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    • 3. 发明专利
    • 電動車底盤及車體
    • 电动车底盘及车体
    • TW201221398A
    • 2012-06-01
    • TW099141469
    • 2010-11-30
    • 財團法人金屬工業研究發展中心
    • 邱黃正凱李政信許昌裕鄭炳國黃士宗
    • B62D
    • 本發明揭露一種電動車底盤及車體,包含:一底板模組、一對側樑模組以及一電池盒結構模組。底板模組具有一板體,板體底面形成有一下開之縱向凹槽,縱向凹槽的兩側板體上設有至少一對橫樑。側樑模組,依序具有一前孔座、一樑身及一後孔座,側樑模組以樑身銲接於底板模組兩外側端面。電池盒結構模組,其具有一基板及一對應並鎖固於基板之盒蓋,基板和盒蓋具有一第一區域及一第二區域,第一區域設有對應於橫樑位置的一第一連接件,第二區域設有一第二連接件,盒蓋之第一區域嵌入底板模組之縱向凹槽,基板之第一連接件係鎖固於橫樑。
    • 本发明揭露一种电动车底盘及车体,包含:一底板模块、一对侧梁模块以及一电池盒结构模块。底板模块具有一板体,板体底面形成有一下开之纵向凹槽,纵向凹槽的两侧板体上设有至少一对横梁。侧梁模块,依序具有一前孔座、一梁身及一后孔座,侧梁模块以梁身焊接于底板模块两外侧端面。电池盒结构模块,其具有一基板及一对应并锁固于基板之盒盖,基板和盒盖具有一第一区域及一第二区域,第一区域设有对应于横梁位置的一第一连接件,第二区域设有一第二连接件,盒盖之第一区域嵌入底板模块之纵向凹槽,基板之第一连接件系锁固于横梁。
    • 5. 发明专利
    • 管件接合方法及其管件接頭
    • 管件接合方法及其管件接头
    • TW201024583A
    • 2010-07-01
    • TW097151381
    • 2008-12-30
    • 財團法人金屬工業研究發展中心
    • 邱黃正凱謝寶賢吳信毅蔡孟修李政信鄭炳國
    • F16LF16B
    • 本發明揭露一種管件接合方法及其管件接頭,適用於連接不同尺寸或形狀之管材,其管件接合方法包括:提供一第一管件、一第二管件及一管件接頭,管件接頭係具有軸向相對之一第一開口與一第二開口;套接管件接頭於第一管件及第二管件之間,使第一管件開口端與管件接頭第一開口形成一第一搭接部,第二管件開口端與管件接頭第二開口處形成一第二搭接部;以液壓成形方式固接第一搭接部及第二搭接部之接口,以將接合第一管件與一第二管件。
    • 本发明揭露一种管件接合方法及其管件接头,适用于连接不同尺寸或形状之管材,其管件接合方法包括:提供一第一管件、一第二管件及一管件接头,管件接头系具有轴向相对之一第一开口与一第二开口;套接管件接头于第一管件及第二管件之间,使第一管件开口端与管件接头第一开口形成一第一搭接部,第二管件开口端与管件接头第二开口处形成一第二搭接部;以液压成形方式固接第一搭接部及第二搭接部之接口,以将接合第一管件与一第二管件。
    • 7. 发明专利
    • U型金屬管架之成型製作方法
    • U型金属管架之成型制作方法
    • TW201114521A
    • 2011-05-01
    • TW098136698
    • 2009-10-29
    • 財團法人金屬工業研究發展中心
    • 李政信許昌裕邱黃正凱莊志宇鄭炳國
    • B21D
    • B21D35/00B21D7/00B21D26/033
    • 一種U型金屬管架之成型製作方法,其係將一直管材預先成型為一連續彎管,該連續彎管具有間隔段及呈相反方向彎折之第一、二側段,再將該連續彎管置入一沿著其彎曲軸線分模之成型模具中,且於連續彎管中注入高壓流體,以使連續彎管於模穴中鼓脹成型,而於連續彎管之間隔段及第一、二側段上分別形成內凹或外凸等不同方向變化之截面形狀,另於連續彎管之間隔段進行裁切,以形成具第一接合部之第一管件及具第二接合部之第二管件,並以該第一、二管件之第一、二接合部進行接合,即形成一U型管架;藉此,利用沿著連續彎管彎曲軸線分模之成型模具,即可同時於連續彎管之間隔段及第一、二側段上分別成型出不同方向變化之截面形狀,而於裁切成二管件後,即可接合成一U型管架,進而達到簡化製程及降低製作成本之實用效益。
    • 一种U型金属管架之成型制作方法,其系将一直管材预先成型为一连续弯管,该连续弯管具有间隔段及呈相反方向弯折之第一、二侧段,再将该连续弯管置入一沿着其弯曲轴线分模之成型模具中,且于连续弯管中注入高压流体,以使连续弯管于模穴中鼓胀成型,而于连续弯管之间隔段及第一、二侧段上分别形成内凹或外凸等不同方向变化之截面形状,另于连续弯管之间隔段进行裁切,以形成具第一接合部之第一管件及具第二接合部之第二管件,并以该第一、二管件之第一、二接合部进行接合,即形成一U型管架;借此,利用沿着连续弯管弯曲轴线分模之成型模具,即可同时于连续弯管之间隔段及第一、二侧段上分别成型出不同方向变化之截面形状,而于裁切成二管件后,即可接合成一U型管架,进而达到简化制程及降低制作成本之实用效益。