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1. 发明专利

TW200528350A 具備旋轉通道方式覆環的旋轉翼失效
简体标题：具备旋转信道方式覆环的旋转翼
公开(公告)号：TW200528350A
公开(公告)日：2005-09-01
申请号：TW093137796
申请日：2004-12-07
申请人：池田快堂 IKEDA, KAIDOU
发明人：池田快堂 IKEDA, KAIDOU
IPC分类号： B64C
CPC分类号： B64D27/24 , B64C27/12 , B64C27/20 , B64C27/32 , B64C29/0016 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , Y02T50/44 , Y02T50/62
摘要：本發明所欲解決之課題：先前具備覆環的旋轉翼是小口徑且在垂直位置來使用時即使沒有問題，但是當大口徑且在水平位置來使用時，旋轉翼的撓曲或歪曲、或是因為由於在離心力或熱作用下的伸張之壓迫等，造成旋轉部分的轉動困難。另外，將撓曲或歪曲等的伸縮加以適當地保持在電氣機械性裝置時，會使構造變複雜且使重量增加。本發明用以解決課題之手段：本發明在旋轉通道(5)的外周部是配設永久磁鐵(4)，在內周部是大致每2.5m連接具有用來抑制撓曲或歪曲的旋轉支持部(7)的旋轉翼(6)，覆環(2)與旋轉通道(5)是互相地在上下方向上常時接觸，旋轉通道(5)或旋轉翼(6)等的伸縮是藉由將覆環(2)內周部與旋轉通道(5)外周部的水平方向的間隔適當地保持之構造，而即使以大口徑且在水平位置使用、即使安裝在轉盤(12)而加以急速的方向變換，也可經常地穩定旋轉，實現了可產生升力或推力之具備旋轉通道方式覆環的旋轉翼。
简体摘要：本发明所欲解决之课题：先前具备覆环的旋转翼是小口径且在垂直位置来使用时即使没有问题，但是当大口径且在水平位置来使用时，旋转翼的挠曲或歪曲、或是因为由于在离心力或热作用下的伸张之压迫等，造成旋转部分的转动困难。另外，将挠曲或歪曲等的伸缩加以适当地保持在电气机械性设备时，会使构造变复杂且使重量增加。本发明用以解决课题之手段：本发明在旋转信道(5)的外周部是配设永久磁铁(4)，在内周部是大致每2.5m连接具有用来抑制挠曲或歪曲的旋转支持部(7)的旋转翼(6)，覆环(2)与旋转信道(5)是互相地在上下方向上常时接触，旋转信道(5)或旋转翼(6)等的伸缩是借由将覆环(2)内周部与旋转信道(5)外周部的水平方向的间隔适当地保持之构造，而即使以大口径且在水平位置使用、即使安装在转盘(12)而加以急速的方向变换，也可经常地稳定旋转，实现了可产生升力或推力之具备旋转信道方式覆环的旋转翼。

2. 发明专利

TWI620689B 用於無人飛行器之太陽能電池模組有权
简体标题：用于无人飞行器之太阳能电池模块
公开(公告)号：TWI620689B
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：TW106102696
申请日：2017-01-24
申请人：林清富 , LIN, CHING-FUH
发明人：林清富 , LIN, CHING-FUH , 林大容 , LIN, TA-JUNG
IPC分类号： B64D27/24 , H02S40/00 , B64D47/00
CPC分类号： B64C39/024 , B64C2201/042 , B64C2201/146 , B64D27/24 , B64D2211/00

3. 发明专利

TW201806826A 無人飛行器审中-公开
简体标题：无人飞行器
公开(公告)号：TW201806826A
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：TW105138416
申请日：2016-11-23
申请人：英華達股份有限公司 , INVENTEC APPLIANCES CORP.
发明人：蘭德政 , LAN, DE-ZHENG , 曾世欽 , TSENG, SHIH CHIN , 蔡世光 , TSAI, SHIH KUANG
IPC分类号： B64C27/20 , B64C27/06
CPC分类号： B64C39/024 , B64C15/02 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/162 , B64D27/24 , B64D33/04 , F02K1/15 , F04D25/06 , F04D29/284 , F05D2240/90
摘要：一種無人飛行器，包括一機體以及一氣流推進器。機體具有一中心軸轂、一氣流導引結構以及一外環部。氣流導引結構之內部連通於中心軸轂與外環部之間，中心軸轂具有一氣流入口，且外環部設有多個側向導引出口，此些側向導引出口對應朝向無人飛行器的重力方向。氣流推進器設置於中心軸轂內，用以產生複數個噴射氣流，使此些噴射氣流經由氣流導引結構流向此些側向導引出口，以產生推進力。
简体摘要：一种无人飞行器，包括一机体以及一气流推进器。机体具有一中心轴毂、一气流导引结构以及一外环部。气流导引结构之内部连通于中心轴毂与外环部之间，中心轴毂具有一气流入口，且外环部设有多个侧向导引出口，此些侧向导引出口对应朝向无人飞行器的重力方向。气流推进器设置于中心轴毂内，用以产生复数个喷射气流，使此些喷射气流经由气流导引结构流向此些侧向导引出口，以产生推进力。

4. 发明专利

TW201728364A 用於對多旋翼直升機進行充電的結構审中-公开
简体标题：用于对多旋翼直升机进行充电的结构
公开(公告)号：TW201728364A
公开(公告)日：2017-08-16
申请号：TW105138225
申请日：2016-11-22
申请人：高通公司 , QUALCOMM INCORPORATED
发明人：泰倫克里斯汀奧利佛 , THELEN, CHRISTIAN OLIVER , 米崔尼麥克 , MITRANI, MICHAEL
IPC分类号： A63H27/133 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/182 , B60L11/1824 , B64C27/08 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64D27/24 , B64D2221/00 , H02J7/0042 , H02J7/025 , H02J50/90 , Y02T50/62
摘要：一些態樣提供了一種多旋翼直升機，其包括框架和配置成接納充電單元的一部分的充電單元接收器。在一些態樣，充電單元接收器的近端部的截面的周長可短於充電單元接收器的遠端部的截面的周長。在一些態樣，充電單元接收器的遠端部的截面的周長可短於充電單元接收器的近端部的截面的周長。一些態樣提供了一種充電單元，其包括框架和配置成接納多旋翼直升機的一部分的多旋翼直升機接收器。在一些態樣，多旋翼直升機接收器的遠端部的截面的周長可短於多旋翼直升機接收器的近端部的截面的周長。
简体摘要：一些态样提供了一种多旋翼直升机，其包括框架和配置成接纳充电单元的一部分的充电单元接收器。在一些态样，充电单元接收器的近端部的截面的周长可短于充电单元接收器的远程部的截面的周长。在一些态样，充电单元接收器的远程部的截面的周长可短于充电单元接收器的近端部的截面的周长。一些态样提供了一种充电单元，其包括框架和配置成接纳多旋翼直升机的一部分的多旋翼直升机接收器。在一些态样，多旋翼直升机接收器的远程部的截面的周长可短于多旋翼直升机接收器的近端部的截面的周长。

5. 发明专利

TW201335025A 校準螺旋槳系統审中-公开
简体标题：校准螺旋桨系统
公开(公告)号：TW201335025A
公开(公告)日：2013-09-01
申请号：TW101129909
申请日：2012-08-17
申请人：威羅門飛行公司 , AEROVIRONMENT, INC.
发明人：菲蘭斯克傑生 , FIRANSKI, JASON , 麥卡利斯特賈斯汀貝茨 , MCALLISTER, JUSTIN BATES , 歐茨羅奈爾得 , OLCH, RONALD H. , 達蘭萊恩鄧尼斯 , DALAN, LANE DENNIS , 蓋普哈蘭艾米 , GHAPGHARAN, EMIL
IPC分类号： B64C11/44
CPC分类号： B64D31/06 , B64C1/00 , B64C3/00 , B64C11/002 , B64C11/02 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64C2201/165 , B64D27/24 , H02K29/08 , H02K29/10 , H02K29/12 , H02P3/025 , H02P6/14 , H02P6/16 , Y02T50/44 , Y02T50/62
摘要：一種馬達裝置包含：一馬達（102），其具有一可旋轉軸桿（100）；一輪轂（106），其耦接至該可旋轉軸桿（100），該輪轂具有一螺旋槳指標器（118）以於存在一螺旋槳（104）時容置該螺旋槳（104）；一感應觸發器（108），係可與該軸桿（100）旋轉且定位為與該螺旋槳指標器（118）間呈一螺旋槳偏移角θPROP；以及一感應器（110），其耦接至該馬達且經定位以偵測該感應觸發器（108）；使得該螺旋槳指標器（118）係經由該軸桿（100）的旋轉而定位為與該感應器（110）間呈該螺旋槳偏移角θPROP，使得該感應器（110）係在該感應觸發器（108）近端
简体摘要：一种马达设备包含：一马达（102），其具有一可旋转轴杆（100）；一轮毂（106），其耦接至该可旋转轴杆（100），该轮毂具有一螺旋桨指针器（118）以于存在一螺旋桨（104）时容置该螺旋桨（104）；一感应触发器（108），系可与该轴杆（100）旋转且定位为与该螺旋桨指针器（118）间呈一螺旋桨偏移角θPROP；以及一感应器（110），其耦接至该马达且经定位以侦测该感应触发器（108）；使得该螺旋桨指针器（118）系经由该轴杆（100）的旋转而定位为与该感应器（110）间呈该螺旋桨偏移角θPROP，使得该感应器（110）系在该感应触发器（108）近端

6. 发明专利

TWI261566B 具備旋轉通道方式覆環的旋轉翼失效
简体标题：具备旋转信道方式覆环的旋转翼
公开(公告)号：TWI261566B
公开(公告)日：2006-09-11
申请号：TW093137796
申请日：2004-12-07
申请人：池田快堂 IKEDA, KAIDOU
发明人：池田快堂 IKEDA, KAIDOU
IPC分类号： B64C
CPC分类号： B64D27/24 , B64C27/12 , B64C27/20 , B64C27/32 , B64C29/0016 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , Y02T50/44 , Y02T50/62
摘要：本發明所欲解決之課題：先前具備覆環的旋轉翼是小口徑且在垂直位置來使用時即使沒有問題，但是當大口徑且在水平位置來使用時，旋轉翼的撓曲或歪曲、或是因為由於在離心力或熱作用下的伸張之壓迫等，造成旋轉部分的轉動困難。另外，將撓曲或歪曲等的伸縮加以適當地保持在電氣機械性裝置時，會使構造變複雜且使重量增加。
本發明用以解決課題之手段：本發明在旋轉通道（5）的外周部是配設永久磁鐵（4），在內周部是大致每2.5m連接具有用來抑制撓曲或歪曲的旋轉支持部（7）的旋轉翼（6），覆環（2）與旋轉通道（5）是互相地在上下方向上常時接觸，旋轉通道（5）或旋轉翼（6）等的伸縮是藉由將覆環（2）內周部與旋轉通道（5）外周部的水平方向的間隔適當地保持之構造，而即使以大口徑且在水平位置使用、即使安裝在轉盤（12）而加以急速的方向變換，也可經常地穩定旋轉，實現了可產生升力或推力之具備旋轉通道方式覆環的旋轉翼。
简体摘要：本发明所欲解决之课题：先前具备覆环的旋转翼是小口径且在垂直位置来使用时即使没有问题，但是当大口径且在水平位置来使用时，旋转翼的挠曲或歪曲、或是因为由于在离心力或热作用下的伸张之压迫等，造成旋转部分的转动困难。另外，将挠曲或歪曲等的伸缩加以适当地保持在电气机械性设备时，会使构造变复杂且使重量增加。本发明用以解决课题之手段：本发明在旋转信道（5）的外周部是配设永久磁铁（4），在内周部是大致每2.5m连接具有用来抑制挠曲或歪曲的旋转支持部（7）的旋转翼（6），覆环（2）与旋转信道（5）是互相地在上下方向上常时接触，旋转信道（5）或旋转翼（6）等的伸缩是借由将覆环（2）内周部与旋转信道（5）外周部的水平方向的间隔适当地保持之构造，而即使以大口径且在水平位置使用、即使安装在转盘（12）而加以急速的方向变换，也可经常地稳定旋转，实现了可产生升力或推力之具备旋转信道方式覆环的旋转翼。

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