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1. 发明专利

TW264442B 起重系統失效
简体标题：起重系统
公开(公告)号：TW264442B
公开(公告)日：1995-12-01
申请号：TW084106464
申请日：1995-06-23
申请人：拉克赫德有限公司
发明人：保羅.斯瑪契爾 , 詹姆士.亞諾德
IPC分类号： B64B , B66F
CPC分类号： B66C17/00 , B64F5/10
摘要：本發明為一種組合空中運輸器之氣袋所用之建築物的起重系統，此建築物具有含縱向、鉛垂及側向軸線２６Ａ、２６Ｂ及２６Ｃ的地板與其上方之屋頂。詳細地說，起重系統含有成與側向軸線２６Ｃ排列成行之拱門形式且裝在建築物２０之內的眾多起重架軌條組合件３０－３８。臺架軌條組合件３０－３８成沿著縱向軸線２６Ａ之間隔關係。眾多起重架４０Ａ－Ｉ至４８Ａ－Ｉ以可移動之方式裝在各起重軌條組合件３０－３８上且各臺架所含有裝設於其上之絞車９６擁有可伸縮之纜線９８。控制系統被裝設用來使與建築物２０之縱向軸線２６Ａ排列成行之成列起重架４０Ａ－Ｉ至４８Ａ－Ｉ沿著起重架軌條組合件３０－３８移動至沿著側向軸線２６Ｃ之特定位置並用來以如同沿著建築物２０之側向軸線２６Ｃ上各列之距離函數之方式調整各列中紋車９６之纜線９８之長度。
简体摘要：本发明为一种组合空中运输器之气袋所用之建筑物的起重系统，此建筑物具有含纵向、铅垂及侧向轴线２６Ａ、２６Ｂ及２６Ｃ的地板与其上方之屋顶。详细地说，起重系统含有成与侧向轴线２６Ｃ排列成行之拱门形式且装在建筑物２０之内的众多起重架轨条组合件３０－３８。台架轨条组合件３０－３８成沿着纵向轴线２６Ａ之间隔关系。众多起重架４０Ａ－Ｉ至４８Ａ－Ｉ以可移动之方式装在各起重轨条组合件３０－３８上且各台架所含有装设于其上之绞车９６拥有可伸缩之缆线９８。控制系统被装设用来使与建筑物２０之纵向轴线２６Ａ排列成行之成列起重架４０Ａ－Ｉ至４８Ａ－Ｉ沿着起重架轨条组合件３０－３８移动至沿着侧向轴线２６Ｃ之特定位置并用来以如同沿着建筑物２０之侧向轴线２６Ｃ上各列之距离函数之方式调整各列中纹车９６之缆线９８之长度。

2. 发明专利

TW317551B 比空氣輕之交通工具的繫錨塔組件失效
简体标题：比空气轻之交通工具的系锚塔组件
公开(公告)号：TW317551B
公开(公告)日：1997-10-11
申请号：TW084105150
申请日：1995-05-23
申请人：拉克赫德有限公司
发明人：威爾菲德.伍德
IPC分类号： B64B
CPC分类号： B64F1/14
摘要：比發明是一個比空氣輕之交通工具的繫錨塔。詳言之，此發明包括一個具有垂直軸和橫軸的垂直式繫錨塔。第一支撐構件４０被固定在上述繫錨塔２４的上面３４，其以水平面方式繞著與繫錨塔垂直軸對齊的垂直軸旋轉。第二支撐構件５４被固定在第一支撐構件４０之第一尾端５６固定著，並包括一個延伸的第二尾端６４。此第二支撐構件５４，是以垂直面方式繞著第一尾端５６旋轉。此第二支撐構件５４，含有一個從第一尾端延伸穿過第二尾端的間隙８０。絞車８２被固定在一個具有繫錨線８８之垂直式繫錨塔３４，繫錨線８８在第二構件５４中，從第一尾端５６延伸穿過間隙８０至第二尾端６４並延伸出來。因此，一個具有繫錨線８８尾端附著於交通工具之鼻首３６的交通工具，可被絞車吊至此垂直式繫錨塔２４。
简体摘要：比发明是一个比空气轻之交通工具的系锚塔。详言之，此发明包括一个具有垂直轴和横轴的垂直式系锚塔。第一支撑构件４０被固定在上述系锚塔２４的上面３４，其以水平面方式绕着与系锚塔垂直轴对齐的垂直轴旋转。第二支撑构件５４被固定在第一支撑构件４０之第一尾端５６固定着，并包括一个延伸的第二尾端６４。此第二支撑构件５４，是以垂直面方式绕着第一尾端５６旋转。此第二支撑构件５４，含有一个从第一尾端延伸穿过第二尾端的间隙８０。绞车８２被固定在一个具有系锚线８８之垂直式系锚塔３４，系锚线８８在第二构件５４中，从第一尾端５６延伸穿过间隙８０至第二尾端６４并延伸出来。因此，一个具有系锚线８８尾端附着于交通工具之鼻首３６的交通工具，可被绞车吊至此垂直式系锚塔２４。

3. 发明专利

TW275053B 可充氣結構用之撓性材料失效
简体标题：可充气结构用之挠性材料
公开(公告)号：TW275053B
公开(公告)日：1996-05-01
申请号：TW084104132
申请日：1995-04-26
申请人：拉克赫德有限公司
发明人：羅伯特.古西亞斯
IPC分类号： B64B
CPC分类号： B32B5/12 , B32B5/024 , B32B5/06 , B32B5/26 , B32B27/304 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B2250/24 , B32B2262/0276 , B32B2307/71 , B32B2307/7242 , B32B2327/12 , B32B2367/00 , B32B2377/00 , B32B2439/40 , B64B1/00 , D03D11/00 , D04B21/165 , D10B2403/02412 , D10B2505/02
摘要：本發明為一種材料，適於用來當作諸如空中運輸器之氣袋等壓力容器之壁。本發明之細節含有第一撓性股６４，此撓性股擁有之單纖維材料包含彼此成０度和９０度之單方向性單纖維材料。本發明含有之第二撓性層７０擁有彼此成０度和９０度之單方向性單纖維材料且與第一股６４之單纖維材料成４５度。第二股７０之單纖維材料在破壞時之應變值大於第一層６４之０度與９０度之單纖維材料。第一及第二股６４、７０以樹脂結合在一起。添加之不透氣材料膜７９與抗紫外線輻射材料８０被較佳地結合至前兩股６４、７０。
简体摘要：本发明为一种材料，适于用来当作诸如空中运输器之气袋等压力容器之壁。本发明之细节含有第一挠性股６４，此挠性股拥有之单纤维材料包含彼此成０度和９０度之单方向性单纤维材料。本发明含有之第二挠性层７０拥有彼此成０度和９０度之单方向性单纤维材料且与第一股６４之单纤维材料成４５度。第二股７０之单纤维材料在破坏时之应变值大于第一层６４之０度与９０度之单纤维材料。第一及第二股６４、７０以树脂结合在一起。添加之不透气材料膜７９与抗紫外线辐射材料８０被较佳地结合至前两股６４、７０。

4. 发明专利

TW265313B 比空氣輕之飛行器的推進系統失效
简体标题：比空气轻之飞行器的推进系统
公开(公告)号：TW265313B
公开(公告)日：1995-12-11
申请号：TW084101737
申请日：1995-02-24
申请人：拉克赫德有限公司
发明人：大衛.卡爾利 , 馬克.韋克斯勒
IPC分类号： B64B
CPC分类号： B64B1/24
摘要：本發明是用於比空氣輕的飛行器的推進系統，飛行器１０具有縱軸１２、橫軸１６及垂直軸１４。細言之，本推進系統包括可旋轉地裝於飛行器１０上的推力供應組２６，該組可繞在一個與飛行器垂直軸１４成正確角度之平面上的旋轉軸旋轉，該組可在該平面上自該組之推力軸對齊縱軸１２的位置旋轉到與該軸至少成正負９０度的位置。動力源組連接於推力供應組２６以提供動力。動力源組包括安裝於飛行器１０上能提供足夠之巡航動力的高燃料效率動力源組３２Ａ，３２Ｂ，該高燃料效率動力源組具有輸出傳動軸４６連接於推力供應組２６。直接安裝於推力供應組２６上的低重量，高動力之動力源組７１具有足夠的動力供入塢時間。第一離合器３９Ａ，３９Ｂ用以使高燃料效率動力源３２Ａ，３２Ｂ與推力供應組２６脫離，第２離合器裝置７３用以使低重量高動力動力源７１與推力供應組脫離。致動系統７４用以使推力供應組繞著旋轉軸旋轉。
简体摘要：本发明是用于比空气轻的飞行器的推进系统，飞行器１０具有纵轴１２、横轴１６及垂直轴１４。细言之，本推进系统包括可旋转地装于飞行器１０上的推力供应组２６，该组可绕在一个与飞行器垂直轴１４成正确角度之平面上的旋转轴旋转，该组可在该平面上自该组之推力轴对齐纵轴１２的位置旋转到与该轴至少成正负９０度的位置。动力源组连接于推力供应组２６以提供动力。动力源组包括安装于飞行器１０上能提供足够之巡航动力的高燃料效率动力源组３２Ａ，３２Ｂ，该高燃料效率动力源组具有输出传动轴４６连接于推力供应组２６。直接安装于推力供应组２６上的低重量，高动力之动力源组７１具有足够的动力供入坞时间。第一离合器３９Ａ，３９Ｂ用以使高燃料效率动力源３２Ａ，３２Ｂ与推力供应组２６脱离，第２离合器设备７３用以使低重量高动力动力源７１与推力供应组脱离。致动系统７４用以使推力供应组绕着旋转轴旋转。

5. 发明专利

TW317550B 撓性結構之壁的附著配件失效
简体标题：挠性结构之壁的附着配件
公开(公告)号：TW317550B
公开(公告)日：1997-10-11
申请号：TW084101805
申请日：1995-02-27
申请人：拉克赫德有限公司
发明人：馬克.韋克斯勒
IPC分类号： B64B
CPC分类号： B64B1/66
摘要：本發明為一種附著配件，用於結構之撓性壁上。詳細言之，配件２４包含一槽口在該結構之壁３０中。包含一第一撓性構件４０，具有一中央部份在其自身上摺合，形成一環自壁３０之一第一面３２上延伸穿過槽口３６，並伸出第二面３４外，及外扇形部份４４Ａ，４４Ｂ在中央部份４２之二端上，黏合於該結構之壁之第一面３２上槽口鄰近處。第一撓性構件４０另包含多條單向加強絲在一基質材料中，各絲在中央部份４２處相互平行，及在每一部份４４Ａ，４４Ｂ中成扇形相互散開。一第二掛性構件５０具有一周邊延伸於槽口３６及第一掛性構件４０之外部份周圍，並黏合於其上及結構之撓性壁之第一面３２上。
简体摘要：本发明为一种附着配件，用于结构之挠性壁上。详细言之，配件２４包含一槽口在该结构之壁３０中。包含一第一挠性构件４０，具有一中央部份在其自身上折合，形成一环自壁３０之一第一面３２上延伸穿过槽口３６，并伸出第二面３４外，及外扇形部份４４Ａ，４４Ｂ在中央部份４２之二端上，黏合于该结构之壁之第一面３２上槽口邻近处。第一挠性构件４０另包含多条单向加强丝在一基质材料中，各丝在中央部份４２处相互平行，及在每一部份４４Ａ，４４Ｂ中成扇形相互散开。一第二挂性构件５０具有一周边延伸于槽口３６及第一挂性构件４０之外部份周围，并黏合于其上及结构之挠性壁之第一面３２上。

6. 发明专利

TW270101B 比空氣輕之交通工具的貨物廂失效
简体标题：比空气轻之交通工具的货物厢
公开(公告)号：TW270101B
公开(公告)日：1996-02-11
申请号：TW083105367
申请日：1994-06-14
申请人：拉克赫德有限公司
发明人：李蘭德.尼可拉 , 羅伯特.比利
IPC分类号： B64B , B64C
CPC分类号： B64C1/22 , B64F1/14
摘要：本發明為一用於比空氣輕之交通工具（即貨物載體）（１０）上之貨物廂，其含縱軸（１２），垂直軸（１４）及側軸（１６）。詳言之，該貨物廂含貨物裝載結構（２０），裝於載體（２８）的底部，該結構沿著縱軸（１２）之至少一部份沿伸，且含有多個通道（４０Ａ－Ｆ），沿著載體之縱軸（１２）沿伸。每一通道（４０Ａ－Ｆ）與載體之側軸（１６）相對齊，且適於同時從一端（４２）卸下貨物（３４）而從相反端（４４）裝載貨物。一貨物移動系統（５０，５２）裝在每一通道（４０Ａ－Ｆ）的底板上，用於將貨物移入通道之一端（４２）而從相反端（４４）移出或置於兩端點間，一貨物固定系統（６０，６６）裝在通道之底板（４６）上，當貨物放開時，可將貨物固定在通道的中間位置。
简体摘要：本发明为一用于比空气轻之交通工具（即货物载体）（１０）上之货物厢，其含纵轴（１２），垂直轴（１４）及侧轴（１６）。详言之，该货物厢含货物装载结构（２０），装于载体（２８）的底部，该结构沿着纵轴（１２）之至少一部份沿伸，且含有多个信道（４０Ａ－Ｆ），沿着载体之纵轴（１２）沿伸。每一信道（４０Ａ－Ｆ）与载体之侧轴（１６）相对齐，且适于同时从一端（４２）卸下货物（３４）而从相反端（４４）装载货物。一货物移动系统（５０，５２）装在每一信道（４０Ａ－Ｆ）的底板上，用于将货物移入信道之一端（４２）而从相反端（４４）移出或置于两端点间，一货物固定系统（６０，６６）装在信道之底板（４６）上，当货物放开时，可将货物固定在信道的中间位置。

7. 发明专利

TW262446B 供飛船用之停泊及貨物處理系統失效
简体标题：供飞船用之停泊及货物处理系统
公开(公告)号：TW262446B
公开(公告)日：1995-11-11
申请号：TW083110144
申请日：1994-11-03
申请人：拉克赫德有限公司
发明人：羅伯特.比利
IPC分类号： B64F
CPC分类号： B64B1/66
摘要：本發明係一種飛船（６２）的停泊及貨物處理系統的組合。詳細的說，本發明包括一種載運貨物構造（６６）裝置於飛船底部，至少延伸於一部分具有與飛船（６２）橫軸（６３Ｃ）對齊之多數開口終止通道（１００Ａ－Ｆ）的縱向（６３Ａ）及完全延伸通過該構造（６６）。通道（１００Ａ－Ｆ）可同時自通道一端卸下貨櫃（５４）並自另一端裝載貨櫃。包括一平台（１２），具有一縱向軸，可轉動於轉軸（１４）。平台（１２）包括：一中央段（１６）用以容納飛船停泊；一第一側部分（２０）沿平台縱軸延伸以容納自飛船卸下的貨櫃；一第二側部分（１８）沿平台（１２）縱軸（６３Ａ）延伸以便同時裝載及儲存貨櫃（５４）；一第一系統（３４）用以轉動平台於轉軸；及一第二系統（２２）用以固定飛船（６２）於平台。一運輸系統（４０，４２）可用以容納平台（１２）第一側部份（２０）的貨櫃（５４）及定位貨櫃以便轉移至平台的第二側部分（１８）並貨櫃運輸來回於遠處（４３Ａ，４３Ｂ）。
简体摘要：本发明系一种飞船（６２）的停泊及货物处理系统的组合。详细的说，本发明包括一种载运货物构造（６６）设备于飞船底部，至少延伸于一部分具有与飞船（６２）横轴（６３Ｃ）对齐之多数开口终止信道（１００Ａ－Ｆ）的纵向（６３Ａ）及完全延伸通过该构造（６６）。信道（１００Ａ－Ｆ）可同时自信道一端卸下货柜（５４）并自另一端装载货柜。包括一平台（１２），具有一纵向轴，可转动于转轴（１４）。平台（１２）包括：一中央段（１６）用以容纳飞船停泊；一第一侧部分（２０）沿平台纵轴延伸以容纳自飞船卸下的货柜；一第二侧部分（１８）沿平台（１２）纵轴（６３Ａ）延伸以便同时装载及存储货柜（５４）；一第一系统（３４）用以转动平台于转轴；及一第二系统（２２）用以固定飞船（６２）于平台。一运输系统（４０，４２）可用以容纳平台（１２）第一侧部份（２０）的货柜（５４）及定位货柜以便转移至平台的第二侧部分（１８）并货柜运输来回于远处（４３Ａ，４３Ｂ）。

8. 发明专利

TW295567B 比空氣輕之載具的推進系統失效
简体标题：比空气轻之载具的推进系统
公开(公告)号：TW295567B
公开(公告)日：1997-01-11
申请号：TW083104451
申请日：1994-05-17
申请人：拉克赫德有限公司
发明人：大衛.卡爾利 , 約翰.卡利茲
IPC分类号： B64C , B64D
CPC分类号： B64B1/30
摘要：本發明是比空氣輕之載具１０的一個推進系統。詳細地說﹐該推進系統包括具有一個縱長軸心以及第一個和第二個末端４２﹐４４的一個橋塔４０﹐橋塔４０的第一個末端４２以可旋轉方式安裝於載具１０而第二個本端４４由載具向外伸出。橋塔４０可以在垂直於載具的縱長軸心１２的一個平面上繞著第一個末端４２旋轉。一個推力產生組件２６被安裝於橋塔４０的第二個末端４２上而且可以在垂直於橋塔４０的縱長軸的一個平面上繞著一個旋轉軸心旋轉。動力裝置組件３２Ａ﹐３２Ｂ被連結於推力產生組件２６而提供動力於該處。啟動系統７４被提供用以繞著旋轉軸心旋轉組件２６。第二個啟動系統﹙６０﹚被提供用以繞著第一個末端４２旋轉橋塔４０。
简体摘要：本发明是比空气轻之载具１０的一个推进系统。详细地说﹐该推进系统包括具有一个纵长轴心以及第一个和第二个末端４２﹐４４的一个桥塔４０﹐桥塔４０的第一个末端４２以可旋转方式安装于载具１０而第二个本端４４由载具向外伸出。桥塔４０可以在垂直于载具的纵长轴心１２的一个平面上绕着第一个末端４２旋转。一个推力产生组件２６被安装于桥塔４０的第二个末端４２上而且可以在垂直于桥塔４０的纵长轴的一个平面上绕着一个旋转轴心旋转。动力设备组件３２Ａ﹐３２Ｂ被链接于推力产生组件２６而提供动力于该处。启动系统７４被提供用以绕着旋转轴心旋转组件２６。第二个启动系统﹙６０﹚被提供用以绕着第一个末端４２旋转桥塔４０。

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