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1. 发明专利

TW200624305A 可攜式複合型電池管理系統审中-公开
简体标题：可携式复合型电池管理系统
公开(公告)号：TW200624305A
公开(公告)日：2006-07-16
申请号：TW094100586
申请日：2005-01-10
申请人：宇泉能源科技股份有限公司 WIZ ENERGY TECHNOLOGY CO, LTD.
发明人：舒英豪 SHU, YING HAW , 馬斌嚴 MA, BIN YEN
IPC分类号： B60L
摘要：一種可攜式複合型電池管理系統，係由可攜式高能量電池組、直流轉換器及主動力電池組所組成；本發明係以一可攜式高能量電池組，傳遞電池管埋系統每日行駛時所需的能量，同時該可攜式高能量電池組，具有方便輕巧的特性，可以隨時隨地藉由外加電池充電器來快速充電，而固定於車架上的主動力電池組，則可提供平順的電力需求，以及必要時的最大行駛里程。如此結合可攜式高能量電池組及主動力電池組二者優點的電力系統，將可滿足使用者方便補充能源、價廉可靠、適當的動力及足夠行駛距離的多重需求者。
简体摘要：一种可携式复合型电池管理系统，系由可携式高能量电池组、直流转换器及主动力电池组所组成；本发明系以一可携式高能量电池组，传递电池管埋系统每日行驶时所需的能量，同时该可携式高能量电池组，具有方便轻巧的特性，可以随时随地借由外加电池充电器来快速充电，而固定于车架上的主动力电池组，则可提供平顺的电力需求，以及必要时的最大行驶里程。如此结合可携式高能量电池组及主动力电池组二者优点的电力系统，将可满足用户方便补充能源、价廉可靠、适当的动力及足够行驶距离的多重需求者。

2. 发明专利

TW200744304A 使用於無刷直流馬達之電子煞車暨能源回收系統失效
简体标题：使用于无刷直流马达之电子煞车暨能源回收系统
公开(公告)号：TW200744304A
公开(公告)日：2007-12-01
申请号：TW095117204
申请日：2006-05-16
申请人：宇泉能源科技股份有限公司
发明人：舒英豪 SHU, YING HAW , 李國銘 , 馬斌嚴 MA, BIN YEN
IPC分类号： H02P
CPC分类号： H02P3/18 , H02P25/024
摘要：一種使用於無刷直流馬達之電子煞車暨能源回收系統,係於電子煞車系統啓動時,該控制器將以反轉模式的電壓施在馬達線圈上,藉由同步切換(Synchronous Switching)控制上、下臂的MOSFET作動,俾使上、下臂在關閉之時,馬達線圈的電流將回灌到電源端,達到能源回收的目的;本發明藉著簡單的電子柵位(Gate Voltage)訊號的轉換,實踐可控制反向扭力煞車能源回收的功能,提供電動機平順而可靠的煞車扭力,且不因多相線圈而需要複雜的電路架構,將馬達動能做最大比例的回收者。
简体摘要：一种使用于无刷直流马达之电子煞车暨能源回收系统,系于电子煞车系统启动时,该控制器将以反转模式的电压施在马达线圈上,借由同步切换(Synchronous Switching)控制上、下臂的MOSFET作动,俾使上、下臂在关闭之时,马达线圈的电流将回灌到电源端,达到能源回收的目的;本发明借着简单的电子栅位(Gate Voltage)信号的转换,实践可控制反向扭力煞车能源回收的功能,提供电动机平顺而可靠的煞车扭力,且不因多相线圈而需要复杂的电路架构,将马达动能做最大比例的回收者。

3. 发明专利

TWI274861B 使用於助力型電動車之曲柄扭力感應器 A SENSOR OF THE CRANK TORQUE APPLIED TO A POWER-ASSISTANT ELECTRIC BICYCLE 失效
简体标题：使用于助力型电动车之曲柄扭力感应器 A SENSOR OF THE CRANK TORQUE APPLIED TO A POWER-ASSISTANT ELECTRIC BICYCLE
公开(公告)号：TWI274861B
公开(公告)日：2007-03-01
申请号：TW094100061
申请日：2005-01-03
申请人：宇泉能源科技股份有限公司 WIZ ENERGY TECHNOLOGY CO, LTD.
发明人：馬斌嚴 MA, BIN YEN , 舒英豪 SHU, YING HAW
IPC分类号： G01L
摘要：本發明為一種使用於助力型電動車之曲柄扭力感應器，係設於助力型電動車後輪前側之車架下方即俗稱的五通附近，藉由踩踏踏板曲柄，產生扭力，使機構外框擺動，並經由正確設計之機械結構，使本感應器之機構外框與車架間產生一對應於此力矩之應力，使機構外框復位，在擺動過程中可藉由一彈性件的變形或壓力使感應器產生一電壓或電流訊號，將該電氣訊號作為感應的控制訊號，且該控制訊號可決定驅動電力大小，以達到助力驅動目的。
简体摘要：本发明为一种使用于助力型电动车之曲柄扭力感应器，系设于助力型电动车后轮前侧之车架下方即俗称的五通附近，借由踩踏踏板曲柄，产生扭力，使机构外框摆动，并经由正确设计之机械结构，使本感应器之机构外框与车架间产生一对应于此力矩之应力，使机构外框复位，在摆动过程中可借由一弹性件的变形或压力使感应器产生一电压或电流信号，将该电气信号作为感应的控制信号，且该控制信号可决定驱动电力大小，以达到助力驱动目的。

4. 发明专利

TW200624789A 使用於助力型電動車之曲柄扭力感應器 A SENSOR OF THE CRANK TORQUE APPLIED TO A POWER-ASSISTANT ELECTRIC BICYCLE 失效
简体标题：使用于助力型电动车之曲柄扭力感应器 A SENSOR OF THE CRANK TORQUE APPLIED TO A POWER-ASSISTANT ELECTRIC BICYCLE
公开(公告)号：TW200624789A
公开(公告)日：2006-07-16
申请号：TW094100061
申请日：2005-01-03
申请人：宇泉能源科技股份有限公司 WIZ ENERGY TECHNOLOGY CO, LTD.
发明人：馬斌嚴 MA, BIN YEN , 舒英豪 SHU, YING HAW
IPC分类号： G01L
摘要：本發明為一種使用於助力型電動車之曲柄扭力感應器係設於助力型電動車後輪前側之車架下方即俗稱的五通附近，藉由踩踏踏板曲柄，產生扭力，使機構外框擺動，並經由正確設計之機械結構，使本感應器之機構外框與車架間產生一對應於此力矩之應力，使機構外框復位，在擺動過程中可藉由一彈性件的變形或壓力使感應器產生一電壓或電流訊號，將該電氣訊號作為感應的控制訊號，且該控制訊號可決定驅動電力大小，以達到助力驅動目的。
简体摘要：本发明为一种使用于助力型电动车之曲柄扭力感应器系设于助力型电动车后轮前侧之车架下方即俗称的五通附近，借由踩踏踏板曲柄，产生扭力，使机构外框摆动，并经由正确设计之机械结构，使本感应器之机构外框与车架间产生一对应于此力矩之应力，使机构外框复位，在摆动过程中可借由一弹性件的变形或压力使感应器产生一电压或电流信号，将该电气信号作为感应的控制信号，且该控制信号可决定驱动电力大小，以达到助力驱动目的。

5. 发明专利

TWI313949B 電流驅動型電子斷路保護裝置失效
简体标题：电流驱动型电子断路保护设备
公开(公告)号：TWI313949B
公开(公告)日：2009-08-21
申请号：TW095111720
申请日：2006-04-03
申请人：宇泉能源科技股份有限公司
发明人：舒英豪 SHU, YING HAW , 李國銘 , 馬斌嚴 MA, BIN YEN
IPC分类号： H02H
摘要：一種電流驅動型電子斷路保護裝置,係由一電流鏡電路、一閂鎖電路及一功率型金氧半場效電晶體所組成;係利用一電流電壓轉換元件(Current-to-Voltage Converter),控制電流鏡中一只電晶體的射極(the Emitter of BJT)或源極(the Source of FET)電壓,使電流鏡的兩側產生不對稱的電流,透過電流鏡的安排,即可使電流檢知迴路中的四個電晶體保持在工作區,再利用閂鎖電路(Latch Circuit),推動功率型金氧半場效電晶體構成之開關電路,則可完成一具有快速、低損失及可自動復歸等特點的電子斷路保護裝置。
简体摘要：一种电流驱动型电子断路保护设备,系由一电流镜电路、一闩锁电路及一功率型金氧半场效应管所组成;系利用一电流电压转换组件(Current-to-Voltage Converter),控制电流镜中一只晶体管的射极(the Emitter of BJT)或源极(the Source of FET)电压,使电流镜的两侧产生不对称的电流,透过电流镜的安排,即可使电流检知回路中的四个晶体管保持在工作区,再利用闩锁电路(Latch Circuit),推动功率型金氧半场效应管构成之开关电路,则可完成一具有快速、低损失及可自动复归等特点的电子断路保护设备。

6. 发明专利

TW200740070A 電流驅動型電子斷路保護裝置失效
简体标题：电流驱动型电子断路保护设备
公开(公告)号：TW200740070A
公开(公告)日：2007-10-16
申请号：TW095111720
申请日：2006-04-03
申请人：宇泉能源科技股份有限公司
发明人：舒英豪 SHU, YING HAW , 李國銘 , 馬斌嚴 MA, BIN YEN
IPC分类号： H02H
摘要：一種電流驅動型電子斷路保護裝置,係由一電流鏡電路、一閂鎖電路及一功率型金氧半場效電晶體所組成;係利用一電流電壓轉換元件(Current-to-Voltage Converter),控制電流鏡中一只電晶體的射極(the Emitter of BJT)或源極(the Source of FET)電壓,使電流鏡的兩側產生不對稱的電流,透過電流鏡的安排,即可使電流檢知迴路中的四個電晶體保持在工作區,再利用閂鎖電路(Latch Circuit),推動功率型金氧半場效電晶體構成之開關電路,則可完成一具有快速、低損失及可自動復歸等特點的電子斷路保護裝置。
简体摘要：一种电流驱动型电子断路保护设备,系由一电流镜电路、一闩锁电路及一功率型金氧半场效应管所组成;系利用一电流电压转换组件(Current-to-Voltage Converter),控制电流镜中一只晶体管的射极(the Emitter of BJT)或源极(the Source of FET)电压,使电流镜的两侧产生不对称的电流,透过电流镜的安排,即可使电流检知回路中的四个晶体管保持在工作区,再利用闩锁电路(Latch Circuit),推动功率型金氧半场效应管构成之开关电路,则可完成一具有快速、低损失及可自动复归等特点的电子断路保护设备。

7. 发明专利

TWI259816B 可攜式複合型電池管理系統有权
简体标题：可携式复合型电池管理系统
公开(公告)号：TWI259816B
公开(公告)日：2006-08-11
申请号：TW094100586
申请日：2005-01-10
申请人：宇泉能源科技股份有限公司 WIZ ENERGY TECHNOLOGY CO., LTD.
发明人：舒英豪 SHU, YING HAW , 馬斌嚴 MA, BIN YEN
IPC分类号： B60L
摘要：一種可攜式複合型電池管理系統，係由可攜式高能量電池組、直流轉換器及主動力電池組所組成；本發明係以一可攜式高能量電池組，傳遞電池管理系統每日行駛時所需的能量，同時該可攜式高能量電池組，具有方便輕巧的特性，可以隨時隨地藉由外加電池充電器來快速充電，而固定於車架上的主動力電池組，則可提供平順的電力需求，以及必要時的最大行駛里程。如此結合可攜式高能量電池組及主動力電池組二者優點的電力系統，將可滿足使用者方便補充能源、價廉可靠、適當的動力及足夠行駛距離的多重需求者。
简体摘要：一种可携式复合型电池管理系统，系由可携式高能量电池组、直流转换器及主动力电池组所组成；本发明系以一可携式高能量电池组，传递电池管理系统每日行驶时所需的能量，同时该可携式高能量电池组，具有方便轻巧的特性，可以随时随地借由外加电池充电器来快速充电，而固定于车架上的主动力电池组，则可提供平顺的电力需求，以及必要时的最大行驶里程。如此结合可携式高能量电池组及主动力电池组二者优点的电力系统，将可满足用户方便补充能源、价廉可靠、适当的动力及足够行驶距离的多重需求者。

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