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1. 发明专利

TWI308623B 無段變速機構之散熱結構失效
简体标题：无段变速机构之散热结构
公开(公告)号：TWI308623B
公开(公告)日：2009-04-11
申请号：TW095138168
申请日：2006-10-17
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：陸偉銘 , 周明選 , 陳申如 , 詹文斌
IPC分类号： F16H
摘要：本發明之無段變速機構之散熱結構係設計於無段變速機構之傳動盤組,其包括一傳動盤及一滑動傳動盤,傳動盤包括一傳動盤內表面及一傳動盤外表面,滑動傳動盤包括一滑動傳動盤內表面及一滑動傳動盤外表面,且傳動盤外表面與滑動傳動盤外表面之至少其中之一包括至少一螺旋狀散熱片。因此,藉由螺旋狀散熱片,無段變速機構於運作時,可有效對傳動盤組進行散熱,且散熱空氣之氣流可因此順暢流動,不會產生風阻之問題,同時,傳動盤組於旋轉時,亦不會因此產生頓挫。故前述結構可提升傳動盤組之散熱效果,進而可提升無段變速機構之效能。
简体摘要：本发明之无段变速机构之散热结构系设计于无段变速机构之传动盘组,其包括一传动盘及一滑动传动盘,传动盘包括一传动盘内表面及一传动盘外表面,滑动传动盘包括一滑动传动盘内表面及一滑动传动盘外表面,且传动盘外表面与滑动传动盘外表面之至少其中之一包括至少一螺旋状散热片。因此,借由螺旋状散热片,无段变速机构于运作时,可有效对传动盘组进行散热,且散热空气之气流可因此顺畅流动,不会产生风阻之问题,同时,传动盘组于旋转时,亦不会因此产生顿挫。故前述结构可提升传动盘组之散热效果,进而可提升无段变速机构之性能。

2. 发明专利

TW200634248A 離合器構造审中-公开
简体标题：离合器构造
公开(公告)号：TW200634248A
公开(公告)日：2006-10-01
申请号：TW094110209
申请日：2005-03-31
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：陸偉銘 , 周明選 , 陳申如
IPC分类号： F16D
摘要：本發明之離合器構造包括有一轉軸、一離合器外套、及一驅動盤，其中之離合器外套之圓盤體有一中央孔其可固設於轉軸，且圓盤體之外緣軸向延伸有一環凸緣其並有一內側環面，而驅動盤包括有複數個離合器片其係藉由離心力而向外撐張並頂抵於內側環面，同時，離合器外套則等角度平均分配開設有複數個開孔。因此，離合器片於長久使用之後，因摩擦所產生之粉末可藉由開孔而排出，使粉末不會堆積，相對可使車輛不會因此產生不順暢之抖動而可大大提高順暢性。此外，開孔係等角度平均分配開設，故可於旋轉時保持平衡性。
简体摘要：本发明之离合器构造包括有一转轴、一离合器外套、及一驱动盘，其中之离合器外套之圆盘体有一中央孔其可固设于转轴，且圆盘体之外缘轴向延伸有一环凸缘其并有一内侧环面，而驱动盘包括有复数个离合器片其系借由离心力而向外撑张并顶抵于内侧环面，同时，离合器外套则等角度平均分配开设有复数个开孔。因此，离合器片于长久使用之后，因摩擦所产生之粉末可借由开孔而排出，使粉末不会堆积，相对可使车辆不会因此产生不顺畅之抖动而可大大提高顺畅性。此外，开孔系等角度平均分配开设，故可于旋转时保持平衡性。

3. 发明专利

TWI307747B 無段變速機構失效
简体标题：无段变速机构
公开(公告)号：TWI307747B
公开(公告)日：2009-03-21
申请号：TW095135419
申请日：2006-09-25
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：陸偉銘 , 陳申如 , 周明選 , 詹文斌
IPC分类号： F16H
摘要：本發明之無段變速機構係於驅動盤組之擋止盤之滑塊上設計有磨耗凸點,其係對應頂抵於滑動驅動盤之止動盤、並使複數個滾珠與滑動驅動盤之內環面之間徑向間隔一間隙。故當傳動皮帶於長久使用之後而產生磨耗時,磨耗凸點亦會同時產生磨耗,此時,所預留之間隙會因磨耗凸點之磨耗而減少,相對會使滾珠藉由離心力可再繼續頂推滑動驅動盤沿入力軸作軸向滑動,藉以吸收傳動皮帶之磨耗,亦即無段變速器於傳動皮帶磨耗後仍能維持最高速之狀態,以避免油耗不佳、噪音大等問題,且可避免車輛引擎轉速大幅提升而導致故障機率大增之問題。
简体摘要：本发明之无段变速机构系于驱动盘组之挡止盘之滑块上设计有磨耗凸点,其系对应顶抵于滑动驱动盘之止动盘、并使复数个滚珠与滑动驱动盘之内环面之间径向间隔一间隙。故当传动皮带于长久使用之后而产生磨耗时,磨耗凸点亦会同时产生磨耗,此时,所预留之间隙会因磨耗凸点之磨耗而减少,相对会使滚珠借由离心力可再继续顶推滑动驱动盘沿入力轴作轴向滑动,借以吸收传动皮带之磨耗,亦即无段变速器于传动皮带磨耗后仍能维持最高速之状态,以避免油耗不佳、噪音大等问题,且可避免车辆发动机转速大幅提升而导致故障概率大增之问题。

4. 发明专利

TW200606042A 車用複合式變速裝置失效
简体标题：车用复合式变速设备
公开(公告)号：TW200606042A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：TW093123466
申请日：2004-08-05
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 陸偉銘 , 周明選 , 陳申如
IPC分类号： B60K
摘要：本發明係有關於一種車用複合式變速裝置，係將一車用引擎之旋轉動力先傳遞至一無段變速器，而後無段變速器藉由自動離合器、並將動力傳遞至檔位變速器上，最後再由檔位變速器傳遞出去。藉由前述結構，車用引擎之旋轉動力係經由無段變速器與檔位變速器之速度變化彼此相互配含而傳遞出去，亦即於檔位變速器之每一檔位皆可再具有無段變速器之無段變速功能，如此不論於需要高低扭力、高低轉速之道路環境皆可適用，即本發明兼具無段變速器與檔位變速器二者之功能，而可發揮車用引擎之最大性能。
简体摘要：本发明系有关于一种车用复合式变速设备，系将一车用发动机之旋转动力先传递至一无段变速器，而后无段变速器借由自动离合器、并将动力传递至档位变速器上，最后再由档位变速器传递出去。借由前述结构，车用发动机之旋转动力系经由无段变速器与档位变速器之速度变化彼此相互配含而传递出去，亦即于档位变速器之每一档位皆可再具有无段变速器之无段变速功能，如此不论于需要高低扭力、高低转速之道路环境皆可适用，即本发明兼具无段变速器与档位变速器二者之功能，而可发挥车用发动机之最大性能。

5. 实用新型

TWM242609U 離合器失效
简体标题：离合器
公开(公告)号：TWM242609U
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：TW092215787
申请日：2003-09-01
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：陸偉銘 , 周明選 , 陳申如
IPC分类号： F16D
摘要：一種離合器，包括有一基座、複數搖臂元件、複數回復元件。基座係用以做為驅動用之中空圓盤構件，複數搖臂元件、複數回復元件係以可分離方式設置於基座之上。基座包括有複數第一定位部。搖臂元件具有一第二定位部、一接觸面、一第一連接部及一第二連接部，第二定位部係用以配合於第一定位部，如此搖臂元件便可於基座上進行擺動。回復元件之兩連接端部係分別連接於相鄰接之兩搖臂元件之上。於基座之第一定位部、搖臂元件之第二定位部之間的接合面上係直接被覆有潤滑膜或固體潤滑劑，此潤滑膜或固體潤滑劑係藉由皮膜處理而形成，如此係可防止基座之第一定位部與搖臂元件之第二定位部之間的過度磨耗。潤滑膜之材質係可採用鐵氟龍(Teflon)、二氧化鉬(MoS2)或其它固體潤滑劑來形成。
简体摘要：一种离合器，包括有一基座、复数摇臂组件、复数回复组件。基座系用以做为驱动用之中空圆盘构件，复数摇臂组件、复数回复组件系以可分离方式设置于基座之上。基座包括有复数第一定位部。摇臂组件具有一第二定位部、一接触面、一第一连接部及一第二连接部，第二定位部系用以配合于第一定位部，如此摇臂组件便可于基座上进行摆动。回复组件之两连接端部系分别连接于相邻接之两摇臂组件之上。于基座之第一定位部、摇臂组件之第二定位部之间的接合面上系直接被覆有润滑膜或固体润滑剂，此润滑膜或固体润滑剂系借由皮膜处理而形成，如此系可防止基座之第一定位部与摇臂组件之第二定位部之间的过度磨耗。润滑膜之材质系可采用铁氟龙(Teflon)、二氧化钼(MoS2)或其它固体润滑剂来形成。

6. 发明专利

TW200815696A 無段變速機構失效
简体标题：无段变速机构
公开(公告)号：TW200815696A
公开(公告)日：2008-04-01
申请号：TW095135419
申请日：2006-09-25
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：陸偉銘 , 陳申如 , 周明選 , 詹文斌
IPC分类号： F16H
摘要：本發明之無段變速機構係於驅動盤組之擋止盤之滑塊上設計有磨耗凸點,其係對應頂抵於滑動驅動盤之止動盤、並使複數個滾珠與滑動驅動盤之內環面之間徑向間隔一間隙。故當傳動皮帶於長久使用之後而產生磨耗時,磨耗凸點亦會同時產生磨耗,此時,所預留之間隙會因磨耗凸點之磨耗而減少,相對會使滾珠藉由離心力可再繼續頂推滑動驅動盤沿入力軸作軸向滑動,藉以吸收傳動皮帶之磨耗,亦即無段變速器於傳動皮帶磨耗後仍能維持最高速之狀態,以避免油耗不佳、噪音大等問題,且可避免車輛引擎轉速大幅提升而導致故障機率大增之問題。
简体摘要：本发明之无段变速机构系于驱动盘组之挡止盘之滑块上设计有磨耗凸点,其系对应顶抵于滑动驱动盘之止动盘、并使复数个滚珠与滑动驱动盘之内环面之间径向间隔一间隙。故当传动皮带于长久使用之后而产生磨耗时,磨耗凸点亦会同时产生磨耗,此时,所预留之间隙会因磨耗凸点之磨耗而减少,相对会使滚珠借由离心力可再继续顶推滑动驱动盘沿入力轴作轴向滑动,借以吸收传动皮带之磨耗,亦即无段变速器于传动皮带磨耗后仍能维持最高速之状态,以避免油耗不佳、噪音大等问题,且可避免车辆发动机转速大幅提升而导致故障概率大增之问题。

7. 发明专利

TWI255891B 離合器構造失效
简体标题：离合器构造
公开(公告)号：TWI255891B
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：TW093136128
申请日：2004-11-24
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：陸偉銘 , 陳申如 , 周明選
IPC分类号： F16D
摘要：本發明係有關於一種離合器構造，係於一離合器外套與一驅動盤之間設置有一彈性板，且此彈性板包括有至少一彈性臂，此至少一彈性臂並包括有一摩擦柱，其係可常時頂抵於離合器外套之圓盤體，因此，引擎於怠速時，仍可使離合器外套因為摩擦柱之摩擦力而轉動，進而驅動固設於離合器外套上之轉軸保持轉動，如此可利於換檔時之齒輪嚙合動作，並可藉以減少異音與振動之產生。此外，彈性臂可組設於二相鄰之每一離合器片之間，故彈性臂與離合器片不會產生任何干涉，而可輕易進行彈性臂與離合器片之平衡調整。
简体摘要：本发明系有关于一种离合器构造，系于一离合器外套与一驱动盘之间设置有一弹性板，且此弹性板包括有至少一弹性臂，此至少一弹性臂并包括有一摩擦柱，其系可常时顶抵于离合器外套之圆盘体，因此，发动机于怠速时，仍可使离合器外套因为摩擦柱之摩擦力而转动，进而驱动固设于离合器外套上之转轴保持转动，如此可利于换档时之齿轮啮合动作，并可借以减少异音与振动之产生。此外，弹性臂可组设于二相邻之每一离合器片之间，故弹性臂与离合器片不会产生任何干涉，而可轻易进行弹性臂与离合器片之平衡调整。

8. 发明专利

TW200617295A 離合器構造失效
简体标题：离合器构造
公开(公告)号：TW200617295A
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：TW093135975
申请日：2004-11-23
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：陸偉銘 , 陳申如 , 周明選
IPC分类号： F16D
摘要：本發明係有關於一種離合器構造，其係於一驅動盤之驅動板上組設有摩擦結構，此摩擦結構包括有一摩擦柱，其可利用彈性元件之彈性預力而向外凸出、並常時頂抵於一離合器外套之圓盤體上，並因此使固設於圓盤體之轉軸轉動，因此，引擎於怠速時，仍可使離合器外套因為摩擦柱之摩擦力而轉動，進而驅動轉軸保持轉動，如此可利於換檔時之齒輪嚙合動作。此外，摩擦結構之罩蓋係可以螺鎖方式螺鎖於摩擦結構之套筒上，當摩擦結構之摩擦柱使用一段時間之後，亦可輕易將罩蓋螺鬆並且更換摩擦柱。
简体摘要：本发明系有关于一种离合器构造，其系于一驱动盘之驱动板上组设有摩擦结构，此摩擦结构包括有一摩擦柱，其可利用弹性组件之弹性预力而向外凸出、并常时顶抵于一离合器外套之圆盘体上，并因此使固设于圆盘体之转轴转动，因此，发动机于怠速时，仍可使离合器外套因为摩擦柱之摩擦力而转动，进而驱动转轴保持转动，如此可利于换档时之齿轮啮合动作。此外，摩擦结构之罩盖系可以螺锁方式螺锁于摩擦结构之套筒上，当摩擦结构之摩擦柱使用一段时间之后，亦可轻易将罩盖螺松并且更换摩擦柱。

9. 发明专利

TWI254772B 離合器構造失效
简体标题：离合器构造
公开(公告)号：TWI254772B
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：TW093135975
申请日：2004-11-23
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：陸偉銘 , 陳申如 , 周明選
IPC分类号： F16D
摘要：本發明係有關於一種離合器構造，其係於一驅動盤之驅動板上組設有摩擦結構，此摩擦結構包括有一摩擦柱，其可利用彈性元件之彈性預力而向外凸出、並常時頂抵於一離合器外套之圓盤體上，並因此使固設於圓盤體之轉軸轉動，因此，引擎於怠速時，仍可使離合器外套因為摩擦柱之摩擦力而轉動，進而驅動轉軸保持轉動，如此可利於換檔時之齒輪嚙合動作。此外，摩擦結構之罩蓋係可以螺鎖方式螺鎖於摩擦結構之套筒上，當摩擦結構之摩擦柱使用一段時間之後，亦可輕易將罩蓋螺鬆並且更換摩擦柱。
简体摘要：本发明系有关于一种离合器构造，其系于一驱动盘之驱动板上组设有摩擦结构，此摩擦结构包括有一摩擦柱，其可利用弹性组件之弹性预力而向外凸出、并常时顶抵于一离合器外套之圆盘体上，并因此使固设于圆盘体之转轴转动，因此，发动机于怠速时，仍可使离合器外套因为摩擦柱之摩擦力而转动，进而驱动转轴保持转动，如此可利于换档时之齿轮啮合动作。此外，摩擦结构之罩盖系可以螺锁方式螺锁于摩擦结构之套筒上，当摩擦结构之摩擦柱使用一段时间之后，亦可轻易将罩盖螺松并且更换摩擦柱。

10. 发明专利

TW200906674A 無段變速機構之驅動盤組構造失效
简体标题：无段变速机构之驱动盘组构造
公开(公告)号：TW200906674A
公开(公告)日：2009-02-16
申请号：TW096129680
申请日：2007-08-10
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：陸偉銘 , 陳申如 , 周明選 , 詹文斌
IPC分类号： B62M , F16H
摘要：本發明之無段變速機構之驅動盤組構造係於滑動驅動盤開設有滑槽,而於一擋止盤上設有向外突伸之凸片。凸片上套有滑塊以包覆凸片之環向表面,包覆凸片之滑塊於滑槽內行軸向滑移。在凸片與滑塊之間,於環向上還夾設一緩衝體。引擎由高速突降至怠速時,因離合器瞬間脫離引起凸片與滑動驅動盤間之撞擊異音,可透過緩衝體之設置而使凸片預先衝擊緩衝體,消耗部分能量之後,再帶動滑塊撞擊滑槽槽壁。因此車輛於滑塊與凸片即使磨耗至一定程度後,因速度轉換所產生的撞擊異音現象可大大的被抑制。
简体摘要：本发明之无段变速机构之驱动盘组构造系于滑动驱动盘开设有滑槽,而于一挡止盘上设有向外突伸之凸片。凸片上套有滑块以包覆凸片之环向表面,包覆凸片之滑块于滑槽内行轴向滑移。在凸片与滑块之间,于环向上还夹设一缓冲体。发动机由高速突降至怠速时,因离合器瞬间脱离引起凸片与滑动驱动盘间之撞击异音,可透过缓冲体之设置而使凸片预先冲击缓冲体,消耗部分能量之后,再带动滑块撞击滑槽槽壁。因此车辆于滑块与凸片即使磨耗至一定程度后,因速度转换所产生的撞击异音现象可大大的被抑制。

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