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1. 发明专利

TW565991B 一種複合式動力驅動裝置與控制方法有权
简体标题：一种复合式动力驱动设备与控制方法
公开(公告)号：TW565991B
公开(公告)日：2003-12-11
申请号：TW091111620
申请日：2002-05-31
申请人：財團法人工業技術研究院
发明人：蘇評揮 , 吳建宗 , 徐啓堂 , 呂俊賢 , 謝凱清 , 羅志忠 , 魏增德 , 古煥隆
IPC分类号： H02P , F03G
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K2016/003 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2050/0043 , Y02T10/6221 , Y02T10/90
摘要：本發明是關於一種複合式動力驅動裝置與控制方法，尤指一種利用不同性質的動力源以並聯的方式相互配合，進行驅動；且因著利用並聯的方式結合動力源，故在不需要共同配合驅動時，可單獨使用複數種動力源的其中一種，以免浪費能源。其裝置係包括：至少一系統控制裝置；至少一電力驅動裝置；至少一燃油驅動裝置；至少一自動控制離合裝置；至少一整合式動力輔助裝置。
简体摘要：本发明是关于一种复合式动力驱动设备与控制方法，尤指一种利用不同性质的动力源以并联的方式相互配合，进行驱动；且因着利用并联的方式结合动力源，故在不需要共同配合驱动时，可单独使用复数种动力源的其中一种，以免浪费能源。其设备系包括：至少一系统控制设备；至少一电力驱动设备；至少一燃油驱动设备；至少一自动控制离合设备；至少一集成式动力辅助设备。

2. 发明专利

TW559602B 一種複合式燃料電池電動車輛之電力輸出控制系統有权
简体标题：一种复合式燃料电池电动车辆之电力输出控制系统
公开(公告)号：TW559602B
公开(公告)日：2003-11-01
申请号：TW090124870
申请日：2001-10-09
申请人：財團法人工業技術研究院
发明人：蕭瑞聖 , 吳建宗 , 徐啓堂 , 洪金泉 , 蘇評揮
IPC分类号： B60L
CPC分类号： Y02T10/7216 , Y02T90/16
摘要：本發明係為一種複合式燃料電池電動車輛之電力輸出控制系統，其係藉由直流電/直流電轉換器(DC/DC Converter)的最佳化設計，並以控制器區域網路(Controller Area Network，CAN)做為連絡的溝通工具，使電力源更趨於彈性化，本發明係設計電動車輛於中、低負載狀態(如定速巡航)時，由燃料電池供給主要電能，藉由直流電/直流電轉換器的控制，將燃料電池升壓(Boost)至適當電壓；並且該燃料電池可充當隨車充電器(On-board Charger)使用，在高負載狀態(如瞬間加速或爬坡)時，除了燃料電池提供最大基載電力外，其餘所需之電能係配合外加之高功率二次電池電能輸出，使其具複合式電源輸出控制功能，能有效改善習知小型電動車輛續航距離不足與能源轉換不佳之缺失，此外、使用複合式燃料電池與高功率二次電池電力源，相較於全燃料電池電力源，成本可較低外、更可使系統於選用燃料電池時易於匹配等優點。本發明應用於各型電動車輛時，可使系統具備良好之續航能力。
简体摘要：本发明系为一种复合式燃料电池电动车辆之电力输出控制系统，其系借由直流电/直流电转换器(DC/DC Converter)的最优化设计，并以控制器局域网(Controller Area Network，CAN)做为联络的沟通工具，使电力源更趋于弹性化，本发明系设计电动车辆于中、低负载状态(如定速巡航)时，由燃料电池供给主要电能，借由直流电/直流电转换器的控制，将燃料电池升压(Boost)至适当电压；并且该燃料电池可充当随车充电器(On-board Charger)使用，在高负载状态(如瞬间加速或爬坡)时，除了燃料电池提供最大基载电力外，其余所需之电能系配合外加之高功率二次电池电能输出，使其具复合式电源输出控制功能，能有效改善习知小型电动车辆续航距离不足与能源转换不佳之缺失，此外、使用复合式燃料电池与高功率二次电池电力源，相较于全燃料电池电力源，成本可较低外、更可使系统于选用燃料电池时易于匹配等优点。本发明应用于各型电动车辆时，可使系统具备良好之续航能力。

3. 外观设计

TW469033S 電動機車失效
简体标题：电动電單車
公开(公告)号：TW469033S
公开(公告)日：2001-12-11
申请号：TW089306359
申请日：2000-09-22
申请人：財團法人工業技術研究院
设计人：蘇評揮 , 吳建宗 , 徐啓堂 , 田慶金
摘要：如附圖中所示，本創作「電動機車」由其前視圖觀之，包括一搖頭式車頭設於一前車體上，該前車體設有一橢圓形車頭嵌設於一上月芽形頭框內。電動機車另設有一後車體，其以一腳踏板與該前車體連接，其上設有一椅座。該後車體由該腳踏板朝向機車後面逐漸傾斜昇高，與車頭共同構成一具流線及新潮外觀之電動機車。
简体摘要：如附图中所示，本创作“电动電單車”由其前视图观之，包括一摇头式车头设于一前车体上，该前车体设有一椭圆形车头嵌设于一上月芽形头框内。电动電單車另设有一后车体，其以一脚踏板与该前车体连接，其上设有一椅座。该后车体由该脚踏板朝向電單車后面逐渐倾斜升高，与车头共同构成一具流线及新潮外观之电动電單車。

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