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1. 发明申请

WO2009054256A1 作業車両の変速制御装置および方法审中-公开
标题翻译：变速箱控制装置和车辆工作方法
公开(公告)号：WO2009054256A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/JP2008/068198
申请日：2008-10-07
申请人：株式会社小松製作所 , 中川智裕 , 山本茂 , 嶋田健二郎
发明人：中川智裕 , 山本茂 , 嶋田健二郎
IPC分类号： F16H61/14 , F16H61/04 , F16H59/48
CPC分类号： F16H61/143 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , E02F9/2296 , F16H59/48 , F16H61/0437 , F16H2061/146 , Y10T74/19251 , Y10T477/638 , Y10T477/755
摘要：　負荷増加率演算手段(２１)では、作業車両(１)にかかる負荷の増加率βを演算する（ステップ(１０２)）。変速制御手段(２２)は、高速の速度段（２速）から低速の速度段（１速）に変速する際に、負荷増加率βが負荷増加率しきい値βｃよりも小さい場合には、高速の速度段（２速）から、ロックアップクラッチ(４ａ)を係合したロックアップ状態にして低速の速度段（１速）に変速する（ステップ(１０３)，(１０５)）。また、変速制御手段(２２)は、高速の速度段（２速）から低速の速度段（１速）に変速する際に、負荷増加率βが負荷増加率しきい値βｃ以上である場合には、高速の速度段（２速）から、ロックアップクラッチを開放したトルコン状態にして低速の速度段（１速）に変速する（ステップ(１０３)，(１０４)）。
摘要翻译：负载增加率计算装置（21）计算工作车辆（1）上的负载的增加率（ß）（步骤（102））。变速器控制装置（22），如果负载增加率（β）小于从高速档（2速）到速度级（1-速度）的变速档中的负载增加率阈值（βc）速度），在锁止离合器（4a）接合的锁定状态下，以低速将速度从高速档（2速）变速到速度档（1速）步骤（103），（105））。此外，变速器控制装置（22）如果在从高速的速度级（2-速度）到速度级（1-速度）的换档中的负载增加率（β）超过负载增加率阈值（ßc）速度），在释放锁止离合器（4a）的变矩器状态下，以低速将速度从高速档（2速）变速到速度档（1速）（步骤（103），（104））。

2. 发明申请

WO2009054270A1 作業車両のエンジン出力制御装置および方法审中-公开
标题翻译：工程车辆发动机输出控制系统及方法
公开(公告)号：WO2009054270A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/JP2008/068333
申请日：2008-10-09
申请人：株式会社小松製作所 , 中川智裕 , 山本茂 , 嶋田健二郎
发明人：中川智裕 , 山本茂 , 嶋田健二郎
IPC分类号： F02D29/00 , E02F9/20
CPC分类号： E02F9/2066 , B60W30/1882 , B60W30/1888 , B60W2510/0233 , B60W2510/0275 , B60W2710/0677 , B60Y2200/25 , B60Y2200/41 , B60Y2400/426 , E02F9/2246 , F02D29/00
摘要：　本発明は、作業車両でトルコンがストール気味の状態若しくはストール状態のときに起こる問題を解決することを課題とする。コントローラ(２０)の記憶部（２２）には、トルクコンバータ（４）のトルク比ｔが最大効率ηmax時のトルク比ｔ1よりも大きくなるときの速度比が、速度比しきい値ｅｃとして予め定められ、記憶されておかれる。コントローラ（２０）のエンジン出力低下手段（２３）は、演算された速度比ｅが、速度比しきい値ｅｃ以下になった場合に、エンジン（３）の出力Ｐｅを低下させる制御を行なう。
摘要翻译：本发明的目的是解决在工作车辆的变矩器倾向于停止或停止的状态下发生的问题。将变矩器（4）的转矩比（t）大于最大效率时的转矩比（t1）时的变速比预先确定为速比阈值（EC）。这样的速比被存储在控制器（20）的存储单元（22）中。在经过算术运算的速度比（e）不大于的情况下，控制器（20）的发动机输出减速装置（23）执行减小发动机（3）的输出（Pe）的控制速比阈值（ec）。

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