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1. 发明专利

TWI456125B 傳動機構失效
简体标题：传动机构
公开(公告)号：TWI456125B
公开(公告)日：2014-10-11
申请号：TW100148395
申请日：2011-12-23
申请人：國立虎尾科技大學 , NATIONAL FORMOSA UNIVERSITY
发明人：黃社振 , 蔡翼鴻
IPC分类号： F16H3/46

2. 发明专利

TWI580875B 行動載具之傳動機構有权
简体标题：行动载具之传动机构
公开(公告)号：TWI580875B
公开(公告)日：2017-05-01
申请号：TW104126639
申请日：2015-08-14
申请人：李銘雄
发明人：李銘雄
IPC分类号： F16H3/46

3. 发明专利

TW201706525A 行動載具之傳動機構审中-公开
简体标题：行动载具之传动机构
公开(公告)号：TW201706525A
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：TW104126639
申请日：2015-08-14
申请人：李銘雄
发明人：李銘雄
IPC分类号： F16H3/46
摘要：本發明之行動載具之傳動機構，其具有一主架體，一驅動組及一動力傳送組相互連接並分別組裝於該主架體二側面，該驅動組的踏桿及足部搖板連接該動力傳送組之搖桿，該搖桿則透過一傳動件及一齒盤組動力連接該主架體之主輪，並且該齒盤組透過一摩擦輪連接該主輪；透過使用者以腳跟踩踏踏桿，藉以帶動足部搖板與搖桿擺動以使行動載具前進，從而達到節能減碳及省卻能源成本的功效，由於驅動組的彈簧與動力傳送組的扭力彈簧之彈性回復力，使踏桿及搖桿得以迅速回復原位，而利用摩擦輪轉動做為齒盤組之驅動源，令使用者可省力且高效率實施本發明。
简体摘要：本发明之行动载具之传动机构，其具有一主架体，一驱动组及一动力发送组相互连接并分别组装于该主架体二侧面，该驱动组的踏杆及足部摇板连接该动力发送组之摇杆，该摇杆则透过一传动件及一齿盘组动力连接该主架体之主轮，并且该齿盘组透过一摩擦轮连接该主轮；透过用户以脚跟踩踏踏杆，借以带动足部摇板与摇杆摆动以使行动载具前进，从而达到节能减碳及省却能源成本的功效，由于驱动组的弹簧与动力发送组的扭力弹簧之弹性回复力，使踏杆及摇杆得以迅速回复原位，而利用摩擦轮转动做为齿盘组之驱动源，令用户可省力且高效率实施本发明。

5. 发明专利

TWI476335B 減速機有权
简体标题：减速机
公开(公告)号：TWI476335B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：TW101125977
申请日：2012-07-19
申请人：高聖精密機電股份有限公司 , COSEN MECHATRONICS CO., LTD.
发明人：黃木水
IPC分类号： F16H3/46 , B23D55/06

6. 发明专利

TW201405034A 減速機审中-公开
简体标题：减速机
公开(公告)号：TW201405034A
公开(公告)日：2014-02-01
申请号：TW101125977
申请日：2012-07-19
申请人：高聖機械工業股份有限公司 , COSEN MACHINERY INDUSTRIAL CO., LTD.
发明人：黃木水
IPC分类号： F16H3/46 , B23D55/06
摘要：一種減速機，係包括具有齒環之機殼、設於該機殼中之馬達結合組、位於該馬達結合組上之第一齒輪組、嚙合該第一齒輪組之第一傳動軸、以該第一傳動軸作支撐而嚙合該齒環之第二齒輪組、以及連接該馬達結合組並嚙合該第二齒輪組之第二傳動軸，且該第一傳動軸套接於該第二傳動軸之外側。藉由將馬達軸接於該馬達結合組中，使該馬達不需藉由皮帶傳輸，即能傳輸動力至減速機，故能縮小使用該減速機所製成的設備之整體體積。
简体摘要：一种减速机，系包括具有齿环之机壳、设于该机壳中之马达结合组、位于该马达结合组上之第一齿轮组、啮合该第一齿轮组之第一传动轴、以该第一传动轴作支撑而啮合该齿环之第二齿轮组、以及连接该马达结合组并啮合该第二齿轮组之第二传动轴，且该第一传动轴套接于该第二传动轴之外侧。借由将马达轴接于该马达结合组中，使该马达不需借由皮带传输，即能传输动力至减速机，故能缩小使用该减速机所制成的设备之整体体积。

7. 发明专利

TW201326619A 傳動機構失效
简体标题：传动机构
公开(公告)号：TW201326619A
公开(公告)日：2013-07-01
申请号：TW100148395
申请日：2011-12-23
申请人：國立虎尾科技大學 , NATIONAL FORMOSA UNIVERSITY
发明人：黃社振 , 蔡翼鴻
IPC分类号： F16H3/46
摘要：一種傳動機構，包含有一第一傳動件以及一第二傳動件，第一傳動件具有複數凸部及複數凹部，其中至少一凸部及至少一凹部係由一第一連續曲線定義而成，第二傳動件具有複數凸部及複數凹部，其中至少一凸部及至少一凹部係由一第二連續曲線定義而成，第二傳動件轉動時係以其凸部及凹部分別與第一傳動件之凹部及凸部嚙合而帶動第一傳動件轉動。
简体摘要：一种传动机构，包含有一第一传动件以及一第二传动件，第一传动件具有复数凸部及复数凹部，其中至少一凸部及至少一凹部系由一第一连续曲线定义而成，第二传动件具有复数凸部及复数凹部，其中至少一凸部及至少一凹部系由一第二连续曲线定义而成，第二传动件转动时系以其凸部及凹部分别与第一传动件之凹部及凸部啮合而带动第一传动件转动。

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