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1. 发明专利

TW234705B 集電裝置失效
简体标题：集电设备
公开(公告)号：TW234705B
公开(公告)日：1994-11-21
申请号：TW082106548
申请日：1993-08-16
申请人：日立製作所股份有限公司
发明人：山田博之 , 寺田勝之 , 服部守成 , 瀨祽美智夫
IPC分类号： B60L
摘要：本發明乃有關集電裝置者，尤其適用於以高速行駛之電動車輛之集電裝置者。
本發明之目的乃在提供可確保噪音之減低、向架線之跟蹤以及驅動部之電氣絕緣等之集電裝置者。
本發明之特徵乃在備有：與架線接觸而進行集電之集電體，及支持該集電體之支持柱，及具有可引導該支持柱向上下移動之部分之上台座，及支持該上台座，將其下部以下在電氣上加以絕緣之絕緣體，及支持該絕緣體，而具有底板之下台座，及由前述上台座，絕緣體，下台座之各內壁所包圍，而內部充滿具有電氣特性絕緣用之流體之絕緣流體室，及被設在該絕緣流體室，而一端結合於前述支持柱，另一端結合在致動器（actuator），並具有電氣絕緣性之絕緣連桿（insulating link），及從前述支持柱經過前述絕緣流體室中，被導入前述下台座之外之可撓性高電壓電纜等為構成者。
简体摘要：本发明乃有关集电设备者，尤其适用于以高速行驶之电动车辆之集电设备者。本发明之目的乃在提供可确保噪音之减低、向架线之跟踪以及驱动部之电气绝缘等之集电设备者。本发明之特征乃在备有：与架线接触而进行集电之集电体，及支持该集电体之支持柱，及具有可引导该支持柱向上下移动之部分之上台座，及支持该上台座，将其下部以下在电气上加以绝缘之绝缘体，及支持该绝缘体，而具有底板之下台座，及由前述上台座，绝缘体，下台座之各内壁所包围，而内部充满具有电气特性绝缘用之流体之绝缘流体室，及被设在该绝缘流体室，而一端结合于前述支持柱，另一端结合在致动器（actuator），并具有电气绝缘性之绝缘连杆（insulating link），及从前述支持柱经过前述绝缘流体室中，被导入前述下台座之外之可挠性高电压电缆等为构成者。

2. 实用新型

TW218568U 車輛之集電弓或電纜終端盒之遮音裝置失效
简体标题：车辆之集电弓或电缆终端盒之遮音设备
公开(公告)号：TW218568U
公开(公告)日：1994-01-01
申请号：TW081213911
申请日：1992-03-23
申请人：日立製作所股份有限公司
发明人：田仁 , 寺田勝之 , 岡崎正人 , 服部守成 , 高野靖 , 檜垣博 , 瀨祽美智夫
IPC分类号： B61D
摘要：一種車輛之遮音裝置，係具有設在集電弓或電纜終端盒周圍，由沿車體縱方向之二隻側壁及沿車體橫方向之二隻前後壁構成之遮音壁之車輛之遮音裝置中，前述二隻側壁內壁係對垂直方向傾斜，而使該傾斜之一對內壁間距離在前述垂方向變化。
简体摘要：一种车辆之遮音设备，系具有设在集电弓或电缆终端盒周围，由沿车体纵方向之二只侧壁及沿车体横方向之二只前后壁构成之遮音壁之车辆之遮音设备中，前述二只侧壁内壁系对垂直方向倾斜，而使该倾斜之一对内壁间距离在前述垂方向变化。

3. 发明专利

TW247302B 集流器,使用集流器的軌道車輛,由軌道車輛組成的火車,及集流方法失效
简体标题：集流器,使用集流器的轨道车辆,由轨道车辆组成的火车,及集流方法
公开(公告)号：TW247302B
公开(公告)日：1995-05-11
申请号：TW082111031
申请日：1993-12-27
申请人：日立製作所股份有限公司
发明人：安井敏 , 寺田勝之 , 服部守成 , 牧野俊昭 , 高野靖 , 飯田明由 , 瀨祽美智夫
IPC分类号： B61L
CPC分类号： B60L5/00 , B60L5/22 , B60L5/32 , B60L2200/26
摘要：目標
提供一低噪音集流器２０，其具有優良的可控制性和反應，且適於用於高速軌道車輛。結構
該結構為電桿架之功能區分隔成至架空線之追隨功能和供收集電力之導電功能以使集流器２０可執行每一功能。集流器２０包含一電流收集構件２１，移動該電流收集構件之驅動汽缸３２，供絕緣之支撐絕緣器３０，和一供導電之電纜頭５０，其支撐一導電器５３，該導電器５３覆蓋以和驅動系統毗鄰之絕緣器且將電流導向負載側。集流器２０整體以一上升和壓平汽缸7壓平以便在未使用時容納入容納圓頂室４中。效果
由於具有電流收集功能之結構部份和具有導電功能之結構部份互相分離，具有集流功能之結構部份重量輕，尺寸小，且可以改善對於架空線之從動之控制特徵。再者，電流收集功能亦可充份的保持。此外，由於集流器２０整體在其未使用時容納在容納圓頂室４內，當車輛運行時所產生之噪音會受到抑制。
简体摘要：目标提供一低噪音集流器２０，其具有优良的可控制性和反应，且适于用于高速轨道车辆。结构该结构为电杆架之功能区分隔成至架空线之追随功能和供收集电力之导电功能以使集流器２０可运行每一功能。集流器２０包含一电流收集构件２１，移动该电流收集构件之驱动汽缸３２，供绝缘之支撑绝缘器３０，和一供导电之电缆头５０，其支撑一导电器５３，该导电器５３覆盖以和驱动系统毗邻之绝缘器且将电流导向负载侧。集流器２０整体以一上升和压平汽缸7压平以便在未使用时容纳入容纳圆顶室４中。效果由于具有电流收集功能之结构部份和具有导电功能之结构部份互相分离，具有集流功能之结构部份重量轻，尺寸小，且可以改善对于架空线之从动之控制特征。再者，电流收集功能亦可充份的保持。此外，由于集流器２０整体在其未使用时容纳在容纳圆顶室４内，当车辆运行时所产生之噪音会受到抑制。

4. 发明专利

TW229184B 流線型構造及包含流線型構造的車輛失效
简体标题：流线型构造及包含流线型构造的车辆
公开(公告)号：TW229184B
公开(公告)日：1994-09-01
申请号：TW082101169
申请日：1993-02-19
申请人：日立製作所股份有限公司
发明人：田仁 , 寺田勝之 , 服部守成 , 高野靖 , 廣瀨進 , 檜垣博 , 瀨祽美智夫
IPC分类号： B61D
CPC分类号： B61D17/22
摘要：一種交通工具相鄰車廂間的流線型構造，尤其是鐵路的火車，在相鄰的車廂（１）的端周邊之間形成一個同高度連接。為適應在車廂（１）的相對方向的變化，在車廂（１）之間，流線型構造（２）具有自由可延伸導件（８）串聯連接的彈性可壓縮元件（６）。可壓縮元件（６）緩衝車廂周邊相互間的移動，並且具有一個結構（２）的外流線面（７）。當車廂周邊成為寬的間隔時，壓縮元件（６）分離，並且利用自由可延伸導件（８）保持在縱向對準。也許可提供彈性調整器，根據交通工具速度和軌道曲率調整壓縮元件（６）的彈性。
简体摘要：一种交通工具相邻车厢间的流线型构造，尤其是铁路的火车，在相邻的车厢（１）的端周边之间形成一个同高度连接。为适应在车厢（１）的相对方向的变化，在车厢（１）之间，流线型构造（２）具有自由可延伸导件（８）串联连接的弹性可压缩组件（６）。可压缩组件（６）缓冲车厢周边相互间的移动，并且具有一个结构（２）的外流线面（７）。当车厢周边成为宽的间隔时，压缩组件（６）分离，并且利用自由可延伸导件（８）保持在纵向对准。也许可提供弹性调整器，根据交通工具速度和轨道曲率调整压缩组件（６）的弹性。

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