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1. 发明专利

TW327158B 用於車輛之轉向減震器、使用該轉向減震器之車輛、及安裝該轉向減震器於車輛內之方法失效
简体标题：用于车辆之转向减震器、使用该转向减震器之车辆、及安装该转向减震器于车辆内之方法
公开(公告)号：TW327158B
公开(公告)日：1998-02-21
申请号：TW085101909
申请日：1996-02-15
申请人：提摩西.C.賀佩
发明人：提摩西.C.賀佩
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62K21/08 , F16F9/145 , Y10T74/2078 , Y10T74/20786
摘要：一種特別適用於登山自行車之轉向減震器，其包含一圓筒且圓筒之兩端具有封蓋，其內可填注高黏度之油料；圓筒內設有一擋板及若干翼板，擋板係自至少其中一封蓋懸伸而各翼板可在一軸上自一中央位置遠近於擋板，軸係接於握桿且可隨握桿旋轉，以利控制一轉向輪之轉向移動。握桿及轉向輪具有中央位置，供其以任一方向移位，使其與軸在中央位置及移位位置有對應之方向及幅度，當轉向輪遇到會使其自中央位置移位之障礙物時，翼板在油料中驅動，以阻制握桿之移動。依據轉向輪之移位方向，其中一翼板移向擋板而與擋板形成一減小容積之隔室，另一翼板移離擋板且與擋板形成一增加容積之隔室，減小容積之隔室中之油料迫入擋板中之一孔，而進入增加容積之隔室內，令握桿及轉向輪回復中央之阻制因而得以壓制。基於此目的，翼板備有單向閥，當壓縮翼板退縮時可開啟，且圓筒之至少其中一封蓋備有一凹部，可對油料提供一非阻力性之通道，供退離之翼板移動油料，轉向減震器亦一體於自行車，翼板-擋板總成則安裝於自行車之頭管中。
轉向減震器亦一體於自行車之轉向管內，且固接於握桿及轉向桿，轉向減震器之翼板係接於車架且呈固定，殼體及接於殼體內部之擋板係接於轉向管內，因此當握桿旋轉時，殼體及擋板即相對於翼板轉動，當握桿自中央移位時，擋板及一翼板間之油料受壓縮且其移動即受阻制。在握桿之回程中，相關翼板中之單向閥開啟，擋板及翼板間之油料排出且減震即受壓制。
轉向管壁之一部份可為殼體之壁。
前文中所述之轉向減震器亦包含單一之翼板，係結合於軸中之一開孔，以產生對握桿移離中央之阻制，以及壓制對於握桿回復之阻制。
简体摘要：一种特别适用于登山自行车之转向减震器，其包含一圆筒且圆筒之两端具有封盖，其内可填注高黏度之油料；圆筒内设有一挡板及若干翼板，挡板系自至少其中一封盖悬伸而各翼板可在一轴上自一中央位置远近于挡板，轴系接于握杆且可随握杆旋转，以利控制一转向轮之转向移动。握杆及转向轮具有中央位置，供其以任一方向移位，使其与轴在中央位置及移位位置有对应之方向及幅度，当转向轮遇到会使其自中央位置移位之障碍物时，翼板在油料中驱动，以阻制握杆之移动。依据转向轮之移位方向，其中一翼板移向挡板而与挡板形成一减小容积之隔室，另一翼板移离挡板且与挡板形成一增加容积之隔室，减小容积之隔室中之油料迫入挡板中之一孔，而进入增加容积之隔室内，令握杆及转向轮回复中央之阻制因而得以压制。基于此目的，翼板备有单向阀，当压缩翼板退缩时可打开，且圆筒之至少其中一封盖备有一凹部，可对油料提供一非阻力性之信道，供退离之翼板移动油料，转向减震器亦一体于自行车，翼板-挡板总成则安装于自行车之头管中。转向减震器亦一体于自行车之转向管内，且固接于握杆及转向杆，转向减震器之翼板系接于车架且呈固定，壳体及接于壳体内部之挡板系接于转向管内，因此当握杆旋转时，壳体及挡板即相对于翼板转动，当握杆自中央移位时，挡板及一翼板间之油料受压缩且其移动即受阻制。在握杆之回程中，相关翼板中之单向阀打开，挡板及翼板间之油料排出且减震即受压制。转向管壁之一部份可为壳体之壁。前文中所述之转向减震器亦包含单一之翼板，系结合于轴中之一开孔，以产生对握杆移离中央之阻制，以及压制对于握杆回复之阻制。

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