专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

TW201319420A 動力傳送裝置审中-公开
简体标题：动力发送设备
公开(公告)号：TW201319420A
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：TW101134584
申请日：2012-09-21
申请人： F C C 股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA F. C. C.
发明人：野中將行 , NONAKA, MASAYUKI , 安藤剛 , ANDO, GO , 永坂英紀 , NAGASAKA, HIDEKI , 大石榮幸 , OISHI, HIDEYUKI
IPC分类号： F16D13/22 , F16D13/60
CPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2510/0208 , F16D13/54 , F16D13/56 , F16D2300/24 , Y10T477/79
摘要：本發明係提供一種動力傳送裝置，能在不增加傳輸容量的情況下確實地藉由腳踩起動裝置進行引擎啟動。在具有形成有驅動側離合器板(6)的離合器殼體(2)；離合器組件(4)；與驅動側離合器板(6)交互形成的被動側離合器板(7)；使驅動側離合器板(6)與被動側離合器板(7)壓接或解放壓接力的加壓器(5)；能夠對旋轉軸(3)施加旋轉力，通過離合器組件(4)將該旋轉力傳送到引擎，而使該引擎能夠啟動的腳踩起動裝置(10)的動力傳送裝置中，形成有於腳踩起動裝置(10)對旋轉軸(3)施加旋轉力時，用以增加驅動側離合器板(6)與被動側離合器板(7)的壓接力的逆驅動側壓接輔助用凸輪。
简体摘要：本发明系提供一种动力发送设备，能在不增加传输容量的情况下确实地借由脚踩起动设备进行发动机启动。在具有形成有驱动侧离合器板(6)的离合器壳体(2)；离合器组件(4)；与驱动侧离合器板(6)交互形成的被动侧离合器板(7)；使驱动侧离合器板(6)与被动侧离合器板(7)压接或解放压接力的加压器(5)；能够对旋转轴(3)施加旋转力，通过离合器组件(4)将该旋转力发送到发动机，而使该发动机能够启动的脚踩起动设备(10)的动力发送设备中，形成有于脚踩起动设备(10)对旋转轴(3)施加旋转力时，用以增加驱动侧离合器板(6)与被动侧离合器板(7)的压接力的逆驱动侧压接辅助用凸轮。

2. 发明专利

TW200403164A 單汽缸引擎之離合器斷續檢測裝置 CLUTCH CONNECTION / DISCONNECTION DETECTION SYSTEM FOR SINGLE-CYLINDER ENGINE 失效
简体标题：单汽缸发动机之离合器断续检测设备 CLUTCH CONNECTION / DISCONNECTION DETECTION SYSTEM FOR SINGLE-CYLINDER ENGINE
公开(公告)号：TW200403164A
公开(公告)日：2004-03-01
申请号：TW092119383
申请日：2003-07-16
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：田中弘志 HIROSHI TANAKA
IPC分类号： B60K , G01P
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/3021 , F16D2500/3067 , F16D2500/7041 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/79
摘要：【課題】可高精確度地檢測出介裝在單汽缸引擎的曲柄軸及傳達該曲柄軸的輸出之動力傳達機構間的離合器之斷續。【解決手段】以旋轉變動率檢測機構16檢測出曲柄軸7之旋轉變動率，判斷機構17則對以該旋轉變動率檢測機構所檢測出之旋轉變動率和事先被設定的界限值相比較而判斷離合器11之斷續。
简体摘要：【课题】可高精确度地检测出介装在单汽缸发动机的曲柄轴及传达该曲柄轴的输出之动力传达机构间的离合器之断续。【解决手段】以旋转变动率检测机构16检测出曲柄轴7之旋转变动率，判断机构17则对以该旋转变动率检测机构所检测出之旋转变动率和事先被设置的界限值相比较而判断离合器11之断续。

3. 发明专利

TW200736496A 引擎驅動式作業機 ENGINE-DRIVEN WORK MACHINE 审中-公开
简体标题：发动机驱动式作业机 ENGINE-DRIVEN WORK MACHINE
公开(公告)号：TW200736496A
公开(公告)日：2007-10-01
申请号：TW096100199
申请日：2007-01-03
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：小林浩 KOBAYASHI, HIROSHI , 世岡雅行 SASAOKA, MASAYUKI , 井上智夫 INOUE, TOSHIO , 島田健三 SHIMADA, KENZO , 前川佳則 MAEKAWA, YOSHINORI
IPC分类号： F02D , F02B
CPC分类号： A01D34/67 , F02B63/02 , F02D9/02 , F02D11/02 , F02D11/10 , F02D31/002 , F02D41/021 , F02D2011/102 , F02D2400/06 , Y02T10/14 , Y10T477/675 , Y10T477/70 , Y10T477/79
摘要：一引擎驅動式作業機(10),其具有一目標引擎速率選擇單元(65)及一控制單元(89)。該目標引擎速率選擇單元(65)從複數個經以步進方式設定之目標引擎速率當中選取並指定任一目標引擎速率。該控制單元(89)電控制一節流閥(92)之開啓和關閉,使得實際引擎速率(14)與該指定目標引擎速率一致。
简体摘要：一发动机驱动式作业机(10),其具有一目标发动机速率选择单元(65)及一控制单元(89)。该目标发动机速率选择单元(65)从复数个经以步进方式设置之目标发动机速率当中选取并指定任一目标发动机速率。该控制单元(89)电控制一节流阀(92)之开启和关闭,使得实际发动机速率(14)与该指定目标发动机速率一致。

4. 发明专利

TWI570335B 動力傳送裝置有权
简体标题：动力发送设备
公开(公告)号：TWI570335B
公开(公告)日：2017-02-11
申请号：TW101134584
申请日：2012-09-21
申请人： F C C 股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA F. C. C.
发明人：野中將行 , NONAKA, MASAYUKI , 安藤剛 , ANDO, GO , 永坂英紀 , NAGASAKA, HIDEKI , 大石榮幸 , OISHI, HIDEYUKI
IPC分类号： F16D13/22 , F16D13/60
CPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2510/0208 , F16D13/54 , F16D13/56 , F16D2300/24 , Y10T477/79

5. 发明专利

TW201043802A 引擎與工作主機的連接分離構造有权
简体标题：发动机与工作主机的连接分离构造
公开(公告)号：TW201043802A
公开(公告)日：2010-12-16
申请号：TW099108013
申请日：2010-03-18
申请人：凱姿股份有限公司
发明人：松本敏生
IPC分类号： F16D , A01D
CPC分类号： A01D69/08 , A01D34/90 , Y10S56/06 , Y10S192/01 , Y10T477/79
摘要：本發明的課題為:本發明要提供一種引擎與工作主機的連接分離構造,將離心離合器分離而解除連結。本發明的解決手段為:引擎與工作主機的連接分離構造,是由:引擎側轉接器(1)、與工作主機側轉接器(2)所構成;引擎側轉接器(1)是具備有:離合器片(11)、引擎側環狀面(121)、及引擎側突起(13);工作主機側轉接器(2)是具備有:離合器鼓(21)、工作主機側環狀面(221)、及工作主機側突起(23);引擎側突起(13),從以動力傳達軸的軸線為中心的圓周上朝半徑方向伸出,工作主機側突起(23)是朝半徑方向上之與上述引擎側突起(13)相反的方向伸出,當使引擎側環狀面(121)及工作主機側環狀面(221)面接觸而以動力傳達軸的軸線為中心而使引擎側轉接器(1)或工作主機側轉接器(2)相對旋轉時,使引擎側突起(13)及工作主機側突起(23)從周方向朝互相的背面側移動,卡合於上述動力傳達軸的軸線方向。
简体摘要：本发明的课题为:本发明要提供一种发动机与工作主机的连接分离构造,将离心离合器分离而解除链接。本发明的解决手段为:发动机与工作主机的连接分离构造,是由:发动机侧转接器(1)、与工作主机侧转接器(2)所构成;发动机侧转接器(1)是具备有:离合器片(11)、发动机侧环状面(121)、及发动机侧突起(13);工作主机侧转接器(2)是具备有:离合器鼓(21)、工作主机侧环状面(221)、及工作主机侧突起(23);发动机侧突起(13),从以动力传达轴的轴线为中心的圆周上朝半径方向伸出,工作主机侧突起(23)是朝半径方向上之与上述发动机侧突起(13)相反的方向伸出,当使发动机侧环状面(121)及工作主机侧环状面(221)面接触而以动力传达轴的轴线为中心而使发动机侧转接器(1)或工作主机侧转接器(2)相对旋转时,使发动机侧突起(13)及工作主机侧突起(23)从周方向朝互相的背面侧移动,卡合于上述动力传达轴的轴线方向。

6. 发明专利

TWI457071B 引擎與工作主機的連接分離構造有权
简体标题：发动机与工作主机的连接分离构造
公开(公告)号：TWI457071B
公开(公告)日：2014-10-21
申请号：TW099108013
申请日：2010-03-18
申请人：凱姿股份有限公司 , KAAZ CORPORATION
发明人：松本敏生 , MATSUMOTO, TOSHIO
IPC分类号： A01D34/82 , F02B61/06
CPC分类号： A01D69/08 , A01D34/90 , Y10S56/06 , Y10S192/01 , Y10T477/79

7. 发明专利

TWI321189B 引擎驅動式作業機 ENGINE-DRIVEN WORK MACHINE 有权
简体标题：发动机驱动式作业机 ENGINE-DRIVEN WORK MACHINE
公开(公告)号：TWI321189B
公开(公告)日：2010-03-01
申请号：TW096100199
申请日：2007-01-03
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：小林浩 , 世岡雅行 , 井上智夫 , 島田健三 , 前川佳則
IPC分类号： F02D , F02B
CPC分类号： A01D34/67 , F02B63/02 , F02D9/02 , F02D11/02 , F02D11/10 , F02D31/002 , F02D41/021 , F02D2011/102 , F02D2400/06 , Y02T10/14 , Y10T477/675 , Y10T477/70 , Y10T477/79
摘要：一引擎驅動式作業機(10)，其具有一目標引擎速率選擇單元(65)及一控制單元(89)。該目標引擎速率選擇單元(65)從複數個經以步進方式設定之目標引擎速率當中選取並指定任一目標引擎速率。該控制單元(89)電控制一節流閥(92)之開啟和關閉，使得實際引擎速率(14)與該指定目標引擎速率一致。
简体摘要：一发动机驱动式作业机(10)，其具有一目标发动机速率选择单元(65)及一控制单元(89)。该目标发动机速率选择单元(65)从复数个经以步进方式设置之目标发动机速率当中选取并指定任一目标发动机速率。该控制单元(89)电控制一节流阀(92)之打开和关闭，使得实际发动机速率(14)与该指定目标发动机速率一致。

8. 发明专利

TWI233403B 單汽缸引擎之離合器斷續檢測裝置 CLUTCH CONNECTION / DISCONNECTION DETECTION SYSTEM FOR SINGLE-CYLINDER ENGINE 失效
简体标题：单汽缸发动机之离合器断续检测设备 CLUTCH CONNECTION / DISCONNECTION DETECTION SYSTEM FOR SINGLE-CYLINDER ENGINE
公开(公告)号：TWI233403B
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：TW092119383
申请日：2003-07-16
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：田中弘志 HIROSHI TANAKA
IPC分类号： B60K , G01P
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/3021 , F16D2500/3067 , F16D2500/7041 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/79
摘要：【課題】可高精確度地檢測出介裝在單汽缸引擎的曲柄軸及傳達該曲柄軸的輸出之動力傳達機構間的離合器之斷續。【解決手段】以旋轉變動率檢測機構16檢測出曲柄軸7之旋轉變動率，判斷機構17則對以該旋轉變動率檢測機構所檢測出之旋轉變動率和事先被設定的界限值相比較而判斷離合器11之斷續。
简体摘要：【课题】可高精确度地检测出介装在单汽缸发动机的曲柄轴及传达该曲柄轴的输出之动力传达机构间的离合器之断续。【解决手段】以旋转变动率检测机构16检测出曲柄轴7之旋转变动率，判断机构17则对以该旋转变动率检测机构所检测出之旋转变动率和事先被设置的界限值相比较而判断离合器11之断续。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式