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1. 发明专利

TW201309520A 鐵道車輛用剎車襯及具備其的碟剎审中-公开
简体标题：铁道车辆用刹车衬及具备其的碟刹
公开(公告)号：TW201309520A
公开(公告)日：2013-03-01
申请号：TW101119757
申请日：2012-06-01
申请人：住友金屬工業股份有限公司 , SUMITOMO METAL INDUSTRIES, LTD. , 公益財團法人鐵道總合技術研究所 , RAILWAY TECHNICAL RESEARCH INSTITUTE , 精密燒結合金股份有限公司 , FINE SINTER CO., LTD.
发明人：加藤孝憲 , KATO, TAKANORI , 藤本隆裕 , FUJIMOTO, TAKAHIRO , 阿佐部和孝 , ASABE, KAZUTAKA , 阪口篤司 , SAKAGUCHI, ATSUSHI , 狩野泰 , KARINO, YASUSHI , 嵯峨信一 , SAGA, SHIN-ICHI , 前島隆 , MAEJIMA, TAKASHI , 中野曉 , NAKANO, SATORU , 中野武 , NAKANO, TAKESHI
IPC分类号： B61H5/00
CPC分类号： F16D55/22 , B61H5/00 , F16D65/092
摘要：鐵道車輛用碟剎，是具備：被固定於鐵道車輛的車輪或車軸的剎車盤、及藉由剎車鉗被壓在此剎車盤的滑動面的剎車襯，剎車襯，是由：各表面是分別與剎車盤的滑動面相面對且彼此隔有間隙地被配列的複數個摩擦構件、及被固定在各摩擦構件的背面的金屬墊片、及將各摩擦構件從背面側透過彈簧構件支撐並被安裝於剎車鉗的基板所構成，將彼此相鄰接的2個的摩擦構件作為一組，此一組的摩擦構件的金屬墊片是一體形成。這種構成的碟剎，是可以兩立：制動中的剎車襯及剎車盤的接觸面壓的均一化、及那些之間的摩擦係數的穩定化，並且提高耐久性及信賴性。
简体摘要：铁道车辆用碟刹，是具备：被固定于铁道车辆的车轮或车轴的刹车盘、及借由刹车钳被压在此刹车盘的滑动面的刹车衬，刹车衬，是由：各表面是分别与刹车盘的滑动面相面对且彼此隔有间隙地被配列的复数个摩擦构件、及被固定在各摩擦构件的背面的金属垫片、及将各摩擦构件从背面侧透过弹簧构件支撑并被安装于刹车钳的基板所构成，将彼此相邻接的2个的摩擦构件作为一组，此一组的摩擦构件的金属垫片是一体形成。这种构成的碟刹，是可以两立：制动中的刹车衬及刹车盘的接触面压的均一化、及那些之间的摩擦系数的稳定化，并且提高耐久性及信赖性。

2. 发明专利

TW201144628A 鐵道車輛用剎車來令片审中-公开
简体标题：铁道车辆用刹车来令片
公开(公告)号：TW201144628A
公开(公告)日：2011-12-16
申请号：TW100108290
申请日：2011-03-11
申请人：住友金屬工業股份有限公司 , 精密燒結合金股份有限公司
发明人：加藤孝憲 , 坂口篤司 , 阿佐部和孝 , 前島隆 , 中野曉 , 中野武
IPC分类号： F16D , B61H
CPC分类号： F16D65/092 , B61H5/00 , F16D69/0408 , F16D2069/0433
摘要： [課題]防止摩擦構件原地旋轉。[技術內容]一種鐵道車輛用刹車來令片,是藉由刹車鉗被按壓在刹車盤的滑動面。具備:按壓於刹車盤的滑動面的摩擦構件(11)、及為了支撐此摩擦構件(11)而被安裝於刹車鉗的基板(12)。將摩擦構件(11),在刹車盤的半徑方向及周方向分割配置2個以上。各摩擦構件(11),是分別由:與刹車盤的滑動面接觸的滑動材(11a)、及被固定於滑動材(11a)的基板(12)側的基座(11b)所構成。基座(11b)是在基板(12)側形成突起(11ba),另一方面,在基板(12)的摩擦構件(11)側,形成與形成於基座(11b)的突起(11ba)接觸的溝(12b)。將碟形彈簧(14)或球面座(15)分別位在各摩擦構件(11)的基座(11b)及基板(12)之間。[效果]即使不追加新的零件,仍可防止摩擦構件原地旋轉。
简体摘要： [课题]防止摩擦构件原地旋转。[技术内容]一种铁道车辆用刹车来令片,是借由刹车钳被按压在刹车盘的滑动面。具备:按压于刹车盘的滑动面的摩擦构件(11)、及为了支撑此摩擦构件(11)而被安装于刹车钳的基板(12)。将摩擦构件(11),在刹车盘的半径方向及周方向分割配置2个以上。各摩擦构件(11),是分别由:与刹车盘的滑动面接触的滑动材(11a)、及被固定于滑动材(11a)的基板(12)侧的基座(11b)所构成。基座(11b)是在基板(12)侧形成突起(11ba),另一方面,在基板(12)的摩擦构件(11)侧,形成与形成于基座(11b)的突起(11ba)接触的沟(12b)。将碟形弹簧(14)或球面座(15)分别位在各摩擦构件(11)的基座(11b)及基板(12)之间。[效果]即使不追加新的零件,仍可防止摩擦构件原地旋转。

3. 发明专利

TWI696773B 鐵道車輛用煞車來令、使用該鐵道車輛用煞車來令的鐵道車輛用碟煞系統及使用於鐵道車輛用煞車來令的燒結摩擦材料有权
简体标题：铁道车辆用煞车来令、使用该铁道车辆用煞车来令的铁道车辆用碟煞系统及使用于铁道车辆用煞车来令的烧结摩擦材料
公开(公告)号：TWI696773B
公开(公告)日：2020-06-21
申请号：TW107145156
申请日：2018-12-14
申请人：日商日本製鐵股份有限公司 , NIPPON STEEL CORPORATION , 日商精密燒結合金股份有限公司 , FINE SINTER CO., LTD.
发明人：藤本𨺓裕 , FUJIMOTO, TAKAHIRO , 久保田学 , KUBOTA, MANABU , 加藤孝憲 , KATO, TAKANORI , 坂口篤司 , SAKAGUCHI, ATSUSHI , 宮部成央 , MIYABE, NARUO , 中野武 , NAKANO, TAKESHI , 岡平季丈 , OKAHIRA, TOKITAKE , 島添功 , SHIMAZOE, ISAO
IPC分类号： F16D69/02 , B61H5/00

4. 发明专利

TWI614423B 鐵路車輛用煞車來令片及具備該煞車來令片的碟式煞車有权
简体标题：铁路车辆用煞车来令片及具备该煞车来令片的碟式煞车
公开(公告)号：TWI614423B
公开(公告)日：2018-02-11
申请号：TW105143036
申请日：2016-12-23
申请人：新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION , 精密燒結合金股份有限公司 , FINE SINTER CO., LTD.
发明人：藤本裕 , FUJIMOTO, TAKAHIRO , 阪山由衣子 , SAKAYAMA, YUIKO , 坂口篤司 , SAKAGUCHI, ATSUSHI , 阿佐部和孝 , ASABE, KAZUTAKA , 中野武 , NAKANO, TAKESHI , 池田誠 , IKEDA, MAKOTO , 島添功 , SHIMAZOE, ISAO , 狩野泰 , KARINO, YASUSHI , 高見創 , TAKAMI, HAJIME
IPC分类号： F16D65/092 , B61H5/00
CPC分类号： B61H5/00 , F16D65/092 , F16D65/097

6. 发明专利

TW201809495A 鐵路車輛用的制動襯墊、及使用該制動襯墊的鐵路車輛用碟式制動器审中-公开
简体标题：铁路车辆用的制动衬垫、及使用该制动衬垫的铁路车辆用碟式制动器
公开(公告)号：TW201809495A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：TW106108574
申请日：2017-03-15
申请人：新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION , 精密燒結合金股份有限公司 , FINE SINTER CO., LTD.
发明人：阪山由衣子 , SAKAYAMA, YUIKO , 藤本裕 , FUJIMOTO, TAKAHIRO , 加藤孝憲 , KATO, TAKANORI , 坂口篤司 , SAKAGUCHI, ATSUSHI , 市川雄基 , ICHIKAWA, YUKI , 中野武 , NAKANO, TAKESHI , 高見創 , TAKAMI, HAJIME , 具嶋和也 , GUSHIMA, KAZUYA
IPC分类号： B61H7/06 , B61H5/00
CPC分类号： B61H5/00 , F16D65/092
摘要：本發明的制動襯墊，係包含第一及第二摩擦構件組塊(21及22)、緊固連結構件(31)、配置於緊固連結構件(31)的彈簧構件(32)以及基板(41)。包含摩擦構件(20)的第一摩擦構件組塊(21)，係藉由穿通彈簧構件(32)和第一背墊金屬(21a)的二個緊固連結構件(31)彈性地緊固連結於基板(41)。該二個緊固連結構件(31)，係沿著以車軸作為中心的圓周所配置。包含摩擦構件(20)的第二摩擦構件組塊(22)，係藉由穿通彈簧構件(32)和第二背墊金屬(22a)的三個緊固連結構件(31)彈性地緊固連結於基板(41)。在第二摩擦構件組塊(22)中存在於兩旁的二個緊固連結構件(31)係沿著以車軸作為中心的圓周所配置。
简体摘要：本发明的制动衬垫，系包含第一及第二摩擦构件组块(21及22)、紧固链接构件(31)、配置于紧固链接构件(31)的弹簧构件(32)以及基板(41)。包含摩擦构件(20)的第一摩擦构件组块(21)，系借由穿通弹簧构件(32)和第一背垫金属(21a)的二个紧固链接构件(31)弹性地紧固链接于基板(41)。该二个紧固链接构件(31)，系沿着以车轴作为中心的圆周所配置。包含摩擦构件(20)的第二摩擦构件组块(22)，系借由穿通弹簧构件(32)和第二背垫金属(22a)的三个紧固链接构件(31)弹性地紧固链接于基板(41)。在第二摩擦构件组块(22)中存在于两旁的二个紧固链接构件(31)系沿着以车轴作为中心的圆周所配置。

7. 发明专利

TW201730446A 鐵路車輛用煞車來令片及具備該煞車來令片的碟式煞車审中-公开
简体标题：铁路车辆用煞车来令片及具备该煞车来令片的碟式煞车
公开(公告)号：TW201730446A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：TW105143034
申请日：2016-12-23
申请人：新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION , 精密燒結合金股份有限公司 , FINE SINTER CO., LTD.
发明人：藤本裕 , FUJIMOTO, TAKAHIRO , 坂口篤司 , SAKAGUCHI, ATSUSHI , 阿佐部和孝 , ASABE, KAZUTAKA , 川崎一道 , KAWASAKI, KAZUMICHI , 中野武 , NAKANO, TAKESHI , 岡平季丈 , OKAHIRA, TOKITAKE , 狩野泰 , KARINO, YASUSHI , 高見創 , TAKAMI, HAJIME
IPC分类号： F16D65/06 , F16D65/092 , B61H5/00
CPC分类号： B61H5/00 , F16D65/092
摘要：該煞車來令片具備有：其各表面與煞車碟片的滑動面相對向且配置成分別互相隔著間隙的複數的摩擦構件、固定在各摩擦構件的背面的背板、在包含各摩擦構件的中心部的區域支承各摩擦構件的基板、及在各摩擦構件的背面側中介安裝在基板與背板之間的彈性構件。將互相鄰接的兩個摩擦構件作為一組，固定於該一組摩擦構件的背板為一體物。在任一組摩擦構件，都是將兩個摩擦構件沿著煞車碟片的周方向排列。該煞車來令片能容易減少煞車尖叫聲。
简体摘要：该煞车来令片具备有：其各表面与煞车盘片的滑动面相对向且配置成分别互相隔着间隙的复数的摩擦构件、固定在各摩擦构件的背面的背板、在包含各摩擦构件的中心部的区域支承各摩擦构件的基板、及在各摩擦构件的背面侧中介安装在基板与背板之间的弹性构件。将互相邻接的两个摩擦构件作为一组，固定于该一组摩擦构件的背板为一体物。在任一组摩擦构件，都是将两个摩擦构件沿着煞车盘片的周方向排列。该煞车来令片能容易减少煞车尖叫声。

8. 发明专利

TWI432657B 鐵道車輛用剎車來令片有权
简体标题：铁道车辆用刹车来令片
公开(公告)号：TWI432657B
公开(公告)日：2014-04-01
申请号：TW100108290
申请日：2011-03-11
申请人：新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION , 精密燒結合金股份有限公司 , FINE SINTER CO., LTD.
发明人：加藤孝憲 , KATO, TAKANORI , 坂口篤司 , SAKAGUCHI, ATSUSHI , 阿佐部和孝 , ASABE, KAZUTAKA , 前島隆 , MAEJIMA, TAKASHI , 中野曉 , NAKANO, SATORU , 中野武 , NAKANO, TAKESHI
IPC分类号： F16D65/092 , B61H5/00
CPC分类号： F16D65/092 , B61H5/00 , F16D69/0408 , F16D2069/0433

9. 发明专利

TWI680188B 燒結摩擦材料有权
简体标题：烧结摩擦材料
公开(公告)号：TWI680188B
公开(公告)日：2019-12-21
申请号：TW106111931
申请日：2017-04-10
申请人：日商日本製鐵股份有限公司 , NIPPON STEEL CORPORATION , 日商精密燒結合金股份有限公司 , FINE SINTER CO., LTD.
发明人：久保田学 , KUBOTA, MANABU , 水井直光 , MIZUI, NAOMITSU , 石本史雄 , ISHIMOTO, FUMIO , 阿佐部和孝 , ASABE, KAZUTAKA , 神田修 , KANDA, OSAMU , 中野暁 , NAKANO, SATORU , 中野武 , NAKANO, TAKESHI , 川崎一道 , KAWASAKI, KAZUMICHI , 島添功 , SHIMAZOE, ISAO
IPC分类号： C22C1/05 , F16D69/02

10. 发明专利

TW201837190A 燒結摩擦材料审中-公开
简体标题：烧结摩擦材料
公开(公告)号：TW201837190A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：TW106111931
申请日：2017-04-10
申请人：新日鐵住金股份有限公司 , NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION , 精密燒結合金股份有限公司 , FINE SINTER CO., LTD.
发明人：久保田学 , KUBOTA, MANABU , 水井直光 , MIZUI, NAOMITSU , 石本史雄 , ISHIMOTO, FUMIO , 阿佐部和孝 , ASABE, KAZUTAKA , 神田修 , KANDA, OSAMU , 中野暁 , NAKANO, SATORU , 中野武 , NAKANO, TAKESHI , 川崎一道 , KAWASAKI, KAZUMICHI , 島添功 , SHIMAZOE, ISAO
IPC分类号： C22C1/05 , F16D69/02
摘要：本燒結摩擦材料係以質量%，含有Cu以及/或是Cu合金：40.0~80.0%、Ni：0%以上、未達5.0%、Sn：0~10.0%、Zn：0~10.0%、VC：0.5~5.0%、Fe以及/或是Fe合金：2.0~40.0%、潤滑材料：5.0~30.0%，以及金屬氧化物以及/或是金屬氮化物：1.5~30.0%，剩餘部分係將由不純物所構成的混合粉末，以800℃以上進行加壓燒結而形成。
简体摘要：本烧结摩擦材料系以质量%，含有Cu以及/或是Cu合金：40.0~80.0%、Ni：0%以上、未达5.0%、Sn：0~10.0%、Zn：0~10.0%、VC：0.5~5.0%、Fe以及/或是Fe合金：2.0~40.0%、润滑材料：5.0~30.0%，以及金属氧化物以及/或是金属氮化物：1.5~30.0%，剩余部分系将由不纯物所构成的混合粉末，以800℃以上进行加压烧结而形成。

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