专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

TWI691432B 自行車傳動設備及自行車驅動單元有权
简体标题：自行车传动设备及自行车驱动单元
公开(公告)号：TWI691432B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：TW106109302
申请日：2017-03-21
申请人：日商島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
发明人：江村篤裕 , EMURA, ATSUHIRO , 大石利成 , OISHI, TOSHINARI , 西本裕輔 , NISHIMOTO, YUSUKE , 山口壯太 , YAMAGUCHI, SOTA , 小渕航平 , OBUCHI, KOHEI , 光安建都 , MITSUYASU, KENTO
IPC分类号： B62M9/10 , B62M11/06

2. 发明专利

TWI650266B 自行車的變速裝置有权
简体标题：自行车的变速设备
公开(公告)号：TWI650266B
公开(公告)日：2019-02-11
申请号：TW105102220
申请日：2016-01-25
申请人：日商島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
发明人：山本貴士 , YAMAMOTO, TAKASHI
IPC分类号： B62M15/00 , B62M11/06

3. 发明专利

TW202026201A 自行車傳動裝置审中-公开
简体标题：自行车传动设备
公开(公告)号：TW202026201A
公开(公告)日：2020-07-16
申请号：TW107147701
申请日：2018-12-28
申请人：日馳企業股份有限公司 , SUN RACE STURMEY-ARCHER INC.
发明人：簡守江 , CHIEN, SHOU-CHIANG , 楊昌堯 , YANG, CHANG-YAO
IPC分类号： B62M11/06
摘要：一種自行車傳動裝置，包括轉接結構、鏈輪組件以及鎖緊結構。轉接結構組設於鏈輪組件。轉接結構包括內殼與外殼，外殼包括殼本體，內殼包括一轉接凸部，轉接凸部凸出於殼本體之一側。內殼可轉動地組設於外殼之殼本體之內表面。鏈輪組件包括一組接槽口。鏈輪組件係由複數個鏈輪組成，各鏈輪依序套設於殼本體之外壁。鎖緊結構固轉接凸部，以將鏈輪組件組設於轉接結構。
简体摘要：一种自行车传动设备，包括转接结构、链轮组件以及锁紧结构。转接结构组设于链轮组件。转接结构包括内壳与外壳，外壳包括壳本体，内壳包括一转接凸部，转接凸部凸出于壳本体之一侧。内壳可转动地组设于外壳之壳本体之内表面。链轮组件包括一组接槽口。链轮组件系由复数个链轮组成，各链轮依序套设于壳本体之外壁。锁紧结构固转接凸部，以将链轮组件组设于转接结构。

4. 发明专利

TW202010681A 自行車鏈輪總成审中-公开
简体标题：自行车链轮总成
公开(公告)号：TW202010681A
公开(公告)日：2020-03-16
申请号：TW108123709
申请日：2019-07-05
申请人：日商島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
发明人：岩井亨 , IWAI, TORU , 野野下哲 , NONOSHITA, TETSU , 吉田十義 , YOSHIDA, TOYOSHI
IPC分类号： B62M11/06 , F16H55/30
摘要：本發明揭示一種自行車後鏈輪總成28，其包括一鏈輪托架31、至少一個金屬支撐件33及至少一個後鏈輪28a至28h。鏈輪托架31係由一非金屬材料製成。該至少一個金屬支撐件33經附接至該鏈輪托架31之至少一個安裝臂39之一第一圓周面向表面41及一第二圓周面向表面43之至少一者。該至少一個後鏈輪28a至28h係由一金屬材料製成。該至少一個後鏈輪28a至28h之一鏈輪主體51經附接至該至少一個金屬支撐件33。
简体摘要：本发明揭示一种自行车后链轮总成28，其包括一链轮托架31、至少一个金属支撑件33及至少一个后链轮28a至28h。链轮托架31系由一非金属材料制成。该至少一个金属支撑件33经附接至该链轮托架31之至少一个安装臂39之一第一圆周面向表面41及一第二圆周面向表面43之至少一者。该至少一个后链轮28a至28h系由一金属材料制成。该至少一个后链轮28a至28h之一链轮主体51经附接至该至少一个金属支撑件33。

5. 实用新型

TWM574126U 電動機車的整合式動力模組有权
简体标题：电动電單車的集成式动力模块
公开(公告)号：TWM574126U
公开(公告)日：2019-02-11
申请号：TW107215800
申请日：2018-11-21
申请人：富田電機股份有限公司 , FUKUTA ELECTRIC & MACHINERY CO., LTD.
发明人：張金鋒 , CHANG, CHIN FENG , 黃皪萱 , HUANG, LI HSUAN , 柯紘鈞 , KE, HUNG CHUN
IPC分类号： B62M6/45 , B62M11/06

6. 发明专利

TWI687341B 自行車傳動裝置有权
简体标题：自行车传动设备
公开(公告)号：TWI687341B
公开(公告)日：2020-03-11
申请号：TW107147701
申请日：2018-12-28
申请人：日馳企業股份有限公司 , SUN RACE STURMEY-ARCHER INC.
发明人：簡守江 , CHIEN, SHOU-CHIANG , 楊昌堯 , YANG, CHANG-YAO
IPC分类号： B62M11/06

7. 发明专利

TW201831368A 自行車鏈輪總成审中-公开
简体标题：自行车链轮总成
公开(公告)号：TW201831368A
公开(公告)日：2018-09-01
申请号：TW107103152
申请日：2018-01-30
申请人：日商島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
发明人：藤田寬司 , FUJITA, HIROSHI , 山口壯太 , YAMAGUCHI, SOTA
IPC分类号： B62M9/121 , B62M11/06
摘要：本發明基本上提供一種自行車鏈輪總成，其包含一鏈輪支撐部件。該鏈輪支撐部件包含一輪轂接合部分、一第一鏈輪支撐部件及一第二鏈輪支撐部件。該第一鏈輪支撐部件在平行於該自行車鏈輪總成之一旋轉中心軸線之一第一軸向方向上自該輪轂接合部分延伸。該第二鏈輪支撐部件在平行於該旋轉中心軸線之一第二軸向方向上自該輪轂接合部分延伸。該第二軸向方向與該第一軸向方向相反。該第一鏈輪支撐部件及該第二鏈輪支撐部件之至少一者包含複數個鏈輪支撐臂。
简体摘要：本发明基本上提供一种自行车链轮总成，其包含一链轮支撑部件。该链轮支撑部件包含一轮毂接合部分、一第一链轮支撑部件及一第二链轮支撑部件。该第一链轮支撑部件在平行于该自行车链轮总成之一旋转中心轴线之一第一轴向方向上自该轮毂接合部分延伸。该第二链轮支撑部件在平行于该旋转中心轴线之一第二轴向方向上自该轮毂接合部分延伸。该第二轴向方向与该第一轴向方向相反。该第一链轮支撑部件及该第二链轮支撑部件之至少一者包含复数个链轮支撑臂。

8. 发明专利

TW201634345A 自行車的變速裝置审中-公开
简体标题：自行车的变速设备
公开(公告)号：TW201634345A
公开(公告)日：2016-10-01
申请号：TW105102220
申请日：2016-01-25
申请人：島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
发明人：山本貴士 , YAMAMOTO, TAKASHI
IPC分类号： B62M15/00 , B62M11/06
CPC分类号： B62M6/50 , B62M6/55 , B62M11/02 , B62M11/06 , F16H3/083
摘要：要提供能使變速性能提升的自行車的變速裝置。自行車的變速裝置具備有：輸入旋轉軸、輸出部、變速機構、以及切換機構；該變速機構，可將從上述輸入旋轉軸所輸入的旋轉增速，而輸出到上述輸出部；該切換機構，可切換：經由上述變速機構，將上述輸出部及上述輸入旋轉軸連結的第1狀態、與未經由上述變速機構，將上述輸出部及上述輸入旋轉軸連結的第2狀態；上述變速機構具備有：可與上述輸入旋轉軸一體旋轉的第1旋轉體、可繞著相對於上述輸入旋轉軸位置不變的軸芯旋轉，傳達第1旋轉體的轉矩的第2旋轉體、可與上述第2旋轉體一體旋轉的第3旋轉體、及傳達上述第3旋轉體的轉矩，可與上述輸出部一體旋轉的第4旋轉體。
简体摘要：要提供能使变速性能提升的自行车的变速设备。自行车的变速设备具备有：输入旋转轴、输出部、变速机构、以及切换机构；该变速机构，可将从上述输入旋转轴所输入的旋转增速，而输出到上述输出部；该切换机构，可切换：经由上述变速机构，将上述输出部及上述输入旋转轴链接的第1状态、与未经由上述变速机构，将上述输出部及上述输入旋转轴链接的第2状态；上述变速机构具备有：可与上述输入旋转轴一体旋转的第1旋转体、可绕着相对于上述输入旋转轴位置不变的轴芯旋转，传达第1旋转体的转矩的第2旋转体、可与上述第2旋转体一体旋转的第3旋转体、及传达上述第3旋转体的转矩，可与上述输出部一体旋转的第4旋转体。

9. 发明专利

TW202017805A 自行車鏈輪配置审中-公开
简体标题：自行车链轮配置
公开(公告)号：TW202017805A
公开(公告)日：2020-05-16
申请号：TW108134524
申请日：2019-09-25
申请人：日商島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
发明人：蒲田建二 , KAMADA, KENJI , 山崎梓 , YAMAZAKI, AZUSA
IPC分类号： B62M11/06 , F16H55/30
摘要：本發明揭示一種自行車鏈輪配置，其包括一最大鏈輪、一最小鏈輪及複數個中間鏈輪。大鏈輪之一總齒間數除以齒間數差之一半得到一第一商數。該第一商數係關於該複數個中間鏈輪之所有鏈輪之一偶數。小鏈輪之總齒間數除以齒間數差之一半得到一第二商數。該第二商數係關於除該複數個中間鏈輪之一最大中間鏈輪之外之該複數個中間鏈輪之所有鏈輪之一偶數。
简体摘要：本发明揭示一种自行车链轮配置，其包括一最大链轮、一最小链轮及复数个中间链轮。大链轮之一总齿间数除以齿间数差之一半得到一第一商数。该第一商数系关于该复数个中间链轮之所有链轮之一偶数。小链轮之总齿间数除以齿间数差之一半得到一第二商数。该第二商数系关于除该复数个中间链轮之一最大中间链轮之外之该复数个中间链轮之所有链轮之一偶数。

10. 发明专利

TW201827295A 特別用於機車的同步傳動裝置审中-公开
简体标题：特别用于電單車的同步传动设备
公开(公告)号：TW201827295A
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：TW106142186
申请日：2017-12-01
申请人：義大利商比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：努蒂盧卡 , NUTI, LUCA , 馬里奧蒂沃爾特 , MARIOTTI, WALTER
IPC分类号： B62M11/06 , B62M7/12 , F02B61/02
摘要：一種同步傳動裝置(200)，其可被使用在車輛上，且尤其是機車上，其中，由引擎(106)所致動的曲柄軸(202)以及被連接到後輪(105)的驅動軸為實質相互平行的，驅動軸(205)接收來自運動地連接到曲柄軸(202)的主軸(53)的動作，其中，主軸(53)具有至少一個齒輪(61)，其將動作傳動到驅動軸(205)，至少一個齒輪佈置在組裝於主軸(53)上的驅動襯套(76)上，主軸(53)包括貫穿軸向通道(45)，致動柄(70)被插入到其中，同步傳動裝置包括離合器(74)，作用在驅動襯套(76)上且經由柄(70)被軸向地致動，這使得驅動襯套(76)與動作傳動裝置為一體，以排除自由輪(62)本身的可逆性。
简体摘要：一种同步传动设备(200)，其可被使用在车辆上，且尤其是電單車上，其中，由发动机(106)所致动的曲柄轴(202)以及被连接到后轮(105)的驱动轴为实质相互平行的，驱动轴(205)接收来自运动地连接到曲柄轴(202)的主轴(53)的动作，其中，主轴(53)具有至少一个齿轮(61)，其将动作传动到驱动轴(205)，至少一个齿轮布置在组装于主轴(53)上的驱动衬套(76)上，主轴(53)包括贯穿轴向信道(45)，致动柄(70)被插入到其中，同步传动设备包括离合器(74)，作用在驱动衬套(76)上且经由柄(70)被轴向地致动，这使得驱动衬套(76)与动作传动设备为一体，以排除自由轮(62)本身的可逆性。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式