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1. 发明专利

TWI265107B 動力傳輸機構失效
简体标题：动力传输机构
公开(公告)号：TWI265107B
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：TW094109323
申请日：2005-03-25
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 葉啓南
IPC分类号： B60K
CPC分类号： F16H37/021
摘要：本發明係有關於一種動力傳輸機構，係將一車用引擎之旋轉動力先傳遞至一無段變速器，之後經由離心離合器與壓板離合器而傳遞至檔位變速器上，最後再由檔位變速器傳遞出去。因此，車用引擎之旋轉動力可藉由無段變速器與檔位變速器之速度變化而彼此相互配合，亦即於檔位變速器之每一檔位皆可再具有無段變速器之無段變速功能，如此不論於需要高低扭力、高低轉速之道路環境皆可適用，而可發揮車用引擎之最大性能。此外，離心離合器與壓板離合器係分開設置，如此可增加車用引擎之零件、或車輛其他零件之空間與配置之彈性。
简体摘要：本发明系有关于一种动力传输机构，系将一车用发动机之旋转动力先传递至一无段变速器，之后经由离心离合器与压板离合器而传递至档位变速器上，最后再由档位变速器传递出去。因此，车用发动机之旋转动力可借由无段变速器与档位变速器之速度变化而彼此相互配合，亦即于档位变速器之每一档位皆可再具有无段变速器之无段变速功能，如此不论于需要高低扭力、高低转速之道路环境皆可适用，而可发挥车用发动机之最大性能。此外，离心离合器与压板离合器系分开设置，如此可增加车用发动机之零件、或车辆其他零件之空间与配置之弹性。

2. 发明专利

TWI302138B 動力變速裝置有权
简体标题：动力变速设备
公开(公告)号：TWI302138B
公开(公告)日：2008-10-21
申请号：TW095141665
申请日：2006-11-10
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 葉啓南 , 林彥杉 , 莊健弘 CHUANG, CHIEN HUNG
IPC分类号： B62M , B60W
摘要：本發明係有關於一種動力變速裝置,包括有一檔位變速機構、一壓板離合器、一離心離合器、一變速軸、及一動力驅動器。其中,變速軸樞設有一換檔桿、及一離合器桿,且離合器桿係與壓板離合器樞接,換檔桿則與檔位變速機構樞接,而動力驅動器係與變速軸樞接。藉此,駕駛者僅需控制動力驅動器,即可操控變速軸旋轉,再藉由變速軸之旋轉而操控樞設於變速軸上之離合器桿、及換檔桿,而可直接控制壓板離合器不耦合至第一軸、及驅動檔位變速機構換檔,故駕駛者無需手腳相互配合之繁瑣操作動作,僅需簡單之單手操作即可完成換檔之動作。
简体摘要：本发明系有关于一种动力变速设备,包括有一档位变速机构、一压板离合器、一离心离合器、一变速轴、及一动力驱动器。其中,变速轴枢设有一换档杆、及一离合器杆,且离合器杆系与压板离合器枢接,换档杆则与档位变速机构枢接,而动力驱动器系与变速轴枢接。借此,驾驶者仅需控制动力驱动器,即可操控变速轴旋转,再借由变速轴之旋转而操控枢设于变速轴上之离合器杆、及换档杆,而可直接控制压板离合器不耦合至第一轴、及驱动档位变速机构换档,故驾驶者无需手脚相互配合之繁琐操作动作,仅需简单之单手操作即可完成换档之动作。

3. 发明专利

TW200606042A 車用複合式變速裝置失效
简体标题：车用复合式变速设备
公开(公告)号：TW200606042A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：TW093123466
申请日：2004-08-05
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 陸偉銘 , 周明選 , 陳申如
IPC分类号： B60K
摘要：本發明係有關於一種車用複合式變速裝置，係將一車用引擎之旋轉動力先傳遞至一無段變速器，而後無段變速器藉由自動離合器、並將動力傳遞至檔位變速器上，最後再由檔位變速器傳遞出去。藉由前述結構，車用引擎之旋轉動力係經由無段變速器與檔位變速器之速度變化彼此相互配含而傳遞出去，亦即於檔位變速器之每一檔位皆可再具有無段變速器之無段變速功能，如此不論於需要高低扭力、高低轉速之道路環境皆可適用，即本發明兼具無段變速器與檔位變速器二者之功能，而可發揮車用引擎之最大性能。
简体摘要：本发明系有关于一种车用复合式变速设备，系将一车用发动机之旋转动力先传递至一无段变速器，而后无段变速器借由自动离合器、并将动力传递至档位变速器上，最后再由档位变速器传递出去。借由前述结构，车用发动机之旋转动力系经由无段变速器与档位变速器之速度变化彼此相互配含而传递出去，亦即于档位变速器之每一档位皆可再具有无段变速器之无段变速功能，如此不论于需要高低扭力、高低转速之道路环境皆可适用，即本发明兼具无段变速器与档位变速器二者之功能，而可发挥车用发动机之最大性能。

4. 发明专利

TW200923232A 動力變速控制裝置失效
简体标题：动力变速控制设备
公开(公告)号：TW200923232A
公开(公告)日：2009-06-01
申请号：TW096144529
申请日：2007-11-23
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 林彥杉 , 莊健弘 , 葉啓南 , 涂育廷
IPC分类号： F16H , B62M
摘要：本發明係有關於一種動力變速裝置,包括有一檔位變速機構、一壓板離合器、一離心離合器、一變速軸、一操作桿、一耦合機構、及一動力驅動器。其中,耦合機構可選擇式耦合動力驅動器與變速軸,促使動力驅動器可用以換檔,或是未耦合動力驅動器與變速軸,促使操作桿可用以換檔。藉此,動力驅動器及操作桿皆可用以操控換檔,增進操控換檔之便利性及機動性,不會產生若動力驅動器發生故障則導至無法換檔之缺失。
简体摘要：本发明系有关于一种动力变速设备,包括有一档位变速机构、一压板离合器、一离心离合器、一变速轴、一操作杆、一耦合机构、及一动力驱动器。其中,耦合机构可选择式耦合动力驱动器与变速轴,促使动力驱动器可用以换档,或是未耦合动力驱动器与变速轴,促使操作杆可用以换档。借此,动力驱动器及操作杆皆可用以操控换档,增进操控换档之便利性及机动性,不会产生若动力驱动器发生故障则导至无法换档之缺失。

5. 发明专利

TW200821215A 動力變速裝置审中-公开
简体标题：动力变速设备
公开(公告)号：TW200821215A
公开(公告)日：2008-05-16
申请号：TW095141665
申请日：2006-11-10
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 葉啓南 , 林彥杉 , 莊健弘 CHUANG, CHIEN HUNG
IPC分类号： B62M , B60W
摘要：本發明係有關於一種動力變速裝置,包括有一檔位變速機構、一壓板離合器、一離心離合器、一變速軸、及一動力驅動器。其中,變速軸樞設有一換檔桿、及一離合器桿,且離合器桿係與壓板離合器樞接,換檔桿則與檔位變速機構樞接,而動力驅動器係與變速軸樞接。藉此,駕駛者僅需控制動力驅動器,即可操控變速軸旋轉,再藉由變速軸之旋轉而操控樞設於變速軸上之離合器桿、及換檔桿,而可直接控制壓板離合器不耦合至第一軸、及驅動檔位變速機構換檔,故駕駛者無需手腳相互配合之繁瑣操作動作,僅需簡單之單手操作即可完成換檔之動作。
简体摘要：本发明系有关于一种动力变速设备,包括有一档位变速机构、一压板离合器、一离心离合器、一变速轴、及一动力驱动器。其中,变速轴枢设有一换档杆、及一离合器杆,且离合器杆系与压板离合器枢接,换档杆则与档位变速机构枢接,而动力驱动器系与变速轴枢接。借此,驾驶者仅需控制动力驱动器,即可操控变速轴旋转,再借由变速轴之旋转而操控枢设于变速轴上之离合器杆、及换档杆,而可直接控制压板离合器不耦合至第一轴、及驱动档位变速机构换档,故驾驶者无需手脚相互配合之繁琐操作动作,仅需简单之单手操作即可完成换档之动作。

6. 发明专利

TW200920652A 車輛變速機構审中-公开
简体标题：车辆变速机构
公开(公告)号：TW200920652A
公开(公告)日：2009-05-16
申请号：TW096142225
申请日：2007-11-08
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 尤志文 , 林彥杉
IPC分类号： B62M , F16H
摘要：本發明之車輛變速機構係於副軸上同軸固設複數個副軸齒輪,輸出軸上則同軸樞設有對應於副軸齒輪且與其相嚙合之複數個輸出齒輪,其中一低速檔位輸出齒輪透過一單向軸承而套設在輸出軸,以單向帶動輸出軸旋轉。一卡合件移動於其餘檔位輸出齒輪之卡合槽、輸出軸之貫孔、以及變速桿之凹槽中。當引擎於低轉速下,引擎動力經由低速檔位之齒輪及單向軸承傳遞至輸出軸。當引擎於高轉速下,高速檔位齒輪與輸出軸耦合,引擎動力經由高速檔位之齒輪及卡合件傳遞至輸出軸。因此,利用簡單、無複雜零件之設計達成變換檔位之功效,且改善換檔平順度。
简体摘要：本发明之车辆变速机构系于副轴上同轴固设复数个副轴齿轮,输出轴上则同轴枢设有对应于副轴齿轮且与其相啮合之复数个输出齿轮,其中一低速档位输出齿轮透过一单向轴承而套设在输出轴,以单向带动输出轴旋转。一卡合件移动于其余档位输出齿轮之卡合槽、输出轴之贯孔、以及变速杆之凹槽中。当发动机于低转速下,发动机动力经由低速档位之齿轮及单向轴承传递至输出轴。当发动机于高转速下,高速档位齿轮与输出轴耦合,发动机动力经由高速档位之齿轮及卡合件传递至输出轴。因此,利用简单、无复杂零件之设计达成变换档位之功效,且改善换档平顺度。

7. 发明专利

TWI302886B 動力變速控制裝置有权
简体标题：动力变速控制设备
公开(公告)号：TWI302886B
公开(公告)日：2008-11-11
申请号：TW095141668
申请日：2006-11-10
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 葉啓南 , 林彥杉 , 涂育廷
IPC分类号： B60W
摘要：本發明係有關於一種動力變速控制裝置,包括有:一車速感知器、一氣門開啓度感知器、一動力驅動器、一檔位變速機構、一具有自動變速控制單元及手動變速控制單元之控制單元、一模式切換開關、以及一具有升檔開關及降檔開關之檔位切換開關。藉此,當自排操作模式時,自動變速控制單元可讀取車速感知器、及氣門開啓度感知器之訊號,並自動對應輸出一控制訊號,用以控制動力驅動器,進而控制檔位變速機構換檔。當手排操作模式時,升檔開關、及降檔開關可用以選擇式控制動力驅動器,進而控制檔位變速機構換檔。
简体摘要：本发明系有关于一种动力变速控制设备,包括有:一车速感知器、一气门开启度感知器、一动力驱动器、一档位变速机构、一具有自动变速控制单元及手动变速控制单元之控制单元、一模式切换开关、以及一具有升档开关及降档开关之档位切换开关。借此,当自排操作模式时,自动变速控制单元可读取车速感知器、及气门开启度感知器之信号,并自动对应输出一控制信号,用以控制动力驱动器,进而控制档位变速机构换档。当手排操作模式时,升档开关、及降档开关可用以选择式控制动力驱动器,进而控制档位变速机构换档。

8. 发明专利

TW200836948A 車輛變速機構失效
简体标题：车辆变速机构
公开(公告)号：TW200836948A
公开(公告)日：2008-09-16
申请号：TW096108035
申请日：2007-03-08
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 葉啓南 , 林彥杉 , 朱昭仁 , 莊健弘 CHUANG, CHIEN HUNG
IPC分类号： B60K
摘要：本發明之車輛變速機構係於副軸上同軸固設複數個副軸齒輪,平行於副軸之輸出軸上則同軸樞設有對應於副軸齒輪且與其相嚙合之複數個輸出齒輪。一變速桿軸向移動於輸出軸之軸向盲孔內。複數個卡合件分別移動於各自對應之輸出齒輪之卡合槽、輸出軸之貫孔、以及變速桿之凹槽中。當變速桿移動使其中一卡合件被變速桿之頂推部頂推限制於卡合槽與貫孔內而與對應之輸出齒輪卡合時,其餘卡合件則離開各自之卡合槽而不與各自對應之輸出齒輪相卡合。因此,利用簡單、無複雜零件之設計達成變換檔位之功效,且改善換檔平順度。
简体摘要：本发明之车辆变速机构系于副轴上同轴固设复数个副轴齿轮,平行于副轴之输出轴上则同轴枢设有对应于副轴齿轮且与其相啮合之复数个输出齿轮。一变速杆轴向移动于输出轴之轴向盲孔内。复数个卡合件分别移动于各自对应之输出齿轮之卡合槽、输出轴之贯孔、以及变速杆之凹槽中。当变速杆移动使其中一卡合件被变速杆之顶推部顶推限制于卡合槽与贯孔内而与对应之输出齿轮卡合时,其余卡合件则离开各自之卡合槽而不与各自对应之输出齿轮相卡合。因此,利用简单、无复杂零件之设计达成变换档位之功效,且改善换档平顺度。

9. 发明专利

TW200821201A 動力變速控制裝置审中-公开
简体标题：动力变速控制设备
公开(公告)号：TW200821201A
公开(公告)日：2008-05-16
申请号：TW095141668
申请日：2006-11-10
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 葉啓南 , 林彥杉 , 涂育廷
IPC分类号： B60W
摘要：本發明係有關於一種動力變速控制裝置,包括有:一車速感知器、一氣門開啓度感知器、一動力驅動器、一檔位變速機構、一具有自動變速控制單元及手動變速控制單元之控制單元、一模式切換開關、以及一具有升檔開關及降檔開關之檔位切換開關。藉此,當自排操作模式時,自動變速控制單元可讀取車速感知器、及氣門開啓度感知器之訊號,並自動對應輸出一控制訊號,用以控制動力驅動器,進而控制檔位變速機構換檔。當手排操作模式時,升檔開關、及降檔開關可用以選擇式控制動力驅動器,進而控制檔位變速機構換檔。
简体摘要：本发明系有关于一种动力变速控制设备,包括有:一车速感知器、一气门开启度感知器、一动力驱动器、一档位变速机构、一具有自动变速控制单元及手动变速控制单元之控制单元、一模式切换开关、以及一具有升档开关及降档开关之档位切换开关。借此,当自排操作模式时,自动变速控制单元可读取车速感知器、及气门开启度感知器之信号,并自动对应输出一控制信号,用以控制动力驱动器,进而控制档位变速机构换档。当手排操作模式时,升档开关、及降档开关可用以选择式控制动力驱动器,进而控制档位变速机构换档。

10. 发明专利

TWI243117B 車用複合式變速裝置失效
简体标题：车用复合式变速设备
公开(公告)号：TWI243117B
公开(公告)日：2005-11-11
申请号：TW093123466
申请日：2004-08-05
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：吳俊賢 , 陸偉銘 , 周明選 , 陳申如
IPC分类号： B60K
摘要：本發明係有關於一種車用複合式變速裝置，係將一車用引擎之旋轉動力先傳遞至一無段變速器，而後無段變速器藉由自動離合器、並將動力傳遞至檔位變速器上，最後再由檔位變速器傳遞出去。藉由前述結構，車用引擎之旋轉動力係經由無段變速器與檔位變速器之速度變化彼此相互配合而傳遞出去，亦即於檔位變速器之每一檔位皆可再具有無段變速器之無段變速功能，如此不論於需要高低扭力、高低轉速之道路環境皆可適用，即本發明兼具無段變速器與檔位變速器二者之功能，而可發揮車用引擎之最大性能。
简体摘要：本发明系有关于一种车用复合式变速设备，系将一车用发动机之旋转动力先传递至一无段变速器，而后无段变速器借由自动离合器、并将动力传递至档位变速器上，最后再由档位变速器传递出去。借由前述结构，车用发动机之旋转动力系经由无段变速器与档位变速器之速度变化彼此相互配合而传递出去，亦即于档位变速器之每一档位皆可再具有无段变速器之无段变速功能，如此不论于需要高低扭力、高低转速之道路环境皆可适用，即本发明兼具无段变速器与档位变速器二者之功能，而可发挥车用发动机之最大性能。

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