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1. 发明专利

TW201405576A 應用於運輸之貝他伏特電源审中-公开
简体标题：应用于运输之贝他伏特电源
公开(公告)号：TW201405576A
公开(公告)日：2014-02-01
申请号：TW102126013
申请日：2013-07-19
申请人：精微超科技公司 , ULTRATECH, INC.
发明人：賽菲羅普羅亞瑟 , ZAFIROPOULO, ARTHUR W. , 漢瑞魯克安德魯 , HAWRYLUK, ANDREW M.
IPC分类号： G21H1/02
CPC分类号： B60L11/18 , B60L11/002 , G21H1/00 , G21H1/06
摘要：一種運輸裝置之貝他伏特電源及其應用，所述裝置包含一疊合配置之多個同位素層以及多個能量轉換層。同位素層具有約0.5年至5年的半衰期，且產生能量約15 keV至200 keV範圍間的輻射。貝他伏特電源設置以提供足夠的電力給運輸裝置，供其在其有效的壽命期間工作之用。
简体摘要：一种运输设备之贝他伏特电源及其应用，所述设备包含一叠合配置之多个同位素层以及多个能量转换层。同位素层具有约0.5年至5年的半衰期，且产生能量约15 keV至200 keV范围间的辐射。贝他伏特电源设置以提供足够的电力给运输设备，供其在其有效的寿命期间工作之用。

2. 发明专利

TW201223822A 前輪能量回收系統 FRONT WHEEL ENERGY RECOVERY SYSTEM 审中-公开
简体标题：前轮能量回收系统 FRONT WHEEL ENERGY RECOVERY SYSTEM
公开(公告)号：TW201223822A
公开(公告)日：2012-06-16
申请号：TW100135773
申请日：2011-10-03
申请人： W 摩里森顧問集團公司
发明人：亞德斯威廉M 三世 , 印加班傑明T
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B60L11/002 , B60L7/18 , B60L15/2045 , B60L2200/12 , B62K11/04 , B62K2204/00 , B62M7/02 , B62M23/02 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
摘要：本發明揭露一種動能回收系統以及配有該動能回收系統的摩托車，該動能回收系統可為機械、液壓或其結合。在實施例中，摩托車包括後輪、電動馬達、馬達軸以及配備有包括斜撐離合器的車輪轂的前輪，馬達軸可以配備有驅動起重軸鏈的馬達驅動鏈輪齒，該起重軸鏈依次驅動固定至起重軸的起重軸輸入鏈輪齒，起重軸輸入鏈輪齒可結合斜撐離合器來安裝，該斜撐離合器在巡行期間允許後輪為自由輪，同時將前輪動能回收系統嚙合，該電動馬達可自前輪得到動能而不需同時對後輪驅動，同時使用連接的靜滯區而允許不將前輪和後輪鎖在一起以提高安全性。
简体摘要：本发明揭露一种动能回收系统以及配有该动能回收系统的摩托车，该动能回收系统可为机械、液压或其结合。在实施例中，摩托车包括后轮、电动马达、马达轴以及配备有包括斜撑离合器的车轮毂的前轮，马达轴可以配备有驱动起重轴链的马达驱动链轮齿，该起重轴链依次驱动固定至起重轴的起重轴输入链轮齿，起重轴输入链轮齿可结合斜撑离合器来安装，该斜撑离合器在巡行期间允许后轮为自由轮，同时将前轮动能回收系统啮合，该电动马达可自前轮得到动能而不需同时对后轮驱动，同时使用连接的静滞区而允许不将前轮和后轮锁在一起以提高安全性。

3. 发明专利

TWI501258B 應用於運輸之貝他伏特電源有权
简体标题：应用于运输之贝他伏特电源
公开(公告)号：TWI501258B
公开(公告)日：2015-09-21
申请号：TW102126013
申请日：2013-07-19
申请人：精微超科技公司 , ULTRATECH, INC.
发明人：賽菲羅普羅亞瑟 , ZAFIROPOULO, ARTHUR W. , 漢瑞魯克安德魯 , HAWRYLUK, ANDREW M.
IPC分类号： G21H1/02
CPC分类号： B60L11/18 , B60L11/002 , G21H1/00 , G21H1/06

4. 发明专利

TW201726458A 電動車审中-公开
简体标题：电动车
公开(公告)号：TW201726458A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：TW105102005
申请日：2016-01-22
申请人：力能科技有限公司 , LINENG-TECH CORPORATION
发明人：李志郁 , LEE, CHIH-YU
IPC分类号： B60W10/26 , B60L11/18 , B60K1/04
CPC分类号： B60L11/1864 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60L11/002 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/02
摘要：本發明係提供一種電動車，包含一車體、一電動裝置、一發電裝置及一電力管理裝置，電動裝置及發電裝置分別連接於車體的不同的一車輪，發電裝置用以轉換車輪的轉動動能成電能而發電，電力管理裝置包括一管理控制機構、一偵測機構以及複數個電池組，管理控制機構依據偵測機構的偵測結果而控制使其中至少一個電池組經電連接於電動裝置而對電動裝置供電，以及控制使其他電池組中的至少一個電池組經電連接於發電裝置而接受發電裝置經發電所產生的電能而充電，透過本發明的技術手段，車輪的轉動動能可充分地轉換成電能，使得能量可有效地回收再利用並提高續航能力。
简体摘要：本发明系提供一种电动车，包含一车体、一电动设备、一发电设备及一电力管理设备，电动设备及发电设备分别连接于车体的不同的一车轮，发电设备用以转换车轮的转动动能成电能而发电，电力管理设备包括一管理控制机构、一侦测机构以及复数个电池组，管理控制机构依据侦测机构的侦测结果而控制使其中至少一个电池组经电连接于电动设备而对电动设备供电，以及控制使其他电池组中的至少一个电池组经电连接于发电设备而接受发电设备经发电所产生的电能而充电，透过本发明的技术手段，车轮的转动动能可充分地转换成电能，使得能量可有效地回收再利用并提高续航能力。

5. 发明专利

TW201630299A 車用快速充電控制裝置审中-公开
简体标题：车用快速充电控制设备
公开(公告)号：TW201630299A
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：TW104105022
申请日：2015-02-13
申请人：廖人立 , 胡文華 , 廖軒仙 , 廖芳瑩 , 廖祐陞
发明人：廖人立 , 胡文華 , 廖軒仙 , 廖芳瑩 , 廖祐陞
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , B60L11/02
CPC分类号： B60L11/185 , B60K25/08 , B60K2025/103 , B60L11/002 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L11/1881 , F03G7/08 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/34
摘要：本發明係一種車用快速充電控制裝置，其包括：一電動車體，其至少包括有一發電機；一儲能元件，係設於該電動車體，該儲能元件係與該發電機電性連接，該儲能元件係包括有並聯設置之至少第一電池組及第二電池組，該第一電池組及該第二電池組係分別包括有複數電池組單元及複數節點開關，且各該電池組單元係由複數電池所串聯組成；一電池管理系統，係電性連結該儲能元件及該發電機，且該電池管理系統係分別電性連結該第一電池組及該第二電池組之各個節點開關；一車載控制器，係電性連結該儲能元件、該發電機及該電池管理系統，用以讀取該電池管理系統資訊及監控該電池裝置，並作為該第一電池組及第二電池組切換充電、放電之控制；如此一來，能藉由電池組設計及相關控制系統運作具有外部快速充電之效率性，進而便利電動車之運用及具有積極推廣之助益性；同時，本發明結合設於車體而能充分利用車體前進之動能穩定地將其轉換為電能，而具有電動車行駛後持續之優異充電效率性，而能積極達到電動車充電運作、管理上之順暢性及高效能突破性。
简体摘要：本发明系一种车用快速充电控制设备，其包括：一电动车体，其至少包括有一发电机；一储能组件，系设于该电动车体，该储能组件系与该发电机电性连接，该储能组件系包括有并联设置之至少第一电池组及第二电池组，该第一电池组及该第二电池组系分别包括有复数电池组单元及复数节点开关，且各该电池组单元系由复数电池所串联组成；一电池管理系统，系电性链接该储能组件及该发电机，且该电池管理系统系分别电性链接该第一电池组及该第二电池组之各个节点开关；一车载控制器，系电性链接该储能组件、该发电机及该电池管理系统，用以读取该电池管理系统信息及监控该电池设备，并作为该第一电池组及第二电池组切换充电、放电之控制；如此一来，能借由电池组设计及相关控制系统运作具有外部快速充电之效率性，进而便利电动车之运用及具有积极推广之助益性；同时，本发明结合设于车体而能充分利用车体前进之动能稳定地将其转换为电能，而具有电动车行驶后持续之优异充电效率性，而能积极达到电动车充电运作、管理上之顺畅性及高性能突破性。

6. 发明专利

TWI499158B 多重能源供應系統有权
简体标题：多重能源供应系统
公开(公告)号：TWI499158B
公开(公告)日：2015-09-01
申请号：TW102148268
申请日：2013-12-25
申请人：國立臺灣師範大學 , NATIONAL TAIWAN NORMAL UNIVERSITY
发明人：洪翊軒 , 陳建豪 , 李方盛 , 黃祥庭 , 游明倫
IPC分类号： H02J3/38
CPC分类号： B60S5/02 , B60L8/003 , B60L11/002 , B60L11/1811 , B60L11/1851 , B60L11/1881 , B60S5/06 , E04H1/1233 , F17C5/007 , F17C2270/0139 , Y02E60/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7083 , Y02T10/7241 , Y02T90/124 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34 , Y10T307/658

7. 发明专利

TW201526452A 多重能源供應系統审中-公开
简体标题：多重能源供应系统
公开(公告)号：TW201526452A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：TW102148268
申请日：2013-12-25
申请人：國立臺灣師範大學 , NATIONAL TAIWAN NORMAL UNIVERSITY
发明人：洪翊軒 , 陳建豪 , 李方盛 , 黃祥庭 , 游明倫
IPC分类号： H02J3/38
CPC分类号： B60S5/02 , B60L8/003 , B60L11/002 , B60L11/1811 , B60L11/1851 , B60L11/1881 , B60S5/06 , E04H1/1233 , F17C5/007 , F17C2270/0139 , Y02E60/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7083 , Y02T10/7241 , Y02T90/124 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34 , Y10T307/658
摘要：一種多重能源供應系統，包含一控制單元、一電源管理單元、一電力供應單元、一空氣供應單元及一氫氣供應單元。電源管理單元受控於控制單元而輸出電力。電力供應單元受控於控制單元，於接收電源管理單元提供的電力後，轉換該電力而可調節地輸出於外。空氣供應單元受控於控制單元而產生高壓空氣，並可調節地將高壓空氣輸出於外。氫氣供應單元受控於控制單元而產生高壓氫氣，並可調節地將高壓氫氣輸出於外。據此，多重能源供應系統可供使用者對車輛進行電力、高壓空氣或高壓氫氣的補充。
简体摘要：一种多重能源供应系统，包含一控制单元、一电源管理单元、一电力供应单元、一空气供应单元及一氢气供应单元。电源管理单元受控于控制单元而输出电力。电力供应单元受控于控制单元，于接收电源管理单元提供的电力后，转换该电力而可调节地输出于外。空气供应单元受控于控制单元而产生高压空气，并可调节地将高压空气输出于外。氢气供应单元受控于控制单元而产生高压氢气，并可调节地将高压氢气输出于外。据此，多重能源供应系统可供用户对车辆进行电力、高压空气或高压氢气的补充。

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