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1. 发明专利

TW248547B 防鎖死刹車器及其同類物品之感測系統,及其固定方法失效
简体标题：防锁死刹车器及其同类物品之传感系统,及其固定方法
公开(公告)号：TW248547B
公开(公告)日：1995-06-01
申请号：TW082103947
申请日：1993-05-19
申请人：托雲頓公司
发明人：馬克.艾.伯林士蓋 , 麥克.西.布萊爾 , 詹姆士.艾.希爾拜
IPC分类号： B60T , G08G
CPC分类号： B60T8/329 , B60T8/171 , F16C19/386 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/44 , G01P3/443
摘要：一種夾於定速接頭與軸承內側轉動面間的目標轉運裝置可使位於目標轉運裝置上的編碼目標繞著車輪軸旋轉，而在其上方則固定有軸承內側轉動面。在方向盤爪上有一感應偵測器，而方向盤爪中有定速接頭以配合編碼目標和發出車輪軸旋轉產生的訊號。目標轉運裝置在安裝定速接頭前可以固定架支撐，並可在安裝定速接頭過程間做為排障器使用。
简体摘要：一种夹于定速接头与轴承内侧转动面间的目标转运设备可使位于目标转运设备上的编码目标绕着车轮轴旋转，而在其上方则固定有轴承内侧转动面。在方向盘爪上有一感应侦测器，而方向盘爪中有定速接头以配合编码目标和发出车轮轴旋转产生的信号。目标转运设备在安装定速接头前可以固定架支撑，并可在安装定速接头过程间做为排障器使用。

2. 发明专利

TW200505703A 轂及轂帽 HUB AND HUBCAP 审中-公开
简体标题：毂及毂帽 HUB AND HUBCAP
公开(公告)号：TW200505703A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：TW093111775
申请日：2004-04-27
申请人： SKF美國公司 SKF USA INC.,
发明人：布拉德摩根 BULLARD, MORGAN
IPC分类号： B60B
CPC分类号： B60B3/16 , B60B7/0013 , B60B7/08 , B60B7/14 , B60B27/001 , B60B27/02 , F16C19/386 , F16C33/723 , F16C33/783 , F16C2226/60 , F16C2326/02
摘要：一種輪轂用之轂帽，該轂具有螺紋且以在其另外之平滑徑向外端面中包括數個缺口為佳。該轂帽具有一端接於一螺紋端部之開口端，一封閉端與在兩端之間之不連續徑向凸緣。一或多個鎖扣凸片嵌入該凸緣中之不連續處，且各凸片含有一嵌入該缺口之突起。該凸片可以手動地向上拉起以使該凸片與該缺口分離，但該轂帽卻不會鬆脫。
简体摘要：一种轮毂用之毂帽，该毂具有螺纹且以在其另外之平滑径向外端面中包括数个缺口为佳。该毂帽具有一端接于一螺纹端部之开口端，一封闭端与在两端之间之不连续径向凸缘。一或多个锁扣凸片嵌入该凸缘中之不连续处，且各凸片含有一嵌入该缺口之突起。该凸片可以手动地向上拉起以使该凸片与该缺口分离，但该毂帽却不会松脱。

3. 发明专利

TW200513591A 風力發電用之風車失效
简体标题：风力发电用之风车
公开(公告)号：TW200513591A
公开(公告)日：2005-04-16
申请号：TW093129050
申请日：2004-09-24
申请人：三菱重工業股份有限公司 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：柴田昌明 SHIBATA, MASAAKI , 三宅壽生 MIYAKE, HISAO , 沼尻智裕 NUMAJIRI, TOMOHIRO , 東崎康嘉 TOZAKI, YASUYOSHI , 正田功彥 SHODA, KATSUHIKO
IPC分类号： F03D
CPC分类号： F16C19/386 , F03D13/20 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , F16H57/082 , F16H2001/2881 , Y02E10/722 , Y02E10/725 , Y02E10/726
摘要：本發明之目的係提供一種風力發電用之風車，其設置於短艙上之構件可小型、輕量化，並且容易維修。於構成短艙3之短艙底板6裝設有：主軸11；增速機12，其係增速主軸11之旋轉並輸出；及發電機13，其係由增速機12之輸出驅動。以主軸11為對於增速機12之輸入軸12a前端，經由複數排錐形滾子軸承16連接之構造。以主軸11為對於短艙底板6之壁部W1，在其間介裝有複數排錐形滾子軸承16之狀態下安裝，並且主軸11經由複數排錐形滾子軸承16支持於壁部W1之構造。將主軸11對於軸線方向長度L1形成外徑D1大的大致圓環狀。
简体摘要：本发明之目的系提供一种风力发电用之风车，其设置于短舱上之构件可小型、轻量化，并且容易维修。于构成短舱3之短舱底板6装设有：主轴11；增速机12，其系增速主轴11之旋转并输出；及发电机13，其系由增速机12之输出驱动。以主轴11为对于增速机12之输入轴12a前端，经由复数排锥形滚子轴承16连接之构造。以主轴11为对于短舱底板6之壁部W1，在其间介装有复数排锥形滚子轴承16之状态下安装，并且主轴11经由复数排锥形滚子轴承16支持于壁部W1之构造。将主轴11对于轴线方向长度L1形成外径D1大的大致圆环状。

4. 发明专利

TWI296302B 風力發電用之風車失效
简体标题：风力发电用之风车
公开(公告)号：TWI296302B
公开(公告)日：2008-05-01
申请号：TW093129050
申请日：2004-09-24
申请人：三菱重工業股份有限公司 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：柴田昌明 SHIBATA, MASAAKI , 三宅壽生 MIYAKE, HISAO , 沼尻智裕 NUMAJIRI, TOMOHIRO , 東崎康嘉 TOZAKI, YASUYOSHI , 正田功彥 SHODA, KATSUHIKO
IPC分类号： F03D
CPC分类号： F16C19/386 , F03D13/20 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , F16H57/082 , F16H2001/2881 , Y02E10/722 , Y02E10/725 , Y02E10/726
摘要：本發明之目的係提供一種風力發電用之風車，其設置於短艙上之構件可小型、輕量化，並且容易維修。於構成短艙3之短艙底板6裝設有：主軸11；增速機12，其係增速主軸11之旋轉並輸出；及發電機13，其係由增速機12之輸出驅動。以主軸11為對於增速機12之輸入軸12a前端，經由複數排滾錐軸承16連接之構造。以主軸11為對於短艙底板6之壁部W1，在其間介裝有複數排滾錐軸承16之狀態下安裝，並且主軸11經由複數排滾錐軸承16支持於壁部W1之構造。將主軸11對於軸線方向長度L1形成外徑D1大的大致圓環狀。
简体摘要：本发明之目的系提供一种风力发电用之风车，其设置于短舱上之构件可小型、轻量化，并且容易维修。于构成短舱3之短舱底板6装设有：主轴11；增速机12，其系增速主轴11之旋转并输出；及发电机13，其系由增速机12之输出驱动。以主轴11为对于增速机12之输入轴12a前端，经由复数排滚锥轴承16连接之构造。以主轴11为对于短舱底板6之壁部W1，在其间介装有复数排滚锥轴承16之状态下安装，并且主轴11经由复数排滚锥轴承16支持于壁部W1之构造。将主轴11对于轴线方向长度L1形成外径D1大的大致圆环状。

5. 发明专利

TW358777B 具整合有編碼器之密封接頭的滾動軸承及裝設有此一軸承的輪轂失效
简体标题：具集成有编码器之密封接头的滚动轴承及装设有此一轴承的轮毂
公开(公告)号：TW358777B
公开(公告)日：1999-05-21
申请号：TW086108235
申请日：1997-06-12
申请人：斯奈爾軸承股份有限公司
发明人：克里斯多夫.尼可
IPC分类号： B60B , G01P
CPC分类号： F16C41/007 , F16C19/386 , F16C33/7813 , F16C33/7853 , F16C2326/02 , G01P3/443
摘要：本發明係有關一種滾動軸承2，而該滾動軸承2藉由環繞一內環10而安裝之一外環8所構成；提供軸承2之密封作用之具整合編碼器17的密封接頭14，在其旋轉時，與該外環8相互支持；其特徵在於具整合有編碼器的密封接頭14包括一個沿著該軸承2之外環8的側面擴張之徑向擴張部的電樞。
本發明亦有關一種具有此滾動軸承2的輪轂1，根據該軸承2的縱軸，其特徵為:結合有一編碼器之密封接頭14的電樞之徑向擴張部的厚度，等於一縱向位移，該軸向位移藉將感測元件安裝在轉向節樞銷4之裝置而產生在輪轂1的轉向節軸梢4及軸承2的外環10之間。
简体摘要：本发明系有关一种滚动轴承2，而该滚动轴承2借由环绕一内环10而安装之一外环8所构成；提供轴承2之密封作用之具集成编码器17的密封接头14，在其旋转时，与该外环8相互支持；其特征在于具集成有编码器的密封接头14包括一个沿着该轴承2之外环8的侧面扩张之径向扩张部的电枢。本发明亦有关一种具有此滚动轴承2的轮毂1，根据该轴承2的纵轴，其特征为:结合有一编码器之密封接头14的电枢之径向扩张部的厚度，等于一纵向位移，该轴向位移藉将传感组件安装在转向节枢销4之设备而产生在轮毂1的转向节轴梢4及轴承2的外环10之间。

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