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    • 2. 发明专利
    • 錘子及包含該錘子之離合裝置
    • 锤子及包含该锤子之离合设备
    • TW201734341A
    • 2017-10-01
    • TW105108653
    • 2016-03-21
    • 廖學仁LIAO, HSUEH-JEN
    • 廖學仁LIAO, HSUEH-JEN
    • F16D23/00F16D23/14
    • 本發明關於一種錘子及包含該錘子之離合裝置。該錘子包括:一輪體,係為金屬材質,包括一周面,該周面設有二環凸及一凹陷部分;二包覆件,分別覆設於該二環凸並顯露該凹陷部分。該離合裝置包括:至少一如上述之錘子及一驅動盤,該驅動盤具有位於其中央之一軸配部及相對於該軸配部而輻射延設之複數錘子槽,該複數錘子分別設於該複數錘子槽且可沿該複數錘子槽移動,各該輪體之周面面向相對之錘子槽的槽底,且各該錘子之包覆件與相對之錘子槽的槽底接觸。
    • 本发明关于一种锤子及包含该锤子之离合设备。该锤子包括:一轮体,系为金属材质,包括一周面,该周面设有二环凸及一凹陷部分;二包覆件,分别覆设于该二环凸并显露该凹陷部分。该离合设备包括:至少一如上述之锤子及一驱动盘,该驱动盘具有位于其中央之一轴配部及相对于该轴配部而辐射延设之复数锤子槽,该复数锤子分别设于该复数锤子槽且可沿该复数锤子槽移动,各该轮体之周面面向相对之锤子槽的槽底,且各该锤子之包覆件与相对之锤子槽的槽底接触。
    • 5. 发明专利
    • 驅動盤之滑套結構
    • 驱动盘之滑套结构
    • TW201817996A
    • 2018-05-16
    • TW105135913
    • 2016-11-04
    • 廖學仁
    • 廖學仁
    • F16D13/58
    • 一種驅動盤之滑套結構,其驅動盤係能讓車輛產生無段變速之動力傳遞,且該滑套是套設於車輛之軸桿,並由滑套連接該驅動盤,該滑套呈管狀形成有兩端口,且該滑套於兩端口之間設置有至少一環狀軸接部,又該軸接部連結車輛之軸桿,又該滑套於未設置軸接部的內部皆形成有一穿孔,該穿孔與通孔呈同軸向相通,並且該穿孔的孔徑大於該通孔的孔徑,另該軸接部開設有複數個散熱孔,且該散熱孔與通孔同軸向並相通該穿孔,藉由穿孔大幅減少滑套與車輛之軸桿的接觸面積,並透過散熱孔形成滑套之軸向通風效果,俾以提高驅動盤之散熱效果。
    • 一种驱动盘之滑套结构,其驱动盘系能让车辆产生无段变速之动力传递,且该滑套是套设于车辆之轴杆,并由滑套连接该驱动盘,该滑套呈管状形成有两端口,且该滑套于两端口之间设置有至少一环状轴接部,又该轴接部链接车辆之轴杆,又该滑套于未设置轴接部的内部皆形成有一穿孔,该穿孔与通孔呈同轴向相通,并且该穿孔的孔径大于该通孔的孔径,另该轴接部开设有复数个散热孔,且该散热孔与通孔同轴向并相通该穿孔,借由穿孔大幅减少滑套与车辆之轴杆的接触面积,并透过散热孔形成滑套之轴向通风效果,俾以提高驱动盘之散热效果。
    • 7. 发明专利
    • 滑動式驅動盤配重滾子結構
    • 滑动式驱动盘配重滚子结构
    • TW201527144A
    • 2015-07-16
    • TW103100834
    • 2014-01-09
    • 廖學仁
    • 廖學仁
    • B60K17/02B62M11/00
    • 一種滑動式驅動盤配重滾子結構,尤特指驅動盤以中央之驅動軸承孔為中心,周圍設有數道呈放射狀之配重滾子槽,可供容置數個配重滾子,其特徵在於:該配重滾子係於圓周外部設有凹槽,並於該配重滾子外部包覆設有塑膠件,讓該數個配重滾子可以在上述該驅動盤的數個配重滾子槽內滾動,並減少摩擦係數,避免配重滾子磨損者。
    • 一种滑动式驱动盘配重滚子结构,尤特指驱动盘以中央之驱动轴承孔为中心,周围设有数道呈放射状之配重滚子槽,可供容置数个配重滚子,其特征在于:该配重滚子系于圆周外部设有凹槽,并于该配重滚子外部包覆设有塑胶件,让该数个配重滚子可以在上述该驱动盘的数个配重滚子槽内滚动,并减少摩擦系数,避免配重滚子磨损者。