会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 2. 发明申请
    • 무게중심이 헤드부에 있는 비행안정 탄두 및 그 제조 방법
    • WO2018194245A1
    • 2018-10-25
    • PCT/KR2018/001526
    • 2018-02-06
    • 주식회사 두레텍
    • 김준규김형세
    • F42B10/02F42B10/42F42B12/74F42B33/00B21K25/00
    • B21K25/00F42B10/02F42B10/42F42B12/74F42B33/00
    • 본 발명은 비중이 낮은 금속재로 탄두 전장(L)의 1/2이상의 길이 및 용적을 탄미에 내장함으로써, 탄두 무게중심(cg)이 탄두 헤드부에 있어 탄두의 편주각이 줄고, 이에 따라 비행간 탄두의 세차운동이 줄어들어 비행안정이 탁월하다. 종래의 탄두는 탄두 탄미부(C-100)에 무게중심이 있어서 일정거리 비행은 회전력에 의한 비행안정을 도모하나, 비행속도가 줄어드는 일정거리부터는 점차적으로 탄미부가 전도되게 되어 전면의 저항력이 더욱 증가되고, 이로 인해 사거리가 줄어들고 더욱 더 정확도는 낮아진다. 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해서 탄두의 중간체를 비중이 낮은 금속재로 일정용적을 채움으로써 헤드부로 무게중심을 이동시켜 편주각을 줄이고, 세차 회전운동을 현저히 작게하여 비행진행간 전면 저항력을 줄이며 목표물에 최종 접촉되는 최소의 면적으로 파괴력을 증대시키며 비행간 전도되지 않아 정확도 및 파괴력과 사거리가 연장된다. 본 발명의 탄두는 사거리 연장을 비롯한 정확도 향상과 파괴력 증대 및 저지력이 우수한 탄두이며, 탄심체와 중간체, 자켓부로 분리하여 압입, 단조, 드로잉하여 조립하는 것만으로도 탄두를 제조할 수 있기 때문에 제작성이 향상되는 동시에 탄두의 성능은 더욱 증대된다.
    • 6. 发明申请
    • EINSETZVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM EINSETZEN EINES RONDENRINGS IN EINEN AUßENRING EINER RONDE
    • 插入装置和用于将圆环插入到圆环的外圆环中的方法
    • WO2017157667A1
    • 2017-09-21
    • PCT/EP2017/054815
    • 2017-03-01
    • SCHULER PRESSEN GMBH
    • PRINZINGER, HelmutKNEER, Simon
    • B23P19/04A44C21/00B21K25/00B21D39/03B29C65/64B44B5/00
    • Die Erfindung betrifft eine Einsetzvorrichtung (34) und ein Verfahren zum Einsetzen eines Rondenrings (30) in einen Außenring (29). Hierzu wird zunächst ein Außenring (29) zu einer Einsetzstelle (E) in der Zuführvorrichtung (34) transportiert. Gleichzeitig wird ein Rondenring (30) in eine Ausgangsposition (P) in der Zuführvorrichtung gebracht. Über einen koaxial zu einer Achse (A) angeordneten Zentrierkörper (61) wird zunächst der Rondenring (29) koaxial zur Achse (A) ausgerichtet. Dabei bewegt er sich ausschließlich radial zur Achse (A). Anschließend wird der Rondenring (30) mittels eines Stößels (45) in das Loch des Außenrings (29) eingesetzt. Während dieser Bewegung des Rondenrings (30) von seiner Ausgangsposition (P) in den Außenring (29) hinein, wird er durch ein Zentriermittel und vorzugsweise durch einen Zentrierkanal (54) koaxial zur Achse (A) ausgerichtet. Der Rondenring (30) führt eine überlagerte Bewegung in Axialrichtung (V) und in Radialrichtung radial zur Achse (A) aus.
    • 本发明涉及一种插入装置(34)和一种用于将橡皮圈(30)插入外环(29)的方法。 为此,首先将外环(29)输送到进给装置(34)中的插入点(E)。 同时,空白环(30)被带到进料器中的初始位置(P)。 借助于相对于轴线(A)同轴布置的定心体(61),首先将空心环(29)与轴线(A)同轴对齐。 它完全径向移动到轴(A)。 随后,橡皮圈(30)通过短柱(45)插入外环(29)的孔中。 WÄ从在金ROAD环绕(29)到它的初始位置(P)的空白环(30)的该移动过程中,它是由一个定心机构对齐,优选地通过定心导管(54)与所述轴线(A)同轴。 橡皮布圈(30)在轴向(V)和沿轴向(A)的径向方向上进行叠加运动。
    • 7. 发明申请
    • LAMINATED AIRFOIL FOR A GAS TURBINE
    • 燃气轮机的叠层机翼
    • WO2017082868A1
    • 2017-05-18
    • PCT/US2015/059842
    • 2015-11-10
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTSIEMENS ENERGY, INC.
    • JAMES, Allister William
    • F01D5/18B23K20/08B21K25/00
    • F01D5/187B23K20/08F01D5/188F05D2230/232F05D2230/31
    • An airfoil (30) for a gas turbine (10) wherein the airfoil (30) includes an outer wall (32) having leading (34) and trailing (36) edges and convex (40) and concave (38) surfaces and wherein the outer wall (32) forms an internal cavity (52). The airfoil (30) includes at least one inner layer (42) located within the cavity (52), wherein the inner layer (42) has a shape that corresponds to the shape of the outer wall (32). The airfoil (30) also includes a leading edge insert (58) located adjacent the leading edge (34) of the outer wall (32). Further, the airfoil (30) includes a trailing edge insert (60) located adjacent the trailing edge (36) of the outer wall (32) wherein the at least one inner layer (42) is bonded to an inside surface (56) of the outer wall (32) to encapsulate the leading (58) and trailing (60) edge inserts.
    • 一种用于燃气轮机(10)的翼型件(30),其中翼型件(30)包括具有前缘(34)和后缘(36)以及凸缘(40)的外壁(32)和 凹形(38)表面,并且其中外壁(32)形成内腔(52)。 翼型件(30)包括位于空腔(52)内的至少一个内层(42),其中内层(42)具有与外壁(32)的形状相对应的形状。 翼型件(30)还包括位于外壁(32)的前缘(34)附近的前缘插入件(58)。 此外,翼型件(30)包括位于外壁(32)的后缘(36)附近的后缘插入件(60),其中至少一个内层(42)粘结到外壁(32)的内表面 外壁(32)封装前缘(58)和后缘(60)的边缘插件。
    • 9. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER LAGERANORDNUNG UND BESCHLAG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ MIT EINER HIERNACH HERGESTELLTEN LAGERANORDNUNG
    • 一种用于生产轴承布置及拟合WITH A由此制造的轴承装置的车辆座椅,
    • WO2013013935A1
    • 2013-01-31
    • PCT/EP2012/062811
    • 2012-07-02
    • KEIPER GMBH & CO. KGLEPPLA, Michael
    • LEPPLA, Michael
    • B60N2/235B60N2/68B21D22/02B21D53/10B21K23/00B21K25/00B23P11/00
    • B60N2/236B21D53/10B21K23/00B21K25/00B60N2/2356B60N2/682B60N2205/20F16C17/12F16C43/02Y10T29/49647
    • Verfahren zur Herstellung einer Lageranordnung und Beschlag für einen Fahrzeugsitz mit einer hiernach hergestellten Lageranordnung Bei einem Verfahren zur Herstellung einer Lageranordnung für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, welche ein erstes Lagerelement (12) und ein relativ zu diesem in einer Bewegungsrichtung (r) bewegliches zweites Lagerelement (16) aufweist, wobei zunächst das erste Lagerelement (12) mit einem großen Undefinierten Spiel in einer zur Bewegungsrichtung (r) senkrechten Spielrichtung (p) das zweite Lagerelement (16) aufnimmt und später das erste Lagerelement (12) und/oder das zweite Lagerelement (16) mittels Beaufschlagen in einer Stempelrichtung (x) plastisch verformt wird, bis das erste Lagerelement (12) und das zweite Lagerelement (16) in Spielrichtung (p) spielfrei aneinander anliegen, wird nach dem Aufnehmen des zweiten Lagerelements (16) durch das erste Lagerelement (12) und vor der plastischen Verformung das erste Lagerelement (12) elastisch verformt unter Reduktion des Spiels, und nach der plastischen Verformung wird die elastische Verformung umgekehrt, so dass eine definierte Spielpassung zwischen dem ersten Lagerelement (12) und dem zweiten Lagerelement (16) entsteht.
    • 一种用于制造用于车辆座椅具有以下制造轴承组件在制造用于车辆的轴承组件的方法的轴承组件和接头,特别是用于车辆座椅,其中可动的第一支承构件(12)和在移动的方向上的相对于此过程(r)的 第二轴承元件(16),其特征在于,最初的第一支承元件(12)接收到具有大的未定义游戏第二轴承元件(16)中运动的(R)垂直的方向上的播放(p)的方向,以及后来的第一支承元件(12)和/或 通过应用(X)的装置中的第二轴承元件(16),在冲压方向无间隙地塑性变形至所述第一支承元件(12)和所述第二轴承元件(16)位于的播放(p)的方向彼此相对,是(接收第二轴承部件16后 )(由第一轴承元件(12)到所述第一轴承构件12)ELAST的塑性变形和现有 ICA变形与还原的游戏,和塑性变形后,弹性变形被反转,从而形成第一轴承构件(12)和第二轴承元件(16)之间限定的间隙。