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1. 发明专利

TWI686322B 跨坐型車輛之安全氣囊裝置有权
简体标题：跨坐型车辆之安全气囊设备
公开(公告)号：TWI686322B
公开(公告)日：2020-03-01
申请号：TW108103138
申请日：2019-01-28
申请人：日商本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：相京裕 , AIKYO, YUTAKA
IPC分类号： B62J27/00

2. 实用新型

TWM583596U 機車酒駕檢測器有权
简体标题：電單車酒驾检测器
公开(公告)号：TWM583596U
公开(公告)日：2019-09-11
申请号：TW108205397
申请日：2019-05-01
申请人：亞洲大學 , ASIA UNIVERSITY
发明人：劉芃均 , LIU, PENG-JYUN , 黃冠蓁 , HUANG, KUAN-CHEN
IPC分类号： G08B21/18 , B62J27/00

3. 发明专利

TW201902764A 掀背式車用座靠椅具裝置审中-公开
简体标题：掀背式车用座靠椅具设备
公开(公告)号：TW201902764A
公开(公告)日：2019-01-16
申请号：TW106118614
申请日：2017-06-06
申请人：健行學校財團法人健行科技大學 , CHIEN HSIN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：陳柏壽
IPC分类号： B62J27/00 , B62J1/00
摘要：本發明揭露一種掀背式車用座靠椅具裝置，包括有一坐墊、二第一固定座、二第二固定座、一第一掀式椅背，以及一第二掀式椅背，本發明之掀背式車用座靠椅具裝置係藉由在機車之坐墊本體上前後疊置可掀式椅背之硬體設計，有效讓機車騎乘者於騎乘時可做為椅背與靠墊使用，加上可掀式椅背上之安全帶設計，不僅可以讓騎乘者維持正確之坐姿，也可以增加騎乘者之行車安全性，確實達到簡單方便、可拆卸更換、減輕騎乘者之行車疲勞，以及防止坐墊潮濕或髒汙之優勢者。
简体摘要：本发明揭露一种掀背式车用座靠椅具设备，包括有一坐垫、二第一固定座、二第二固定座、一第一掀式椅背，以及一第二掀式椅背，本发明之掀背式车用座靠椅具设备系借由在電單車之坐垫本体上前后叠置可掀式椅背之硬件设计，有效让電單車骑乘者于骑乘时可做为椅背与靠垫使用，加上可掀式椅背上之安全带设计，不仅可以让骑乘者维持正确之坐姿，也可以增加骑乘者之行车安全性，确实达到简单方便、可拆卸更换、减轻骑乘者之行车疲劳，以及防止坐垫潮湿或脏污之优势者。

4. 发明专利

TWI630140B 智慧型機車之最適性安全行車方法有权
简体标题：智能型電單車之最适性安全行车方法
公开(公告)号：TWI630140B
公开(公告)日：2018-07-21
申请号：TW106118561
申请日：2017-06-05
申请人：崑山科技大學 , KUN SHAN UNIVERSITY
发明人：王文彥 , WANG, WEN YEN
IPC分类号： B62J27/00 , B62J3/00

5. 发明专利

TW201811601A 跨騎型車輛审中-公开
简体标题：跨骑型车辆
公开(公告)号：TW201811601A
公开(公告)日：2018-04-01
申请号：TW106129503
申请日：2017-08-30
申请人：日商本田技研工業股份有限公司 , HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：相京裕 , AIKYO, YUTAKA , 中村公紀 , NAKAMURA, MASANORI
IPC分类号： B62J27/00
CPC分类号： B62J27/00 , B62J99/00
摘要：本發明的跨騎型車輛，是具備：乘客保護裝置(21)、複數個用來檢測作用於車輛之前後方向的平移加速度之加速度檢測器(S1，S2)、依據前述加速度檢測器(S1，S2)的檢測值來控制前述乘客保護裝置(21)的作動之控制裝置(25)。前述複數個加速度檢測器(S1，S2)是具有：第1加速度檢測器(S1)與第2加速度檢測器(S2)。前述第1加速度檢測器(S1)是配置於較之車輛的重心(G)更上方處。前述第2加速度檢測器(S2)是配置於較之前述重心(G)更下方處。前述控制裝置(25)是將前述第1加速度檢測器(S1)所檢測出來的檢測值(de1)與前述第2加速度檢測器(S2)所檢測出來的檢測值(de2)予以平均化，並且依據該平均化後的值，來控制前述乘客保護裝置(21)的作動。
简体摘要：本发明的跨骑型车辆，是具备：乘客保护设备(21)、复数个用来检测作用于车辆之前后方向的平移加速度之加速度检测器(S1，S2)、依据前述加速度检测器(S1，S2)的检测值来控制前述乘客保护设备(21)的作动之控制设备(25)。前述复数个加速度检测器(S1，S2)是具有：第1加速度检测器(S1)与第2加速度检测器(S2)。前述第1加速度检测器(S1)是配置于较之车辆的重心(G)更上方处。前述第2加速度检测器(S2)是配置于较之前述重心(G)更下方处。前述控制设备(25)是将前述第1加速度检测器(S1)所检测出来的检测值(de1)与前述第2加速度检测器(S2)所检测出来的检测值(de2)予以平均化，并且依据该平均化后的值，来控制前述乘客保护设备(21)的作动。

6. 发明专利

TWI613115B 交通工具之後方警示系統有权
简体标题：交通工具之后方警示系统
公开(公告)号：TWI613115B
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：TW106110665
申请日：2017-03-30
申请人：合盈光電科技股份有限公司 , H. P. B OPTOELECTRONIC CO., LTD
发明人：許玄岳 , HSU, HSUAN YUEH , 孫任鋒 , SUN, JEN FENG
IPC分类号： B62J27/00 , B62J3/00

7. 发明专利

TWI466796B 機車座墊感應裝置有权
简体标题：電單車座垫感应设备
公开(公告)号：TWI466796B
公开(公告)日：2015-01-01
申请号：TW101138850
申请日：2012-10-22
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：方志緯 , FANG, ZHI WEI , 蔡天仁 , TSAY, TEN ZEN , 林松崑 , LIN, SUNG KUN
IPC分类号： B62J27/00

8. 发明专利

TW201441090A 自行車快拆結構审中-公开
简体标题：自行车快拆结构
公开(公告)号：TW201441090A
公开(公告)日：2014-11-01
申请号：TW102115007
申请日：2013-04-26
申请人：富錡企業股份有限公司 , FUL CHEE ENT CO., LTD.
发明人：劉育辰
IPC分类号： B62K19/18 , B62J27/00
CPC分类号： B62K21/24 , B62K25/02 , B62K2206/00
摘要：本發明係一種自行車快拆結構，係使自行車快拆結構之鎖迫桿得具有定位穩固之安全功效；主要係：鎖迫桿中設有多邊形槽，鎖迫柄之連動桿端頭設成多邊形頭，當欲使鎖迫柄鎖緊於車架、或放鬆拆離車架時，連動桿之多邊形頭可嵌入鎖迫柄之多邊形槽，方可旋轉鎖迫柄。當完成鎖緊鎖迫柄時，連動桿之多邊形頭係呈退離多邊形槽，形成無法轉動鎖迫柄，因此，鎖迫柄之連動桿不會有因震動造成誤鬆動鎖迫桿之問題，而得極佳之安全功效。
简体摘要：本发明系一种自行车快拆结构，系使自行车快拆结构之锁迫杆得具有定位稳固之安全功效；主要系：锁迫杆中设有多边形槽，锁迫柄之连动杆端头设成多边形头，当欲使锁迫柄锁紧于车架、或放松拆离车架时，连动杆之多边形头可嵌入锁迫柄之多边形槽，方可旋转锁迫柄。当完成锁紧锁迫柄时，连动杆之多边形头系呈退离多边形槽，形成无法转动锁迫柄，因此，锁迫柄之连动杆不会有因震动造成误松动锁迫杆之问题，而得极佳之安全功效。

9. 发明专利

TWI439388B 自行車快拆防鬆脫裝置有权
简体标题：自行车快拆防松脱设备
公开(公告)号：TWI439388B
公开(公告)日：2014-06-01
申请号：TW101120681
申请日：2012-06-08
申请人：野寶科技股份有限公司 , A-PRO TECH CO., LTD.
发明人：郭治平
IPC分类号： B62K19/18 , B62K19/30 , B62K25/02 , B62J27/00
CPC分类号： B60B27/026 , B60B35/004 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , Y02T10/86

10. 发明专利

TW201412590A 將力矩作用到一物體的裝置與方法审中-公开
简体标题：将力矩作用到一物体的设备与方法
公开(公告)号：TW201412590A
公开(公告)日：2014-04-01
申请号：TW102117821
申请日：2013-05-21
申请人：羅伯特博斯奇股份有限公司 , ROBERT BOSCH GMBH
发明人：史密特米歇爾 , SCHMITT, MICHAEL , 卡勒沃夫岡 , CARLE, WOLFGANG
IPC分类号： B62D37/06 , B62J27/00 , B62K17/00
CPC分类号： B62D37/06 , B62J27/00 , B62K17/00 , Y10T74/1218
摘要：一種用於將力矩作用到一物體(2)的裝置，具有至少一個振動質量塊(7)〔它支承成可繞一旋轉軸(8)轉動〕及一驅動器〔它用於驅動該振動質量塊(7)〕及一支承手段(4)〔它可使該旋轉軸(8)相對於該物體(7)的朝向改變，其中設有一嵌合在該支承手段(4)上的耦合手段(5)，以將振動質量塊(7)與該物體(2)耦合，此外還關於一種具有此裝置(1)的車子及這種裝置(1)的應用，以及一種將力矩作用到一物體(2)的方法，包含以下步驟：－－利用至少一感測器將有關該物體之穩定狀態的資料檢出〔步驟(S1)(S7)〕，－－由所檢出的資料得知是否該穩定狀態的分級為嚴重者〔步驟(S2)(S8)〕，其特徵在於以下步驟：－－求出一股要將物體穩定化所須傳到該物體的對立力矩，－－求出一股須作用到至少一振動質量塊(7)上的力矩，以施加所要的對立力矩〔步驟((S4)(S10))，－－如果該穩定狀態分級為嚴重者，則為該力矩作用到該至少一振動質量塊(7)〔步驟((S6)(S11))。(圖1)
简体摘要：一种用于将力矩作用到一物体(2)的设备，具有至少一个振动质量块(7)〔它支承成可绕一旋转轴(8)转动〕及一驱动器〔它用于驱动该振动质量块(7)〕及一支承手段(4)〔它可使该旋转轴(8)相对于该物体(7)的朝向改变，其中设有一嵌合在该支承手段(4)上的耦合手段(5)，以将振动质量块(7)与该物体(2)耦合，此外还关于一种具有此设备(1)的车子及这种设备(1)的应用，以及一种将力矩作用到一物体(2)的方法，包含以下步骤：－－利用至少一传感器将有关该物体之稳定状态的数据检出〔步骤(S1)(S7)〕，－－由所检出的数据得知是否该稳定状态的分级为严重者〔步骤(S2)(S8)〕，其特征在于以下步骤：－－求出一股要将物体稳定化所须传到该物体的对立力矩，－－求出一股须作用到至少一振动质量块(7)上的力矩，以施加所要的对立力矩〔步骤((S4)(S10))，－－如果该稳定状态分级为严重者，则为该力矩作用到该至少一振动质量块(7)〔步骤((S6)(S11))。(图1)

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