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1. 发明专利

TW201736158A 能切換至空轉狀態以供自行車原地進行變速之飛輪組审中-公开
简体标题：能切换至空转状态以供自行车原地进行变速之飞轮组
公开(公告)号：TW201736158A
公开(公告)日：2017-10-16
申请号：TW105111353
申请日：2016-04-12
申请人：包水生
发明人：包水生
IPC分类号： B60B27/04 , B62M9/10 , A63B22/08
摘要：本發明係一種能切換至空轉狀態以供自行車原地進行變速之飛輪組，包括一內套筒、一外套筒、一調整板及一固定板，該內套筒鎖固於一自行車之後輪輪轂上，其內沿軸向活動地設有一第一滑塊；該外套筒則樞設於內套筒之外壁，其內沿軸向活動地設有一第二滑塊，在該等滑塊相嚙合的情況下，自行車之鏈條能依序帶動外套筒、第二滑塊、第一滑塊、內套筒及輪轂；該調整板及固定板係依序裝設於鄰近第二滑塊的位置，當調整板朝固定板之方向位移時，第二滑塊能被一彈性元件帶動，脫離第一滑塊，使飛輪組進入空轉狀態，令使用者能於原地對自行車進行變速調整。
简体摘要：本发明系一种能切换至空转状态以供自行车原地进行变速之飞轮组，包括一内套筒、一外套筒、一调整板及一固定板，该内套筒锁固于一自行车之后轮轮毂上，其内沿轴向活动地设有一第一滑块；该外套筒则枢设于内套筒之外壁，其内沿轴向活动地设有一第二滑块，在该等滑块相啮合的情况下，自行车之链条能依序带动外套筒、第二滑块、第一滑块、内套筒及轮毂；该调整板及固定板系依序装设于邻近第二滑块的位置，当调整板朝固定板之方向位移时，第二滑块能被一弹性组件带动，脱离第一滑块，使飞轮组进入空转状态，令用户能于原地对自行车进行变速调整。

2. 发明专利

TWI594910B 能防止推車意外滑動之車輪鎖定結構有权
简体标题：能防止推车意外滑动之车轮锁定结构
公开(公告)号：TWI594910B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：TW106109734
申请日：2017-03-23
申请人：包水生
发明人：包水生
IPC分类号： B62B5/04 , B62B9/08

3. 实用新型

TW487127U 鎖具構造失效
简体标题：锁具构造
公开(公告)号：TW487127U
公开(公告)日：2002-05-11
申请号：TW090212705
申请日：2001-07-26
申请人：包水生
发明人：包水生
IPC分类号： E05B
摘要：本創作係一種鎖具構造，係設有一殼體，其內設有一容置空間，在貫穿該殼體之兩側外係設有一鎖閂，該鎖閂之一端係與至少一旋鈕相連接，又，該鎖閂上係設有一制動組件，俾透過該制動組件可阻擋該鎖間之作動，且於該制動組件之相對應處係設有一撥動組件，俾可透過該撥動組件之依序撥動該制動組件，以令該鎖閂可伸縮至該容置空間之內外，又，該制動組件之相對應處係設有一回復機構，其上設有至少一回復鈕，俾可透過觸動其中之一回復鈕即可令該制動組件之作動回復。
简体摘要：本创作系一种锁具构造，系设有一壳体，其内设有一容置空间，在贯穿该壳体之两侧外系设有一锁闩，该锁闩之一端系与至少一旋钮相连接，又，该锁闩上系设有一制动组件，俾透过该制动组件可阻挡该锁间之作动，且于该制动组件之相对应处系设有一拨动组件，俾可透过该拨动组件之依序拨动该制动组件，以令该锁闩可伸缩至该容置空间之内外，又，该制动组件之相对应处系设有一回复机构，其上设有至少一回复钮，俾可透过触动其中之一回复钮即可令该制动组件之作动回复。

4. 发明专利

TW201834902A 能防止推車意外滑動之車輪鎖定結構审中-公开
简体标题：能防止推车意外滑动之车轮锁定结构
公开(公告)号：TW201834902A
公开(公告)日：2018-10-01
申请号：TW106109734
申请日：2017-03-23
申请人：包水生
发明人：包水生
IPC分类号： B62B5/04 , B62B9/08
摘要：本發明係一種能防止推車意外滑動之車輪鎖定結構，係應用於一推車(如：嬰兒車)上，該推車之底部係透過輪軸設有至少二車輪，該車輪鎖定結構包括一主座體、至少一卡止塊及一釋放裝置，該主座體係設於輪軸上，其一側面設有一環壁及一嵌卡孔，且其內沿軸向設有一貫穿槽，該貫穿槽係連通至該嵌卡孔；該卡止塊係樞設於該車輪之輪轂上面對該主座體之部位，以在車輪轉動時，能抵靠至環壁，或因自身之重量，朝該嵌卡孔方向凸出，以嵌入該貫穿槽中，如此，當使用者未推動該推車時，能透過該卡止塊，固定住車輪，且使用者可透過該釋放開關，將該卡止塊推出該貫穿槽外，以正常推動推車。
简体摘要：本发明系一种能防止推车意外滑动之车轮锁定结构，系应用于一推车(如：婴儿车)上，该推车之底部系透过轮轴设有至少二车轮，该车轮锁定结构包括一主座体、至少一卡止块及一释放设备，该主座体系设于轮轴上，其一侧面设有一环壁及一嵌卡孔，且其内沿轴向设有一贯穿槽，该贯穿槽系连通至该嵌卡孔；该卡止块系枢设于该车轮之轮毂上面对该主座体之部位，以在车轮转动时，能抵靠至环壁，或因自身之重量，朝该嵌卡孔方向凸出，以嵌入该贯穿槽中，如此，当用户未推动该推车时，能透过该卡止块，固定住车轮，且用户可透过该释放开关，将该卡止块推出该贯穿槽外，以正常推动推车。

5. 实用新型

TWM443670U 自行車之自動變速裝置失效
简体标题：自行车之自动变速设备
公开(公告)号：TWM443670U
公开(公告)日：2012-12-21
申请号：TW101215215
申请日：2012-08-08
申请人：包水生
发明人：包水生
IPC分类号： B62M
摘要：本創作係一種自行車之自動變速裝置，包括一齒輪盤及一轉盤，其中該齒輪盤的周緣凸設有複數個凸齒，以供設置一鏈條，該齒輪盤上開設有一滑動槽，以供一傳動軸通過，該滑動槽的構形係朝前後方向延伸，使該齒輪盤能相對於該傳動軸前後滑動，該齒輪盤的外側鄰近該滑動槽的位置，凸設有一內凸肋，該內凸肋係環繞該滑動槽，且該齒輪盤的外側鄰近周緣的位置凸設有一外凸肋，以在該內凸肋及該外凸肋之間形成一容置空間，該容置空間鄰近前方的部份形成一推動區域；該轉盤上開設有一軸孔，以供固設該傳動軸之一端，該轉盤的外側鄰近該軸孔的位置，連接設有一連桿，且該連桿遠離該轉盤的一端，樞設有一踏板，該轉盤的內側開設有複數個滑軌，各該滑軌的一端係鄰近於該軸孔，且各該滑軌的另一端係遠離該軸孔，各該滑軌上分別可滑動地設置一帶動塊，各該帶動塊分別與一轉桿相連接，各該轉桿上分別設有一彈性元件，使各該帶動塊受力向該軸孔的方向移動，該等帶動塊係被容置在該齒輪盤的容置空間中，當使用者施力踩動該踏板，帶動該轉盤旋轉時，進入至該容置空間之推動區域的帶動塊，將會以摩擦力帶動該等凸齒旋轉，以驅動該等凸齒上的
鏈條，同時，該帶動塊會推動該齒輪盤的外凸肋，使該齒輪盤相對於該傳動軸向前移動，以增加該傳動軸與帶動塊(位於該推動區域)的距離。如此，當使用者在騎乘自行車，進入至該推動區域的帶動塊能向前推動該齒輪盤，增加該傳動軸與帶動塊的距離，即增加施力的力臂長度，有效達成省力的效果。
简体摘要：本创作系一种自行车之自动变速设备，包括一齿轮盘及一转盘，其中该齿轮盘的周缘凸设有复数个凸齿，以供设置一链条，该齿轮盘上开设有一滑动槽，以供一传动轴通过，该滑动槽的构形系朝前后方向延伸，使该齿轮盘能相对于该传动轴前后滑动，该齿轮盘的外侧邻近该滑动槽的位置，凸设有一内凸肋，该内凸肋系环绕该滑动槽，且该齿轮盘的外侧邻近周缘的位置凸设有一外凸肋，以在该内凸肋及该外凸肋之间形成一容置空间，该容置空间邻近前方的部份形成一推动区域；该转盘上开设有一轴孔，以供固设该传动轴之一端，该转盘的外侧邻近该轴孔的位置，连接设有一连杆，且该连杆远离该转盘的一端，枢设有一踏板，该转盘的内侧开设有复数个滑轨，各该滑轨的一端系邻近于该轴孔，且各该滑轨的另一端系远离该轴孔，各该滑轨上分别可滑动地设置一带动块，各该带动块分别与一转杆相连接，各该转杆上分别设有一弹性组件，使各该带动块受力向该轴孔的方向移动，该等带动块系被容置在该齿轮盘的容置空间中，当用户施力踩动该踏板，带动该转盘旋转时，进入至该容置空间之推动区域的带动块，将会以摩擦力带动该等凸齿旋转，以驱动该等凸齿上的链条，同时，该带动块会推动该齿轮盘的外凸肋，使该齿轮盘相对于该传动轴向前移动，以增加该传动轴与带动块(位于该推动区域)的距离。如此，当用户在骑乘自行车，进入至该推动区域的带动块能向前推动该齿轮盘，增加该传动轴与带动块的距离，即增加施力的力臂长度，有效达成省力的效果。

6. 发明专利

TW201706174A 能反向空轉進行後變速之自行車機構审中-公开
简体标题：能反向空转进行后变速之自行车机构
公开(公告)号：TW201706174A
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：TW104126488
申请日：2015-08-14
申请人：包水生
发明人：包水生
IPC分类号： B62M9/10 , B62L3/04
摘要：本發明係一種能反向空轉進行後變速之自行車機構，包括一車架及裝設於車架上之一大齒盤、複數個飛輪、一第一後變速器及一第二後變速器，該第一後變速器係裝設於鄰近該等飛輪之位置，以在使用者順向踩踏自行車之踏板時，該大齒盤能透過鏈條帶動飛輪，且使用者能將該第一後變速器上之操控輪切換位移至另一飛輪之位置，以進行變速；該第二後變速器係裝設於鄰近該等飛輸且與該第一後變速器相對應之位置，以在使用者反向踩踏踏板，令自行車處於空轉時，使用者仍能將該第二後變速器之操控輪切換位移至另一飛輪之位置，以進行變速。
简体摘要：本发明系一种能反向空转进行后变速之自行车机构，包括一车架及装设于车架上之一大齿盘、复数个飞轮、一第一后变速器及一第二后变速器，该第一后变速器系装设于邻近该等飞轮之位置，以在用户顺向踩踏自行车之踏板时，该大齿盘能透过链条带动飞轮，且用户能将该第一后变速器上之操控轮切换位移至另一飞轮之位置，以进行变速；该第二后变速器系装设于邻近该等飞输且与该第一后变速器相对应之位置，以在用户反向踩踏踏板，令自行车处于空转时，用户仍能将该第二后变速器之操控轮切换位移至另一飞轮之位置，以进行变速。

7. 实用新型

TWM513168U 能反向空轉進行後變速之自行車機構失效
简体标题：能反向空转进行后变速之自行车机构
公开(公告)号：TWM513168U
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：TW104213125
申请日：2015-08-14
申请人：包水生
发明人：包水生
IPC分类号： B62M25/00

8. 实用新型

TWM500072U 自行車變速器失效
简体标题：自行车变速器
公开(公告)号：TWM500072U
公开(公告)日：2015-05-01
申请号：TW103218370
申请日：2014-10-16
申请人：包水生
发明人：包水生
IPC分类号： B62M11/00

9. 发明专利

TW201906757A 能自動鎖定車輪的鎖定結構审中-公开
简体标题：能自动锁定车轮的锁定结构
公开(公告)号：TW201906757A
公开(公告)日：2019-02-16
申请号：TW106122242
申请日：2017-07-03
申请人：包水生
发明人：包水生
IPC分类号： B62B5/04 , B62B9/08
摘要：本發明係一種能自動鎖定車輪的鎖定結構，係應用至一推車的車輪上，該鎖定結構包括一外殼體、一座體、一第一彈性元件、一煞車件與一止滑輪，其中，該外殼體組裝至推車底部，其內組裝有該座體，該車輪之輪軸則會穿過該座體，以帶動該座體於該外殼體內前後位移，該第一彈性元件位在外殼體內，且會推抵座體朝前位移，又，該煞車件係設在外殼體的外側，該止滑輪則固定至輪軸上，當推車未被施力推動時，該第一彈性元件會推動座體朝外殼體的前方位移，以使止滑輪與煞車件相抵靠，進而使得該輪軸與車輪無法轉動，達到自動鎖定車輪的效果。
简体摘要：本发明系一种能自动锁定车轮的锁定结构，系应用至一推车的车轮上，该锁定结构包括一外壳体、一座体、一第一弹性组件、一煞车件与一止滑轮，其中，该外壳体组装至推车底部，其内组装有该座体，该车轮之轮轴则会穿过该座体，以带动该座体于该外壳体内前后位移，该第一弹性组件位在外壳体内，且会推抵座体朝前位移，又，该煞车件系设在外壳体的外侧，该止滑轮则固定至轮轴上，当推车未被施力推动时，该第一弹性组件会推动座体朝外壳体的前方位移，以使止滑轮与煞车件相抵靠，进而使得该轮轴与车轮无法转动，达到自动锁定车轮的效果。

10. 发明专利

TWI614165B 能自動鎖定車輪的鎖定結構有权
简体标题：能自动锁定车轮的锁定结构
公开(公告)号：TWI614165B
公开(公告)日：2018-02-11
申请号：TW106122242
申请日：2017-07-03
申请人：包水生
发明人：包水生
IPC分类号： B62B5/04 , B62B9/08

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