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1. 发明专利

TWI279484B 引擎之減壓裝置 ENGINE DECOMPRESSION SYSTEM 失效
简体标题：发动机之减压设备 ENGINE DECOMPRESSION SYSTEM
公开(公告)号：TWI279484B
公开(公告)日：2007-04-21
申请号：TW095103502
申请日：2006-01-27
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：齋藤茂 SAITO, SHIGERU , 鈴木卓 SUZUKI, TAKASHI , 森山浩 MORIYAMA, HIROSHI
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F02N19/004 , F01L1/024 , F01L13/08 , F01L13/085 , F01L2101/00 , F01L2820/035 , F02N3/02
摘要：本發明係一種引擎之減壓裝置，可確保減壓凸輪突出閥動凸輪之基準面之高度在引擎之起動旋轉領域內較大，且在引擎之完全爆炸旋轉領域內可維持減少該突出高度之狀態。而該減壓裝置於閥動凸輪軸上設有減壓凸輪軸，且該減壓凸輪軸可在使減壓凸輪突出於閥動凸輪之基準面上以於引擎之壓縮行程中稍微開啟前述機關閥之作動位置，與使減壓凸輪退開至該基準面下而使前述機關閥可關閉之解除位置之間旋轉。又，該引擎之減壓裝置在該減壓凸輪軸上連結有離心機構，且該離心機構可在起動旋轉領域內將該減壓凸輪軸固持於前述作動位置，且在一般運轉領域內使該減壓凸輪軸旋轉至解除位置。而離心機構係構造成可在引擎之起動旋轉領域與一般運轉領域之間的完全爆炸旋轉領域內，使減壓凸輪之突出高度小於在作動位置時突出之高度而將減壓凸輪軸固持在中間位置上。
简体摘要：本发明系一种发动机之减压设备，可确保减压凸轮突出阀动凸轮之基准面之高度在发动机之起动旋转领域内较大，且在发动机之完全爆炸旋转领域内可维持减少该突出高度之状态。而该减压设备于阀动凸轮轴上设有减压凸轮轴，且该减压凸轮轴可在使减压凸轮突出于阀动凸轮之基准面上以于发动机之压缩行程中稍微打开前述机关阀之作动位置，与使减压凸轮退开至该基准面下而使前述机关阀可关闭之解除位置之间旋转。又，该发动机之减压设备在该减压凸轮轴上链接有离心机构，且该离心机构可在起动旋转领域内将该减压凸轮轴固持于前述作动位置，且在一般运转领域内使该减压凸轮轴旋转至解除位置。而离心机构系构造成可在发动机之起动旋转领域与一般运转领域之间的完全爆炸旋转领域内，使减压凸轮之突出高度小于在作动位置时突出之高度而将减压凸轮轴固持在中间位置上。

2. 发明专利

TW200632202A 引擎之減壓裝置 ENGINE DECOMPRESSION SYSTEM 失效
简体标题：发动机之减压设备 ENGINE DECOMPRESSION SYSTEM
公开(公告)号：TW200632202A
公开(公告)日：2006-09-16
申请号：TW095103502
申请日：2006-01-27
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：齋藤茂 SAITO, SHIGERU , 鈴木卓 SUZUKI, TAKASHI , 森山浩 MORIYAMA, HIROSHI
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F02N19/004 , F01L1/024 , F01L13/08 , F01L13/085 , F01L2101/00 , F01L2820/035 , F02N3/02
摘要：本發明係一種引擎之減壓裝置，可確保減壓凸輪突出閥動凸輪之基準面之高度在引擎之起動旋轉領域內較大，且在引擎之完全爆炸旋轉領域內可維持減少該突出高度之狀態。而該減壓裝置於閥動凸輪軸上設有減壓凸輪軸，且該減壓凸輪軸可在使減壓凸輪突出於閥動凸輪之基準面上以於引擎之壓縮行程中稍微開啟前述機關閥之作動位置，與使減壓凸輪退開至該基準面下而使前述機關閥可關閉之解除位置之間旋轉。又，該引擎之減壓裝置在該減壓凸輪軸上連結有離心機構，且該離心機構可在起動旋轉領域內將該減壓凸輪軸固持於前述作動位置，且在一般運轉領域內使該減壓凸輪軸旋轉至解除位置。而離心機構係構造成可在引擎之起動旋轉領域與一般運轉領域之間的完全爆炸旋轉領域內，使減壓凸輪之突出高度小於在作動位置時突出之高度而將減壓凸輪軸固持在中間位置上。
简体摘要：本发明系一种发动机之减压设备，可确保减压凸轮突出阀动凸轮之基准面之高度在发动机之起动旋转领域内较大，且在发动机之完全爆炸旋转领域内可维持减少该突出高度之状态。而该减压设备于阀动凸轮轴上设有减压凸轮轴，且该减压凸轮轴可在使减压凸轮突出于阀动凸轮之基准面上以于发动机之压缩行程中稍微打开前述机关阀之作动位置，与使减压凸轮退开至该基准面下而使前述机关阀可关闭之解除位置之间旋转。又，该发动机之减压设备在该减压凸轮轴上链接有离心机构，且该离心机构可在起动旋转领域内将该减压凸轮轴固持于前述作动位置，且在一般运转领域内使该减压凸轮轴旋转至解除位置。而离心机构系构造成可在发动机之起动旋转领域与一般运转领域之间的完全爆炸旋转领域内，使减压凸轮之突出高度小于在作动位置时突出之高度而将减压凸轮轴固持在中间位置上。

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