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热词
    • 1. 发明专利
    • 煙絲充填機
    • 烟丝充填机
    • TW200423884A
    • 2004-11-16
    • TW092112178
    • 2003-05-02
    • 阮志成
    • 阮志成
    • A24C
    • 一種煙絲充填機,其主要組件包括:一馬達、一煙絲盒、一固定部、一導管、一螺桿、一夾臂、一扶桿及一托盤;其特徵在於導管入口處之啣接口處設有一緩衝部,該緩衝部係呈錐狀之開口,可降低煙絲被切碎之機率;其另一特徵係導管內側鍍有鐵弗龍層,可降低煙絲之移動阻力;其又一特徵係螺桿前端設一倒角,可使煙絲產生堆疊散置之效果,增進煙絲銜接度;其再一特徵係設有一扶桿,可分散夾臂夾持力,避免煙紙管破裂。
    • 一种烟丝充填机,其主要组件包括:一马达、一烟丝盒、一固定部、一导管、一螺杆、一夹臂、一扶杆及一托盘;其特征在于导管入口处之衔接口处设有一缓冲部,该缓冲部系呈锥状之开口,可降低烟丝被切碎之概率;其另一特征系导管内侧镀有铁弗龙层,可降低烟丝之移动阻力;其又一特征系螺杆前端设一倒角,可使烟丝产生堆栈散置之效果,增进烟丝衔接度;其再一特征系设有一扶杆,可分散夹臂夹持力,避免烟纸管破裂。
    • 2. 实用新型
    • 同步煞車裝置
    • 同步煞车设备
    • TW564868U
    • 2003-12-01
    • TW092201144
    • 2003-01-22
    • 阮志成
    • 阮志成
    • B62L
    • 一種同步煞車裝置,包含有:一主體;一連動件,以可滑動之方式設置於該主體;一滑輪,設置於該連動件;一連動鋼索,二端分別連接至前、後輪煞車機構,而中段部分與該滑輪跨接於該滑輪,以及二煞車鋼索,其特徵在於更包含有二牽引件,其二端分別連接該二煞車鋼索以及該連動件,其中該二牽引件僅具有單一方向帶動該連動件之能力,藉此各該煞車鋼索可獨立地經由各該牽引件而帶動該連動件移動,而不會互相干擾,而使該連動鋼索帶動該前、後輪煞車機構作動,而同時產生相同之煞車能力。
    • 一种同步煞车设备,包含有:一主体;一连动件,以可滑动之方式设置于该主体;一滑轮,设置于该连动件;一连动钢索,二端分别连接至前、后轮煞车机构,而中段部分与该滑轮跨接于该滑轮,以及二煞车钢索,其特征在于更包含有二牵引件,其二端分别连接该二煞车钢索以及该连动件,其中该二牵引件仅具有单一方向带动该连动件之能力,借此各该煞车钢索可独立地经由各该牵引件而带动该连动件移动,而不会互相干扰,而使该连动钢索带动该前、后轮煞车机构作动,而同时产生相同之煞车能力。
    • 3. 实用新型
    • 漆彈槍板機組改良結構
    • 漆弹枪板机组改良结构
    • TW511706U
    • 2002-11-21
    • TW091202910
    • 2002-03-06
    • 阮志成
    • 阮志成
    • F41A
    • 一種漆彈槍板機組改良結構,其中包括:一板機,係可供使用者以手指壓按;及一卡掣塊,具有一卡合部,係可卡入於一槍機之卡合槽中,而將該槍機定位在一待發射位置;及一連動構件,係設置於該板機與卡掣塊之間,係可驅動該卡掣塊產生與該槍機之卡合槽脫離的動作,而使得該槍機受到釋放;其特徵在於:該卡掣塊之卡合部的後端向後延伸一限制部,該限制部具有一限制面,該限制面係可於該卡合部卡入該卡合槽中時,與該槍機之本體的底端接觸,而限制該卡合部卡入該卡合槽的深度。
    • 一种漆弹枪板机组改良结构,其中包括:一板机,系可供用户以手指压按;及一卡掣块,具有一卡合部,系可卡入于一枪机之卡合槽中,而将该枪机定位在一待发射位置;及一连动构件,系设置于该板机与卡掣块之间,系可驱动该卡掣块产生与该枪机之卡合槽脱离的动作,而使得该枪机受到释放;其特征在于:该卡掣块之卡合部的后端向后延伸一限制部,该限制部具有一限制面,该限制面系可于该卡合部卡入该卡合槽中时,与该枪机之本体的底端接触,而限制该卡合部卡入该卡合槽的深度。
    • 4. 实用新型
    • 自行車防鎖死煞車裝置
    • 自行车防锁死煞车设备
    • TW363576U
    • 1999-07-01
    • TW087206989
    • 1998-05-06
    • 阮志成
    • 阮志成
    • B62L
    • 本創作係一種自行車防鎖死煞車裝置,包括:一搖桿組;及二固定座,係設置於搖桿組之上;及二煞車片,係設置於二固定座之上;其特徵在:固定座設置有一防鎖死裝置,包括:一轉軸,係可轉動地裝置於固定座之上,其底部具有一凸輪部;及一滾輪,係設置於轉軸頂端,可於煞車時輪胎外側接觸,而受輪胎帶動產生旋轉;煞車片具有一導引桿,導引桿之末端與轉軸之凸輪部接觸在一起,且能受凸輪部驅動產生往復位移,而達防鎖死之目的。
    • 本创作系一种自行车防锁死煞车设备,包括:一摇杆组;及二固定座,系设置于摇杆组之上;及二煞车片,系设置于二固定座之上;其特征在:固定座设置有一防锁死设备,包括:一转轴,系可转动地设备于固定座之上,其底部具有一凸轮部;及一滚轮,系设置于转轴顶端,可于煞车时轮胎外侧接触,而受轮胎带动产生旋转;煞车片具有一导引杆,导引杆之末端与转轴之凸轮部接触在一起,且能受凸轮部驱动产生往复位移,而达防锁死之目的。
    • 5. 发明专利
    • 同步煞車改良結構
    • 同步煞车改良结构
    • TW562764B
    • 2003-11-21
    • TW090132981
    • 2001-12-28
    • 阮志成
    • 阮志成
    • B62L
    • 本發明係為一種同步煞車改良結構,其中包括:一固定座;及一滑動座,係可直線滑動地設置於固定座之上;及二煞車鋼索,係可帶動滑動座產生直線位移;及一連動鋼索,二端分別可帶動二煞車裝置產生煞車動作;及一牽引構件,係可轉動地設置於滑動座之上,且可帶動連動鋼索產生驅動煞車裝置的動作;其特徵在於:牽引構件進一步設置有一限制構件,係可限制連動鋼索無法與牽引構件脫離,且其具有一拴軸,係伸入於一個設置在該固定座之上的槽,使牽引構件受限制只能於一角度範圍內擺動;藉由以上元件組合當連動鋼索的任何一端斷裂時,可藉由限制構件限制連動鋼索,使得該連動鋼索未斷裂的一端仍可正常帶動煞車裝置產生煞車動作。
    • 本发明系为一种同步煞车改良结构,其中包括:一固定座;及一滑动座,系可直线滑动地设置于固定座之上;及二煞车钢索,系可带动滑动座产生直线位移;及一连动钢索,二端分别可带动二煞车设备产生煞车动作;及一牵引构件,系可转动地设置于滑动座之上,且可带动连动钢索产生驱动煞车设备的动作;其特征在于:牵引构件进一步设置有一限制构件,系可限制连动钢索无法与牵引构件脱离,且其具有一拴轴,系伸入于一个设置在该固定座之上的槽,使牵引构件受限制只能于一角度范围内摆动;借由以上组件组合当连动钢索的任何一端断裂时,可借由限制构件限制连动钢索,使得该连动钢索未断裂的一端仍可正常带动煞车设备产生煞车动作。
    • 6. 实用新型
    • 踏步機改良結構
    • 踏步机改良结构
    • TW518977U
    • 2003-01-21
    • TW091202911
    • 2002-03-06
    • 阮志成
    • 阮志成
    • A63B
    • 一種踏步機改良結構,包括:二踏板;及一立柱係設置於該二踏板之間;一底座,係設置於該立柱底端,用以將該踏步機支撐於地面;其特徵在於:該底座具有一支撐架體,支撐架體係由一方形截面之管體彎折而成,其具有一平直部份,係構成該支撐架體的後端,於該平直部份的二端係向前且共同朝向內側傾斜地彎折,而與該平直部份共同地構成一三角形的框體,該二傾斜部份的末端水平地向外延伸,與該平直部份的端點等長,且與該平直部份平行的前支桿;該支撐架體之各端點係可共同地放置於地面,且前述立柱底端係位於該支撐架體傾斜部之前端開口之間,且與該二傾斜部的前端焊接;藉由以上元件組合,係可藉由該支撐架體穩固支撐踏步機,且達到簡化底座焊接工作,以及增加結構強度之目的。
    • 一种踏步机改良结构,包括:二踏板;及一立柱系设置于该二踏板之间;一底座,系设置于该立柱底端,用以将该踏步机支撑于地面;其特征在于:该底座具有一支撑架体,支撑架体系由一方形截面之管体弯折而成,其具有一平直部份,系构成该支撑架体的后端,于该平直部份的二端系向前且共同朝向内侧倾斜地弯折,而与该平直部份共同地构成一三角形的框体,该二倾斜部份的末端水平地向外延伸,与该平直部份的端点等长,且与该平直部份平行的前支杆;该支撑架体之各端点系可共同地放置于地面,且前述立柱底端系位于该支撑架体倾斜部之前端开口之间,且与该二倾斜部的前端焊接;借由以上组件组合,系可借由该支撑架体稳固支撑踏步机,且达到简化底座焊接工作,以及增加结构强度之目的。
    • 8. 发明专利
    • 動力輔助自行車控制裝置
    • 动力辅助自行车控制设备
    • TW413666B
    • 2000-12-01
    • TW088102016
    • 1999-02-10
    • 阮志成
    • 阮志成
    • B62M
    • 本發明係為一種動力輔助自行車之控制裝置,其中包括:一動力輔助裝置;及一控制電路,係用以控制動力輔助裝置的動力輸出;其特徵在於具有:一控制裝置,其中包括;一固定裝置,係固定於自行車之上;及一搖臂,係可擺動地裝置於固定裝置之上;及一引線,係一端連接於搖臂之上,另一端與控制電路遮接;及一接觸元件,係設置於搖臂末端,且接觸於自行車之鏈條的上段部份;及一彈性元件,係與搖臂連接,使得搖臂末端之接觸元件保持一壓力接觸於鏈絛的上段;藉由以上元件之組合,係可使搖臂受鏈條帶動而產生搖擺動作,進而牽引引線使控制電路受引線驅動而產生控制訊號之變化。
    • 本发明系为一种动力辅助自行车之控制设备,其中包括:一动力辅助设备;及一控制电路,系用以控制动力辅助设备的动力输出;其特征在于具有:一控制设备,其中包括;一固定设备,系固定于自行车之上;及一摇臂,系可摆动地设备于固定设备之上;及一引线,系一端连接于摇臂之上,另一端与控制电路遮接;及一接触组件,系设置于摇臂末端,且接触于自行车之链条的上段部份;及一弹性组件,系与摇臂连接,使得摇臂末端之接触组件保持一压力接触于链绦的上段;借由以上组件之组合,系可使摇臂受链条带动而产生摇摆动作,进而牵引引线使控制电路受引线驱动而产生控制信号之变化。
    • 9. 发明专利
    • 運動器材之阻尼裝置
    • 运动器材之阻尼设备
    • TW200918117A
    • 2009-05-01
    • TW096140630
    • 2007-10-29
    • 阮志成
    • 阮志成
    • A63B
    • A63B21/0058A63B22/0605A63B22/0694A63B23/0476
    • 一種運動器材之阻尼裝置,其是裝設於一運動器材上,該運動器材具有一運動機構;該阻尼裝置具有一馬達,透過一驅動機構而連接至該運動機構,藉此該運動機構可帶動該馬達的轉軸轉動;該馬達具有二端子,連接至一控制器;該控制器中具有一具有電阻之電路,藉此當該轉軸被曲轉後會產生一電流,經過該控制器之電路後,再回到該馬達,使該馬達產生一反向轉動之動力,以提供該運動機構阻力。
    • 一种运动器材之阻尼设备,其是装设于一运动器材上,该运动器材具有一运动机构;该阻尼设备具有一马达,透过一驱动机构而连接至该运动机构,借此该运动机构可带动该马达的转轴转动;该马达具有二端子,连接至一控制器;该控制器中具有一具有电阻之电路,借此当该转轴被曲转后会产生一电流,经过该控制器之电路后,再回到该马达,使该马达产生一反向转动之动力,以提供该运动机构阻力。