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1. 发明专利

TW201730426A 車輛冷卻系統审中-公开
简体标题：车辆冷却系统
公开(公告)号：TW201730426A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：TW105142506
申请日：2016-12-21
申请人：豐田自動車股份有限公司 , TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人：床桜大輔 , TOKOZAKURA, DAISUKE , 荒川一哉 , ARAKAWA, KAZUYA , 椎名貴弘 , SHIINA, TAKAHIRO
IPC分类号： F01P3/12 , F01P3/18 , F01P5/12 , F01P11/14 , H05K7/20
摘要：一種包括油循環迴路(200)的冷卻系統(100)包含一第一迴路(210)，其包括一電動式油泵(102)(其排出將被供應至一反流器(21)及各馬達(2，3)作為冷卻劑的油)及一HV散熱器(103)(其冷卻將被供應至一反流器(21)及各馬達(2，3)的該油)、及一第二迴路(220)，其包括一機械式油泵(101)，其在沒有通過該HV散熱器(103)下把將被供應至一需要潤滑的部件(30)的油排出。
简体摘要：一种包括油循环回路(200)的冷却系统(100)包含一第一回路(210)，其包括一电动式油泵(102)(其排出将被供应至一反流器(21)及各马达(2，3)作为冷却剂的油)及一HV散热器(103)(其冷却将被供应至一反流器(21)及各马达(2，3)的该油)、及一第二回路(220)，其包括一机械式油泵(101)，其在没有通过该HV散热器(103)下把将被供应至一需要润滑的部件(30)的油排出。

2. 实用新型

TWM525993U 機油冷卻器有权
简体标题：机油冷却器
公开(公告)号：TWM525993U
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：TW105207113
申请日：2016-05-17
申请人：伍一動力開發有限公司
发明人：何青峰
IPC分类号： F01P3/18

3. 发明专利

TW201319383A 引擎冷卻循環水熱能發電機構失效
简体标题：发动机冷却循环水热能发电机构
公开(公告)号：TW201319383A
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：TW100141532
申请日：2011-11-15
申请人：建國科技大學 , CHIENKUO TECHNOLOGY UNIVERSITY
发明人：曾憲中 , 鄭澤明 , 陳易辰
IPC分类号： F02G5/00 , F01P3/18 , H01L35/00
CPC分类号： Y02T10/166
摘要：一種引擎冷卻循環水熱能發電機構，包括：一集熱結構，該集熱結構包含一集熱盒與一集熱座，該集熱盒具有一容置空間、一進入孔與一排放孔，該容置空間、該進入孔與該排放孔彼此相連通，該進入孔與該排放孔分別連接於引擎冷卻出水管道，使高溫循環水可經由該進入孔進入該集熱盒內，該集熱座延伸有數導熱柱，該集熱座蓋於集熱盒上，數該導熱柱位於該容置空間；至少一熱電晶片具有一熱面端與一冷面端，該熱面端設於該集熱座之外表面；以及一散熱座，該散熱座設於該冷面端。藉此，可回收熱能並轉換成電能再利用，達到節能減碳之環保效益。
简体摘要：一种发动机冷却循环水热能发电机构，包括：一集热结构，该集热结构包含一集热盒与一集热座，该集热盒具有一容置空间、一进入孔与一排放孔，该容置空间、该进入孔与该排放孔彼此相连通，该进入孔与该排放孔分别连接于发动机冷却出水管道，使高温循环水可经由该进入孔进入该集热盒内，该集热座延伸有数导热柱，该集热座盖于集热盒上，数该导热柱位于该容置空间；至少一热电芯片具有一热面端与一冷面端，该热面端设于该集热座之外表面；以及一散热座，该散热座设于该冷面端。借此，可回收热能并转换成电能再利用，达到节能减碳之环保效益。

4. 发明专利

TWI638094B 車輛冷卻系統有权
简体标题：车辆冷却系统
公开(公告)号：TWI638094B
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：TW105142506
申请日：2016-12-21
申请人：豐田自動車股份有限公司 , TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人：床桜大輔 , TOKOZAKURA, DAISUKE , 荒川一哉 , ARAKAWA, KAZUYA , 椎名貴弘 , SHIINA, TAKAHIRO
IPC分类号： F01P3/12 , F01P3/18 , F01P5/12 , F01P11/14 , H05K7/20

5. 发明专利

TWI553215B 跨坐型車輛有权
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI553215B
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：TW102137563
申请日：2013-10-17
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：松下恭士 , MATSUSHITA, YASUSHI
IPC分类号： F01P3/18 , F02F1/36
CPC分类号： F01P11/028 , B62J37/00 , B62K2202/00 , F01P11/04 , F01P2050/16

6. 实用新型

TWM529058U 機車水冷裝置有权
简体标题：電單車水冷设备
公开(公告)号：TWM529058U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：TW105201426
申请日：2016-01-29
申请人：三陽工業股份有限公司
发明人：黃志偉 , 許文誠 , 林冠旭
IPC分类号： F01P3/18

7. 发明专利

TW201500639A 跨坐型車輛审中-公开
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201500639A
公开(公告)日：2015-01-01
申请号：TW102137563
申请日：2013-10-17
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：松下恭士 , MATSUSHITA, YASUSHI
IPC分类号： F01P3/18 , F02F1/36
CPC分类号： F01P11/028 , B62J37/00 , B62K2202/00 , F01P11/04 , F01P2050/16
摘要：本發明提供一種跨坐型車輛，該跨坐型車輛可抑制大型化，並且空氣不易滯留於泵中，於冷機時可提前加熱內燃機，且於暖機時可充分地冷卻內燃機。本發明之跨坐型車輛包括：散熱器50，其配置於內燃機11之曲軸箱14之右方；恆溫器41，其具有連接於內燃機11之冷卻液體通路之出口之第1埠；第1液體配管61，其連接恆溫器41之第3埠42c與散熱器50之頂水箱52；第2液體配管62，其連接恆溫器41之第2埠42b與泵；及第3液體配管63，其連接散熱器50之下水箱53與恆溫器41之第4埠42d。恆溫器41之內部空間41s之上端41t位於較頂水箱52之內部空間52s之上端52t更靠下方、且較泵之內部空間之上端更靠上方。
简体摘要：本发明提供一种跨坐型车辆，该跨坐型车辆可抑制大型化，并且空气不易滞留于泵中，于冷机时可提前加热内燃机，且于暖机时可充分地冷却内燃机。本发明之跨坐型车辆包括：散热器50，其配置于内燃机11之曲轴箱14之右方；恒温器41，其具有连接于内燃机11之冷却液体通路之出口之第1端口；第1液体配管61，其连接恒温器41之第3端口42c与散热器50之顶水箱52；第2液体配管62，其连接恒温器41之第2端口42b与泵；及第3液体配管63，其连接散热器50之下水箱53与恒温器41之第4端口42d。恒温器41之内部空间41s之上端41t位于较顶水箱52之内部空间52s之上端52t更靠下方、且较泵之内部空间之上端更靠上方。

8. 发明专利

TWI435821B 機車有权
简体标题：電單車
公开(公告)号：TWI435821B
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：TW097134777
申请日：2008-09-10
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：峰豐 , MINE, YUTAKA , 川上聰 , KAWAKAMI, SATOSHI
IPC分类号： B62J99/00 , F01P3/18 , F01P5/06
CPC分类号： B62K11/04 , B62K2202/00

9. 发明专利

TWI410559B 引擎冷卻循環水熱能發電機構失效
简体标题：发动机冷却循环水热能发电机构
公开(公告)号：TWI410559B
公开(公告)日：2013-10-01
申请号：TW100141532
申请日：2011-11-15
申请人：建國科技大學 , CHIENKUO TECHNOLOGY UNIVERSITY
发明人：曾憲中 , 鄭澤明 , 陳易辰
IPC分类号： F02G5/00 , F01P3/18 , H01L35/00
CPC分类号： Y02T10/166

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