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1. 发明专利

TWI362336B 多連桿主動式氣壓緩衝器失效
简体标题：多连杆主动式气压缓冲器
公开(公告)号：TWI362336B
公开(公告)日：2012-04-21
申请号：TW098123326
申请日：2009-07-10
申请人：顏鴻澤 , 林季儀
发明人：顏鴻澤 , 林季儀
IPC分类号： B60R
摘要：本發明主要係提供一種多連桿主動式氣壓緩衝器，其包含有：二曲柄滑塊裝置，係分設於相對應之預設位置，其各別為可作預設旋轉動作之一曲柄組，以及可作線性位移之一滑塊組相連接所組成，其一之該滑塊組係可承受一緩衝源，另一之該滑塊組則與一緩衝氣壓缸相接設，並可接受其傳動；一連桿組，係以其兩側端分別與各該曲柄組相樞接設置，並有效傳動各該曲柄滑塊裝置產生相對位置之變化；藉由上述構件，利用各該曲柄滑塊裝置及連桿組相聯結之機構設計，得以於機台震動或機械在高速運轉中、或汽車行進中因快速停止所產生的緩衝能量，予以有效吸收。
简体摘要：本发明主要系提供一种多连杆主动式气压缓冲器，其包含有：二曲柄滑块设备，系分设于相对应之默认位置，其各别为可作默认旋转动作之一曲柄组，以及可作线性位移之一滑块组相连接所组成，其一之该滑块组系可承受一缓冲源，另一之该滑块组则与一缓冲气压缸相接设，并可接受其传动；一连杆组，系以其两侧端分别与各该曲柄组相枢接设置，并有效传动各该曲柄滑块设备产生相对位置之变化；借由上述构件，利用各该曲柄滑块设备及连杆组相联结之机构设计，得以于机台震动或机械在高速运转中、或汽车行进中因快速停止所产生的缓冲能量，予以有效吸收。

2. 实用新型

TWM599980U 無痛針清教學道具有权
简体标题：无痛针清教学道具
公开(公告)号：TWM599980U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：TW109207547
申请日：2020-06-16
申请人：林季儀
发明人：林季儀
IPC分类号： G09B23/28

3. 实用新型

TWM375143U 多連桿主動式氣壓緩衝器失效
简体标题：多连杆主动式气压缓冲器
公开(公告)号：TWM375143U
公开(公告)日：2010-03-01
申请号：TW098212560
申请日：2009-07-10
申请人：顏鴻澤 , 林季儀
发明人：顏鴻澤 , 林季儀
IPC分类号： F16F
摘要：本創作主要係提供一種多連桿主動式氣壓緩衝器，其包含有：二曲柄滑塊裝置，係分設於相對應之預設位置，其各別為可作預設旋轉動作之一曲柄組，以及可作線性位移之一滑塊組相連接所組成，其一之該滑塊組係可承受一緩衝源，另一之該滑塊組則與一緩衝氣壓缸相接設，並可接受其傳動；一連桿組，係以其兩側端分別與各該曲柄組相樞接設置，並有效傳動各該曲柄滑塊裝置產生相對位置之變化；藉由上述構件，利用各該曲柄滑塊裝置及連桿組相聯結之機構設計，得以於機台震動或機械在高速運轉中、或汽車行進中因快速停止所產生的緩衝能量，予以有效吸收。
简体摘要：本创作主要系提供一种多连杆主动式气压缓冲器，其包含有：二曲柄滑块设备，系分设于相对应之默认位置，其各别为可作默认旋转动作之一曲柄组，以及可作线性位移之一滑块组相连接所组成，其一之该滑块组系可承受一缓冲源，另一之该滑块组则与一缓冲气压缸相接设，并可接受其传动；一连杆组，系以其两侧端分别与各该曲柄组相枢接设置，并有效传动各该曲柄滑块设备产生相对位置之变化；借由上述构件，利用各该曲柄滑块设备及连杆组相联结之机构设计，得以于机台震动或机械在高速运转中、或汽车行进中因快速停止所产生的缓冲能量，予以有效吸收。

4. 发明专利

TW201102293A 多連桿主動式氣壓緩衝器失效
简体标题：多连杆主动式气压缓冲器
公开(公告)号：TW201102293A
公开(公告)日：2011-01-16
申请号：TW098123326
申请日：2009-07-10
申请人：顏鴻澤 , 林季儀
发明人：顏鴻澤 , 林季儀
IPC分类号： B60R
摘要：本發明主要係提供一種多連桿主動式氣壓緩衝器，其包含有：二曲柄滑塊裝置，係分設於相對應之預設位置，其各別為可作預設旋轉動作之一曲柄組，以及可作線性位移之一滑塊組相連接所組成，其一之該滑塊組係可承受一緩衝源，另一之該滑塊組則與一緩衝氣壓缸相接設，並可接受其傳動；一連桿組，係以其兩側端分別與各該曲柄組相樞接設置，並有效傳動各該曲柄滑塊裝置產生相對位置之變化；藉由上述構件，利用各該曲柄滑塊裝置及連桿組相聯結之機構設計，得以於機台震動或機械在高速運轉中、或汽車行進中因快速停止所產生的緩衝能量，予以有效吸收。
简体摘要：本发明主要系提供一种多连杆主动式气压缓冲器，其包含有：二曲柄滑块设备，系分设于相对应之默认位置，其各别为可作默认旋转动作之一曲柄组，以及可作线性位移之一滑块组相连接所组成，其一之该滑块组系可承受一缓冲源，另一之该滑块组则与一缓冲气压缸相接设，并可接受其传动；一连杆组，系以其两侧端分别与各该曲柄组相枢接设置，并有效传动各该曲柄滑块设备产生相对位置之变化；借由上述构件，利用各该曲柄滑块设备及连杆组相联结之机构设计，得以于机台震动或机械在高速运转中、或汽车行进中因快速停止所产生的缓冲能量，予以有效吸收。

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