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1. 实用新型

TWM475511U 引擎進氣裝置有权
简体标题：发动机进气设备
公开(公告)号：TWM475511U
公开(公告)日：2014-04-01
申请号：TW102219712
申请日：2013-10-23
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：邱垂隆 , 王玉仁 , 黃志偉
IPC分类号： F02M35/10

2. 实用新型

TWM464524U 車輛二次空氣供給強制導入裝置有权
简体标题：车辆二次空气供给强制导入设备
公开(公告)号：TWM464524U
公开(公告)日：2013-11-01
申请号：TW102208136
申请日：2013-05-02
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：施廷衛 , 王玉仁 , 葉偉志 , 許智翔
IPC分类号： F01N3/22
CPC分类号： Y02A50/2322

3. 发明专利

TW201341647A 二次空氣系統审中-公开
简体标题：二次空气系统
公开(公告)号：TW201341647A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：TW101112043
申请日：2012-04-05
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：葉偉志 , 施廷衛 , 王玉仁 , 鄭憲隆 , 蔡家昌 , 池欣展
IPC分类号： F01N13/08 , F01P5/02 , F01P1/04
摘要：本發明係有關於一種二次空氣系統，包括連接於一排氣管路之引擎、設置在引擎之風扇、罩蓋住風扇之風扇外罩、自風扇外罩之外周部延伸出，並連接至一控制閥入口側之第一傳輸管以及自控制閥出口側延伸出並連通至一排氣管路之第二傳輸管，在第二傳輸管與排氣管路之間還設置一逆止閥。藉此，避免了二次空氣在中高、速負載下供應不穩定之情形，有效率地淨化引擎排放廢氣，達到環保目的。
简体摘要：本发明系有关于一种二次空气系统，包括连接于一排气管路之发动机、设置在发动机之风扇、罩盖住风扇之风扇外罩、自风扇外罩之外周部延伸出，并连接至一控制阀入口侧之第一传输管以及自控制阀出口侧延伸出并连通至一排气管路之第二传输管，在第二传输管与排气管路之间还设置一逆止阀。借此，避免了二次空气在中高、速负载下供应不稳定之情形，有效率地净化发动机排放废气，达到环保目的。

4. 发明专利

TW201341238A 引擎怠速熄火裝置审中-公开
简体标题：发动机怠速熄火设备
公开(公告)号：TW201341238A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：TW101111754
申请日：2012-04-02
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：施廷衛 , 王玉仁 , 葉偉志 , 林冠旭
IPC分类号： B60W10/06 , F02D41/16
摘要：本發明係有關於一種引擎怠速熄火裝置，包括有：引擎、噴油嘴、溫度感知器、怠速指示燈、開關單元及引擎控制單元。其中，溫度感知器係組設於機車之一物件上，用以偵測物件之溫度；怠速指示燈電連接於引擎控制單元，當物件之溫度大於或等於一預定溫度時，怠速指示燈開啟；引擎控制單元電連接於怠速指示燈、溫度感知器、噴油嘴及開關單元等。當引擎處於發動狀態，怠速指示燈開啟且開關單元之熄火指令被按壓時，引擎控制單元輸出一訊號至噴油嘴以控制引擎熄火。藉此，駕駛者可手動操作開關單元，使引擎怠速熄火。
简体摘要：本发明系有关于一种发动机怠速熄火设备，包括有：发动机、喷油嘴、温度感知器、怠速指示灯、开关单元及发动机控制单元。其中，温度感知器系组设于電單車之一对象上，用以侦测对象之温度；怠速指示灯电连接于发动机控制单元，当对象之温度大于或等于一预定温度时，怠速指示灯打开；发动机控制单元电连接于怠速指示灯、温度感知器、喷油嘴及开关单元等。当发动机处于发动状态，怠速指示灯打开且开关单元之熄火指令被按压时，发动机控制单元输出一信号至喷油嘴以控制发动机熄火。借此，驾驶者可手动操作开关单元，使发动机怠速熄火。

5. 发明专利

TW201314013A 機車引擎散熱裝置审中-公开
简体标题：電單車发动机散热设备
公开(公告)号：TW201314013A
公开(公告)日：2013-04-01
申请号：TW100135447
申请日：2011-09-30
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：施廷衛 , 王玉仁 , 林冠旭 , 葉偉志
IPC分类号： F01P5/04
摘要：本發明係有關於一種機車引擎散熱裝置，包括有：一引擎、一散熱風扇、一溫度感知器及一電子控制單元。其中，散熱風扇係用以對引擎提供一強制氣流，溫度感知器組設於一物件上；電子控制單元電連接於散熱風扇及溫度感知器，當溫度感知器偵測物件之溫度大於或等於一預定溫度時，電子控制單元控制散熱風扇開啟，另當物件之溫度小於預定溫度時，則控制散熱風扇關閉。藉此，引擎於暖機階段不開啟散熱風扇，可縮短引擎暖機過程時間，進而可減少油耗。
简体摘要：本发明系有关于一种電單車发动机散热设备，包括有：一发动机、一散热风扇、一温度感知器及一电子控制单元。其中，散热风扇系用以对发动机提供一强制气流，温度感知器组设于一对象上；电子控制单元电连接于散热风扇及温度感知器，当温度感知器侦测对象之温度大于或等于一预定温度时，电子控制单元控制散热风扇打开，另当对象之温度小于预定温度时，则控制散热风扇关闭。借此，发动机于暖机阶段不打开散热风扇，可缩短发动机暖机过程时间，进而可减少油耗。

6. 发明专利

TW200840935A 機車引擎之進氣結構失效
简体标题：電單車发动机之进气结构
公开(公告)号：TW200840935A
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：TW096112478
申请日：2007-04-10
申请人：三陽工業股份有限公司 SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：王玉仁 , 張惠廷 , 葉啓南
IPC分类号： F02B , F02M , F16L
CPC分类号： Y02T10/146
摘要：本發明係有關於一種機車引擎之進氣結構,包括有:一進氣管、一旁通管、及一脹縮器。其中,進氣管內容設有一節流閥,節流閥將進氣管分別定義出一前進氣管及一後進氣管,前進氣管與機車引擎之進氣道連通,而後進氣管則與空氣濾清器連通。另旁通管具有一旁通管入口及一旁通管出口,旁通管入口係與後進氣管連通,而旁通管出口則與前進氣管連通。且脹縮器係組設於該旁通管出口處之前進氣管之內環面,脹縮器係可依據旁通管入口與旁通管出口之壓差而外擴或內縮,進而改變旁通管出口處之前進氣管之進氣截面積。
简体摘要：本发明系有关于一种電單車发动机之进气结构,包括有:一进气管、一旁通管、及一胀缩器。其中,进气管内容设有一节流阀,节流阀将进气管分别定义出一前进气管及一后进气管,前进气管与電單車发动机之进气道连通,而后进气管则与空气滤清器连通。另旁通管具有一旁通管入口及一旁通管出口,旁通管入口系与后进气管连通,而旁通管出口则与前进气管连通。且胀缩器系组设于该旁通管出口处之前进气管之内环面,胀缩器系可依据旁通管入口与旁通管出口之压差而外扩或内缩,进而改变旁通管出口处之前进气管之进气截面积。

7. 发明专利

TWI487639B 引擎怠速熄火裝置有权
简体标题：发动机怠速熄火设备
公开(公告)号：TWI487639B
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：TW101111754
申请日：2012-04-02
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：施廷衛 , 王玉仁 , 葉偉志 , 林冠旭
IPC分类号： B60W10/06 , F02D41/16

8. 发明专利

TW201416544A 引擎怠速自動熄火系統及其控制方法审中-公开
简体标题：发动机怠速自动熄火系统及其控制方法
公开(公告)号：TW201416544A
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：TW101139897
申请日：2012-10-29
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：王玉仁 , WANG, YU REN , 施廷衛 , SHIH, TING WEI
IPC分类号： F02D41/16
摘要：本發明係有關於一種引擎怠速自動熄火系統及其控制方法，包括有：一具有方向燈感知器之引擎控制單元及一具有計時器之怠速熄火控制單元。當引擎處於發動狀態且方向燈感知器偵測機車之方向燈沒有作動，車速感知器所量測之車速小於一預定車速、引擎轉速感知器所量測之引擎轉速小於一預定轉速、節流閥開度感知器所量測之節流閥開度小於一預定開度時，計時器開始計時，且當上述感知器符合上述條件之持續時間超過一預定時間時，怠速熄火控制單元控制引擎熄火。但當怠速熄火控制單元偵測到方向燈有作動時，怠速熄火控制單元不控制引擎熄火。
简体摘要：本发明系有关于一种发动机怠速自动熄火系统及其控制方法，包括有：一具有方向灯感知器之发动机控制单元及一具有计时器之怠速熄火控制单元。当发动机处于发动状态且方向灯感知器侦测電單車之方向灯没有作动，车速感知器所量测之车速小于一预定车速、发动机转速感知器所量测之发动机转速小于一预定转速、节流阀开度感知器所量测之节流阀开度小于一预定开度时，计时器开始计时，且当上述感知器符合上述条件之持续时间超过一预定时间时，怠速熄火控制单元控制发动机熄火。但当怠速熄火控制单元侦测到方向灯有作动时，怠速熄火控制单元不控制发动机熄火。

9. 发明专利

TW201408867A 機車引擎之進氣道控制裝置审中-公开
简体标题：電單車发动机之进气道控制设备
公开(公告)号：TW201408867A
公开(公告)日：2014-03-01
申请号：TW101131325
申请日：2012-08-29
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：施廷衛 , SHIH, TING WEI , 葉偉志 , YEH, WEI CHIH , 王玉仁 , WANG, YU REN , 蔡家昌 , TSAI, CHIA CHANG
IPC分类号： F02D41/14 , F02M35/10
摘要：本發明係有關於一種機車引擎之進氣道控制裝置，包括有組設於機車引擎之燃燒室與空氣濾清器之間之進氣結構、致動器、溫度感知器、引擎轉速感知器、節流閥開度感知器、及與致動器及各感知器電連接、並用以控制致動器作動之控制單元。進氣結構包括有：進氣管及受致動器控制作動之閥門。閥門是則組設於進氣管之主進氣管與副進氣管之其中之一。透過上述結構，利用偵測引擎溫度高低，以及配合機車引擎轉速、節流閥開度等條件，隨著引擎燃燒特性與負載大小，來控制閥門作動時機，改變進氣量大小，隨時讓引擎保持最佳動力輸出。
简体摘要：本发明系有关于一种電單車发动机之进气道控制设备，包括有组设于電單車发动机之燃烧室与空气滤清器之间之进气结构、致动器、温度感知器、发动机转速感知器、节流阀开度感知器、及与致动器及各感知器电连接、并用以控制致动器作动之控制单元。进气结构包括有：进气管及受致动器控制作动之阀门。阀门是则组设于进气管之主进气管与副进气管之其中之一。透过上述结构，利用侦测发动机温度高低，以及配合電單車发动机转速、节流阀开度等条件，随着发动机燃烧特性与负载大小，来控制阀门作动时机，改变进气量大小，随时让发动机保持最佳动力输出。

10. 发明专利

TWI414675B 引擎控制系統與方法有权
简体标题：发动机控制系统与方法
公开(公告)号：TWI414675B
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：TW099132371
申请日：2010-09-24
申请人：三陽工業股份有限公司 , SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
发明人：施廷衛 , 朱昭仁 , 王玉仁
IPC分类号： F02D41/30

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