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1. 发明专利

TW523949B 交錯流動式冷卻之單體電池組件失效
简体标题：交错流动式冷却之单体电池组件
公开(公告)号：TW523949B
公开(公告)日：2003-03-11
申请号：TW090123674
申请日：2001-09-26
申请人：奧馬尼克電池股份有限公司
发明人：高菲力 , 奧斯格 , 柯利根 , 海格利 , 馬歇爾 , 歐辛基 , 普塔亞
IPC分类号： H01M
CPC分类号： H01M2/0242 , H01M10/345 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6565 , H01M10/6567
摘要：一種多電池單元的單體電池，有複數個電化學電池單元配置在電池外殼內。電池外殼包括一或多片電池單元隔板，它將外殼的內部分隔成複數個電池單元隔間用以容納電化學電池單元。較佳的做法是，一或多條冷卻劑通道與至少其中一片電池單元隔板一體成形。冷卻劑通道具有入口及出口，配置在電池外殼的壁內，以便提供交錯流動的冷卻設計。
简体摘要：一种多电池单元的单体电池，有复数个电化学电池单元配置在电池外壳内。电池外壳包括一或多片电池单元隔板，它将外壳的内部分隔成复数个电池单元隔间用以容纳电化学电池单元。较佳的做法是，一或多条冷却剂信道与至少其中一片电池单元隔板一体成形。冷却剂信道具有入口及出口，配置在电池外壳的壁内，以便提供交错流动的冷却设计。

2. 发明专利

TWI380495B 密閉式柱狀電池及利用此電池之電池模組 SEALED PRISMATIC BATTERY AND BATTERY MODULE USING THE SAME 有权
简体标题：密闭式柱状电池及利用此电池之电池模块 SEALED PRISMATIC BATTERY AND BATTERY MODULE USING THE SAME
公开(公告)号：TWI380495B
公开(公告)日：2012-12-21
申请号：TW098109910
申请日：2009-03-26
申请人：川崎重工業股份有限公司
发明人：堤香津雄 , 西村和也
IPC分类号： H01M
CPC分类号： H01M2/024 , H01M2/043 , H01M2/0478 , H01M2/1077 , H01M2/18 , H01M2/305 , H01M10/0413 , H01M10/0459 , H01M10/0481 , H01M10/0486 , H01M10/345 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6565
摘要：本發明之目的在於提供一種構造簡單、體積效率以及耐壓性優異的密閉式柱狀電池。為了達成上述目的，本發明之密閉式柱狀電池(C)包含：具備正極(12)以及負極(13)的電極體(15)；構成收容該電極體(15)與電解液的電池殼體(22)的矩形框狀構件(17)；第1蓋構件(19)；以及第2蓋構件(21)，其特徵為：該第1蓋構件(19)具備：覆蓋該框狀構件(17)一方開口(17a)的本體部(19a)；以及從該本體部(19a)以大致沿著該矩形框狀構件(17)的互相對向的至少1組邊(17b)的方式突出設置的側部(19b)；該第2蓋構件(21)具備：覆蓋該框狀構件(17)另一方開口(17c)的本體部；以及從該本體部以大致沿著該矩形框狀構件(17)的互相對向的至少1組邊(17b)的方式突出設置的側部(21b)。
简体摘要：本发明之目的在于提供一种构造简单、体积效率以及耐压性优异的密闭式柱状电池。为了达成上述目的，本发明之密闭式柱状电池(C)包含：具备正极(12)以及负极(13)的电极体(15)；构成收容该电极体(15)与电解液的电池壳体(22)的矩形框状构件(17)；第1盖构件(19)；以及第2盖构件(21)，其特征为：该第1盖构件(19)具备：覆盖该框状构件(17)一方开口(17a)的本体部(19a)；以及从该本体部(19a)以大致沿着该矩形框状构件(17)的互相对向的至少1组边(17b)的方式突出设置的侧部(19b)；该第2盖构件(21)具备：覆盖该框状构件(17)另一方开口(17c)的本体部；以及从该本体部以大致沿着该矩形框状构件(17)的互相对向的至少1组边(17b)的方式突出设置的侧部(21b)。

3. 发明专利

TWI338642B 車輛用電源裝置 VEHICULAR POWER SUPPLY SYSTEM 失效
简体标题：车辆用电源设备 VEHICULAR POWER SUPPLY SYSTEM
公开(公告)号：TWI338642B
公开(公告)日：2011-03-11
申请号：TW098101266
申请日：2009-01-14
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：久保田真也 , 川田政夫
IPC分类号： B60R
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , H01M2/1072 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M10/667 , H05K7/20909
摘要：本發明提供一種車輛用電源裝置，其係將防水外殼(14)之內部區隔為下側之第1冷卻風通路(39)及上側之第2冷卻風通路(40)，以從導管構件(18)之進氣通路部(41)導入而流過下側之第1冷卻風通路(39)之冷卻風將電池模組(24)冷卻後，將該冷卻風以中間導管(36)導向上側之第2冷卻風通路(40)而冷卻高壓電氣組件(33、34)。冷卻風扇停止後由高溫之高壓電氣組件(33、34)加熱之空氣不與位於下側之電池模組(24)接觸而從導管構件(18)之排氣通路部(42)排出。且因在設於防水外殼(14)之一端側之導管構件(18)上一體化設置進氣通路部(41)及排氣通路部(42)，故與將其等分設於防水外殼(14)之兩端之情形相比，可使電源裝置小型化。
简体摘要：本发明提供一种车辆用电源设备，其系将防水外壳(14)之内部区隔为下侧之第1冷却风通路(39)及上侧之第2冷却风通路(40)，以从导管构件(18)之进气通路部(41)导入而流过下侧之第1冷却风通路(39)之冷却风将电池模块(24)冷却后，将该冷却风以中间导管(36)导向上侧之第2冷却风通路(40)而冷却高压电气组件(33、34)。冷却风扇停止后由高温之高压电气组件(33、34)加热之空气不与位于下侧之电池模块(24)接触而从导管构件(18)之排气通路部(42)排出。且因在设于防水外壳(14)之一端侧之导管构件(18)上一体化设置进气通路部(41)及排气通路部(42)，故与将其等分设于防水外壳(14)之两端之情形相比，可使电源设备小型化。

4. 发明专利

TW201001787A 密閉式柱狀電池及利用此電池之電池模組 SEALED PRISMATIC BATTERY AND BATTERY MODULE USING THE SAME 审中-公开
简体标题：密闭式柱状电池及利用此电池之电池模块 SEALED PRISMATIC BATTERY AND BATTERY MODULE USING THE SAME
公开(公告)号：TW201001787A
公开(公告)日：2010-01-01
申请号：TW098109910
申请日：2009-03-26
申请人：川崎重工業股份有限公司
发明人：堤香津雄 , 西村和也
IPC分类号： H01M
CPC分类号： H01M2/024 , H01M2/043 , H01M2/0478 , H01M2/1077 , H01M2/18 , H01M2/305 , H01M10/0413 , H01M10/0459 , H01M10/0481 , H01M10/0486 , H01M10/345 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6565
摘要：本發明之目的在於提供一種構造簡單、體積效率以及耐壓性優異的密閉式柱狀電池。為了達成上述目的，本發明之密閉式柱狀電池（C）包含：具備正極（12）以及負極（13）的電極體（15）；構成收容該電極體（15）與電解液的電池殼體（22）的矩形框狀構件（17）；第1蓋構件（19）；以及第2蓋構件（21），其特徵為：該第1蓋構件（19）具備：覆蓋該框狀構件（17）一方開口（17a）的本體部（19a）；以及從該本體部（19a）以大致沿著該矩形框狀構件（17）的互相對向的至少1組邊（17b）的方式突出設置的側部（19b）；該第2蓋構件（21）具備：覆蓋該框狀構件（17）另一方開口（17c）的本體部；以及從該本體部以大致沿著該矩形框狀構件（17）的互相對向的至少1組邊（17b）的方式突出設置的側部（21b）。
简体摘要：本发明之目的在于提供一种构造简单、体积效率以及耐压性优异的密闭式柱状电池。为了达成上述目的，本发明之密闭式柱状电池（C）包含：具备正极（12）以及负极（13）的电极体（15）；构成收容该电极体（15）与电解液的电池壳体（22）的矩形框状构件（17）；第1盖构件（19）；以及第2盖构件（21），其特征为：该第1盖构件（19）具备：覆盖该框状构件（17）一方开口（17a）的本体部（19a）；以及从该本体部（19a）以大致沿着该矩形框状构件（17）的互相对向的至少1组边（17b）的方式突出设置的侧部（19b）；该第2盖构件（21）具备：覆盖该框状构件（17）另一方开口（17c）的本体部；以及从该本体部以大致沿着该矩形框状构件（17）的互相对向的至少1组边（17b）的方式突出设置的侧部（21b）。

5. 发明专利

TW201234698A 電池包冷卻裝置及夾子系統用於電池單元的電氣連接結構 BATTERY PACK COOLING APPARATUS AND A CLIP SYSTEM FOR ELECTRICAL CONNECTIVITY BETWEEN BATTERY CELLS 审中-公开
简体标题：电池包冷却设备及夹子系统用于电池单元的电气连接结构 BATTERY PACK COOLING APPARATUS AND A CLIP SYSTEM FOR ELECTRICAL CONNECTIVITY BETWEEN BATTERY CELLS
公开(公告)号：TW201234698A
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：TW100139049
申请日：2011-10-27
申请人：馮國安
发明人：馮國安
IPC分类号： H01M
CPC分类号： H01M10/5004 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6565 , H01M2220/20
摘要：本發明係一電池包冷卻裝置及夾子系統用於電池單元的電氣連接結構。使用一個新穎的結構,引導冷卻液以均勻和分佈良好的方式,為電動汽車的動力電池包提供高效和有效的冷卻。該熱交換裝置包括一個冷卻導板隔柵,上有冷卻液流經的通道,前後蓋板附帶前後橡膠板通過其上的開口用於冷卻液引導和改變方向,提供一個冷卻液流經整個冷卻導板隔柵的通路。電池包的電池芯放置於冷卻導板之間的空隙,由一個新穎的導電夾子系統串聯起來,形成一個在電池包中完整的分佈良好且緊湊的冷卻通路。該電池包冷卻裝置的概念和結構也能應用于未來其他場合,如緊湊輕量的電池包或空間受到限制而需要有效冷卻的場合。
简体摘要：本发明系一电池包冷却设备及夹子系统用于电池单元的电气连接结构。使用一个新颖的结构,引导冷却液以均匀和分布良好的方式,为电动汽车的动力电池包提供高效和有效的冷却。该热交换设备包括一个冷却导板隔栅,上有冷却液流经的信道,前后盖板附带前后橡胶板通过其上的开口用于冷却液引导和改变方向,提供一个冷却液流经整个冷却导板隔栅的通路。电池包的电池芯放置于冷却导板之间的空隙,由一个新颖的导电夹子系统串联起来,形成一个在电池包中完整的分布良好且紧凑的冷却通路。该电池包冷却设备的概念和结构也能应用于未来其他场合,如紧凑轻量的电池包或空间受到限制而需要有效冷却的场合。

6. 发明专利

TW200936406A 車輛用電源裝置 VEHICULAR POWER SUPPLY SYSTEM 失效
简体标题：车辆用电源设备 VEHICULAR POWER SUPPLY SYSTEM
公开(公告)号：TW200936406A
公开(公告)日：2009-09-01
申请号：TW097141878
申请日：2008-10-30
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：久保田真也 KUBOTA, SHINYA , 川田政夫 KAWATA, MASAO
IPC分类号： B60K , H01M
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , H01M2/043 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M6/5038 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/667
摘要：本發明係提供一種車輛用電源裝置,其係於懸吊框架(16)上形成從防水容器(14)之相互對向之兩個側緣向外部斜向上延伸出的傾斜部(16c)。防水容器(14)之上面開口部(14b)及蓋構件(15)之外周部,具備以包覆懸吊框架(16)之傾斜部(16c)之方式向上延伸之延出部(14a、15a)。藉此,流動於蓋構件(15)上面之水或滯留於蓋構件(15)上面之水可藉由延出部(14a、15a)阻止,可防止水從貫通收納電池模組(24)或高壓電裝零件(33)之防水容器(14)與蓋構件(15)之配合面之懸吊框架(16)的外周部向防水容器(14)之內部浸入。
简体摘要：本发明系提供一种车辆用电源设备,其系于悬吊框架(16)上形成从防水容器(14)之相互对向之两个侧缘向外部斜向上延伸出的倾斜部(16c)。防水容器(14)之上面开口部(14b)及盖构件(15)之外周部,具备以包覆悬吊框架(16)之倾斜部(16c)之方式向上延伸之延出部(14a、15a)。借此,流动于盖构件(15)上面之水或滞留于盖构件(15)上面之水可借由延出部(14a、15a)阻止,可防止水从贯通收纳电池模块(24)或高压电装零件(33)之防水容器(14)与盖构件(15)之配合面之悬吊框架(16)的外周部向防水容器(14)之内部浸入。

7. 发明专利

TW200740008A 使用熱電元件之電池組熱交換系統 HEAT EXCHANGING SYSTEM OF BATTERY PACK USING THERMOELECTRIC ELEMENT 审中-公开
简体标题：使用热电组件之电池组热交换系统 HEAT EXCHANGING SYSTEM OF BATTERY PACK USING THERMOELECTRIC ELEMENT
公开(公告)号：TW200740008A
公开(公告)日：2007-10-16
申请号：TW095136773
申请日：2006-10-03
申请人： LG化學股份有限公司 LG CHEM, LTD.
发明人：朴正民 PARK, JONGMIN , 尹畯一 YOON, JUNILL , 梁熙國 YANG, HEEKOOK , 南宮檍 NAMGOONG, JOHN E. , 安宰成 AHN, JAESUNG , 禹孝相 WOO, HYOSANG
IPC分类号： H01M
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/345 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M10/6572
摘要：本發明揭示一種電池組之熱交換系統,其控制一包括複數個單位電池之中或大尺寸電池組之溫度,以便使該電池組可於最佳操作狀況下被操作。該熱交換系統包括:一進氣口及一出氣口,其被形成於一將該電池組外表面包圍之殼體的一側邊處,以便可構成一供空氣流動之預定流動通道;一驅動風扇,其被裝設於該流動通道內以供驅動該空氣流過該流動通道;以及一珀耳帖元件,其被裝設於該進氣口處以供控制被導引入該進氣口內之空氣的溫度。在根據本發明所實施之該熱交換系統中,該熱電元件被裝設在該進氣口內側,用於冷卻該電池組之空氣便是經由該進氣口而被導引入該熱交換系統中。因此,本發明具有可輕易地控制該電池組的最佳操作溫度、減低因外部狀況所造成的影響、及降低噪音與震動等之功效。
简体摘要：本发明揭示一种电池组之热交换系统,其控制一包括复数个单位电池之中或大尺寸电池组之温度,以便使该电池组可于最佳操作状况下被操作。该热交换系统包括:一进气口及一出气口,其被形成于一将该电池组外表面包围之壳体的一侧边处,以便可构成一供空气流动之预定流动信道;一驱动风扇,其被装设于该流动信道内以供驱动该空气流过该流动信道;以及一珀耳帖组件,其被装设于该进气口处以供控制被导引入该进气口内之空气的温度。在根据本发明所实施之该热交换系统中,该热电组件被装设在该进气口内侧,用于冷却该电池组之空气便是经由该进气口而被导引入该热交换系统中。因此,本发明具有可轻易地控制该电池组的最佳操作温度、减低因外部状况所造成的影响、及降低噪音与震动等之功效。

8. 发明专利

TWI330420B 使用熱電元件之電池組熱交換系統 HEAT EXCHANGING SYSTEM OF BATTERY PACK USING THERMOELECTRIC ELEMENT 有权
简体标题：使用热电组件之电池组热交换系统 HEAT EXCHANGING SYSTEM OF BATTERY PACK USING THERMOELECTRIC ELEMENT
公开(公告)号：TWI330420B
公开(公告)日：2010-09-11
申请号：TW095136773
申请日：2006-10-03
申请人： LG化學股份有限公司
发明人：朴正民 , 尹畯一 , 梁熙國 , 南宮檍 , 安宰成 , 禹孝相
IPC分类号： H01M
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/345 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M10/6572
摘要：本發明揭示一種電池組之熱交換系統，其控制一包括複數個單位電池之中或大尺寸電池組之溫度，以便使該電池組可於最佳操作狀況下被操作。該熱交換系統包括：一進氣口及一出氣口，其被形成於一將該電池組外表面包圍之殼體的一側邊處，以便可構成一供空氣流動之預定流動通道；一驅動風扇，其被裝設於該流動通道內以供驅動該空氣流過該流動通道；以及一珀耳帖元件，其被裝設於該進氣口處以供控制被導引入該進氣口內之空氣的溫度。在根據本發明所實施之該熱交換系統中，該熱電元件被裝設在該進氣口內側，用於冷卻該電池組之空氣便是經由該進氣口而被導引入該熱交換系統中。因此，本發明具有可輕易地控制該電池組的最佳操作溫度、減低因外部狀況所造成的影響、及降低噪音與震動等之功效。
简体摘要：本发明揭示一种电池组之热交换系统，其控制一包括复数个单位电池之中或大尺寸电池组之温度，以便使该电池组可于最佳操作状况下被操作。该热交换系统包括：一进气口及一出气口，其被形成于一将该电池组外表面包围之壳体的一侧边处，以便可构成一供空气流动之预定流动信道；一驱动风扇，其被装设于该流动信道内以供驱动该空气流过该流动信道；以及一珀耳帖组件，其被装设于该进气口处以供控制被导引入该进气口内之空气的温度。在根据本发明所实施之该热交换系统中，该热电组件被装设在该进气口内侧，用于冷却该电池组之空气便是经由该进气口而被导引入该热交换系统中。因此，本发明具有可轻易地控制该电池组的最佳操作温度、减低因外部状况所造成的影响、及降低噪音与震动等之功效。

9. 发明专利

TW200944405A 車輛用電源裝置 VEHICULAR POWER SUPPLY SYSTEM 失效
简体标题：车辆用电源设备 VEHICULAR POWER SUPPLY SYSTEM
公开(公告)号：TW200944405A
公开(公告)日：2009-11-01
申请号：TW098101266
申请日：2009-01-14
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：久保田真也 , 川田政夫
IPC分类号： B60R
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , H01M2/1072 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M10/667 , H05K7/20909
摘要：本發明提供一種車輛用電源裝置，其係將防水外殼(14)之內部區隔為下側之第1冷卻風通路(39)及上側之第2冷卻風通路(40)，以從導管構件(18)之進氣通路部(41)導入而流過下側之第1冷卻風通路(39)之冷卻風將電池模組(24)冷卻後，將該冷卻風以中間導管(36)導向上側之第2冷卻風通路(40)而冷卻高壓電氣組件(33、34)。冷卻風扇停止後由高溫之高壓電氣組件(33、34)加熱之空氣不與位於下側之電池模組(24)接觸而從導管構件(18)之排氣通路部(42)排出。且因在設於防水外殼(14)之一端側之導管構件(18)上一體化設置進氣通路部(41)及排氣通路部(42)，故與將其等分設於防水外殼(14)之兩端之情形相比，可使電源裝置小型化。
简体摘要：本发明提供一种车辆用电源设备，其系将防水外壳(14)之内部区隔为下侧之第1冷却风通路(39)及上侧之第2冷却风通路(40)，以从导管构件(18)之进气通路部(41)导入而流过下侧之第1冷却风通路(39)之冷却风将电池模块(24)冷却后，将该冷却风以中间导管(36)导向上侧之第2冷却风通路(40)而冷却高压电气组件(33、34)。冷却风扇停止后由高温之高压电气组件(33、34)加热之空气不与位于下侧之电池模块(24)接触而从导管构件(18)之排气通路部(42)排出。且因在设于防水外壳(14)之一端侧之导管构件(18)上一体化设置进气通路部(41)及排气通路部(42)，故与将其等分设于防水外壳(14)之两端之情形相比，可使电源设备小型化。

10. 发明专利

TW317038B 氣冷式金屬空氣電瓶失效
简体标题：气冷式金属空气电瓶
公开(公告)号：TW317038B
公开(公告)日：1997-10-01
申请号：TW085114551
申请日：1996-11-26
申请人：電動燃料有限公司
发明人：塞捷金博
IPC分类号： H01M
CPC分类号： H01M12/065 , H01M2/0255 , H01M2/20 , H01M2/208 , H01M6/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/663
摘要：發明摘要
本發明提供一種電化學鋅空氣多電池型電瓶，各該電池的型式屬於設有一個外殼，該外殼具有一底部，兩個大表面和兩個小表面，由其共同界定出一內部空間以供在其內容置一個鋅電極；至少一個大致屬於平面狀的透氣但不透水的空氣電極，此等至少一個空氣電極各被安裝在前述大表面至少其中一個所設的窗口內；一種與前述鋅電極及空氣電極接觸的電解液；以及將一滌氣器送出的一股反應空氣流導引吹過兩個鄰接空氣電極之整個外表面的裝置；這電瓶另設有冷卻空氣導流裝置，該導流裝置包括一對隔開和設在鄰接電池之間的薄板片，各該薄板片的大小均與前述大表面相同，另設有能迫使冷卻空氣從該對薄板片之間通過的裝置，此等薄板片的外表面被安排成與前述反應空氣接觸並可將其冷卻。
简体摘要：发明摘要本发明提供一种电化学锌空气多电池型电瓶，各该电池的型式属于设有一个外壳，该外壳具有一底部，两个大表面和两个小表面，由其共同界定出一内部空间以供在其内容置一个锌电极；至少一个大致属于平面状的透气但不透水的空气电极，此等至少一个空气电极各被安装在前述大表面至少其中一个所设的窗口内；一种与前述锌电极及空气电极接触的电解液；以及将一涤气器送出的一股反应空气流导引吹过两个邻接空气电极之整个外表面的设备；这电瓶另设有冷却空气导流设备，该导流设备包括一对隔开和设在邻接电池之间的薄板片，各该薄板片的大小均与前述大表面相同，另设有能迫使冷却空气从该对薄板片之间通过的设备，此等薄板片的外表面被安排成与前述反应空气接触并可将其冷却。

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