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1. 发明专利

TW412457B 組裝直升機主旋翼槳葉次組件之裝置及方法失效
简体标题：组装直升机主旋翼桨叶次组件之设备及方法
公开(公告)号：TW412457B
公开(公告)日：2000-11-21
申请号：TW087105760
申请日：1998-04-15
申请人：西可斯基飛機公司
发明人：凱文P.萊里 , 寇瑞D.瓊斯 , 大衛A.柯法斯基
IPC分类号： B23P
CPC分类号： B29D99/0028 , B29C70/38 , B29L2031/082 , B64F5/10
摘要：一種組裝直昇機主旋翼槳葉次組件之裝置及方法,該槳葉次組件包括有一塊下機翼表皮、一個型芯、一塊上機翼表皮、以及一個具有一頂端與一底端之翼梁組件，該裝置包括有一個下組件,下組件具有一個含一仿形上機翼套之底座,其中仿形上機翼套具有一個底端和一個頂端,至少有兩個導軌面配置在仿形上機翼套的近側,其中至少其中一個導軌面配置在底端近側,而至少其中一個導軌面配置在頂端近側,並有多個前緣推輪配置在仿形上機翼套近側。有一個上組件用以和提供的下組件咬匹配,且包括有一個支撐結構和一個由支撐結構支撐的撓性不透水隔膜,其中撓性不透水隔膜與仿形上機翼套於上下組件咬合時在其間界定了一個模穴。
简体摘要：一种组装直升机主旋翼桨叶次组件之设备及方法,该桨叶次组件包括有一块下机翼表皮、一个型芯、一块上机翼表皮、以及一个具有一顶端与一底端之翼梁组件，该设备包括有一个下组件,下组件具有一个含一仿形上机翼套之底座,其中仿形上机翼套具有一个底端和一个顶端,至少有两个导轨面配置在仿形上机翼套的近侧,其中至少其中一个导轨面配置在底端近侧,而至少其中一个导轨面配置在顶端近侧,并有多个前缘推轮配置在仿形上机翼套近侧。有一个上组件用以和提供的下组件咬匹配,且包括有一个支撑结构和一个由支撑结构支撑的挠性不透水隔膜,其中挠性不透水隔膜与仿形上机翼套于上下组件咬合时在其间界定了一个模穴。

2. 发明专利

TW378187B 用於直昇機齒輪箱裝置的積極式噪音控制系統失效
简体标题：用于直升机齿轮箱设备的积极式噪音控制系统
公开(公告)号：TW378187B
公开(公告)日：2000-01-01
申请号：TW087121180
申请日：1998-12-18
申请人：西可斯基飛機公司
发明人：威廉A.魏爾許 , 小查理斯A.尤爾奇
IPC分类号： B64C
CPC分类号： B64C27/001 , B64C2220/00 , F16F7/1005 , F16F15/02
摘要：一種直昇機用積極式噪音控制系統，用以使機室結構所拘限之機室內不想要的聲頻噪音最小化，其中該不想要的聲頻噪音是由從齒輪箱發出的高頻結構振動產生，並且其中該齒輪箱有多數個固著腳座用以在多數個結構介面結構性地連接該齒輪箱到機室結構。該積極式噪音控制系統包含了被配置與機室結合的感測器子系統用以感測機室內不想要的聲頻噪音;被配置與該多數個固著腳座中至少一個結合的致動器子系統;以及控制器，功能上相互連接感測器子系統到致動器子系統，該控制器之功用為從感測器子系統接收輸入並且反應於其而傳送命令信號到致動器子系統，用以產生至少一個與高頻振動交互作用的高頻逆振動以便使機室內不想要的聲頻噪音最小化。積極式噪音控制系統更包括了至少一個安裝盤被連接至接近相對應結構介面的固著腳座，並且其中該致動器子系統更包括了至少一個被配置與該安裝盤結合的結構致動器。
简体摘要：一种直升机用积极式噪音控制系统，用以使机室结构所拘限之机室内不想要的声频噪音最小化，其中该不想要的声频噪音是由从齿轮箱发出的高频结构振动产生，并且其中该齿轮箱有多数个固着脚座用以在多数个结构界面结构性地连接该齿轮箱到机室结构。该积极式噪音控制系统包含了被配置与机室结合的传感器子系统用以传感机室内不想要的声频噪音;被配置与该多数个固着脚座中至少一个结合的致动器子系统;以及控制器，功能上相互连接传感器子系统到致动器子系统，该控制器之功用为从传感器子系统接收输入并且反应于其而发送命令信号到致动器子系统，用以产生至少一个与高频振动交互作用的高频逆振动以便使机室内不想要的声频噪音最小化。积极式噪音控制系统更包括了至少一个安装盘被连接至接近相对应结构界面的固着脚座，并且其中该致动器子系统更包括了至少一个被配置与该安装盘结合的结构致动器。

3. 发明专利

TW368487B 用於旋翼機的振動隔離器有权
简体标题：用于旋翼机的振动隔离器
公开(公告)号：TW368487B
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：TW087114209
申请日：1998-08-27
申请人：西可斯基飛機公司
发明人：大衛N.史瑪林 , 艾伯特T.克洛斯 , 奇克C.佛瑞森 , 腓特烈J.邁納
IPC分类号： B64C , F16C
CPC分类号： B64C27/001 , B64C7/00 , B64C27/12 , B64C27/20 , B64C2027/003 , F16F15/00 , F16F15/1428 , Y10S416/50 , Y10T464/50
摘要：一種振動隔離器(20)，可作動來消減作用在旋翼機之主旋翼轉子(12)上的振動。此振動隔離器(20)包含有一個轂部固定接頭(22)，與主旋翼轉子(12)固定在一起，以及一個彈簧－質量系統(24)，安裝在轂部固定接頭(22)上並與之一起轉動。此振動隔離器(20)的特徵在於其彈簧－質量系統(24)具有一減阻物(44)，可作動來在空氣動力學方面上設定該彈簧一質量系統(24)的輪廓，並可提供其一部份的工作質量(Working Mass)。此振動隔離器的其它特點在於使用該轂部固定接頭(22)來容納接受由轂部固定住之系統(36)，提供對於轉子轂部固定接合部位(34)的接觸管道，以及提供一種運動限制裝置(74)，用以減少作用在該彈簧－質量系統(24)上的負載。
简体摘要：一种振动隔离器(20)，可作动来消减作用在旋翼机之主旋翼转子(12)上的振动。此振动隔离器(20)包含有一个毂部固定接头(22)，与主旋翼转子(12)固定在一起，以及一个弹簧－质量系统(24)，安装在毂部固定接头(22)上并与之一起转动。此振动隔离器(20)的特征在于其弹簧－质量系统(24)具有一减阻物(44)，可作动来在空气动力学方面上设置该弹簧一质量系统(24)的轮廓，并可提供其一部份的工作质量(Working Mass)。此振动隔离器的其它特点在于使用该毂部固定接头(22)来容纳接受由毂部固定住之系统(36)，提供对于转子毂部固定接合部位(34)的接触管道，以及提供一种运动限制设备(74)，用以减少作用在该弹簧－质量系统(24)上的负载。

4. 发明专利

TW303335B 包括有衝擊負載量指示裝置的能量吸收型起落架/尾撬失效
简体标题：包括有冲击负载量指示设备的能量吸收型起落架/尾撬
公开(公告)号：TW303335B
公开(公告)日：1997-04-21
申请号：TW085111251
申请日：1996-09-14
申请人：西可斯基飛機公司
发明人：大衛F.珊帝 , 肯尼士M.佛尼斯
IPC分类号： B64C
CPC分类号： F16F7/121 , B64C25/52 , B64C25/64 , B64C2025/005 , B64D2045/008 , F16F2236/06 , F16H2035/103
摘要：一種起落架／尾撬，具有在反應作用於起落架／尾撬(10)之衝擊負載時易受到相對運動之至少二樞軸(22、24)，和一與樞軸(22、24)結合配置之接觸臂(18)；盒式組合(20)包括具有內室(38)之殼架組件(30)及安裝於內室(38)內之伸縮活塞組合(40)，其各端部與樞軸(22、24)之一結合配置；殼架組件(30)與活塞組合(40)結合定義出對置承壓面(36s、46s)，其對配置於內室(38)內並介於兩承壓面(36s、46s)間的能量吸收裝置(50)起作用。能量吸收裝置(50)響應兩對置承壓面耦聯於其上之衝擊負載，在不改變其臨界尺寸Lc下可動作，以反應低於一臨界值之衝擊負載，且可藉改變其臨界尺寸Lc而作動來吸收與消解至少等於臨界值之衝擊負載能量。接觸臂(20)更包括一指示裝置(60)，供視覺顯示能量吸收裝置(50)臨界尺寸Lc之變化，其中該變化指出作用於起落架／尾撬(10)之衝擊負載量。
简体摘要：一种起落架／尾撬，具有在反应作用于起落架／尾撬(10)之冲击负载时易受到相对运动之至少二枢轴(22、24)，和一与枢轴(22、24)结合配置之接触臂(18)；盒式组合(20)包括具有内室(38)之壳架组件(30)及安装于内室(38)内之伸缩活塞组合(40)，其各端部与枢轴(22、24)之一结合配置；壳架组件(30)与活塞组合(40)结合定义出对置承压面(36s、46s)，其对配置于内室(38)内并介于两承压面(36s、46s)间的能量吸收设备(50)起作用。能量吸收设备(50)响应两对置承压面耦联于其上之冲击负载，在不改变其临界尺寸Lc下可动作，以反应低于一临界值之冲击负载，且可藉改变其临界尺寸Lc而作动来吸收与消解至少等于临界值之冲击负载能量。接触臂(20)更包括一指示设备(60)，供视觉显示能量吸收设备(50)临界尺寸Lc之变化，其中该变化指出作用于起落架／尾撬(10)之冲击负载量。

5. 发明专利

TW401338B 精度中心及供精度中心用之雙弧浮動筒夾失效
简体标题：精度中心及供精度中心用之双弧浮动筒夹
公开(公告)号：TW401338B
公开(公告)日：2000-08-11
申请号：TW087103996
申请日：1998-03-18
申请人：西可斯基飛機公司
发明人：愛德華H.畢特尼
IPC分类号： B23Q
CPC分类号： B23B31/4033 , Y10T82/2568 , Y10T279/1008
摘要：一種安裝於工件上供精密機製用之精度中心，包括一個經修改的頭中心，一個作動總成，一個傳動總成，和一個雙弧浮動筒夾。作動總成係安裝於經修改的頭中心內部，工作而產生作動力。傳動總成安裝於經修改的頭中心內部，機械式偶聯組合作動總成，可回應於作動力工作而產生傳動力。雙弧浮動筒夾整合一體組合經修改的頭中心，機械式偶聯組合傳動總成，可回應於傳動力工作而交替重新構型成膨大條件，其中該雙弧浮動筒夾膨大而同時摩擦齧合經修改的頭中心和工件供其精密機製;及重新構型成收縮條件，其中工作由經修改的頭中心解齧合。
简体摘要：一种安装于工件上供精密机制用之精度中心，包括一个经修改的头中心，一个作动总成，一个传动总成，和一个双弧浮动筒夹。作动总成系安装于经修改的头中心内部，工作而产生作动力。传动总成安装于经修改的头中心内部，机械式偶联组合作动总成，可回应于作动力工作而产生传动力。双弧浮动筒夹集成一体组合经修改的头中心，机械式偶联组合传动总成，可回应于传动力工作而交替重新构型成膨大条件，其中该双弧浮动筒夹膨大而同时摩擦啮合经修改的头中心和工件供其精密机制;及重新构型成收缩条件，其中工作由经修改的头中心解啮合。

6. 发明专利

TW399020B 用於旋轉翼飛行器之纖維强化複合翼樑及其製造方法與裝置有权
简体标题：用于旋转翼飞行器之纤维强化复合翼梁及其制造方法与设备
公开(公告)号：TW399020B
公开(公告)日：2000-07-21
申请号：TW087121324
申请日：1998-12-21
申请人：西可斯基飛機公司
发明人：尼可拉斯.伊薩卡森 , 艾倫E.崔狄歐 , 大衛A.寇維斯基
IPC分类号： B64C
CPC分类号： B29C70/342 , B29C70/32 , B29C70/446 , B29C70/541 , B29L2031/3088 , Y02T50/43 , Y10T156/17
摘要：一種直升機轉子葉片用之纖維強化複合翼樑，包括上及下側壁區及前及後錐形區。恆定寬度之交叉層及單向層堆疊及排列形成交叉層及單向層疊物。交叉層層疊物具有端部伸展入前及後錐形區形成結構對接接頭及滑動配接之界面交錯分布於其中。複合翼樑係透過真空成形技術製造，包括於互補模具組裝複合層疊物，或直接於可充氣式心軸總成形成複合層疊物。至於後者，翼樑形成裝置用於當複合層疊物被舖設時用來定位及操縱心軸總成。翼樑成形裝置包括第一及第二軸箱支架，其經過適當配置而有助於對接接頭形成於複合翼樑之錐形區。軸箱支架可由第一方向移動而輔助複合層疊物之疊鋪於心軸總成上，移動至第二方向俾有助於將心軸總成由軸箱支架之一移轉至另一支架。翼樑成形裝置進一步包括電池線圈系統包含至少一電激勵線圈及一可控制電源。電激勵線圈係設置成組合各軸箱支架，及可控制電源選擇性致能經電激勵的線圈而執行心軸與軸箱支架之一間的磁力夾緊力。此種電磁線圈系統可於複合層疊物疊鋪期間準確定位可充氣式心軸總成以及執行心軸總成的移轉。
简体摘要：一种直升机转子叶片用之纤维强化复合翼梁，包括上及下侧壁区及前及后锥形区。恒定宽度之交叉层及单向层堆栈及排列形成交叉层及单向层叠物。交叉层层叠物具有端部伸展入前及后锥形区形成结构对接接头及滑动配接之界面交错分布于其中。复合翼梁系透过真空成形技术制造，包括于互补模具组装复合层叠物，或直接于可充气式心轴总成形成复合层叠物。至于后者，翼梁形成设备用于当复合层叠物被铺设时用来定位及操纵心轴总成。翼梁成形设备包括第一及第二轴箱支架，其经过适当配置而有助于对接接头形成于复合翼梁之锥形区。轴箱支架可由第一方向移动而辅助复合层叠物之叠铺于心轴总成上，移动至第二方向俾有助于将心轴总成由轴箱支架之一移转至另一支架。翼梁成形设备进一步包括电池线圈系统包含至少一电激励线圈及一可控制电源。电激励线圈系设置成组合各轴箱支架，及可控制电源选择性致能经电激励的线圈而运行心轴与轴箱支架之一间的磁力夹紧力。此种电磁线圈系统可于复合层叠物叠铺期间准确定位可充气式心轴总成以及运行心轴总成的移转。

7. 发明专利

TW378186B 拘限空間用主動式噪音控制系統失效
简体标题：拘限空间用主动式噪音控制系统
公开(公告)号：TW378186B
公开(公告)日：2000-01-01
申请号：TW087113861
申请日：1998-08-21
申请人：西可斯基飛機公司
发明人：威廉A.威爾須 , 小查理斯A.悠爾基
IPC分类号： B64C
CPC分类号： G10K11/17883 , G10K11/1785 , G10K11/17853 , G10K2210/106 , G10K2210/1281 , G10K2210/1282 , G10K2210/1291 , G10K2210/3027 , G10K2210/501 , G10K2210/511
摘要：一種使拘限空間內不想要的聲頻噪音最小化用的主動式噪音控制系統，其中該不想要的聲頻噪音是由從在結構介面結構性地連接到拘限空間之振動源發出的高頻結構振動所產生。該主動式噪音控制系統包含了被配置與拘限空間結合的感測器次系統，用以感測拘限空間內不想要的聲頻噪音；致動器次系統，被配置接近該結構介面;以及控制器，功能上互相連接感測器次系統到致動器次系統，該控制器之作用為接收來自感測器次系統的輸入並且反應於其而傳送命令信號給致動器次系統，用以產生所選取的與高頻結構振動交互作用之高頻逆振動而使拘限空間內不想要的聲頻噪音最小化。
简体摘要：一种使拘限空间内不想要的声频噪音最小化用的主动式噪音控制系统，其中该不想要的声频噪音是由从在结构界面结构性地连接到拘限空间之振动源发出的高频结构振动所产生。该主动式噪音控制系统包含了被配置与拘限空间结合的传感器次系统，用以传感拘限空间内不想要的声频噪音；致动器次系统，被配置接近该结构界面;以及控制器，功能上互相连接传感器次系统到致动器次系统，该控制器之作用为接收来自传感器次系统的输入并且反应于其而发送命令信号给致动器次系统，用以产生所选取的与高频结构振动交互作用之高频逆振动而使拘限空间内不想要的声频噪音最小化。

8. 发明专利

TW346528B 用以控制轉軸上之側向振動的方法與裝置失效
简体标题：用以控制转轴上之侧向振动的方法与设备
公开(公告)号：TW346528B
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：TW086114851
申请日：1997-10-09
申请人：西可斯基飛機公司
发明人：羅勃特T.波恩
IPC分类号： F16F , B64C
CPC分类号： F16F15/26 , Y10T464/50
摘要：一種用以控制轉軸上之側向振動的方法與裝置，其中該側向振動係經由一具有一預定重量之塊體與該轉軸組合而予以控制，以致於，該軸之第一次序臨界頻率減少至該轉軸之一操作頻率範圍以下。該塊體係在一第二次序臨界頻率節點處與該軸組合，俾使該塊體不會減少其第二次序臨界頻率。
简体摘要：一种用以控制转轴上之侧向振动的方法与设备，其中该侧向振动系经由一具有一预定重量之块体与该转轴组合而予以控制，以致于，该轴之第一次序临界频率减少至该转轴之一操作频率范围以下。该块体系在一第二次序临界频率节点处与该轴组合，俾使该块体不会减少其第二次序临界频率。

9. 发明专利

TW442424B 用於一導管風扇式抗扭矩裝置之驅動軸箱失效
简体标题：用于一导管风扇式抗扭矩设备之驱动轴箱
公开(公告)号：TW442424B
公开(公告)日：2001-06-23
申请号：TW086118714
申请日：1997-12-11
申请人：西可斯基飛機公司
发明人：菲利浦H.雷麥蘇利爾
IPC分类号： B64C
CPC分类号： B64C27/82 , B64C2027/8254 , B64C2027/8281
摘要：用於一導管風扇式抗扭矩裝置以減少驅動軸之雷達記號、而同時對驅動軸之聲學記號具有最小衝擊的一個驅動軸箱，此箱係由雷達吸收材料形成，並配置在驅動軸周圍，使驅動軸箱包括有一個靠近輪轂、並對風扇組件產生的高速氣流界定了一厚度輪廓之內置區，以及一個靠近氣流導管內表面、並對高速氣流界定了一厚度輪廓之外置區,其中外置區的厚度輪廓小於內置區的厚度輪廓。
简体摘要：用于一导管风扇式抗扭矩设备以减少驱动轴之雷达记号、而同时对驱动轴之声学记号具有最小冲击的一个驱动轴箱，此箱系由雷达吸收材料形成，并配置在驱动轴周围，使驱动轴箱包括有一个靠近轮毂、并对风扇组件产生的高速气流界定了一厚度轮廓之内置区，以及一个靠近气流导管内表面、并对高速气流界定了一厚度轮廓之外置区,其中外置区的厚度轮廓小于内置区的厚度轮廓。

10. 发明专利

TW405041B 用於旋轉葉片之葉片安裝式全壓探測器失效
简体标题：用于旋转叶片之叶片安装式全压探测器
公开(公告)号：TW405041B
公开(公告)日：2000-09-11
申请号：TW087121659
申请日：1998-12-24
申请人：西可斯基飛機公司
发明人：麥克E.傑克森
IPC分类号： G01P
CPC分类号： G01P5/14 , G01P13/025
摘要：一種用於一轉子葉片之葉片安裝式全壓(BMTP)探測器，包含一底座片段和一入口片段。底座片段包括一介面表面，具有互補於轉子葉片之氣動表面之平面構形，用以可拆開地安裝BMTP探測器與轉子葉片相組合，一與此介面表面鄰接之氣動流線型主體構件，包括一前導邊綠以及第一和第二流動表面，以及一通過氣動流線型主體構件和介面表面而延伸之流體連通孔。入口片段包含一入口，由與氣動流線型構件鄰接之下壁、與下壁鄰接之相對兩邊壁、以及一與相鄰兩邊壁鄰接之上壁界定出。入口片段另包括一後壁，其與下壁、相對兩邊壁和上壁鄰接，其中該後壁、下壁、相對兩邊壁和該上壁相結合在入口片段內以界定一集流室。一流體連通孔伸展通過此下壁，與底座片段之流體連通孔呈直線對準關係。一噴射口係通過相對邊壁中遠離主轉子葉片之轉動中心之一邊壁而形成。
简体摘要：一种用于一转子叶片之叶片安装式全压(BMTP)探测器，包含一底座片段和一入口片段。底座片段包括一界面表面，具有互补于转子叶片之气动表面之平面构形，用以可拆开地安装BMTP探测器与转子叶片相组合，一与此界面表面邻接之气动流线型主体构件，包括一前导边绿以及第一和第二流动表面，以及一通过气动流线型主体构件和界面表面而延伸之流体连通孔。入口片段包含一入口，由与气动流线型构件邻接之下壁、与下壁邻接之相对两边壁、以及一与相邻两边壁邻接之上壁界定出。入口片段另包括一后壁，其与下壁、相对两边壁和上壁邻接，其中该后壁、下壁、相对两边壁和该上壁相结合在入口片段内以界定一集流室。一流体连通孔伸展通过此下壁，与底座片段之流体连通孔呈直线对准关系。一喷射口系通过相对边壁中远离主转子叶片之转动中心之一边壁而形成。

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