 자동차 시트쿠션의 높낮이를 조절할 수 있는 자동차 시트쿠션용 펌핑 디바이스에 관한 것이다. 상술한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차 시트 쿠션용 펌핑 디바이스는 항상 동일한 위치에서 균일한 클러치력이 발생되며 작동레버의 흔들림을 방지하여 작동레버가 항상 정 위치에 위치할 수 있도록 할 뿐만 아니라 동일 방향으로 작동레버를 연속작동 할 시에 작동레버가 공 회전되는 각도를 최소화하여 조작성을 대폭 향상시켜 작동레버의 조작력을 링크 기어까지 효율적으로 전달할 수 있도록 하여 사용자의 편익을 대폭 향상시킴은 물론 궁극적으로 시트 전체의 품질 향상을 도모할 수 있도록 하는 효과가 있을 뿐만 아니라, 조립성과 생산성을 대폭 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆座垫的泵送装置，其安装在汽车垫上，以随着操作杆的旋转而旋转安装在衬垫上的连杆齿轮，从而控制车座垫的高度。根据上述本发明的用于车辆坐垫的泵送装置始终在同一位置产生均匀的离合器力，并且可以防止操作杆的晃动，使得操作杆能够位于其规则位置每时每刻。此外，当连续地沿相同方向操作操作杆时，用于车辆衬垫的泵送装置可以将操作杆空闲的角度最小化，从而大大提高操作杆的可控性，从而有效地传递操作杆的操作力连接齿轮。因此，可以在很大程度上提高用户的便利性，最终提高整个座椅的质量。此外，可以大大提高组装效率和生产率。

93. 发明申请

WO2010056533A2 ROTATIONAL COUPLING DEVICE WITH WEAR COMPENSATION STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：具有磨损补偿结构的转动联轴器
公开(公告)号：WO2010056533A2
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：PCT/US2009062453
申请日：2009-10-29
申请人： WARNER ELECTRIC TECHNOLOGY LLC , PARDEE JAMES A , MODI PANKAJ C , MAGERS CHARLES F , GILL GEORGE P
发明人： PARDEE JAMES A , MODI PANKAJ C , MAGERS CHARLES F , GILL GEORGE P
IPC分类号： F16D55/02
CPC分类号： F16D67/02 , F16D13/757 , F16D27/112 , F16D27/14 , F16D65/44 , F16D65/46 , F16D2121/22 , F16D2129/065
摘要： A rotational coupling device for use as a clutch and/or brake is provided having structure to compensate for wear on braking surfaces. The device includes an armature coupled to an output member and movable between positions of engagement with a rotor and a brake plate. The brake plate is coupled to a stationary field shell that houses a conductor on one side of the rotor opposite the armature and brake plate. The brake plate is axially spaced from the field shell and a removable shim or adjustable spacer is disposed between the brake plate and the field shell. Removal of the shim or adjustment of the spacer permit movement of the brake plate towards the field shell to compensate for wear in the clutch and/or brake engagement surfaces of the device.
摘要翻译：提供用作离合器和/或制动器的旋转联接装置具有补偿制动表面上的磨损的结构。该装置包括联接到输出构件的电枢并且可在与转子和制动板接合的位置之间移动。制动板联接到静止的外壳，其在电枢的一侧容纳与电枢和制动板相对的导体。制动板与现场外壳轴向间隔开，并且可拆卸垫片或可调节间隔件设置在制动板和外壳之间。移除垫片或调节间隔件允许制动板朝现场外壳移动以补偿装置的离合器和/或制动器接合表面中的磨损。

94. 发明申请

WO2010041638A1 ブレーキ付電磁クラッチ审中-公开
标题翻译：电动离合器带刹车
公开(公告)号：WO2010041638A1
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：PCT/JP2009/067373
申请日：2009-10-06
申请人：シンフォニアテクノロジー株式会社 , 桑原秀明
发明人：桑原　秀明
IPC分类号： F16D27/112
CPC分类号： F16D27/112 , F16D67/02 , F16D2027/008 , F16D2121/22
摘要：　【課題】電磁クラッチ切断時以後の被動軸の連れ回りを的確に防止して、ブレーキ作動時の応答性を向上させた、新たな機能を備えたブレーキ付電磁クラッチを提供すべく、ロータのブレーキ摩擦面（５ｄ）に対し、基端をアーム（７）を介してフィールド（８）に支持させたバネ（９２）によりフェーシング（９３）を常時ブレーキ摩擦面（５ｄ）に摺動させてブレーキ手段（９）を構成する。そして、このブレーキ手段（９）によるブレーキトルク（Ｔｂ）の大きさを、被動軸（２）と駆動軸（１）の間のすべり摺動トルク（Ｔａ）以上であって駆動軸（１）による駆動トルク（Ｔｃ）未満となる範囲に設定することとした。
摘要翻译：具有制动器的电磁离合器具有新颖的功能，在电磁离合器脱离之后，准确地防止从动轴的共同旋转，以提高制动器的启动时的响应。制动装置（9）被构造成使得面对件（93）总是通过弹簧（92）在转子的制动摩擦面（5d）上滑动，弹簧（92）具有由场（8）支撑的基端，通过手臂（7）。由制动装置（9）引起的制动转矩（Tb）的大小被设定为不小于从动轴（2）和驱动轴（1）之间的滑动扭矩（Ta），并且小于驱动转矩（Tc）通过驱动轴（1）。

95. 发明申请

WO2008065229A1 ACOPLAMIENTO HIDRÁULICO REGULABLE TAL COMO UN FRENO HIDRÁULICO O UN EMBRAGUE HIDRÁULICO 审中-公开
标题翻译：可调式液压联轴器如液压制动器或液压离合器
公开(公告)号：WO2008065229A1
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：PCT/ES2007/070194
申请日：2007-11-22
申请人： MARTÍNEZ MOLINA, Felipe
发明人： MARTÍNEZ MOLINA, Felipe
IPC分类号： F16D35/00 , F16D57/00
CPC分类号： F16D35/027 , F16D33/06 , F16D57/04 , F16D67/02
摘要： Freno hidráulico, que comprende dos piezas principales, un estator fijable a un soporte o bastidor preferentemente de un vehículo, y un rotor solidarizado una pieza giratoria, usualmente una rueda, donde el estator y el rotor están relacionados por rodamientos y juntas estancas quedando definida entre ambos una cámara estanca rellenable con un fluido de viscosidad adecuada, habiéndose previsto en ambas piezas principales unas cavidades dirigidas hacia Ia cámara, tal que al girar el rotor se produce sucesivamente y simultáneamente Ia entrada en fase y el desfase de sus cavidades entre sí ocasionando unas variaciones de volumen de Ia cámara que, en cooperación con Ia regulación de Ia presión del fluido que llena Ia misma, realizan el frenado así como su regulación; mientras que se ha previsto una comunicación de Ia cámara con un elemento exterior capaz de efectuar Ia regulación de Ia presión del fluido contenido en Ia misma.
摘要翻译：液压制动器，其包括两个主要部件，可以固定到车辆的支撑件或框架上的定子，以及固定到旋转部分（通常为车轮）的转子，其中定子和转子通过轴承连接和密封密封件，限定在定子和转子之间的密封室，其可以填充适当粘度的流体，在两个主要部分中设置用于面向腔室的空腔，使得转子的旋转连续地同时产生进入相位和其空腔相对于彼此的偏移，导致室的体积变化，其与调节填充所述室的流体的压力一起引起制动并且还进行调节。同时，已经提出了腔室与能够调节其中容纳的流体的压力的外部元件之间的连通。

96. 发明申请

WO2006044624A2 CLUTCH/BRAKE ASSEMBLY WITH ELETRICAL GENERATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：具有电动发电系统的离合器/制动器总成
公开(公告)号：WO2006044624A2
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/US2005/036972
申请日：2005-10-14
申请人： NORTH AMERICAN CLUTCH CORPORATION , PATRIDGE, Arthur, G.
发明人： PATRIDGE, Arthur, G.
IPC分类号： F16D33/00 , F16D13/54 , H02K49/00
CPC分类号： F16D67/02 , B60K25/00 , F16D13/42 , F16D2023/123 , F16D2121/14 , F16D2121/16 , F16D2125/38 , H02K7/108 , H02K7/1815
摘要： A clutch assembly includes a rotatable input shaft, a clutch housing fixed relative to the input shaft, an input disk coupled to with the input shaft and rotatable therewith, and an output disk axially movable relative to the clutch housing to selectively engage the input disk. The clutch/brake assembly also includes an electrical generation system having a rotor shell coupled to the input shaft and rotatable therewith, a magnet coupled to the rotor shell, and a coil coupled to a coil support fixed relative to the rotor shell, wherein the coil is positioned with respect to the magnet to generate electrical current upon rotation of the rotor shell.
摘要翻译：离合器组件包括可旋转的输入轴，相对于输入轴固定的离合器壳体，与输入轴耦合并可与其一起旋转的输入盘以及相对于离合器可轴向移动的输出盘外壳选择性地接合输入盘。离合器/制动器组件还包括发电系统，该发电系统具有耦合到输入轴并可与其一起旋转的转子壳体，耦合到转子壳体的磁体，以及耦合到相对于转子壳体固定的线圈支撑体的线圈，其中线圈相对于磁体定位以在转子壳体旋转时产生电流。

97. 发明申请

WO2005095818A1 ONE-WAY BIDIRECTIONAL CLUTCH 审中-公开
标题翻译：单向双向离合器
公开(公告)号：WO2005095818A1
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：PCT/US2004/037322
申请日：2004-11-08
申请人： CARLYLE JOHNSON MACHINE COMPANY, THE , GAMACHE, Michael E.
发明人： GAMACHE, Michael E.
IPC分类号： F16D67/00
CPC分类号： F16D67/02 , F16D2125/38
摘要： According to the present invention, a one-way, bi-directional clutch, includes an outer casing, an input shaft, an output shaft and a brake assembly. The input shaft has an integral release cam means and the output shaft has an integral locking cam means. The brake assembly includes a release cam means that is complementary to the release cam means of the input shaft, a locking cam means that is complementary to the locking cam means of the output shaft, and at least one brake pad. The complementary release cam means of the input shaft and brake assembly are operable to move the brake assembly to a release position when the sufficient torque is applied to the input shaft. The locking cam is operable to move the one or more brake pads to the brake position when the sufficient torque is applied to the output shaft.
摘要翻译：根据本发明，单向双向离合器包括外壳，输入轴，输出轴和制动组件。输入轴具有一体的释放凸轮装置，输出轴具有一体的锁定凸轮装置。制动组件包括与输入轴的释放凸轮装置互补的释放凸轮装置，与输出轴的锁定凸轮装置互补的锁定凸轮装置和至少一个制动衬块。当向输入轴施加足够的扭矩时，输入轴和制动组件的互补释放凸轮装置可操作以将制动器组件移动到释放位置。当足够的扭矩施加到输出轴时，锁定凸轮可操作以将一个或多个制动衬块移动到制动位置。

98. 发明申请

WO2003022031A1 FRICTION MEMBER FOR A COMBINED BRAKING AND CLUTCHING DEVICE 审中-公开
标题翻译：组合制动和离合装置的摩擦构件
公开(公告)号：WO2003022031A1
公开(公告)日：2003-03-20
申请号：PCT/US2002/027275
申请日：2002-08-28
申请人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA , OSBORNE, Christopher, M. , WIANS, Jeffrey, A.
发明人： OSBORNE, Christopher, M. , WIANS, Jeffrey, A.
IPC分类号： A01D34/68
CPC分类号： F16D67/02 , A01D34/6812 , A01D2101/00 , F16D2121/14 , F16D2125/38 , F16D2125/64
摘要： A friction coupling (20) includes a friction member (21) including a brake surface 21d) and a clutch surface (21c) in a different plane from the brake surface; a spring (22) abutting the friction member; a brake member (23) proximate to the brake surface; the brake member mounted relative to the friction member to permit relative rotation; and a brake actuator (24) connected to the brake member. The friction member can include an insert (21e).
摘要翻译：摩擦联接器（20）包括与制动表面不同的平面中的包括制动表面21d的摩擦构件（21）和离合器表面（21c）; 邻接所述摩擦构件的弹簧（22）靠近所述制动表面的制动构件（23）; 所述制动构件相对于所述摩擦构件安装以允许相对旋转; 以及连接到制动构件的制动致动器（24）。摩擦构件可以包括插入件（21e）。

99. 发明申请

WO0209496A3 BLADE BRAKE AND CLUTCH 审中-公开
标题翻译：叶片制动器和离合器
公开(公告)号：WO0209496A3
公开(公告)日：2002-06-20
申请号：PCT/US0123605
申请日：2001-07-27
申请人： HONDA MOTOR CO LTD , WIANS JEFFREY A
发明人： WIANS JEFFREY A
IPC分类号： A01D34/76 , A01D34/68 , F16D13/24 , F16D65/14 , F16D67/02
CPC分类号： F16D67/02 , A01D34/6812 , A01D2101/00 , F16D2121/14 , F16D2125/38 , F16D2125/64
摘要： A friction coupling (20) includes a friction member (21) including a brake surface (21d) and a clutch surface (21c) in a different plane from the brake surface; a spring (22) abutting the friction member; a brake member (23) proximate to the brake surface; the brake member mounted relative to the friction member to permit relative rotation; and a brake actuator (24) connected to the brake member.
摘要翻译：摩擦联接器（20）包括在与制动表面不同的平面中的包括制动表面（21d）和离合器表面（21c）的摩擦件（21）邻接所述摩擦构件的弹簧（22）靠近所述制动表面的制动构件（23）; 所述制动构件相对于所述摩擦构件安装以允许相对旋转; 以及连接到制动构件的制动致动器（24）。

100. 发明申请

WO02009496A2 BLADE BRAKE AND CLUTCH 审中-公开
标题翻译：刀片和齿轮制动器
公开(公告)号：WO02009496A2
公开(公告)日：2002-02-07
申请号：PCT/US2001/023605
申请日：2001-07-27
IPC分类号： A01D34/76 , A01D34/68 , F16D13/24 , F16D65/14 , F16D67/02
CPC分类号： F16D67/02 , A01D34/6812 , A01D2101/00 , F16D2121/14 , F16D2125/38 , F16D2125/64
摘要： A friction coupling (20) includes a friction member (21) including a brake surface (21d) and a clutch surface (21c) in a different plane from the brake surface; a spring (22) abutting the friction member; a brake member (23) proximate to the brake surface; the brake member mounted relative to the friction member to permit relative rotation; and a brake actuator (24) connected to the brake member.
摘要翻译：本发明涉及一种摩擦联轴器，其包括由制动表面和位于不同于制动表面的平面中的齿轮表面组成的摩擦元件; 与摩擦元件邻接的弹簧; 邻近所述制动表面设置的制动构件，所述制动构件相对于所述摩擦构件安装以允许相对旋转; 以及连接到制动元件的制动致动器。

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