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1. 发明专利

TW201329372A 自行車的無段變速系統审中-公开
简体标题：自行车的无段变速系统
公开(公告)号：TW201329372A
公开(公告)日：2013-07-16
申请号：TW101128442
申请日：2012-08-07
申请人：島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
发明人：浦部宏之 , URABE, HIROYUKI , 正下昭彥 , SHOGE, AKIHIKO , 山本貴士 , YAMAMOTO, TAKASHI
IPC分类号： F16H15/00 , B62M25/00
CPC分类号： B62M11/10 , B62M11/14 , F16H15/16 , F16H15/20 , F16H37/022
摘要：一種自行車的無段變速系統包含環形滾子、第一錐形行星滾子、第一托架、及中心滾子。第一錐形行星滾子與環形滾子摩擦性地接合。第一托架可旋轉地支撐第一錐形行星滾子。中心滾子可沿著軸線移動。中心滾子與第一錐形行星滾子摩擦性地接合。
简体摘要：一种自行车的无段变速系统包含环形滚子、第一锥形行星滚子、第一托架、及中心滚子。第一锥形行星滚子与环形滚子摩擦性地接合。第一托架可旋转地支撑第一锥形行星滚子。中心滚子可沿着轴线移动。中心滚子与第一锥形行星滚子摩擦性地接合。

2. 发明专利

TWI221134B 自行車的輪轂傳動裝置 HUB TRANSMISSION FOR A BICYCLE 失效
简体标题：自行车的轮毂传动设备 HUB TRANSMISSION FOR A BICYCLE
公开(公告)号：TWI221134B
公开(公告)日：2004-09-21
申请号：TW092103156
申请日：2003-02-14
申请人：島野股份有限公司 SHIMANO INC.
发明人：正下昭彥
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B62M11/16
摘要：本發明提供一種自行車的輪轂傳動裝置，包含可旋轉地支撐在輪轂軸(1)上的一驅動構件(2)及一輪轂體(3)。至少一行星齒輪機構(4，5)被設置用來將旋轉力從驅動構件(2)經由多個旋轉力傳送路徑而傳送至輪轂體(3)，其中行星齒輪機構包含安裝在行星齒輪托架(4a)的托架銷(40)上的至少一行星齒輪(11，12)。行星齒輪包含至少一較大直徑齒輪部段(11)及至少一較小直徑齒輪部段(12)，而每一部段界定不同的齒輪比。托架銷包含至少一較大直徑銷部段(9)及至少一較小直徑銷部段(10)。較大直徑銷部段(9)為支撐較大直徑齒輪部段(11)上的機械負荷提供加強作用。
简体摘要：本发明提供一种自行车的轮毂传动设备，包含可旋转地支撑在轮毂轴(1)上的一驱动构件(2)及一轮毂体(3)。至少一行星齿轮机构(4，5)被设置用来将旋转力从驱动构件(2)经由多个旋转力发送路径而发送至轮毂体(3)，其中行星齿轮机构包含安装在行星齿轮托架(4a)的托架销(40)上的至少一行星齿轮(11，12)。行星齿轮包含至少一较大直径齿轮部段(11)及至少一较小直径齿轮部段(12)，而每一部段界定不同的齿轮比。托架销包含至少一较大直径销部段(9)及至少一较小直径销部段(10)。较大直径销部段(9)为支撑较大直径齿轮部段(11)上的机械负荷提供加强作用。

3. 发明专利

TW590943B 具有配備有換檔輔助機構之動力控制機構的自行車輪轂傳動器有权
简体标题：具有配备有换档辅助机构之动力控制机构的自行车轮毂传动器
公开(公告)号：TW590943B
公开(公告)日：2004-06-11
申请号：TW091135731
申请日：2002-12-10
申请人：島野股份有限公司 SHIMANO INC.
发明人：正下昭彥
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B62M11/16 , B62M25/08
摘要：自行車的一種輪轂傳動裝置包括輪轂軸；可轉動地支承在輪轂軸的驅動器；可轉動地支承在輪轂軸的輪轂殼體；設置在驅動器和輪轂殼體之間的動力傳送機構，用於將驅動器來的轉動動力通過多個動力傳送路徑傳送給輪轂殼體；用於選擇多個傳送路徑的換檔機構；用於將驅動器來的轉動動力傳送給換檔機構的換檔輔助機構；和設置在驅動器和換檔輔助機構之間並將驅動器連接到換檔輔助機構，和用於控制從驅動器傳給換檔機構轉動動力大小的動力控制機構。
简体摘要：自行车的一种轮毂传动设备包括轮毂轴；可转动地支承在轮毂轴的驱动器；可转动地支承在轮毂轴的轮毂壳体；设置在驱动器和轮毂壳体之间的动力发送机构，用于将驱动器来的转动动力通过多个动力发送路径发送给轮毂壳体；用于选择多个发送路径的换档机构；用于将驱动器来的转动动力发送给换档机构的换档辅助机构；和设置在驱动器和换档辅助机构之间并将驱动器连接到换档辅助机构，和用于控制从驱动器传给换档机构转动动力大小的动力控制机构。

4. 发明专利

TW200301203A 具有配備有換檔輔助機構之動力控制機構的自行車輪轂傳動器 A bicycle hub transmission with a power control mechanism for a shift assist mechanism 审中-公开
简体标题：具有配备有换档辅助机构之动力控制机构的自行车轮毂传动器 A bicycle hub transmission with a power control mechanism for a shift assist mechanism
公开(公告)号：TW200301203A
公开(公告)日：2003-07-01
申请号：TW091135731
申请日：2002-12-10
申请人：島野股份有限公司
发明人：正下昭彥
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B62M11/16 , B62M25/08
摘要：自行車的一種輪轂傳動裝置包括輪轂軸；可轉動地支承在輪轂軸的驅動器；可轉動地支承在輪轂軸的輪轂殼體；設置在驅動器和輪轂殼體之間的動力傳送機構，用於將驅動器來的轉動動力通過多個動力傳送路徑傳送給輪轂殼體；用於選擇多個傳送路徑的換檔機構；用於將驅動器來的轉動動力傳送給換檔機構的換檔輔助機構；和設置在驅動器和換檔輔助機構之間並將驅動器連接到換檔輔助機構，和用於控制從驅動器傳給換檔機構轉動動力大小的動力控制機構。
简体摘要：自行车的一种轮毂传动设备包括轮毂轴；可转动地支承在轮毂轴的驱动器；可转动地支承在轮毂轴的轮毂壳体；设置在驱动器和轮毂壳体之间的动力发送机构，用于将驱动器来的转动动力通过多个动力发送路径发送给轮毂壳体；用于选择多个发送路径的换档机构；用于将驱动器来的转动动力发送给换档机构的换档辅助机构；和设置在驱动器和换档辅助机构之间并将驱动器连接到换档辅助机构，和用于控制从驱动器传给换档机构转动动力大小的动力控制机构。

5. 发明专利

TW327160B 內裝有離合器之輪轂失效
简体标题：内装有离合器之轮毂
公开(公告)号：TW327160B
公开(公告)日：1998-02-21
申请号：TW085115439
申请日：1996-12-13
申请人：島野股份有限公司
发明人：正下昭彥
IPC分类号： B62M , F16H
CPC分类号： B62M11/16
摘要：本發明的課題係在於提供：即使因有較大驅動力量加諸在供選擇“內裝型變速裝置”的複數個驅動力傳達路徑用的離合器上而產生較大的“妨礙分離的阻力”時，仍可很容易進行操作的「內裝有離合器之輪轂」。
用以解決課題之手段係：在於輪轂軸上具備用來操作離合器的變速鍵，在離合器上與這個變速鍵抵接的部分係具有對軸芯呈傾斜的凸輪面。變速鍵抵接到這個凸輪面的話，傳達到離合器的旋轉驅動力將被轉換成操作該離合器移位的力量，因此即使“妨礙分離的阻力”較大時，也能夠利用旋轉驅動力來操作離合器。
简体摘要：本发明的课题系在于提供：即使因有较大驱动力量加诸在供选择“内装型变速设备”的复数个驱动力传达路径用的离合器上而产生较大的“妨碍分离的阻力”时，仍可很容易进行操作的“内装有离合器之轮毂”。用以解决课题之手段系：在于轮毂轴上具备用来操作离合器的变速键，在离合器上与这个变速键抵接的部分系具有对轴芯呈倾斜的凸轮面。变速键抵接到这个凸轮面的话，传达到离合器的旋转驱动力将被转换成操作该离合器移位的力量，因此即使“妨碍分离的阻力”较大时，也能够利用旋转驱动力来操作离合器。

6. 发明专利

TWI507620B 自行車的無段變速系統有权
简体标题：自行车的无段变速系统
公开(公告)号：TWI507620B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：TW101128442
申请日：2012-08-07
申请人：島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
发明人：浦部宏之 , URABE, HIROYUKI , 正下昭彥 , SHOGE, AKIHIKO , 山本貴士 , YAMAMOTO, TAKASHI
IPC分类号： F16H15/00 , B62M25/00
CPC分类号： B62M11/10 , B62M11/14 , F16H15/16 , F16H15/20 , F16H37/022

7. 实用新型

TW572021U 自行車用內裝型變速輪轂失效
简体标题：自行车用内装型变速轮毂
公开(公告)号：TW572021U
公开(公告)日：2004-01-11
申请号：TW091203809
申请日：1999-07-28
申请人：島野股份有限公司 SHIMANO INC.
发明人：正下昭彥
IPC分类号： B62M , B60B
CPC分类号： B62M11/16
摘要：本創作的技術課題係針對於自行車用內裝型變速輪轂，將其製作成可以較輕鬆的力量即可進行變速，且變速鍵不易自離合器構件脫離。
為了解決上述課題，本創作的內裝型變速輪轂10具備：輪轂軸21、驅動體22、從動體23、動力傳遞機構25與切換機構26。動力傳遞機構25配置在從動體的收容空間內，具有增速路徑、直接連結路徑與減速路徑之三種動力傳遞路徑，可將來自驅動體的動力經由其中一個動力傳遞路徑傳遞到從動體。切換機構具有：設於輪轂軸上可朝軸方向移動自如且可轉動自如的筒狀離合器構件45、和設於輪轂軸的導孔21a內之可朝軸方向移動自如的推桿48、和可與推桿的前端頂壓接觸且可軸向移動自地安裝在長孔21 b內的變速鍵49、和將離合器構件朝向變速鍵側彈推彈推施力的螺旋彈簧60、和用來將變速鍵可旋轉自如但不能朝軸向移動地連結在離合器構件的連結環64。
简体摘要：本创作的技术课题系针对于自行车用内装型变速轮毂，将其制作成可以较轻松的力量即可进行变速，且变速键不易自离合器构件脱离。为了解决上述课题，本创作的内装型变速轮毂10具备：轮毂轴21、驱动体22、从动体23、动力传递机构25与切换机构26。动力传递机构25配置在从动体的收容空间内，具有增速路径、直接链接路径与减速路径之三种动力传递路径，可将来自驱动体的动力经由其中一个动力传递路径传递到从动体。切换机构具有：设于轮毂轴上可朝轴方向移动自如且可转动自如的筒状离合器构件45、和设于轮毂轴的导孔21a内之可朝轴方向移动自如的推杆48、和可与推杆的前端顶压接触且可轴向移动自地安装在长孔21 b内的变速键49、和将离合器构件朝向变速键侧弹推弹推施力的螺旋弹簧60、和用来将变速键可旋转自如但不能朝轴向移动地链接在离合器构件的链接环64。

8. 发明专利

TW200303841A 自行車的輪轂傳動裝置 HUB TRANSMISSION FOR A BICYCLE 失效
简体标题：自行车的轮毂传动设备 HUB TRANSMISSION FOR A BICYCLE
公开(公告)号：TW200303841A
公开(公告)日：2003-09-16
申请号：TW092103156
申请日：2003-02-14
申请人：島野股份有限公司 SHIMANO INC.
发明人：正下昭彥
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B62M11/16
摘要：本發明提供一種自行車的輪轂傳動裝置，包含可旋轉地支撐在輪轂軸(1)上的一驅動構件(2)及一輪轂體(3)。至少一行星齒輪機構(4，5)被設置用來將旋轉力從驅動構件(2)經由多個旋轉力傳送路徑而傳送至輪轂體(3)，其中行星齒輪機構包含安裝在行星齒輪托架(4a)的托架銷(40)上的至少一行星齒輪(11，12)。行星齒輪包含至少一較大直徑齒輪部段(11)及至少一較小直徑齒輪部段(12)，而每一部段界定不同的齒輪比。托架銷包含至少一較大直徑銷部段(9)及至少一較小直徑銷部段(10)。較大直徑銷部段(9)為支撐較大直徑齒輪部段(11)上的機械負荷提供加強作用。
简体摘要：本发明提供一种自行车的轮毂传动设备，包含可旋转地支撑在轮毂轴(1)上的一驱动构件(2)及一轮毂体(3)。至少一行星齿轮机构(4，5)被设置用来将旋转力从驱动构件(2)经由多个旋转力发送路径而发送至轮毂体(3)，其中行星齿轮机构包含安装在行星齿轮托架(4a)的托架销(40)上的至少一行星齿轮(11，12)。行星齿轮包含至少一较大直径齿轮部段(11)及至少一较小直径齿轮部段(12)，而每一部段界定不同的齿轮比。托架销包含至少一较大直径销部段(9)及至少一较小直径销部段(10)。较大直径销部段(9)为支撑较大直径齿轮部段(11)上的机械负荷提供加强作用。

9. 发明专利

TW528698B 自行車用變速輔助裝置失效
简体标题：自行车用变速辅助设备
公开(公告)号：TW528698B
公开(公告)日：2003-04-21
申请号：TW091101293
申请日：2002-01-25
申请人：島野股份有限公司
发明人：正下昭彥
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B62M25/04 , B62M25/06
摘要：一種自行車用變速輔助裝置，在腳踏腳踏板狀態下能經常進行內裝變速裝置的變速動作。該自行車用變速輔助裝置50配置在回轉自如地安裝在自行車的車架12上的曲軸20的周圍，是與變速操作部的操作連動地進行輔助變速操作的裝置，該變速操作部是為了對內裝變速輪轂進行變速操作而用變速纜繩38與內裝變速輪轂連結，前述變速輔助裝置具有制動機構51與連結機構52。制動機構51安裝在車架12上，用以制動曲軸20的回轉。連結機構52止動於變速纜繩38上，與變速纜繩38的動作連動地將制動機構51與曲軸20連結或解除連結。
简体摘要：一种自行车用变速辅助设备，在脚踏脚踏板状态下能经常进行内装变速设备的变速动作。该自行车用变速辅助设备50配置在回转自如地安装在自行车的车架12上的曲轴20的周围，是与变速操作部的操作连动地进行辅助变速操作的设备，该变速操作部是为了对内装变速轮毂进行变速操作而用变速缆绳38与内装变速轮毂链接，前述变速辅助设备具有制动机构51与链接机构52。制动机构51安装在车架12上，用以制动曲轴20的回转。链接机构52止动于变速缆绳38上，与变速缆绳38的动作连动地将制动机构51与曲轴20链接或解除链接。

10. 发明专利

TW326022B 內裝有離合器之輪轂失效
简体标题：内装有离合器之轮毂
公开(公告)号：TW326022B
公开(公告)日：1998-02-01
申请号：TW085115437
申请日：1996-12-13
申请人：島野股份有限公司
发明人：正下昭彥
IPC分类号： B62M , F16H
CPC分类号： B62M11/16
摘要：本發明的課題係在於提供：無論在任何變速段中只要將腳踏板逆轉（倒踩）就可以解除傳動爪片與輪轂筒的接觸而能夠消除碰觸聲音的「內裝有離合器之輪轂」。
用以解決課題之手段係將離合器由可在於軸芯方向上移動的分割型第１離合器和第２離合器來構成，當處於爪在傳達將腳踏車往前進方向驅動的動力的狀態下，傳動爪片與輪轂筒係呈卡合狀態，在尚未發生驅動力的狀態或者開始傳達逆轉動力時，第２離合器將朝軸芯方向移動，將傳動爪片變成倒伏狀態，且係呈用以解除傳動爪片與輪轂筒的卡合的狀態。
简体摘要：本发明的课题系在于提供：无论在任何变速段中只要将脚踏板逆转（倒踩）就可以解除传动爪片与轮毂筒的接触而能够消除碰触声音的“内装有离合器之轮毂”。用以解决课题之手段系将离合器由可在于轴芯方向上移动的分割型第１离合器和第２离合器来构成，当处于爪在传达将單車往前进方向驱动的动力的状态下，传动爪片与轮毂筒系呈卡合状态，在尚未发生驱动力的状态或者开始传达逆转动力时，第２离合器将朝轴芯方向移动，将传动爪片变成倒伏状态，且系呈用以解除传动爪片与轮毂筒的卡合的状态。

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