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1. 发明授权

US5116108A Drive slip control system 失效
标题翻译：驱动滑动控制系统
公开(公告)号：US5116108A
公开(公告)日：1992-05-26
申请号：US543821
申请日：1990-07-06
申请人： Alfred Sigl , Manfred Meissner , Thomas Isella , Johannes Schmitt
发明人： Alfred Sigl , Manfred Meissner , Thomas Isella , Johannes Schmitt
IPC分类号： B60K28/16 , B60T8/175 , B60T8/48 , B60T8/62
CPC分类号： B60T8/48 , B60T8/175 , B60T2270/211
摘要： Wheel slippage and wheel acceleration signals are used to build up and decrease brake pressure stepwise at the vehicle wheels. Combined signals are used to modify the rate of pressure build-up and decrease.
摘要翻译： PCT No.PCT / EP88 / 01121 Sec。 371日期1990年7月6日 102（e）日期1990年7月6日PCT提交1988年12月8日PCT公布。出版物WO89 / 06615 日期：1989年7月27日。滑轮和车轮加速度信号用于在车轮上逐步建立和降低制动压力。组合信号用于修改压力增加和减少的速率。

2. 发明授权

US5113963A Drive slip control system 失效
标题翻译：驱动滑动控制系统
公开(公告)号：US5113963A
公开(公告)日：1992-05-19
申请号：US499521
申请日：1990-06-20
申请人： Alfred Sigl , Johannes Schmitt , Thomas Isella
发明人： Alfred Sigl , Johannes Schmitt , Thomas Isella
IPC分类号： B60K28/16 , F02D29/02
CPC分类号： B60K28/16
摘要： The torque on at least one vehicle wheel is reduced when a potentially dangerous drive slippage is exceeded. The torque is then increased stepwise, the height of the steps being constant and the maintenance times between increases varying in dependence upon wheel slippage, vehicle acceleration, and/or the number of previous cycles.
摘要翻译： PCT No.PCT / EP88 / 01123 Sec。 371日期1990年6月20日 102（e）日期1990年6月20日PCT提交1988年12月8日PCT公布。出版物WO89 / 05743 日期1989年6月29日。当超过潜在危险的驱动器滑动时，至少一个车轮的扭矩减小。然后，扭矩逐步增加，台阶的高度是恒定的，并且增加之间的维护时间取决于车轮打滑，车辆加速度和/或先前循环的数量。

3. 发明授权

US5313391A Drive slip regulating system wherein a slippage threshold is determined from the speed and acceleration of non-driven wheels 失效
标题翻译：驱动滑动调节系统，其中从非从动轮的速度和加速度确定滑移阈值
公开(公告)号：US5313391A
公开(公告)日：1994-05-17
申请号：US466330
申请日：1990-07-02
申请人： Alfred Sigl , Manfred Meissner , Jochen Schafer , Johannes Schmitt
发明人： Alfred Sigl , Manfred Meissner , Jochen Schafer , Johannes Schmitt
IPC分类号： G01P3/56 , B60K28/16 , B60T8/175 , B60T8/32 , B60T8/66 , B60W10/04 , B60W10/18 , F02D29/02 , B60T8/60 , B60T8/82
CPC分类号： B60T8/175 , B60T2270/211
摘要： A reference speed value which corresponds to the vehicle speed is derived from the speeds of the non-driven wheels. If the wheel speed signals exceed this reference value by a threshold slippage value .lambda., the brakes are applied and/or the engine torque is reduced. In addition to the factor of the vehicle speed, this slippage value .lambda. includes a constant value and an acceleration-specific factor. Further, it is also possible to allow for the pedal position.
摘要翻译： PCT No.PCT / EP88 / 00885 Sec。 371日期1990年7月2日 102（e）日期1990年7月2日PCT提交1988年10月5日PCT公布。出版物WO89 / 04263 日期：1989年5月18日。对应于车速的基准速度值是从非从动轮的速度得出的。如果车轮速度信号通过阈值滑差值λ超过该参考值，则施加制动器和/或减小发动机扭矩。除了车速的因子之外，该滑移值λ还包括恒定值和加速度特定因子。此外，还可以允许踏板位置。

4. 发明授权

US06330505B1 Method and device for controlling the wheel performance of a vehicle 失效
标题翻译：用于控制车辆的车轮性能的方法和装置
公开(公告)号：US06330505B1
公开(公告)日：2001-12-11
申请号：US09511209
申请日：2000-02-23
申请人： Johannes Schmitt , Thomas Isella , Ulrich Hessmert , Michael Braun , Rainer Brueggemann
发明人： Johannes Schmitt , Thomas Isella , Ulrich Hessmert , Michael Braun , Rainer Brueggemann
IPC分类号： B60K2800
CPC分类号： B60T8/175 , B60T8/172
摘要： A method and device for controlling the wheel performance of a vehicle is described. Wheel performance is influenced within the scope of an operating dynamics system or an electrical brake control system. In this context, a traction control system is used. At least one quantity representing the ambient temperature or the intake air temperature of an internal combustion engine is recorded, and the traction control system is adjusted as a function of this temperature quantity to emphasize stability at low temperatures and to emphasize traction at higher temperatures. In another variant, a pre-charging pump is activated, and a return pump for pre-pressurizing the circuit is activated and/or valves for building up or reducing pressure are triggered via opening pulses. At least one quantity representing the coolant temperature, the ambient temperature, or the intake air temperature of an internal combustion engine is recorded, and as a function of this measured temperature quantity, the length of the opening pulses is changed, the pre-charging pump is activated, and/or the circuit is pre-pressurized by at least one pump.
摘要翻译：描述了一种用于控制车辆的车轮性能的方法和装置。车轮性能在操作动力系统或电制动控制系统的范围内受到影响。在这种情况下，使用牵引力控制系统。记录表示内燃机的环境温度或进气温度的至少一个量，并且根据该温度量调整牵引控制系统，以强调低温下的稳定性并强调在较高温度下的牵引力。在另一个变型中，预充电泵被激活，并且用于对电路进行预加压的返回泵被激活，和/或用于建立或减小压力的阀通过打开脉冲触发。记录表示内燃机的冷却剂温度，环境温度或进气温度的至少一个量，并且作为该测量温度的函数，打开脉冲的长度改变，预充电泵被激活，和/或电路由至少一个泵预加压。

5. 发明授权

US5419622A Drive-slip control system 失效
标题翻译：驱动滑动控制系统
公开(公告)号：US5419622A
公开(公告)日：1995-05-30
申请号：US182082
申请日：1994-01-12
申请人： Andreas Burg , Thomas Isella , Johannes Schmitt
发明人： Andreas Burg , Thomas Isella , Johannes Schmitt
IPC分类号： B60K28/16 , B60T8/175 , B60T8/32 , B60T8/00
CPC分类号： B60T8/175 , B60K28/16
摘要： Described is a drive-slip control system in which increase and reduction in pressure are produced by series of pulses. The pulse lengths are selected such that each pulse produces the same change in pressure. The difference between pressure-increase and pressure-reduction pulses is then a measure of the pressure at the wheel brake and can, for instance, be taken into account in an additionally fitted engine-torque governor.
摘要翻译： PCT No.PCT / DE92 / 00503 Sec。 371日期：1994年1月12日 102（e）日期1994年1月12日PCT提交1992年6月19日PCT公布。出版物WO93 / 01960 日期：1993年2月4日。描述了一种驱动滑移控制系统，其中通过一系列脉冲产生压力的增加和减少。选择脉冲长度，使得每个脉冲产生相同的压力变化。压力增加和减压脉冲之间的差异就是对车轮制动器的压力的测量，并且可以在额外安装的发动机扭矩调速器中考虑。

6. 发明授权

US06955408B1 Process and device for controlling a vehicle braking system 失效
标题翻译：用于控制车辆制动系统的过程和装置
公开(公告)号：US06955408B1
公开(公告)日：2005-10-18
申请号：US08849810
申请日：1996-09-19
申请人： Johannes Schmitt
发明人： Johannes Schmitt
IPC分类号： B60T8/34 , B60T8/175 , B60T8/1761 , B60T8/36 , B60T13/66 , B60T8/00 , B60T8/70
CPC分类号： B60T8/17616 , B60T8/175 , B60T8/36
摘要： A method and apparatus for controlling the brake system of a vehicle, in which pressure is built up and reduced in the wheel brakes by pulses having at least one changeable parameter. This at least one parameter is corrected as a function of at least one variable that influences the dynamics of the pressure change.
摘要翻译：一种用于控制车辆的制动系统的方法和装置，其中通过具有至少一个可变参数的脉冲在车轮制动器中建立和减少压力。该至少一个参数被修正为影响压力变化动力学的至少一个变量的函数。

7. 发明授权

US06709067B1 Method and device for rugulating the braking moment of a braking force regulator on at least one wheel of a motor vehicle 有权
标题翻译：用于使制动力调节器在机动车辆的至少一个车轮上的制动力矩变得鲁棒的方法和装置
公开(公告)号：US06709067B1
公开(公告)日：2004-03-23
申请号：US09913254
申请日：2001-12-17
申请人： Johannes Schmitt , Andreas Zoebele
发明人： Johannes Schmitt , Andreas Zoebele
IPC分类号： B60T1318
CPC分类号： B60T8/36 , B60T8/404 , Y10S303/02
摘要： A method and a device for controlling the braking torque of a brake force controller at at least one wheel of a motor vehicle, in which the control pulses for a hydraulic valve is not calculated as a function of the control signal of the hydraulic pump (pump motor PM) but of the actual standstill of the pump motor PM. To detect the actual standstill of the pump motor PM, its induced voltage &mgr;PM is measured. When voltage &mgr;PM falls below a predefined minimum threshold value Vx, then the pump motor PM is assumed to be at a standstill.
摘要翻译：一种用于控制在机动车辆的至少一个车轮上的制动力控制器的制动转矩的方法和装置，其中用于液压阀的控制脉冲不是根据液压泵（泵）的控制信号计算的电机PM），但是泵电机PM的实际停止。为了检测泵电机PM的实际停止，测量其感应电压μPM。当电压muPM低于预定的最小阈值Vx时，则假定泵马达PM处于停止状态。

8. 发明授权

US06689015B2 Method for influencing the propulsion of a motor vehicle that is driven by a driving motor 有权
标题翻译：用于影响由驱动电动机驱动的机动车辆的推进的方法
公开(公告)号：US06689015B2
公开(公告)日：2004-02-10
申请号：US09890079
申请日：2001-11-02
申请人： Johannes Schmitt , Tobias Weiss
发明人： Johannes Schmitt , Tobias Weiss
IPC分类号： B60K2816
CPC分类号： B60T8/175 , B60K28/16 , B60T2220/02 , B60T2270/211 , B60W2510/0638 , B60W2520/125 , B60W2540/10 , Y10T477/679
摘要： Method for influencing the propulsive power of a motor vehicle driven by a drive motor. An intervention variable, influencing the torque of the drive motor, is ascertained as a function of the wheel behavior of at least one wheel of the motor vehicle, and/or as a function of the motion of the motor vehicle. The drive motor is acted upon with the intervention variable to limit the propulsive power of the motor vehicle. An easily manipulated, safe, and reliable capability for automatically detecting situations in which the driver desires a greater propulsive power and making a greater propulsive power available in those situations, a motor vehicle with a slip control system is created. Evaluating a pedal variable that describes the actuation of an accelerator pedal of the motor vehicle, or a limitation variable that describes the number of limitations of driver stipulations resulting from the ascertaining of the intervention variable within a definable time window. Correcting the intervention variable, as a function of the pedal variable or the limitation variable, toward a corresponding greater propulsive power.
摘要翻译：影响由驱动电动机驱动的机动车的推进力的方法。影响驱动电机的扭矩的干预变量被确定为机动车辆的至少一个车轮的车轮行为和/或作为机动车辆的运动的函数的函数。驱动电机采用干预变量作用，以限制机动车的推进力。一种易于操作，安全和可靠的能力，用于自动检测驾驶员希望更大推进力的情况，并在这些情况下提供更大的推进力，创建具有滑动控制系统的机动车辆。评估描述机动车辆的加速器踏板的致动的踏板变量，或描述由在确定的时间窗内确定干预变量而导致的驾驶员规定的限制数量的限制变量。将干预变量作为踏板变量或限制变量的函数，朝相应的较大推进力进行校正。

9. 发明授权

US06554376B2 Method and device for adjusting the braking and/or driving effect on the wheels of a motor vehicle 失效
标题翻译：用于调节对机动车辆的车轮的制动和/或驾驶效果的方法和装置
公开(公告)号：US06554376B2
公开(公告)日：2003-04-29
申请号：US09913007
申请日：2002-01-25
申请人： Johannes Schmitt , Klaus-Peter Mattern
发明人： Johannes Schmitt , Klaus-Peter Mattern
IPC分类号： B60T888
CPC分类号： B60T8/885 , B60T2240/08 , B60T2270/402 , B60T2270/416
摘要： By allowing for the possibility that light-weight spare wheels or spare wheels are mounted, a demonstration of the possible ways for replacing the output signals of one or more defective wheel speed sensors is presented.
摘要翻译：通过允许安装轻便的备用轮或备用轮的可能性，可以说明替换一个或多个有缺陷的轮速传感器的输出信号的可能方法。

10. 发明授权

US06456924B1 Method and device for controlling the slippage of a vehicle wheel 有权
标题翻译：用于控制车轮滑动的方法和装置
公开(公告)号：US06456924B1
公开(公告)日：2002-09-24
申请号：US09616246
申请日：2000-07-14
申请人： Johannes Schmitt , Thomas Sauter , Andreas Zoebele
发明人： Johannes Schmitt , Thomas Sauter , Andreas Zoebele
IPC分类号： B60T712
CPC分类号： B60T8/175 , B60K28/16 , B60T2201/16 , B60T2210/24 , B60W2550/143
摘要： A method and a device for controlling slippage of a vehicle wheel are proposed. A traction controller, which intervenes in a drive torque of a drive unit of the vehicle in response to incipient slippage at at least one driven wheel, is provided. Moreover, it is ascertained whether the vehicle is located in an exit area of a curve. If this is the case, the traction controller is influenced so that improved traction of the vehicle results as compared to cornering designed for stability. Furthermore, at least one quantity determining the intervention is modified in response to cornering or straight-ahead driving.
摘要翻译：提出了一种用于控制车轮滑移的方法和装置。提供了一种牵引控制器，其响应于在至少一个从动轮处的初始滑动而介入车辆的驱动单元的驱动扭矩。此外，确定车辆是否位于曲线的出口区域中。如果是这种情况，则牵引控制器受到影响，因此与设计稳定性的转弯相比，车辆的牵引力得到改善。此外，响应于转弯或直行驾驶，修改至少一个确定干预的数量。

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