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1. 发明专利

TWI303285B 內燃機之閥裝置失效
简体标题：内燃机之阀设备
公开(公告)号：TWI303285B
公开(公告)日：2008-11-21
申请号：TW094100116
申请日：2005-01-04
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：井元豊 YUTAKA INOMOTO , 田邊和也 KAZUYA TANABE , 堤崎高司 TAKASHI TSUTSUMIZAKI
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L13/0015 , F01L1/022 , F01L1/181 , F01L13/0021 , F01L2001/0476 , F01L2105/00 , F01L2105/02 , F01L2820/032
摘要：依燃燒室壓力較低狀態開始進氣閥的開啓,俾防止或抑制進氣反吹情況發生,且利用降低有效膨脹比而抑制燃油性能的降低。
閥裝置40的閥特性可變機構M係藉由控制重疊期間與非重疊期間,而控制內部EGR率。閥特性可變機構M係具備有:使連結於進氣凸輪的進氣連桿機構、與連結於排氣凸輪54的排氣連桿機構,以凸輪軸50為中心進行搖擺的控制機構M3;以及驅動控制機構M3的驅動機構。控制機構M3係將驅動機構與各連桿機構連結,使相對於內部EGR率增加方向的驅動機構相同驅動量,依進氣連桿機構所進行的進氣閥22開啓時期之滯後角量,大於依排氣連桿機構所進行的排氣閥23關閉時期之超前角量。
简体摘要：依燃烧室压力较低状态开始进气阀的开启,俾防止或抑制进气反吹情况发生,且利用降低有效膨胀比而抑制燃油性能的降低。阀设备40的阀特性可变机构M系借由控制重叠期间与非重叠期间,而控制内部EGR率。阀特性可变机构M系具备有:使链接于进气凸轮的进气连杆机构、与链接于排气凸轮54的排气连杆机构,以凸轮轴50为中心进行摇摆的控制机构M3;以及驱动控制机构M3的驱动机构。控制机构M3系将驱动机构与各连杆机构链接,使相对于内部EGR率增加方向的驱动机构相同驱动量,依进气连杆机构所进行的进气阀22开启时期之滞后角量,大于依排气连杆机构所进行的排气阀23关闭时期之超前角量。

2. 发明专利

TWI269833B 引擎之閥動裝置 ENGINE VALVE OPERATING SYSTEM 失效
简体标题：发动机之阀动设备 ENGINE VALVE OPERATING SYSTEM
公开(公告)号：TWI269833B
公开(公告)日：2007-01-01
申请号：TW093115082
申请日：2004-05-27
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：藤井德明 FUJII, NORIAKI , 米川明之 YONEKAWA, AKIYUKI , 中村勝則 NAKAMURA, KATSUNORI
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L13/0021 , F01L1/267 , F01L13/0015 , F01L2105/00 , F01L2820/032
摘要：在引擎旋轉數因手動變速機之換入低檔失誤等可能會大於容許旋轉數而增加時，具有閥升程可變機構之引擎之閥動裝置係不改變閥之開角而減少上升量，藉此，利用縮小閥之上升曲線頂部之曲率而降低作用於閥之慣性力，可防止閥之不正常運動。又，因閥之上升量之減少，防止吸入空氣量之增加且防止引擎制動不易奏效者，藉此，可減少引擎旋轉數並防止促進閥之不正常運動。
简体摘要：在发动机旋转数因手动变速机之换入低档失误等可能会大于容许旋转数而增加时，具有阀升程可变机构之发动机之阀动设备系不改变阀之开角而减少上升量，借此，利用缩小阀之上升曲线顶部之曲率而降低作用于阀之惯性力，可防止阀之不正常运动。又，因阀之上升量之减少，防止吸入空气量之增加且防止发动机制动不易奏效者，借此，可减少发动机旋转数并防止促进阀之不正常运动。

3. 发明专利

TWI255881B 引擎之閥動作裝置 ENGINE VALVE OPERATING SYSTEM 失效
简体标题：发动机之阀动作设备 ENGINE VALVE OPERATING SYSTEM
公开(公告)号：TWI255881B
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：TW093140582
申请日：2004-12-24
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：藤井德明 FUJII, NORIAKI , 米川明之 YONEKAWA, AKIYUKI , 中村勝則 NAKAMURA, KATSUNORI , 金島一也 KANESHIMA, KAZUNARI , 小原洋輔 KOHARA, YOSUKE , 藤本智也 FUJIMOTO, TOMOYA , 堀內涼 HORIUCHI, RYO , 吉田惠子 YOSHIDA, KEIKO
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L1/267 , F01L1/18 , F01L1/20 , F01L3/06 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , F01L2820/032 , Y02T10/146
摘要：本發明係第一以及第二連接部(61a、62a)並列而可相對轉動地連接於搖臂(36)，第二連桿臂(62)之可動支持部(62b)較第一連桿臂(61)之固定支持部(61b)配置於引擎閥(19)側。藉此，可謀求緊密化並且可確保開閉作動之隨動性，而可提高驅動機構之可靠性以及耐久性且可使引擎閥之提昇量連續變化。
简体摘要：本发明系第一以及第二连接部(61a、62a)并列而可相对转动地连接于摇臂(36)，第二连杆臂(62)之可动支持部(62b)较第一连杆臂(61)之固定支持部(61b)配置于发动机阀(19)侧。借此，可谋求紧密化并且可确保开闭作动之随动性，而可提高驱动机构之可靠性以及耐久性且可使发动机阀之提升量连续变化。

4. 发明专利

TW200533824A 引擎之閥動作裝置 ENGINE VALVE OPERATING SYSTEM 审中-公开
简体标题：发动机之阀动作设备 ENGINE VALVE OPERATING SYSTEM
公开(公告)号：TW200533824A
公开(公告)日：2005-10-16
申请号：TW094100872
申请日：2005-01-12
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：藤井德明 FUJII, NORIAKI , 米川明之 YONEKAWA, AKIYUKI , 中村勝則 NAKAMURA, KATSUNORI
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L13/0021 , F01L13/0015 , F01M9/10
摘要：本發明提供一種引擎之閥動作裝置，其第1連桿臂(61)之一端部與第2連桿臂(62)之一端部經由第1及第2連結軸(64，66)可轉動地連結於搖臂(63)，且向第1及第2連結軸(64，66)中之上方之連結軸(64)側供給油料之油料供給機構(58)固定配置於引擎本體(10)，上述第1連桿臂(61)之一端部係藉由引擎本體(10)可轉動地支承，上述第2連桿臂(62)之一端部係藉由可變位之可動軸(68a)可轉動地支承，該搖臂(63)係連動、連接於引擎閥(19)且具有抵接於閥動作凸輪(69)之凸輪抵接部(65)。藉此，使引擎閥之升程量連續變化之結果，一面確保引擎開閉動作之追隨性，一面謀求小型化，並且可以簡單且減少零件數之潤滑構造保證順滑之閥動作。
简体摘要：本发明提供一种发动机之阀动作设备，其第1连杆臂(61)之一端部与第2连杆臂(62)之一端部经由第1及第2链接轴(64，66)可转动地链接于摇臂(63)，且向第1及第2链接轴(64，66)中之上方之链接轴(64)侧供给油料之油料供给机构(58)固定配置于发动机本体(10)，上述第1连杆臂(61)之一端部系借由发动机本体(10)可转动地支承，上述第2连杆臂(62)之一端部系借由可变位之可动轴(68a)可转动地支承，该摇臂(63)系连动、连接于发动机阀(19)且具有抵接于阀动作凸轮(69)之凸轮抵接部(65)。借此，使发动机阀之升程量连续变化之结果，一面确保发动机开闭动作之追随性，一面谋求小型化，并且可以简单且减少零件数之润滑构造保证顺滑之阀动作。

5. 发明专利

TW200533822A 內燃機之閥升程可變裝置 VARIABLE VALVE LIFT DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
简体标题：内燃机之阀升程可变设备 VARIABLE VALVE LIFT DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
公开(公告)号：TW200533822A
公开(公告)日：2005-10-16
申请号：TW093140555
申请日：2004-12-24
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：藤井德明 FUJII, NORIAKI , 米川明之 YONEKAWA, AKIYUKI , 中村勝則 NAKAMURA, KATSUNORI , 藤本智也 FUJIMOTO, TOMOYA , 吉田惠子 YOSHIDA, KEIKO
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L13/0015 , F01L1/18 , F01L1/267 , F01L13/0021 , F01L2820/032 , Y10T74/20882 , Y10T74/2107
摘要：於內燃機之閥升程可變裝置中，可轉動地支承於內燃機本體之固定位置的第1連接臂(58)可轉動地連結於搖臂(31)，可轉動地支承一端部可轉動地連結於搖臂(31)之第2連接臂(59)之他端部之可動支軸(60)連結於構成為曲柄狀的曲柄構件(61)，該曲柄構件具有曲柄臂(61a)，其自兩側夾著第2連接臂(59)，以及連結部(61c)，其於避開與第2連接臂(59)之干擾之位置，將兩曲柄臂(61a)結合為一體，該曲柄構件(61)藉由驅動機構轉動驅動。藉此，無階段地變化機閥之升程量之結果，一面確保第2連接臂至曲柄構件之組裝性，一面確保曲柄構件之扭曲剛性，且可小型化。
简体摘要：于内燃机之阀升程可变设备中，可转动地支承于内燃机本体之固定位置的第1连接臂(58)可转动地链接于摇臂(31)，可转动地支承一端部可转动地链接于摇臂(31)之第2连接臂(59)之他端部之可动支轴(60)链接于构成为曲柄状的曲柄构件(61)，该曲柄构件具有曲柄臂(61a)，其自两侧夹着第2连接臂(59)，以及链接部(61c)，其于避开与第2连接臂(59)之干扰之位置，将两曲柄臂(61a)结合为一体，该曲柄构件(61)借由驱动机构转动驱动。借此，无阶段地变化机阀之升程量之结果，一面确保第2连接臂至曲柄构件之组装性，一面确保曲柄构件之扭曲刚性，且可小型化。

6. 发明专利

TW200404946A 內燃機之動閥操作裝置 VALVE-OPERATING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 失效
简体标题：内燃机之动阀操作设备 VALVE-OPERATING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
公开(公告)号：TW200404946A
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：TW092118085
申请日：2003-07-02
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：藤井德明 NORIAKI FUJII , 中村弘 HIROMU NAKAMURA , 岩本純一 JUNICHI IWAMOTO
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L13/0063 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L13/0005 , F01L13/0021 , F01L2001/0535 , F01L2105/00 , Y10T74/20882 , Y10T74/2107
摘要：本發明係一種內燃機之動閥操作裝置，係一端部支撐於內燃機本體(1)而可以與動閥凸輪(16)之旋轉軸線平行之軸線圈搖動之一對之連桿臂(19A、20A)的另外一端部，直接連結於具有抵接於內燃機閥(6)之閥抵接部(15)及接觸於動閥凸輪(16)之凸輪抵接部(17)之搖臂(18)，而可以與前述旋轉軸線平行之軸線圈的相對旋動；又兩連桿臂(19A、20A)之至少任一之一端部，係可以搖動支撐於內燃機本體(1)，而可以在垂直於動閥凸輪(16)的旋轉軸線之平面內作無階段的移動。藉如此之構成，謀求動閥操作裝置的小型化，並且確保對動閥凸輪之優良從動性，可以使內燃機閥的開閥升程量變化成無階段。
简体摘要：本发明系一种内燃机之动阀操作设备，系一端部支撑于内燃机本体(1)而可以与动阀凸轮(16)之旋转轴线平行之轴线圈摇动之一对之连杆臂(19A、20A)的另外一端部，直接链接于具有抵接于内燃机阀(6)之阀抵接部(15)及接触于动阀凸轮(16)之凸轮抵接部(17)之摇臂(18)，而可以与前述旋转轴线平行之轴线圈的相对旋动；又两连杆臂(19A、20A)之至少任一之一端部，系可以摇动支撑于内燃机本体(1)，而可以在垂直于动阀凸轮(16)的旋转轴线之平面内作无阶段的移动。藉如此之构成，谋求动阀操作设备的小型化，并且确保对动阀凸轮之优良从动性，可以使内燃机阀的开阀升程量变化成无阶段。

7. 发明专利

TWI318659B 內燃機氣體交換閥之可變閥門控制之閥揚昇裝置 VALVE-LIFT DEVICE FOR THE VARIABLE VALVE CONTROL OF GAS-EXCHANGE VALVES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 失效
简体标题：内燃机气体交换阀之可变阀门控制之阀扬升设备 VALVE-LIFT DEVICE FOR THE VARIABLE VALVE CONTROL OF GAS-EXCHANGE VALVES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
公开(公告)号：TWI318659B
公开(公告)日：2009-12-21
申请号：TW092137158
申请日：2003-12-26
申请人：喬琳玻塞爾芙李若
发明人：喬琳玻塞爾芙李若 , 魯道夫芙李若
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L1/465 , F01L1/20 , F01L1/205 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F01L13/0063 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , Y10T74/2107
摘要：本發明係相關於一內燃機氣體交換閥之可變閥門控制之閥揚昇裝置，特別為用於最高旋轉速度者，其包括一藉由一凸輪軸驅動之可樞轉的桿，一可於一固定至外罩之一帶槽鏈結軌道內移位之旋轉軸，及一閥致動裝置，該裝置中一可樞轉的搖桿(4)於其一端具有藉由一凸輪軸(3)驅動之一滾子(5)，而於其另一端具有沿著一帶槽鏈結(7)內之一工作曲線被移動之一帶槽鏈結之滾子(6)，帶槽鏈結(7)係被設計作為一閥致動裝置(2)之一嚙合表面，搖桿(4)之旋轉中心(8)被提供介於滾子(5)與帶槽鏈結之滾子(6)之間，而搖桿(4)之旋轉中心(8)與閥致動裝置(2)之一支撐軸(9)被配置於在操作位置上之一垂直軸(10)，而且為設定一閥揚昇，一旋轉軸(8')可於一固定至外罩之帶槽鏈結軌道(14)被移位。 The present invention relates to a valve-lift device for the variable valve controi of gas-exchange valves of an internal combustion engine, in particular for the highest rotational speeds, comprising a pivotable lever, which is driven by means of a camshaft, an axis of rotation which can be displaced in a slotted-link track fixed to the housing, and a valve actuation means, in which device a pivotable rocker lever (4) has, at one end, a roller (5) which is driven by a camshaft (3) and, at its other end, a slotted-link roller (6) which is moved along a working curve in a slotted link (7), the slotted link (7) being designed as an engagement surface of a valve actuation means (2), a centre of rotation (8) of the rocker lever (4) being provided between the roller (5) and the slotted-link roller (6), and the centre of rotation (8) of the rocker lever (4) and a supporting axis (9) of the valve actuation means (2) being arranged on a vertical axis (10) in an operating position, and, in order to set a valve lift, an axis of rotation (8') being displaced in a slotted-link track (14) fixed to the housing.
简体摘要：本发明系相关于一内燃机气体交换阀之可变阀门控制之阀扬升设备，特别为用于最高旋转速度者，其包括一借由一凸轮轴驱动之可枢转的杆，一可于一固定至外罩之一带槽链结轨道内移位之旋转轴，及一阀致动设备，该设备中一可枢转的摇杆(4)於其一端具有借由一凸轮轴(3)驱动之一滚子(5)，而于其另一端具有沿着一带槽链结(7)内之一工作曲线被移动之一带槽链结之滚子(6)，带槽链结(7)系被设计作为一阀致动设备(2)之一啮合表面，摇杆(4)之旋转中心(8)被提供介于滚子(5)与带槽链结之滚子(6)之间，而摇杆(4)之旋转中心(8)与阀致动设备(2)之一支撑轴(9)被配置于在操作位置上之一垂直轴(10)，而且为设置一阀扬升，一旋转轴(8')可于一固定至外罩之带槽链结轨道(14)被移位。 The present invention relates to a valve-lift device for the variable valve controi of gas-exchange valves of an internal combustion engine, in particular for the highest rotational speeds, comprising a pivotable lever, which is driven by means of a camshaft, an axis of rotation which can be displaced in a slotted-link track fixed to the housing, and a valve actuation means, in which device a pivotable rocker lever (4) has, at one end, a roller (5) which is driven by a camshaft (3) and, at its other end, a slotted-link roller (6) which is moved along a working curve in a slotted link (7), the slotted link (7) being designed as an engagement surface of a valve actuation means (2), a centre of rotation (8) of the rocker lever (4) being provided between the roller (5) and the slotted-link roller (6), and the centre of rotation (8) of the rocker lever (4) and a supporting axis (9) of the valve actuation means (2) being arranged on a vertical axis (10) in an operating position, and, in order to set a valve lift, an axis of rotation (8') being displaced in a slotted-link track (14) fixed to the housing.

8. 发明专利

TW200905062A 用於在內燃機中連續改變汽門揚程及相位之系統 SYSTEM FOR CONTINUOUSLY VARYING THE LIFT AND THE PHASE OF THE VALVES IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
简体标题：用于在内燃机中连续改变汽门扬程及相位之系统 SYSTEM FOR CONTINUOUSLY VARYING THE LIFT AND THE PHASE OF THE VALVES IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
公开(公告)号：TW200905062A
公开(公告)日：2009-02-01
申请号：TW097107263
申请日：2008-03-03
申请人：比雅久股份有限公司 PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：吉歐凡巴提斯塔瓦卡羅 VACCARO, GIOVAMBATTISTA
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L13/0021 , F01L13/0026
摘要：本發明係描述一種用於在一內燃機中連續改變汽門揚程及相位之系統,該型式之內燃機包括設有至少一對凸輪(26)之至少一凸輪軸(22)、至少一進氣汽門(10)及至少一排氣汽門(12),其每一個皆由設有一滾子(16)之一搖臂(14)操控。每一該等搖臂(14)皆經由介入至少一中間搖臂(24)而分別藉該凸輪軸(22)之各自凸輪(26)操控。如此,該系統將能夠同步且完全機械式地改變一內燃機汽門之揚程及相位二者。
简体摘要：本发明系描述一种用于在一内燃机中连续改变汽门扬程及相位之系统,该型式之内燃机包括设有至少一对凸轮(26)之至少一凸轮轴(22)、至少一进气汽门(10)及至少一排气汽门(12),其每一个皆由设有一滚子(16)之一摇臂(14)操控。每一该等摇臂(14)皆经由介入至少一中间摇臂(24)而分别藉该凸轮轴(22)之各自凸轮(26)操控。如此,该系统将能够同步且完全机械式地改变一内燃机汽门之扬程及相位二者。

9. 发明专利

TWI265234B 引擎之閥動裝置 ENGINE VALVE OPERATING SYSTEM 失效
简体标题：发动机之阀动设备 ENGINE VALVE OPERATING SYSTEM
公开(公告)号：TWI265234B
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：TW093115321
申请日：2004-05-28
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：藤井德明 FUJII, NORIAKI , 米川明之 YONEKAWA, AKIYUKI , 中村勝則 NAKAMURA, KATSUNORI
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L13/0021 , F01L1/18 , F01L1/267 , F01L13/0015 , F01L2105/00 , F01L2820/032
摘要：於可連續地改變閥之上升量之引擎中，具有閥升程可變機構之引擎之閥動裝置可不改變閥之開角而增減閥之上升量，且可依據閥之上升量之減少而減少挺桿餘隙，藉此，可防止低閥升程時挺桿餘隙相對於上升量之比率之增加，使挺桿餘隙之誤差之影響抑制在最小限度，同時可降低於低閥升程時之閥安裝速度而防止噪音之產生，又，可防止因挺桿餘隙之誤差所造成之高閥升程時之引擎性能之降低，同時可降低於低閥升程時之閥安裝噪音。
简体摘要：于可连续地改变阀之上升量之发动机中，具有阀升程可变机构之发动机之阀动设备可不改变阀之开角而增减阀之上升量，且可依据阀之上升量之减少而减少挺杆余隙，借此，可防止低阀升程时挺杆余隙相对于上升量之比率之增加，使挺杆余隙之误差之影响抑制在最小限度，同时可降低于低阀升程时之阀安装速度而防止噪音之产生，又，可防止因挺杆余隙之误差所造成之高阀升程时之发动机性能之降低，同时可降低于低阀升程时之阀安装噪音。

10. 发明专利

TW200506180A 內燃機氣體交換閥之可變閥門控制之閥揚昇裝置 VALVE-LIFT DEVICE FOR THE VARIABLE VALVE CONTROL OF GAS-EXCHANGE VALVES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 失效
简体标题：内燃机气体交换阀之可变阀门控制之阀扬升设备 VALVE-LIFT DEVICE FOR THE VARIABLE VALVE CONTROL OF GAS-EXCHANGE VALVES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
公开(公告)号：TW200506180A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：TW092137158
申请日：2003-12-26
申请人：喬琳玻塞爾芙李若 BOESL-FLIERL, GERLINDE
发明人：喬琳玻塞爾芙李若 BOESL-FLIERL, GERLINDE , 魯道夫芙李若 FLIERL, RUDOLF
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L1/465 , F01L1/20 , F01L1/205 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F01L13/0063 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , Y10T74/2107
摘要：本發明係相關於一內燃機氣體交換閥之可變閥門控制之閥揚昇裝置，特別為用於最高旋轉速度者，其包括一藉由一凸輪軸驅動之可樞轉的桿，一可於一固定至外罩之一帶槽鏈結軌道內移位之旋轉軸，及一閥致動裝置，該裝置中一可樞轉的搖桿(4)於其一端具有藉由一凸輪軸(3)驅動之一滾子(5)，而於其另一端具有沿著一帶槽鏈結(7)內之一工作曲線被移動之一帶槽鏈結之滾子(6)，帶槽鏈結(7)係被設計作為一閥致動裝置(2)之一嚙合表面，搖桿(4)之旋轉中心(8)被提供介於滾子(5)與帶槽鏈結之滾子(6)之間，而搖桿(4)之旋轉中心(8)與閥致動裝置(2)之一支撐軸(9)被配置於在操作位置上之一垂直軸(10)，而且為設定一閥揚昇，一旋轉軸(8’)可於一固定至外罩之帶槽鏈結軌道(14)被移位。
简体摘要：本发明系相关于一内燃机气体交换阀之可变阀门控制之阀扬升设备，特别为用于最高旋转速度者，其包括一借由一凸轮轴驱动之可枢转的杆，一可于一固定至外罩之一带槽链结轨道内移位之旋转轴，及一阀致动设备，该设备中一可枢转的摇杆(4)於其一端具有借由一凸轮轴(3)驱动之一滚子(5)，而于其另一端具有沿着一带槽链结(7)内之一工作曲线被移动之一带槽链结之滚子(6)，带槽链结(7)系被设计作为一阀致动设备(2)之一啮合表面，摇杆(4)之旋转中心(8)被提供介于滚子(5)与带槽链结之滚子(6)之间，而摇杆(4)之旋转中心(8)与阀致动设备(2)之一支撑轴(9)被配置于在操作位置上之一垂直轴(10)，而且为设置一阀扬升，一旋转轴(8’)可于一固定至外罩之带槽链结轨道(14)被移位。

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