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1. 发明申请

WO2009141023A1 BREMSANLAGE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：制动系统及其操作方法的制动系统
公开(公告)号：WO2009141023A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/EP2008/067756
申请日：2008-12-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BUNK, Michael , AGAPOV, Konstantin , KRAUTTER, Andreas , SCHANZENBACH, Matthias
发明人： BUNK, Michael , AGAPOV, Konstantin , KRAUTTER, Andreas , SCHANZENBACH, Matthias
IPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/40
CPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/4059 , B60T8/4872 , B60T2201/12 , B60T2270/308
摘要： Ein Verfahren zum Steuern einer Bremsanlage bedient sich nachfolgender Schritte: Empfangen eines Bremssignals zum Einstellen einer Bremswirkung durch die Bremsanlage; Ermitteln einer minimalen Rate eines Druckanstiegs in der Bremsanlage, um die Bremswirkung in einer vorgegebenen Ansprechzeit zu bewirken, und Einstellen einer Pumpleistung einer Pumpe der Bremsanlage, so dass der Druck in der Bremsanlage gemäß der minimalen Rate ansteigt.
摘要翻译：控制制动系统的方法使用下列步骤：接收用于设置由所述制动系统的制动效果的制动信号; 确定压力上升的最小速率在制动系统在预定的响应时间，以实现制动作用，并调整所述制动系统的泵的泵送容量，以便根据所述最小速率增加在制动系统中的压力。

2. 发明申请

WO2007125130A1 REGELUNG DES BREMSDRUCKS MITTELS EINES DRUCKBEGRENZUNGSVENTILS 审中-公开
标题翻译：调节制动压力卸压阀来
公开(公告)号：WO2007125130A1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：PCT/EP2007/054306
申请日：2007-05-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHANZENBACH, Matthias , CREPIN, Bettina , KINDER, Ralf , BUNK, Michael , GALBAS, Roland , BETZ, Christoph
发明人： SCHANZENBACH, Matthias , CREPIN, Bettina , KINDER, Ralf , BUNK, Michael , GALBAS, Roland , BETZ, Christoph
IPC分类号： B60T8/36 , H01F7/18
CPC分类号： B60T11/12 , B60T8/36 , B60T8/365 , B60T8/4872 , B60T2250/00 , B60T2270/88
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Regeln des Bremsdrucks (p) in einer hydraulischen Bremsanlage mittels eines Druckbegrenzungsventils (7), das den Bremsdruck auf einen vorgegebenen Schwellenwert begrenzt und hierzu von einer elektronischen Einrichtung (2) gemäß einer Ventilkennlinie (10) angesteuert wird. Die Stellgenauigkeit kann wesentlich verbessert werden, wenn eine Schätzeinheit (4) zum Abschätzen des Bremsdrucks (p), eine Sensorik (11) zum Messen des Bremsdrucks, eine Einheit (5) zum Bestimmen eines Differenzdrucks Δ(p) aus dem gemessenen (p mess ) und dem geschätzten Bremsdruck (p est ), sowie eine Reglereinheit (3) vorgesehen sind, die das Druckbegrenzungsventil (7) in Abhängigkeit vom Differenzdruck (Δp) ansteuert.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于通过一个限压阀（7），这限制了制动压力与预定阈值，并且用于此目的由电子设备（2）按照一个阀特性曲线（10）被驱动来控制在液压制动系统中的制动压力（P）。的定位精度可被显着提高，如果估计单元（4），用于估计的制动压力（P），一个传感器（11），用于从所测量的（P测量制动压力，一个单元（5），用于确定压力差（P）< SUB>测量）和估计的制动压力（p _{EST ）和（3）设置的控制器单元，其控制所述压力释放阀（7）（根据压差△p）。}

3. 发明申请

WO2007131898A1 REGELUNG DES BREMSDRUCKS MITTELS EINES DRUCKBEGRENZUNGSVENTILS 审中-公开
标题翻译：调节制动压力卸压阀来
公开(公告)号：WO2007131898A1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：PCT/EP2007/054369
申请日：2007-05-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHANZENBACH, Matthias , CREPIN, Bettina , KINDER, Ralf , BUNK, Michael , GALBAS, Roland , BETZ, Christoph
发明人： SCHANZENBACH, Matthias , CREPIN, Bettina , KINDER, Ralf , BUNK, Michael , GALBAS, Roland , BETZ, Christoph
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/36
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einstellen eines Druckbegrenzungsventils (7) einer hydraulischen Bremsanlage, das den Bremsdruck (p) auf einen vorgegebenen Schwellenwert begrenzt. Die Stellgenauigkeit kann wesentlich verbessert werden, wenn eine Schätzeinheit (4) zum Abschätzen des Bremsdrucks (p), eine Sensorik (11) zum Messen des Bremsdrucks, eine Einheit (5) zum Bestimmen eines Differenzdrucks (Δp) aus dem gemessenen (p mess ) und dem geschätzten Bremsdruck (p est ), eine Reglereinheit (12) zur Ermittlung eines Korrekturwertes einer Ventilsteuergrösse in Abhängigkeit dieses Differenzdrucks, sowie ein Steller (3) vorgesehen ist, der das Druckbegrenzungsventil in Abhängigkeit von einer Sollgrösse (p soll ) ansteuert.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于调节其限制了制动压力（P），以一预定的阈值的液压制动系统的压力限制阀（7）。的定位精度可被显着提高，如果估计单元（4），用于估计的制动压力（P），一个传感器（11），用于测量制动压力，一个单元（5），用于从所测量的（对确定的压差（ΔP）< SUB>测量）和估计的制动压力（p _{EST ），调节器单元（12），用于确定的阀控制量的校正值中的依赖于该差压，以及致动器（3）被提供，其压力释放阀在响应于一个指定的变量（p _{应）控制。}}

4. 发明申请

WO2011067012A1 VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES UMSCHALTVENTILS IN EINEM HYDRAULISCHEN KFZ-BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：方法用于控制开关阀的液压制动系统汽车
公开(公告)号：WO2011067012A1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：PCT/EP2010/064748
申请日：2010-10-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BUNK, Michael , REICHERT, Michael , JUNG, Markus , SCHANZENBACH, Matthias
发明人： BUNK, Michael , REICHERT, Michael , JUNG, Markus , SCHANZENBACH, Matthias
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/365 , B60T8/36 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Durchführen einer automatischen Bremsung bei einem Kraftfahrzeug mit Hilfe einer Pumpe, die ein Bremsfluid in Richtung der Radbremsen fördert, wobei der im Bremskreis herrschende Bremsdruck mittels eines Ventils (USV) begrenzt wird, das bei Erreichen eines einstellbaren Druck-Schwellenwerts überströmt wird und somit den Bremsdruck begrenzt. Die Dynamik des Druckaufbaus kann wesentlich verbessert werden, wenn das Ventil erst bei höheren Drücken öffnet, da dann ein größerer Anteil des von der Hydraulikpumpe kommenden Volumenstroms tatsächlich zu den Radbremsen geleitet wird und nicht vorzeitig über das USV abfließen kann.
摘要翻译：本发明涉及通过一个泵来执行的机动车辆的自动制动的方法，该方法提供制动流体在车轮制动器的方向，与所述压力通过阀门装置在制动回路中普遍存在的制动压力（USV）是有限的，其在到达可调节的压力阈值溢出，从而限制了制动压力。的压力积聚的动力学可以如果阀仅在较高的压力打开时，由于液压泵的流速的到来的更大比例实际上是指向车轮制动器，并且不能经由UPS过早流出被显著改善。

5. 发明申请

WO2011051046A1 VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES HOCHDRUCK-SCHALTVENTILS IN EINEM HYDRAULISCHEN KFZ-BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：一种用于控制高压调节阀在液压制动系统汽车
公开(公告)号：WO2011051046A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/EP2010/063370
申请日：2010-09-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BUNK, Michael , RODELGO LUCAS, Jose-Maria
发明人： BUNK, Michael , RODELGO LUCAS, Jose-Maria
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T8/36 , B60T8/50 , B60T13/66 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/662 , B60T8/36 , B60T8/4059 , B60T8/4872 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern eines Schaltventils (3), das in einem hydraulischen Bremssystem eines Kfz angeordnet ist, wobei das Schaltventil (3) durch Anlegen eines elektrischen Signals, das verschiedene Ansteuerphasen (t v , t H , t R ) mit unterschiedlicher Stromstärke aufweist, geöffnet wird. Die thermische Belastung als auch die Geräuschentwicklung des Ventils können wesentlich verbessert werden, wenn die Länge der Ansteuerphasen für die Vorstufe oder die Haltephasen variabel an die Fahrsituation angepasst werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于驱动其布置在机动车辆的液压制动系统的转换阀（3），其中所述开关阀（3）通过施加电信号，不同的驱动相（TV，TH，TR），其具有不同的安培数，打开。热负载和阀的噪声电平可以如果前体或保持相位的驱动阶段的长度可以可变地适应于行驶状况进行显著改善。

6. 发明申请

WO2007036438A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：用于操作的制动系统的机动车
公开(公告)号：WO2007036438A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/066390
申请日：2006-09-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HECKMANN, Hans , KOLARSKY, Jens , HERMANN, Harald , JAHNZ, Timo , FOERCH, Dirk , QUIRANT, Werner , KUNZ, Michael , BUNK, Michael , GRELL, Philipp , LOEFFLER, Thomas
发明人： HECKMANN, Hans , KOLARSKY, Jens , HERMANN, Harald , JAHNZ, Timo , FOERCH, Dirk , QUIRANT, Werner , KUNZ, Michael , BUNK, Michael , GRELL, Philipp , LOEFFLER, Thomas
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/90 , B60T8/36
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems (1) für Kraftfahrzeuge mit elektrisch ansteuerbaren Hydraulikventilen (V1 bis V8) beschrieben, deren Spulen zur Erwärmung des im Hydrauliksystem des Bremssystems (1) befindlichen Hydraulikfluids wenigstens phasenweise mit einen stromlosen Schaltzustand der Hydraulikventile (V1 bis V8) verändernden Strömen bestromt werden. Erfindungsgemäß wird das Hydraulikfluid über ein in Abhängigkeit einer eine Erwärmungsphase des Hydraulikfluids auslösende Hydraulikfluidtemperatur stehendes Heizprofil erwärmt, welches aus einer ersten Heizphase und einer sich daran anschließenden zweiten Heizphase besteht, wobei die Spulen während der ersten Heizphase derart bestromt werden, dass eine Spulentemperatur am Ende der ersten Heizphase jeweils einem vordefinierten Spulentemperaturwert entspricht, der während der zweiten Heizphase mittels einer Bestromung der Spulen wenigstens annähernd gehalten wird.
摘要翻译：中描述了一种方法，用于操作制动系统（1），用于与电致动液压阀（V1至V8），其用于加热所述制动系统的液压系统线圈的汽车（1）位于所述液压流体至少与无电流切换液压阀的状态（V1到V8阶段）变化的电流进行通电。根据本发明，该液压流体被上方的液压流体触发的液压流体温度的加热分布的加热阶段的驻波函数加热，由第一加热阶段和随后的第二加热阶段中，线圈在第一加热阶段，使得激励的线圈温度的端部每个第一加热阶段由电流供应到线圈的装置，在第二加热阶段保持至少大致对应于预定义线圈温度值。

7. 发明申请

WO2014206740A2 VERFAHREN ZUM FESTLEGEN EINES WAHRSCHEINLICHEN HAUPTBREMSZYLINDER-INNENDRUCKS UND VORRICHTUNG ZUR FESTLEGUNG EINES WAHRSCHEINLICHEN HAUPTBREMSZYLINDER-INNENDRUCKS 审中-公开
标题翻译：方法存储建立一个可能的MASTER的气缸内压可能的MASTER气缸内压及装置
公开(公告)号：WO2014206740A2
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/EP2014/062184
申请日：2014-06-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BUNK, Michael
CPC分类号： B60T8/17551 , B60T7/042 , B60T8/172 , B60T8/175 , B60T8/38 , B60T8/4291 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2270/86
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Festlegen eines wahrscheinlichen Hauptbremszylinder-Innendrucks mit den Schritten: Schätzen und/oder Messen eines Verstellwegs (s) eines an einem Hauptbremszylinder (10) eines Bremssystems angeordneten Bremseingabeelements (12, 14) aus seiner Ausgangsstellung, Schätzen und/oder Messen eines ersten Hydraulikfluid-Volumenstroms (q MC1 ) eines Hydraulikfluids des Bremssystems aus oder in eine erste Druckkammer (10a) des Hauptbremszylinders (10) und eines zweiten Hydraulikfluid-Volumenstroms (q MC2 ) des Hydraulikfluids aus oder in eine zweite Druckkammer (10b) des Hauptbremszylinders (10), und Festlegen des wahrscheinlichen Hauptbremszylinder-Innendrucks zumindest unter Berücksichtigung des geschätzten und/oder gemessenen Verstellwegs (s), des geschätzten und/oder gemessenen ersten Hydraulikfluid-Volumenstroms (q MC1 ) und des geschätzten und/oder gemessenen zweiten Hydraulikfluid-Volumenstroms (q MC2 ). Ebenso betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zur Festlegung eines wahrscheinlichen Hauptbremszylinder-Innendrucks. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung einen elektromechanischen Bremskraftverstärker, eine ESP-Steuerung und ein Bremssystem für ein Fahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于确定可能的主制动缸压力，其包括以下步骤：估计和/或从其初始位置测量的移动路径（S）到一个制动系统的主制动缸（10），其布置制动输入构件（12，14），估计和/或测量，或在主缸（10）和液压流体的第二液压流体流速（QMC2）的或到第二压力室的第一压力室（10a）的所述制动系统的液压流体的第一液压流体的体积流量（qMC1）（10b）的主制动缸的（ 10），以及确定所述可能的主制动缸压力（至少考虑所估计的和/或测量的位移路径S），估计的和/或测量第一液压流体的体积流量（qMC1）和估计和/或测量第二液压流体的体积流量（QMC2 ）。另外，本发明涉及一种装置，用于建立一个可能的主制动缸压力。此外，本发明涉及一种机电式制动助力器，一个ESP控制和用于车辆的制动系统。

8. 发明申请

WO2014106585A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE ENTSPRECHENDE BREMSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：一种用于操作机动车辆的制动装置及相关的止动装置
公开(公告)号：WO2014106585A1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：PCT/EP2013/077285
申请日：2013-12-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： SCHMIDT, Thomas , BUNK, Michael
IPC分类号： B60T13/68 , B60T8/36 , B60T8/42 , B60T8/48
CPC分类号： B60T8/36 , B60T8/3655 , B60T8/4872 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Bremseinrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Bremseinrichtung (1) einen ersten Druckbereich (7,11), einen zweiten Druckbereich (4,7) sowie wenigstens ein in einer Strömungsverbindung (8,12) zwischen dem ersten Druckbereich (7,11) und dem zweiten Druckbereich (4,7) angeordnetes Stellventil (9,13) aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass das Stellventil (9,13) als Druckstellventil vorliegt und auf einen bestimmten Stelldruck in dem ersten Druckbereich (7,11) einstellbar ist und bei einem Erhöhen des Drucks in dem ersten Druckbereich (7,11) auf einen Solldruck das Stellventil (9,13) abwechselnd in einer ersten Betriebsart und einer zweiten Betriebsart betrieben wird, wobei der Stelldruck des Stellventils (9,13) in der ersten Betriebsart auf einen ersten Stelldruck, der größer als der Solldruck ist, und in der zweiten Betriebsart auf einen zweiten Stelldruck, der dem Solldruck entspricht, eingestellt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Bremseinrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作机动车辆的制动装置（1），其中，所述制动装置（1）具有第一压力区域（7,11），第二压力范围（4,7）和至少一个在它们之间的流动连接（8,12）第一压力区域（7,11）和所述第二压力区域（4,7）布置的控制阀（9,13）具有。提供的是所述控制阀（9,13）的存在作为压力控制阀和可调整以在第一压力区域（7,11）有一定的控制压力并在所述第一压力区（7,11）一个将压力增加至所需的压力，该控制阀（9,13）在第一模式和第二模式，其中在所述第一操作模式的第一控制压力比目标压力时，控制阀（9,13）的控制压力，和在第二模式中，以交替地操作对应于所述的设定点压力的第二控制压力，被设定。本发明还涉及一种机动车辆的制动装置（1）。

9. 发明申请

WO2014184034A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES AUTONOMES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN AUTONOMEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于制动系统加强车辆的自主刹车和运行方法的制动控制装置增强车辆的自动制动系统
公开(公告)号：WO2014184034A1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：PCT/EP2014/059121
申请日：2014-05-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BUNK, Michael
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T7/12 , B60T8/3275 , B60T8/442 , B60T8/4845 , B60T11/10 , B60T13/66 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein bremskraftverstärktes autonomes Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Ansteuereinnchtung (16), welche dazu ausgelegt ist, unter Berücksichtigung eines bereitgestellten Vorgabesignals (18) bezüglich eines auszuführenden autonomen Bremsdruckaufbaus mindestens ein Pumpen-Steuersignal (20) an mindestens eine Pumpe (14) des Bremssystems so auszugeben, dass mittels der angesteuerten mindestens einen Pumpe (14) ein Bremsdruck in dem mindestens einen Radbremszylinder steigerbar ist, wobei die Ansteuereinnchtung (16) zusätzlich dazu ausgelegt ist, unter Berücksichtigung des Vorgabesignals (18) mindestens ein Bremskraftverstärker-Steuersignal (22) an einen aktiven Bremskraftverstärker (12) des Bremssystems so auszugeben, dass mittels des angesteuerten aktiven Bremskraftverstärkers (12) eine Verstärkerkraft auf mindestens einen verstellbaren Kolben eines Hauptbremszylinders des Bremssystems derart ausübbar ist, dass der Bremsdruck in dem mindestens einen Radbremszylinder mittels eines gesteigerten Innendrucks in dem Hauptbremszylinder steigerbar ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein bremskraftverstärktes autonomes Bremssystem für ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten autonomen Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（10），用于将制动力放大自主制动器的车辆的带有Ansteuereinnchtung系统（16），其适于考虑到提供（18）预先设定的信号相对于一个执行自主制动压力建立至少至少一个泵控制信号（20）以输出的制动系统的泵（14），即由被激活的至少一个泵的装置（14）在车轮制动缸的制动压力至少可增加，其中所述Ansteuereinnchtung（16）被设计成在除了考虑到预置信号（18）的至少一个制动助力器控制信号（22）输出作为对制动系统的活性制动助力器（12），由控制的有源制动助力器的装置（12）的放大器功率，从而施加在制动系统的主制动缸中的至少一个可调节的活塞，该Bremsd 通过增加的内部压力的装置中的一个车轮制动缸中的抽搐至少制动主缸中增加。此外，本发明涉及一种制动力增加自主制动系统的车辆和用于操作的制动力的方法增加的车辆的自主制动系统。

10. 发明申请

WO2019037966A1 VERFAHREN ZUR VERMEIDUNG EINER ÜBERSCHREITUNG EINES ZULÄSSIGEN HÖCHSTDRUCKS EINER HYDRAULISCHEN FREMDKRAFT-FAHRZEUGBREMSANLAGE MIT SCHLUPFREGELUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019037966A1
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：PCT/EP2018/069625
申请日：2018-07-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KRAUTTER, Andreas , FOERCH, Dirk , FOITZIK, Bertram , BUNK, Michael , FRANK, Daniel
IPC分类号： B60T8/40
摘要： Zu einer Vermeidung einer Überschreitung eines zulässigen Höchstdrucks in einer hydraulische Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage (1) mit Schlupfregelung schlägt die Erfindung vor, Stetigventile als Einlassventile (10) von Radbremsen (9) der Fahrzeugbremsanlage (1) zu verwenden und das Einlassventil (10) einer Radbremse (9), deren Auslassventil (11) zu einer Radbremsdruckregelung geöffnet ist oder wird, teilweise zu schließen, so dass dieses Einlassventil (10) als Drossel wirkt und einen Bremsdruck in der Fahrzeugbremsanlage (1) begrenzt.

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