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简体标题：自动变速控制设备

公开(公告)号：TWI319800B

公开(公告)日：2010-01-21

申请号：TW095133452

申请日：2006-09-11

申请人：本田技研工業股份有限公司

发明人：松平直忠 , 內田聰也 , 森田豪

IPC分类号： F16H

CPC分类号： F16H61/0213 , F16H61/16 , F16H61/66259 , F16H2061/6615 , F16H2061/6616 , Y10T477/688 , Y10T477/692

摘要：本發明提供一種自動變速控制裝置係利用簡單構造便可有效限制轉彎中升檔。
在對無段變速機設定任意數值的固定變速比，並在該固定變速比間執行自動變速的自動變速控制裝置中，若判斷節流開度變位量△Th超過既定範圍(步驟S10)，便限制升檔(步驟S13)。此外，若判斷上述△Th剛進入既定範圍(步驟S11)，升檔限制計時器便開始進行計數(步驟S12)，並限制升檔。藉此，便將限制轉彎中的不必要升檔。上述△Th的既定範圍將因應齒輪段數而進行變更，同時其上限值與下限值的絕對值設定為互異數值，藉此便可檢測出不需要升檔限制控制的低速行駛時與漫遊行駛狀態。【創作特點】然而，上述專利文獻1的技術，因為需要檢測出方向盤之方向盤轉度的手段，因而將有為限制轉彎中升檔的控制系統容易趨於複雜化的問題。此外，二輪機車在轉彎中的方向盤轉度亦較小於4輪車，因此目前仍在探詢可利用除方向盤轉度以外的要件判斷是否屬轉彎中的手法。
本發明之目的在於解決上述習知技術問題，將提供一種利用簡單構造，便可有效限制轉彎中升檔的自動變速控制裝置。
為達成上述目的，本發明第1特徵係根據節流開度、車速、及引擎轉速，執行變速動作構造的車輛用自動變速控制裝置，具備有：求取上述節流開度變位量的手段；判斷該變位量是否在既定範圍內的手段；以及當該變位量超越既定範圍時便限制升檔的手段。
再者，第2特徵係上述升檔手段係亦在上述節流開度之變位量進入上述既定範圍內不久後，仍在既定期間內限制上述升檔。
再者，第3特徵係上述既定範圍為隨執行上述升檔之際的齒輪段數而被設定為互異之狀態。
再者，第4特徵係上述既定範圍為由既定正側數值與既定負側數值構成，在既定齒輪段數中，上述正側數值絕對值係較小於上述負側數值絕對值。
再者，第5特徵係上述自動變速控制裝置為二輪機車用。
根據申請專利範圍第1項發明，利用不需要方向盤轉度檢測感測器等的簡單構造，便可有效地限制轉彎中的不必要升檔。
根據申請專利範圍第2項發明，亦在節流開度變位量進入既定範圍內之不久後，仍在既定期間內限制升檔，因而基於控制轉彎中之車體姿勢的目地而所執行的節流開啟操作，便可忠實地反映在車體行為。
根據申請專利範圍第3項發明，例如當為了施行加速操作等，於不需要升檔限制的低速齒輪行駛時，藉由將容許升檔的節流開度變位量設定為大於高速齒輪行駛時，便可防止升檔限制控制產生動作。
根據申請專利範圍第4項發明，可執行配合漫遊時與轉彎時(cornering)之行駛狀態的自動變速控制。亦即，因為將正側△Th設定為較小於負側，因而在轉彎中將不易進入既定範圍內，便可有效地限制升檔。此外，因為將負側△Th設定為較大，因而在漫遊時將容易進入自動變速容許範圍，亦無必要採行升檔禁止。
根據申請專利範圍第5至7項發明，可獲得符合於二輪機車運動特性，表現良好騎車感覺的自動變速控制裝置。

简体摘要：本发明提供一种自动变速控制设备系利用简单构造便可有效限制转弯中升档。在对无段变速机设置任意数值的固定变速比，并在该固定变速比间运行自动变速的自动变速控制设备中，若判断节流开度变位量△Th超过既定范围(步骤S10)，便限制升档(步骤S13)。此外，若判断上述△Th刚进入既定范围(步骤S11)，升档限制计时器便开始进行计数(步骤S12)，并限制升档。借此，便将限制转弯中的不必要升档。上述△Th的既定范围将因应齿轮段数而进行变更，同时其上限值与下限值的绝对值设置为互异数值，借此便可检测出不需要升档限制控制的低速行驶时与漫游行驶状态。【创作特点】然而，上述专利文献1的技术，因为需要检测出方向盘之方向盘转度的手段，因而将有为限制转弯中升档的控制系统容易趋于复杂化的问题。此外，二轮電單車在转弯中的方向盘转度亦较小于4轮车，因此目前仍在探询可利用除方向盘转度以外的要件判断是否属转弯中的手法。本发明之目的在于解决上述习知技术问题，将提供一种利用简单构造，便可有效限制转弯中升档的自动变速控制设备。为达成上述目的，本发明第1特征系根据节流开度、车速、及发动机转速，运行变速动作构造的车辆用自动变速控制设备，具备有：求取上述节流开度变位量的手段；判断该变位量是否在既定范围内的手段；以及当该变位量超越既定范围时便限制升档的手段。再者，第2特征系上述升档手段系亦在上述节流开度之变位量进入上述既定范围内不久后，仍在既定期间内限制上述升档。再者，第3特征系上述既定范围为随运行上述升档之际的齿轮段数而被设置为互异之状态。再者，第4特征系上述既定范围为由既定正侧数值与既定负侧数值构成，在既定齿轮段数中，上述正侧数值绝对值系较小于上述负侧数值绝对值。再者，第5特征系上述自动变速控制设备为二轮電單車用。根据申请专利范围第1项发明，利用不需要方向盘转度检测传感器等的简单构造，便可有效地限制转弯中的不必要升档。根据申请专利范围第2项发明，亦在节流开度变位量进入既定范围内之不久后，仍在既定期间内限制升档，因而基于控制转弯中之车体姿势的目地而所运行的节流打开操作，便可忠实地反映在车体行为。根据申请专利范围第3项发明，例如当为了施行加速操作等，于不需要升档限制的低速齿轮行驶时，借由将容许升档的节流开度变位量设置为大于高速齿轮行驶时，便可防止升档限制控制产生动作。根据申请专利范围第4项发明，可运行配合漫游时与转弯时(cornering)之行驶状态的自动变速控制。亦即，因为将正侧△Th设置为较小于负侧，因而在转弯中将不易进入既定范围内，便可有效地限制升档。此外，因为将负侧△Th设置为较大，因而在漫游时将容易进入自动变速容许范围，亦无必要采行升档禁止。根据申请专利范围第5至7项发明，可获得符合于二轮電單車运动特性，表现良好骑车感觉的自动变速控制设备。

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